Noviiseille neuvoja, vanteet/renkaat

Eihän tuo 225/40/18 @10,5 mikään älytön veny ole ja jos vielä on leveen mallinen kumi, niin sanoisin että aika hyvä. Just tuosta ei ole kokemusta, mutta esim. 225/35/17 @10 on aika yleinen, mullakin on muutamat ollu ja hyvin on pysyneet vanteilla, vaikka vähän on leikkinytkin kuivalla asvaltilla. Ei hirvesti eroa tuosta aiemmin mainitusta kombosta.

Hyvä, sain juuri myyjältä kuvia 225/40 @ 10,5 ja näytti maltilliselta joka menisi kyllä talvella hyvin. Joten vanteet meni ostoon ja muuttuu vielä kertaalleen vannepaketti.
Kiitos kuitenkin hyvästä vastauksesta

Mihinköhän uskaltais viedä vanteita sorvattavaks keskisuomen alueella?
Ebayn selaamisesta tuli ensimmäisen kerran tulosta kun voitin 9 puolaiset Bentley Mullinerit ja vielä niinkin läheltä kuin virosta, eli tosiaan keskireikää pitäis saaha suuremmaksi

Hyvinkin otsikon mukainen noviisi kyseessä joten osaisko joku kertoa kattavasti miten takovanteiden puhallus ja maalaus kuuluisi tehdä oikeaoppisesti? Soodapuhallus ja alumiinipohjamaalin kanssa märkämaalaus? Mutta sitten taas on näitä väittämiä että pitää maalata parin tunnin sisällä puhaltamisesta tai hapettuu pinta ja tartu maali, soodapuhalluksen jälkeen ei tartu maali, märkämaali ei kestä käytössä, pitää jäädä vanhaa maalia tai uusi maali ei tartu. Että juu. Soppaan lisää vielä oman mausteensa että vanteet eri paria, etuset anodisoitu ja takaset maalattu. Lähteekö anodisointi puhaltamalla vai onko kemiallinen poisto ainoa/järkevin ratkaisu?

En ole siis tekemässä itse mutta en myöskään halua tietämättömänä kiikuttaa parin tonnin vanteita ekaan puhaltamoon/maalaamoon mitä google tarjoaa. Joten tietysti siitäkin olisi hyötyä jos joku osaa suositella paikkoja jossa homma pelaa pk-seudulta tai lähistöltä.

^ kysy suoraan rimfixiltä. Saat tietää metodin ja hinnan.

Soodasta jää kalvo, joka lähtee ihan liuottimella ja lämpimällä vedellä pois. Märkämaali ainakin itsellä kestäny hyvin tän talven Audi TT:n takovanteissa.

Juhi kirjoitti:

^ kysy suoraan rimfixiltä. Saat tietää metodin ja hinnan.

Rimfixillä vissiin vaan jauhemaalataan ja haluan ehdottomasti märkämaalauksen. Muutenkin luulisi että vähän lähempää kun kahden ja puolen tunnin päästä löytyisi osaavia firmoja.

TomVi kirjoitti:

Soodasta jää kalvo, joka lähtee ihan liuottimella ja lämpimällä vedellä pois. Märkämaali ainakin itsellä kestäny hyvin tän talven Audi TT:n takovanteissa.

Kiitos tästä, talviajoahan noi vanteet eivät tule näkemään niin ei tarvitse suolaa sun muuta miettiä.

Osaisko täällä joku kertoa mistä saisin ulkolipat kyseisiin vanteisiin? Rial F1 nopeasti mitattuna, pulttijako 35x382mm ja sisähalkasia 363mm.

Osaako joku sanoa onko Iclair:in ja felgenfuchs RH: kehissä eroa? Itellä iclairin lipat ja ei rengas nouse millään päälle. Vanne 17x10 ja 215/40 nangkang. Kaverilla sama setti ja rengas noussu nätisti päälle.

Moro, pitäs artec turboista korjailla muutaman kehäpultin vasta kierteet vanteen keskiöstä. Millä näitä kannattaa lähtee korjaamaan? Pultti sujahtaa suoraan pohjaan ja pyörii tyhjää joten kierrettä siellä ei liene lainkaan... Onko helicoil minkään arvonen ratkasu? Tai vaikka tekee isomman kierteen sinne ja hommaa sen mukaan uudet pultit? Jäävät siis kannun puolelle piiloon niin ei haittaa vaikka olis erinäköset pultit.

Mul oli omissa turboissa parissa reijässä helicoilit ja sit huomasin myös sen, et jos ne alkuperäset lyhyet pultit suti tyhjää, nii siel syvemmällä oli viel jengaa jälellä. Kannattaa mittaa vaik tönärillä pultin pituus ja reijän syvyys, saattaa mennä ihan vaan pidemmillä pulteilla.

Kiitos vinkistä, tällä kertaa vaan ei tuolla saada kuntoon.

Yksistä vanteista parit kierteet korjasin helicoileilla. Veikkaan että ne oli parhaat kierteet niissä vanteissa, eli en näe ongelmaa.

laita suoraan kierre holkit eläkä helicoileja. huomattavasti helpommalla pääsee sekä varmempi tapa.

Mualari kirjoitti:

laita suoraan kierre holkit eläkä helicoileja. huomattavasti helpommalla pääsee sekä varmempi tapa.

Kyllä se helicoilikin kestää. Nitähän laitetaan myös teräskierteisiin että saadaan vahvempi kierre.

Helicoilil itekkin muutamat kierteet korjannu ja hyvin pelittää.

Nyt tarvittais vinkkejä mitkä kumit valita 10x18" ja 8,5x18" vanteille?

