aakki: harraste anglia, kesä toyota & toywagen

Pitää jatkaa hypettämistä. Näyttää kyllä todella kivalta.

Kiitosta   joo kyllähän noita keinoja on millä toi tökötti lähtee.

Vihdoin sain nää adapteritkin tehtyä .   eli 200mm lätty sorviin kiinni ja sorvaukset ja jyrsinnät samalla kiinnityksellä Ja sitten vaan muuten sopivaksi rälläkällä  

(Tiiän siinä on värinäjälkeä tuli vedettyä vähän turhan raskasleikkusella viimeistelypalalla eikä muutenkaan ole ihan priima aste kulmien osalta kun tuli aika päästä heitettyä )


Tossa nyt joku kuva mistä näkyy vähän paremmin tota taka akselia ja rojuja mitä siihen tulee kiinni.


Kohtuu tiukka sovite on myös ton puristimen ja vanteen kanssa

http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/104869962/Monti_MBX_tools.jpg

Puhelin vittuilee en saanu suoraan kuvaa näkyvii, mut jos massoja haluu poistaa ni ei ole olemassa parempaa työkalua ku toi mbx, nojoo sähköversio makso sen 800e sillon ku ostin mut päivääkä en oo katunu, laikkoja tohon löytyy nii ruostee poistoo(jättää hiekkapuhallus tyylistäjälkeä), maalinpoistoo, teippien ja massan poistoo. Massan kans helppoo ku laikkassa rautapiikkejä missä koukku päässä ja kun rälläkkä ei pyöri nii lujaa se raapii massan sellasena puruna pois

Joopa joo ei oo kauheesti saanu anglialle mitään aikaseks kun rupes bemari työntää jäähdytysnestettä kannentiivisteen välistä pihalle... Siinä sitten muutaman päivän joutu motivaatiota keräämään ja miettimään etta jaksanko ees mokomaa 8tappista konetta rupee korjaamaan, mutta ei löytynyt mistään järkevää m44 konetta niin pakko tyytyä siihen mitä on eli kansi irti ja tutkimaan vahinkoja

Syylliseksi paljastui antautunut kansipultti.
Ei siinä en ruvennu sitten mitään muuta ihmettelemään vaan työkaveri silpas siivun kannesta ja uusilla romuilla läjään


Samalla tuli toi venttilikoppakin maalattua vähän siistimmäksi kun näissä m43 koneissa toi tuppaa menemään aika roisin näköseksi kun lakka lähtee hilseilemään.

Angliassa ois nyt perän ripustus aikalailla valmiina siitä ei oo lopullisesta tuotteesta kuvaa mutta joku sovitus kuva löyty.

Toisessa päässä normaali pusla ja toiseenpäähän tuli raidetangonpää.

Seuraavaksi ois tarkotus ruveta rakentamaan eteen ripustusta ja apurunkoa.

Juu elikkäs bmw sai väistyä seuraavalle omistajalle kun rupes ahistaa moinen rimpula.

Hommasin sitten uudeksi "käyttikseksi" tojotan

tällä kerkee töihin ja saa harraste välineet mukaan

Olikos tämä 3s-ge beams?

Juu sellanen kapistushan se on

Päivitelläämpä tänne nyt muutakin räpellystä mitä tullu pikkuhiljaa tehtyä.

Aloitetaan aluksi vaikka näistä anglian osista eli tommoset alatukivarret eteen tekasin.
Toiseen päähän uniball nivel ja toiseen pultattava alapallonivel. (Kuvassa ei viellä reikiä alapallonivelelle)


Joku sovitus kuva muuten tuntuis istuvan kivasti että mahtuu vanne kääntyilemään ja camberit yms saa kohilleen mutta seuraava ongelma näyttäs olevan olkavarressa kun on tuo raidetangon paikka noin korkeella.. Saa nähdä riittääkö että tekee jonkinnäköset jatkopalat noihin vai joutuuko tekemään jotain radikaalimpaa

Hitaasti mutta varmasti tätäkin nyhrätään.

Viimesimpänä ajan viejänä ollu kun on hiluxiin pitänyt saada jotkun kesävanteet alle niin kun ei mennyt mokomat Act:t kaupaksi niin piti niitä vähän hinkutella hiluxiin sopivamman näköiseksi.

Alkuun vanteet purkuun ja lasikuula puhallukseen.

Vanteista sai myös lähteä keskikupin kiinnitystä varten oleva "torni"

Kehät kiillottelin myös samalla


Tietysti kun vanteissa on 5x112 jako ja autossa 5x114,3 niin tarvitsi epäkesko mutterit näihin.
Niitäkään en malttanut olla tekemättä itse kun piti olla tyyliin sopivat


Vanteet sai päällensä röpelömaalia  

Muttereihin oli pakko vetästä tommonen mopopojan punanen niin tulee kiva kontrasti  


Sellasta tälläkertaa jos sais taas vähän enemmän tehtyä kun ei ole myöskään enää kädet täynnä näitä volkkarin romuja
https://2img.net/h/oi63.tinypic.com/20ruxis.jpg
https://2img.net/h/oi66.tinypic.com/vht3q8.jpg
Kuvien ottamisen välillä 3+5h endurance ajoa

Parit kuvat taas turaamisesta.
Act:t sai nahkat päällensä.

