Vanteiden kiillotus

Millainen pinta on noiden vahatankokiillottelujen jälkeen ? Huononeeko pinta ton AG:n jälkeen ? Jos huonenee, niin AG tuolloin varmaan syynä paskaan pintaan. Kyllä pinta pitäs aika buenoo olla jo noiden tankojen jälkeen. Ei mitään kokemusta tosta MotoNetin setistä, mut ilmeisesti kyllä niillä hyvääkin pintaa pitäisi saada.

Ite en saanut edes Menzernan 480f:llä 2000grit vesihiottuun pintaan peiliä, saati hyvää jälkeä. Vasta sisal + alkukiil. vaha, rättilaikka + alkukiil. vaha ja lopuksi Menzerna 480f + rättilaikka, niin pinta oli peili. Musta ei noilla tahnoilla pitäisi saada kuin vähän extraa siihen valmiiseen pintaan. Eli pinta tulisi olla hyvä jo noiden tankojen jälkeen, loppusilaus tehdään sitten vaikka Mag & Alulla tai Billet Polishilla

Lainaus :

Process 1 (Burnishing) Green 439T compound with a sisal polishing mop
Process 2 (Prepolishing) Green 439T compound with a white close stitched polishing mop
Process 3 (Polishing) Blue P164 Compound or Blue 480BLF (compound formulated for aluminium) with a Loose G quality
Process 4 (Finishing) P175 for super finishing with a Loose WDR quality mop

Ite kiillotin tolla ja alkuun sellasella hiomahiirellä missä P180/P240/P320 (karkeus riippuen hapettumasta). En näe mitään järkeä paperilla hioa noita jos on kunnon vahat käytössä. Enkä myöskään usko että tuohon P175:lla tehtyyn saa millään motherssilla parannusta.

andre_ kirjoitti:

Lainaus :

Process 1 (Burnishing) Green 439T compound with a sisal polishing mop
Process 2 (Prepolishing) Green 439T compound with a white close stitched polishing mop
Process 3 (Polishing) Blue P164 Compound or Blue 480BLF (compound formulated for aluminium) with a Loose G quality
Process 4 (Finishing) P175 for super finishing with a Loose WDR quality mop

Ite kiillotin tolla ja alkuun sellasella hiomahiirellä missä P180/P240/P320 (karkeus riippuen hapettumasta). En näe mitään järkeä paperilla hioa noita jos on kunnon vahat käytössä. Enkä myöskään usko että tuohon P175:lla tehtyyn saa millään motherssilla parannusta.

Joo, ei kyllä kannata yli 320 grit missään nimessä hieroo, jos sisal-laikka vaan käytössä. Tosta 320 --> n. 1800grit asti sisal-laikalla ja alkukiillotusvahalla noin 3min VS. käsin tai koneella hionta 320 --> 1800grit asti noin vuosi   

Ite hioin 3 vannetta 320, 400, 500, 600, 800, 1000, 1200, 1500, 2000. Sitten näin juttua tuosta alkukiillotusvahasta ja viimeisen vanteen hioin vaan 320 ja sen jälkeen alkukiillotus, loppukiillotus ja mothers m&a. Ja kiiltää yhtä hyvin kun muut, eikä ole naarmuja enempää kun muissa.

hei nyt pikasta apua! vanteista ei meinaa lähteä lakat huulista pois? nitromorssia menny melkeen iso purkillinen ei ole hinkattu millään nitromorssia pois vaan painepesurilla vedetty missä on semmonen pyörivä pää eli paljon tehokkaampi kuin tavallinen painepesurin pää.. tein jopa tämän alumiinifolio kaasutus kikan mistä oli juttua aikaisemmin täällä keskustelussa.. rupee kikat loppumaan juotuuko sitä ruveta vaa paperilla vetämää lakat poiss?

yhdestä vanteesta on lähtenyt lähes kaikki pois mutta muissa ei ole edes lohjennut.

Ite jouduin Mitoista hiomaan lakat pois, kun oli sen verta pahaan kuntoon päässyt.

Porakoneeseen vaan teräsharjan tyyppinen piikkilaikka ja kone käymään. Hieman syvempää jälkeä se tekee, eli pitää alottaa hiomaan hieman karkeammalla lakkojen jälkeen, mitä normaalisti.

Tuo Nitromorssin teho on laskenut aivan järkyttävästi tänä vuonna. Ennen ei tarvinnut edes kelmuttaa, mutta nyt ei tehoa aina edes sekään..  

