Haldex asiaa

Nytten kun maa on lumessa ja tiet liukkaat nii esp nappi on herkässä mutta omassa TT:ssä taitaa haldex temppuilla, eli kun haluais auton poikittai nii lähtee puskemaan ja veto tuntuu olevan pelkillä eturenkailla, jos auton nyppää käsijarrusta luisuun ja yrittää kaasulla jatkaa niin meno loppuu suht lyhyeen eikä takarenkaat tunnu reagoivan kuin lyhyen ajan ja sitten veto tahtoo siirtyä eturenkaille. Pienillä vastaliikkeillä auton saa hetkeksi luisuun mutta ei tahdo pysyä siinä eli hetikun otollinen kulma on saavutettu nii alkaa suoristaa teki sitten mitä vaan.. Kyseessä taitaa olla haldexpumppu, mitä sanoo muut tämän onnettoman vetotavan omistajat?..

Lue vikakoodit ja aiheet audifinssiltä tai ffp:ltä.

E: kyllä oma sähkövatkain meni reilusti kylki edellä juuri niin kuin halusi ilman ongelmia. En sitten tiedä mikä ongelma kaikilla aina on ku ei se mee muka luisussa. Toki voi olla etten sitten paremmasta tiedä.

Ei tuo bemarikaan mee pitkää luisua, paska auto....

Eipä sitä ehjänäkään kauheesti kylki edellä saa kuljetettua.
Paska toi vanha haldexi, vetää vedon pois vuorotellen eri kulmista jne. Uudemmat haldexit ja torseni ovat taas ihan erilaisia.

Vaihtoehtoina on hapettunut haldexin ohjaimen liitin, itse ohjainboksi tai pumppu.
Huomaatko pelkässä kiihdytyksessä liukkaalla, että veto pelkästään edessä? Helpoin tapa todeta haldexin toimivuus, kun juuri kylkimyyry on mitä on tolla.

no kyllä mun mielestä tuo vanha haldexi ilman luistonestoa menee aika kivasti kylkimyyryä eikä oo temppuillu mitään epäloogista. eikä mulla oo edes oikein tehoakaan, vaan n120hp diisseli
se luistonesto ei taida aivan täysin lähteä sieltä vaikka esp:n kytkeekin offille, näin tais tuolla audifinnnssillä lukea jossain.. onneks mulla ei ole koko esp:ä autossa

pellepoliisi kirjoitti:

Vaihtoehtoina on hapettunut haldexin ohjaimen liitin, itse ohjainboksi tai pumppu.
Huomaatko pelkässä kiihdytyksessä liukkaalla, että veto pelkästään edessä? Helpoin tapa todeta haldexin toimivuus, kun juuri kylkimyyry on mitä on tolla.

Kiihdyttäessä tuntee ajoittain takarenkaidenki heräävän mutta sitte ku pitäs poikittai mennä nii vetää kokolailla eestä.. Kaks talvea takaperin ajelin porukoiden entisellä tteellä ja se jakso kyllä mennä ihan eritavalla ku tää oma kulkine, eli jotai häikkää siellä on  

95% varmuudella haldexin esipainepumppu paskana. Hiilet kuluu sieltä, tyyppivika tai siis kuluva osa. Uus tais olla jotain 300€ luokkaa?

Gen.1 Haldex on kyllä arvaamaton menijä. Siitä ei koskaan tiiä mikä nurkka vetää  

Jalkaa vaan syvemmälle sen gen 1 häldexin kanssa niin että suttaa kaikki. On toi torseniin (niissäkin sukupolvi ja auton painopistekohtaisia eroja) verrattuna epälooginen.
Gen1 x-driveen verrattuna taas ärsyttävän etupainoinen.

Ja tosiaan pumpulle ääni täältäkin.
Voihan se toki olla sähköliitoskin joka irtoilee tms. kun sillointällöin toimii ja ei...

Tälläseen ite viittasin:


Omalla kohdalla kysymys oli vaan yksi pinni hapettunut poikki. Eli halvalla päästiin vrt. pumppu ja boksi.