Ihan kivasti noikin istuu hiluxin alle pullakumeilla. Takana sais olla viellä leveempääkin


Sisustaan tuli päivitystä revenneen mokkaratin tilalle tommonen luisin puuratti. Saa nähdä jääkö toi vai joutuuko ostamaan pykälää pienemmän  

Ei samaksi vanteeksi tunnista, näyttää jopa arvokkaammalta vanteelta kuin se koko musta versio. Ehottomasti taakse leveempää lippaa ja hiluppi tonttiiin... maukas

"Tallilla tapahtuu"

Hammastanko löysi paikkansa

Yhteen lokariin vissiin ihan tarpeeks saumaa toisen mokoman varmaan saa upottaa tinaa ja kittiä

Tuli kokeiltua kuinka toi zetec ja type-9 mahtuu olemaan tuolla auton alla/konehuoneessa.
Meni suht heittämällä sisään toki kardaanitunnelia joutuu vähän korottamaan ja levittämään niin mahtuu pakoputkikin menemään siellä. Eturipustukseen täytyisi kanssa tehdä viellä muutama pusla ja säädettävät iskarin yläpäät niin rupeis olemaan kohillaan vaikka tosin etu tolpat ovat viellä vähän kyseenalaiset.

Todisteeksi viellä kuva konepelti paikallaan  


Myös jotain pikku osia tullut haalittua


Hiluxia tuli myös kokeiltua ahvenistolla

Tollaset cambersäädettävät yläpäät tuli tänään askarreltua.


Jotain tommosia pusliakin ohimennen hutasin noiden toiminnasta käytännössä en viellä sano mitään    

Vanteitten haaveilua välillä. Pulteiksi valikoin tollaset kuusiokolo rst ruuvit on sirot ja ei tarvinnut kun hakea kaupasta.   Oon tota väriä tässä pyöritellyt ja miettinyt että tulee liian sekavat jos maalaa orkkis hopea musta värityksellä.   Kokeeksi kasailin yhen mistä maalasin keskiön jollain puolikiiltävällä mustalla ja ainakin omasta mielestä toi väri natsaa hyvin. Tiedä sitten kun mustat vanteet ei ole muotia.



Kabiinissa on vaihdelaatikko vallannut oman tilansa. Jotain meni sentään helpolla kun anglian alkuperänen vaihteiston kannatin käy myös uuden laatikon kanssa. Kannatin kumit tosin vaihtu vähän järeämpiin.  



Tässävaiheessa näyttää siltä että ton kardaanitunnelin laajentaminen lähtee siinämäärin käsistä että teen koko lattian uusiksi tohon penkkien takana olevaan poikittais palkkiin asti..

Jottain yrittänyt tässä nyhrätä. Lattia nousi 10cm ja vaihdelaatiko ym mahtuu kulkemaan auton alla vaikka helmat olis maassa  

Osaispa itekki. 5/5

Venyttääkö toi sikkailu noitte pokkauste kohdalta että pellin ulkomitat ei pienene? Ku olis itellekki tarkotus sikkikone hommaa ja olis kiva oppii vähä etukätee

Nättiä. <3

Ei ulkomitat muutu noissa kun tekee pellin keskelle jotain mutta saattaa vääntää peltiä aikalailla mutkalle jos enemmän kuvioita askartelee.. Niitä saa sitten suoristella ja venyttää paikalleen kuminuijan kanssa Harjotusta/tarkkaa silmää toi noitten vääntäminen vaatii kun virhettä ei oikeestaan saa korjattua.. Maltti on valttia ja hyvä mitoitus etukäteen

"Ei postausta ilman kuvaa"
Talveksi luisupulkka valmiina  

Kuvien muodossa tarinaa:

Suunnittelin ja toteutin angliaan sopivat etutolpat.

Ja ohessa kuvia kuinka istuvat paikoilleen.




Angliaan olis tarkotus viellä saada ohjauksen komponentit ym suunnittelua/ tilaa vaativat osat paikoilleen. Sen jälkeen sen voikin purkaa osiksi ja maalata  


Syksyllä tuli viellä kerran käytyä hiluxilla alastarolla sutimassa.

Laitellaas kuvia pienestä vanne projektista ja talvi käyttiksestä.

Pitkään ollut haaveena tehdä joihinkin vanteisiin/autoon turbofanit ja ei ole oikeen ollut sopivia yksilöitä siihen hommaan.

Nettivaraosasta osu silmään tollaset exipit ja aattelin että nehän voi johonkin sitten lyyä alle jokatapauksessa. (kuvassa jo tehty keskiöön kierre ja siihen sopiva mutteri)


Leikkautin tollaset 3mm alu lätkät teräsleikkaamossa ja jyrsin niihin vähän kuviota ym.