[quote="Jesimiri"]Ite jouduin Mitoista hiomaan lakat pois, kun oli sen verta pahaan kuntoon päässyt.

Porakoneeseen vaan teräsharjan tyyppinen piikkilaikka ja kone käymään. Hieman syvempää jälkeä se tekee, eli pitää alottaa hiomaan hieman karkeammalla lakkojen jälkeen, mitä normaalisti.

Tuo Nitromorssin teho on laskenut aivan järkyttävästi tänä vuonna. Ennen ei tarvinnut edes kelmuttaa, mutta nyt ei tehoa aina edes sekään..  [/quote


No nyt oli uudet vanteet kyseessä eli ei ollu huono kuntoiset mutta ei lähe ni ei lähe mutta joo hioma paperi otettii käyttäää ja sillä mennää näköjää loppuun asti

Motipin paint remover spray on suht tehokasta, pulverikin lähtee jotenkin ja ainakin yksistä vanteista lähti tuolla lakka helposti.
Aika samaa kuin tuo nitromorssi, voi olla nykyistä versiota tehokkaampaakin, ainakin hajun perusteella.

Jotkut on saanu hyviä tuloksia erilaisilla spray "strippereillä", oiskohan tämä: http://www.ikh.fi/tuotehaku/stripper#!tid29998 kokeilemisen arvoinen Brani:n ongelmiin?

Ite otin noiden räsärepsujen reunoista lakat RK:n maalinpoistolla pitkällä vaikutusajalla ja muutaman kerran ainetta lisäämällä, lähti aika kivasti. Josko olis RK:kin nykyistä morssia tehokkaampaa?

rk on satavarmasti tehokkaampi mitä nitromors, kaikenlisäksi mielekkäämpi käyttää (pysyy kohteessa valumatta). Tuo tän päivän nitromors on lähinnä vitsi.

RH vanteiden orkkis lakat vedin pois myös rklla. Kevyesti hion lakka pinnan ja aineet vaikuttamaan ja kehä muovipussiin. 2-3 kertaa joutus toistaa aineen ennenku kaikki lähti. Rkn ohjeissa vaikutusaika tais olla 45min tjsp mut ite annoin olla yön yli tai vähintään 4h seteissä.Pitää seuraavaks ostaa tota spray juttua ja kokeilla..

Nuo tiivisteiden poistoon tarkotetut kyllä yleensä on tehottomampia kuin maalin poistoon tehyt.
King tiivisteenpoisto aineellaki lähtee lakat, mutta tuo motip on noin 3x tehokkaampaa.
Hintaki on melkeen puolet enempi tuolla ja purkissa lukee tiiviste, motippi taas tehty vaan maaliin.
Motipin tiivisteenpoisto aine ei taas poista maalia yhtään.

Joo itekki vedin 400 kevyesti lakka pinnan mataks ja sit yritin tolla nitrolla mutta ei tuntunu lähtevän melkeen yhtää ni sitte sattu hyllyssä olemaa wurthin tiivistejäämien poisto ainetta jolla sitte lähti suurin osa ja erittäin helposti.. Mistäs tota motippii saa?

Ja nitrolla viellä tein sillain että vedin nitrot ja molemmin puolin vannetta foliot ja annoin olla yön yli ja tämän siis pariin kertaa eikä silti lähtenyt.. Painepesurissakin on tuollainen pyöriväpää että pitäis repiä enemmän ku tavallinen painepesurinpää...

Saakos noita motherssin kiillotus aineita enää mistää suomesta ku aika loppu näyttäs olevan joka paikasta?!?

Kyseleppä tradepartsilta.

http://www.tradeparts.info/components.asp?Function=Details&ID=3306
http://www.tradeparts.info/components.asp?Function=Details&ID=3233

Brani kirjoitti:

Saakos noita motherssin kiillotus aineita enää mistää suomesta ku aika loppu näyttäs olevan joka paikasta?!?

Ite tilasin Amazonista, viikossa perille ja pikkasen halvempaa vrt. Suomi.

Noi kiillotetut vanteenlipat pitäs vielä viimeistellä. Itellä on Mag&Alua, mutta täytyskö kuitenkin tilata Billet Polishia ? Lipat tosiaan nyt peilit, niin jännittää, että jättääkö toi Mag&Alu hiusnaarmua vrt. Billet Polish ? Eli onko jäljessä kovasti eroa noiden välillä ?

Brani kirjoitti:

Mistäs tota motippii saa?
Ja nitrolla viellä tein sillain että vedin nitrot ja molemmin puolin vannetta foliot ja annoin olla yön yli ja tämän siis pariin kertaa eikä silti lähtenyt.. Painepesurissakin on tuollainen pyöriväpää että pitäis repiä enemmän ku tavallinen painepesurinpää...