Ikuinen tappelu tämä, mikä on hyvä, mikä on paska ja mikä paras. Ite en paremmasta tiedä, mutta ei kyllä ole meno ollu arvaamatontakaan sillon ku se oikeesti toimii. Sit kun on hiilet lopussa tai öljyt vähissä, ni voin myöntää ettei tiedä mihin se lähtee. Olen jopa kokeillut liiallisella öljymäärällä hetken ja perstuntumalla meni huonompaa suuntaan. Sairaalloinen subaru -ystäväni joskus polki ärrää sen verran, et eka hiukan totutteli, seuraavaksi kiros abseja ja sitten mentiinkin jo ihan tyytyväisenä, vauhdilla ja hallitusti. Ehkä ei kehdannut haukkua alimpaan helvettiin, mut en ainakaan kyydissä osannu pelätä, vaikka kaikki otettiin irti, mitä autosta sai.

Ite vaihdoin pumpun viime talvena ja kyllä se hymyn naamalle toi. Jos seuraavaksi se Haldex performance tai mitä näitä nyt on.

Ois kiva päästä testaan sellasta autoa missä on tuo Haldex Controlleri

Itse rakastuin gen2 performaceboksiin. Jää se torseni kakkoseks kun sen pääsee kokeilemaan..

Viime talvena moisen kikkareen jo tilasin, mut sit meni mielenkiinto kun piti auto myydä niin en saanut sitä itselleni koskaan asennettua vaan myin sen eteenpäin.

Lisäks moni joka haukkuu tota haldexia ihan surkeaks on käyny kokeilemassa vain ykkösgeneraatiota eikä näitä uudempia jotka ovat jo ihan järkeviäkin

Ja ihmetyttää se et miks kukaan ei koskaan vaihda niitä öljyjä? Tai miksi se ei kuulu huolto-ohjelmaan? Viime keväänä kun autoa etsin ja laitoin kyselyitä ihmisille niin joka kymmenes kertoi öljyjen olleen vaihdettu joskus. Toiset ihmettelivät et sehän toimii sähköllä eikä öljyllä -.-

Kyllähän huoltokirjas on et haldex öljyt 30tkm välein ja suodatin 60tkm, näin ainaki S3 8L..
Ite vaihdoin pumpun justiinsa, hiiliä oli vielä vähän jäljellä mutta stefa pettänyt-> öljy päässy sähkömoottorin sekaan (hiiliöljymössöö täynnä). Eli vanhan pystyy korjaan ku vaihtaa hiilet ja uusii stefan ja putsaa sisukset kunnolla.

Uus pumppu marmorilta hintaan vitun kallis, Slamitiltakin mallia pikkusen vitun kallista halvempi mut silti vitun kallis. Volvon pumppu sama, mutta eri liittimellä (ja pikkasen joutuu pumppua pyöräyttään kotelossa jotta imuröörit tulee oikeelle kohtaa), se mallia puolet halvempi...

Volvon pumpun varaosanro on 30783079 jos jotain kiinnostaa ja vaggilaisen 02d525557

pellepoliisi kirjoitti:

Tälläseen ite viittasin:
*kuva liittimestä*

Omalla kohdalla kysymys oli vaan yksi pinni hapettunut poikki. Eli halvalla päästiin vrt. pumppu ja boksi.

Mistä tuon liittimen löytää sitä voisin eka käpistellä? Mistä näitä performance boxeja jengi on tilaillu, sellasen vois pistää tilaukseen jos tarve vaatii :pirat: 

Villeee kirjoitti:

pellepoliisi kirjoitti:

Tälläseen ite viittasin:
*kuva liittimestä*

Omalla kohdalla kysymys oli vaan yksi pinni hapettunut poikki. Eli halvalla päästiin vrt. pumppu ja boksi.