Viime kesänä 10":lla oli 235/35R18 Falken Ziex ZE912, joka hieman suuremmissa heitoissa rapsi kiinni.
Nyt hakusessa hieman enemmän venyä, mutta kuitenkin maltillinen..

Onko ainoa järkevä koko 225/35R18?
Venyykö jo liikaa? Riippuu tietenkin valmistajasta...

Ja mikä sille pariksi? 205/40R18 voisi olla hyvä eteen mutta se on hieman korkeampi kuin takana

Onko taakse kuitenkin parempi valita 225/40R18? Sitte taas kokoero etummaisiin on jo aikamoinen

Mitenkä tämä on taas näin vaikeaa
Kyseessä on lisäksi yksiosainen vanne, jossa (överi)veny ei näytä yhtähyvältä kuin koottavassa...

Quasimodo kirjoitti:

Nyt tarvittais vinkkejä mitkä kumit valita 10x18" ja 8,5x18" vanteille?

Viime kesänä 10":lla oli 235/35R18 Falken Ziex ZE912, joka hieman suuremmissa heitoissa rapsi kiinni.
Nyt hakusessa hieman enemmän venyä, mutta kuitenkin maltillinen..

Onko ainoa järkevä koko 225/35R18?
Venyykö jo liikaa? Riippuu tietenkin valmistajasta...

Ja mikä sille pariksi? 205/40R18 voisi olla hyvä eteen mutta se on hieman korkeampi kuin takana

Onko taakse kuitenkin parempi valita 225/40R18? Sitte taas kokoero etummaisiin on jo aikamoinen

Mitenkä tämä on taas näin vaikeaa
Kyseessä on lisäksi yksiosainen vanne, jossa (överi)veny ei näytä yhtähyvältä kuin koottavassa...

225/35 ja 195/40 on aika saman korkusia noilla leveyksillä. Voithan sie laittaa vaikka 205/35:nkin

temeee. kirjoitti:

Quasimodo kirjoitti:

Nyt tarvittais vinkkejä mitkä kumit valita 10x18" ja 8,5x18" vanteille?

Viime kesänä 10":lla oli 235/35R18 Falken Ziex ZE912, joka hieman suuremmissa heitoissa rapsi kiinni.
Nyt hakusessa hieman enemmän venyä, mutta kuitenkin maltillinen..

Onko ainoa järkevä koko 225/35R18?
Venyykö jo liikaa? Riippuu tietenkin valmistajasta...

Ja mikä sille pariksi? 205/40R18 voisi olla hyvä eteen mutta se on hieman korkeampi kuin takana

Onko taakse kuitenkin parempi valita 225/40R18? Sitte taas kokoero etummaisiin on jo aikamoinen

Mitenkä tämä on taas näin vaikeaa
Kyseessä on lisäksi yksiosainen vanne, jossa (överi)veny ei näytä yhtähyvältä kuin koottavassa...

225/35 ja 195/40 on aika saman korkusia noilla leveyksillä. Voithan sie laittaa vaikka 205/35:nkin

195/40R18-kumia ei taida olla tarjolla

205/35 on aika nahka

Mistä olette tilannut lippoja vanteisiin? Tarvis nopealla toimituksella saada tilattua Artec L 17" vanteisiin ainakin 3,25" lipat taakse.

Mitenkäs 225/35R18 pysyy 10":n vanteella?

edit....vai olisko se sittenkin 230/30R18 ja 205/35R18? Onko TOYO leveemmästä vai kapeemmasta päästä?

Zolmillahan on 225/35 @ 10.5". Nangkangi ei käsittääkseni noussu päälle, joten piti ostaa Continental jotka nous ja pysyy.

Kyl se Nankangikin varmaan 10-leveelle olis jääny pysymäänki. Kyllähän se siis siihen nousi, mut ei vaan pysyny alle 8bar.. En mä ihan hirveesti kuumottelis, ettei 225/35@10 pysyis päällä.

Onko futuroita kasatessa mitään muuta kuin visuaalista ongelmaa jos laittaa naaman keskelle?
Takana vähän ahdasta kaaressa ja sisällä ois kyllä tilaa.

Mik4444 kirjoitti:

Onko futuroita kasatessa mitään muuta kuin visuaalista ongelmaa jos laittaa naaman keskelle?
Takana vähän ahdasta kaaressa ja sisällä ois kyllä tilaa.

On, keskiön takana ei ole sitä keskitys olaketta takakannulle, sorvissa joutuis melkeen keskiöitä pyöräyttää jos haluat keskiön kehien väliin.

Onko BBS Speedline vanteissa tarpeeksi varaa jos keskireiän suurentaisi 57,1->66,5? Ovat siis 5x112 jaolla.

Turun seudulla koneistamoa jossa onnistuisi et:n sorvaaminen suuremmaksi?

-Monni kirjoitti:

Onko BBS Speedline vanteissa tarpeeksi varaa jos keskireiän suurentaisi 57,1->66,5? Ovat siis 5x112 jaolla.

Pitäis olla, kun on saanut molemmilla.

Tietääkö joku paljonko BBS LM 121 on varaa sorvata ET:tä isommaksi. 15mm pitäs saada.

Tiedossa olisi siis kolme LM121 ja yksi 165, joita ei ole ostettu siis vielä, joten mittaamaan ei pääse

Jesimiri kirjoitti:

Tietääkö joku paljonko BBS LM 121 on varaa sorvata ET:tä isommaksi. 15mm pitäs saada.

Tiedossa olisi siis kolme LM121 ja yksi 165, joita ei ole ostettu siis vielä, joten mittaamaan ei pääse

15mm  Eihän mistään vanteesta voi noin paljoa ottaa.. Muistelisin et joku oli sorvannu LM:stä 4mm. Ite en uskaltas ottaa noinkaan paljoa, jos vaikka käy joskus radalla ajamassa.