Hyödynsin exippien omat keskikupit tohon mutterin keskelle.


Fanien sisäpuolelle tuli rivat aluprofiilista mistä jyrsin pikku siivun kanssa ja kierteet tein kiinnitystä varten.








Sitten tää talvikäyttis.   oli saanut aika paljon mailaa ympäri autoa mutta kuiteskin suht terve peltinen auto verrattuna siihen mitä nämä yleensä on.


Kerran tuli mallattua vähän vanteita tähän ja aika hävyttömän näkönen toi koppa on.


Siitä se ajatus sitten lähti ja parit pintapellit korjasin  


En kummemmin autoa myöskään ruvennut hieromaan suorakylkiseksi kunhan ruoste paikat ym räpellykset sain pois.



Sisusta tuli kanssa purettua ja vedettyä väriin kun ei mikään kummonen juttu tälläsessä ole purkaa.


Ulkopuolelle olis tarkotus viellä vähän hipostella punaset raidat kylkiin ja maskiin, vanteisiin ehkä joku teksti ja takapäästä tiputtaa jonkinverran.

Omasta mielestä näppärät tuli noista turbofaneista ja setti istuu caddyyn.

Ite oisin ehkä pitäny fanit ihan maalaamattomana, mut toimii erittäin hyvin noinkin.

Kirjoitetaas tästäkin vaikka tälle ei pitänyt muuta tehdä kun ajaa...

Varmaan viikon verran kerkesin ajella maalauksen ym alustapäivitysten jälkeen kunnes 1.6d päätti lisätä muutaman huhotus reiän lohkon kylkeen  


No caddy oli jo hetken aikaa chättiautossa hakemassa armon aikaa mutta se ei kellekkään kelvannu sellasenaan. Jotenkin tuli haaveeksi kostoksi työntää tojotan kone paikoilleen  
Elinten luovuttajaksi löytyi 216tkm ajettu 4e-fe koneella oleva corolla ihan hauska moottori kaikki 88hv 1.3 koneesta  


Kone lähti irti johtosarjoineen päivineen ja tässä välissä karsin kaiken epäolennaisen pois johtosarjasta.


Ensimmäinen sovitus ja näytti hyvin sopivan konehuoneeseen. Vetoakselit ainoastaan tuotti ongelmia kun olin suunnitellut käyttäväni caddyn vetareita ja toyotan sisäpäitä mutta ne ei osunut sinnepäinkään.


Pikainen ihmettely vetoakseleitten suhteen ja tuli villi idea kokeilla corollan olkavarsia ja alatukivarsia paikalleen  


Sinnehän ne meni ja samalla sai fitmenttiäkin hierottua vähän paremmaksi  



Volkkarin tankkiin modifioitu corollan tankkilaite...




Koneen kiinnikkeet tuli volkkarin pääty+toyotan pääty= toywagen kiinnike  


Viellä tarviis sähöt saada vedettyä niin pääsis testaamaan.

Tänään pääs ekat kunnon tyypit ottamaan toywagenista   Harmi etten ihan kerennyt tällä bigmiittiin

Aika huikee lopputulos jos vertaa lähtökohtaa.

Ei ois kyllä ikinä käyny mielessä laittaa vanha kunnon 4e-fefe caddyyn.

Hyvä että ees jollekkin uppoo   Onhan tossa pieni muutos tapahtunut talvipulkasta kesä käyttikseksi.
En vaan tiedä että mitä teen kahella lava autolla

Jatketaan tätä. Jäi vähän häiritsemään toi takapään istuvuus tolla jäykällä akselilla ja kaikennäkösillä droppipala virityksillä   Siitä se ajatus sitten lähti







Omaan silmään istuu nyt hyvin. Laittelen myöhemmin kuvia tarinan kera miten akseli asettui paikalleen kun on toistaiseksi vasta sovitus vaiheessa

Tässä nyt vähän lisätarinaa akselin vaihdosta sekä muutama fiilistely kuva.

Alkuun tuli maalattua corollan akseli jollain hammeritella niin on ees jotain väriä suojana.


Takaiskareiksi valikoitui kakkis golffin etutolpat. Säädettävät yläpäät oli omaa varastoa kun joskus tein angliaan yläpäitä niin tein pari ylimäärästä.


Säädöt sai silti ruuvata tappiin vaikka olevinaan tein korkeet noista iskaritorneista...







Lavalla näkyy tulos kun jättää rälläkän pölyt sateeseen   Itse iskaritornit askartelin omin pikku kätösin vanhasta vaahtosammuttimesta tuli tekijänsä näköiset


Loppuun parit fiilistelyt ja kuten kuvista joku saattaa huomata niin aika jämä osista on tullu tämä auto rakennettua

Lava sai maalia päällensä

Fittedeillä tuli käytyä ulkoiluttamassa toywagenia ja oli erittäin hyvä meininki.



Nyt kun tääkin pikku väliprojekti on saatu alta niin olisi tarkoitus keskittyä taas anglian rakentamiseen