Mistä tuon liittimen löytää sitä voisin eka käpistellä? Mistä näitä performance boxeja jengi on tilaillu, sellasen vois pistää tilaukseen jos tarve vaatii :pirat: 

Toi liitin löytyy ihan perän takaa

Onko muuten joku (pyrde,ani ??) vaihtanu näihin sähkövetoihin takavakaajaa r32-malliin tai jykevämpään? Ainakin noissa torsenromuissa on aika iso vaikutus vakaajan jäykkyydellä tohon liippikulmaan...

En nähnyt tarvetta vaihtaa sitä ärräläiseen kun se vaikutti ihan yhtä vakaalta.

Nopeasti vilaistuna näytti jopa samalta kamalta.

Kardaanin kyllä vaihdoin ärräläiseen joka se jo itsessään vaikutti tohon toimintaan? Painossa ja paksuudessa oli vähän eroa. Mut suurin ero oli se et toi ärräläisen kardaani on katkaistavissa keskeltä ilman rälläkkää/muita leikkausvälineitä.

Tämä siis gen2

Vika ei olekaan haldex pumpussa, korjaamosta ilmottivat että haldexin kytkin? on hajalla, kellään muulla ollut samaa vikaa, kuinka helppo itse korjata?

Villeee kirjoitti:

Vika ei olekaan haldex pumpussa, korjaamosta ilmottivat että haldexin kytkin? on hajalla, kellään muulla ollut samaa vikaa, kuinka helppo itse korjata?

En usko. Mistä näin päättelivät?
01155 - Clutch
04-00 - Mechanical Malfunction
Tuollaista koodia jos pukkaa, niin pumppu ensimmäisenä korjauslistalle.
Olettaen että pumpun ja controllerin liitokset on tarkastettu.
Samalla uusi suodatin ja luonnollisesti öljyt.

eeeeekakkone, itellä on ainakin orggisvakaajat, mielessä käyny et päivittäis molemmat vakaajat jykevämpiin..

Noissa haldex hommissahan on 2 yleistä vikaa. Eka pettää pumppu ja tarpeeks kauanku on rikkinäisellä pumpulla sutinu, nii controlleri pettää. Eli normaali ajo etuvetosena ei riko controlleria, mut jos jatkuvasti suditellaa pelkkiä etupyöriä niin kaput

Villeee, entiiä mut luulen et korjaamolla tarkottanu tolla kytkimellä sitä controlleria just. Siihenhän on muutamaa eri vaihtoehtoo saatavilla: orggista, sinistä ja oranssia (voi olla muitakin). Sininen ja oranssi on vähän kivenalla käytettynä ja uusia ei vissiin valmisteta ainakin niin 'tehtaalta' sano ku kysyin...

Baltian pojathan koodaa tai jtn taikoo orggis ecuista sinisen kaltaisen suht pikku rahalla..

Kiitos vastauksista, en itekää oikein ymmärtäny mitä tuolla kytkimellä tarkoittivat, mutta mittasivat kuitenkin pumpun ohmit ja väittivät sen toimivan..?

Pumpusta kun mittaa vastusarvon nii pitäs tulla joku muutama ohmi tulla. Jos se on rikki nii lukemat on suuria tai overload

Juu jotain tälläsiä arvoja ilmottivat mulleki sieltä puskeneen, siis muutamaa ohmia, mutta voiko olla että controlleri menee omia aikojaan paskaks ennen pumppua? En ole varma onko tohon edellinen omistaja pumpun joskus joutunu uusiin, ajettu kummiski 193tkm.   

Onkos noissa controllereissa eroja? Esim. TT vs R? Kun vertaa TDI malleihin.

Itselläni meni moottori n.280tkm kohdalla ja sen vaihdolla suditaan jo 320tkm kohdalla. Omassa remontissa tuli koitettua auton alta pyöriikö pumppu, ihan vaan akkulaturia liittimiin. Sama miten päin laittaa kun pyörii molemmin päin.

Juu tuli tuossa pari viikkoa sitten vaihdettua tuo haldexin pumppu ja lähti sillä takapyörät laukkaamaan. Vanhasta pumpusta oli hiilet ja kollektori palasina..