Sitä saa useimmista varaosa liikkeistä, varsinki ikh ja ehkä fixux.
Tuo tekee vaikutuksensa varmaan 5min sisään, ei hyövytä olla kauempaa.
Lakka lähti helposti, pulveri ei oikein lähe kokonaan vaikka kuin monta kertaa koittaa, pitää hioa tai rapata jämät pois.
Meni 1 purkki per keskiö ja 4 kertaa, mutta ois varmaan kannattanu jättää yhteen kertaan kun se poisti jo enimmät. Karhennuksen voi tehä kasikymppisellä, mutta lakalle ei välttämättä edes tarvi.

Noihin tulee hiotulle pinnalle satiini sävylakka, tuosta kohtaa on vielä puolipäivää hiomista per keskiö.

Nonii elikkä tämmöset palikat löytyy hyllystä

Kummalla noilla kuuluu ekka vetää ja millasella laikalla? naru/sisal laikka löytyy ja sit rättilaikkoja. Mihi asti pitää hioa ennen noita vahoja?

Haapaniemi kirjoitti:

Noi kiillotetut vanteenlipat pitäs vielä viimeistellä. Itellä on Mag&Alua, mutta täytyskö kuitenkin tilata Billet Polishia ? Lipat tosiaan nyt peilit, niin jännittää, että jättääkö toi Mag&Alu hiusnaarmua vrt. Billet Polish ? Eli onko jäljessä kovasti eroa noiden välillä ?

Enipadi ? Kandeeko ton n. 25€ sijottaa tohon BilletPolishiin vaikka hyllyssä tota M&A:ta ?

EDITTII: Voin muuten ostaa tota Billettiä, jos joltakulta löytyy ylimääräsenä --> teggiz@gmail.com

Toho nitromörssii viel että en tiä sit onko mulla jotai vähä vanhempaaa kamaa mut pelannu nätisti. Ostin n.1.5v sitte 5L pönikän. Colornet tampereella sanoivat että ostamani purkki oli vika mörssi jonka myivät koska sen laatu heikentyny, mut sanovat että heillä oli jotai maalinpoistoainetta teollisuuden käytössä olevaa, jolla lähtee ihan varmaa kaikki maali. Et ilman hanskoja ei kannata koskee ollenkaa tai tippuu kynnet Jäi sit mysteeriks se aine millasta se olis ollu ja kun en millää sen merkki muista.

Millä kannattaa lähteä kiillottamaan hapettuneita alumiinivanteita (BBS RC), jotka on aiemmin elektrolyyttisesti kiillotettu? Autosolin kanssa käsin työstettynä ei kiiltoa juuri tullut, mutta porakoneen kanssa kangaslaikalla antoi kiiltoa hyvin. Ainoa probleema on, että jättää pientä mikronaarmua pintaan, pistää silmään auringonpaisteessa ikävästi. Motonetin alku- ja loppukiillotusvahoja kokeilin myös, mutta jätti kohta pahempaa mikronaarmua pintaan. Mikä aine olisi hyvä tähän hommaan?  

Noita motonetin kiillotus settejä ku on teillä ni niissä on eri värit vahatangoissa ja ohjeissa.
Sininen ja ruskea tanko,kumpi esikiillotukseen ja kumpi viimeistelyyn?

Bilteman tangoissa ruskea on esikiillotukseen ja sininen viimeistelyyn.

khor kirjoitti:

Millä kannattaa lähteä kiillottamaan hapettuneita alumiinivanteita (BBS RC), jotka on aiemmin elektrolyyttisesti kiillotettu? Autosolin kanssa käsin työstettynä ei kiiltoa juuri tullut, mutta porakoneen kanssa kangaslaikalla antoi kiiltoa hyvin. Ainoa probleema on, että jättää pientä mikronaarmua pintaan, pistää silmään auringonpaisteessa ikävästi. Motonetin alku- ja loppukiillotusvahoja kokeilin myös, mutta jätti kohta pahempaa mikronaarmua pintaan. Mikä aine olisi hyvä tähän hommaan?  

Yhdet RC:eet kanssa kiillottanut, ja voin sanoa että aika työläät kiillotettavat. Tarpeeks monella stepillä kun vedin, niin sai tyydyttävät.

Onko alumiinille jotain kemiallista kiillotusta? Sinäänsä nois vanteis on hyvä kiiltävä pinta, mutta läheltä katottuna näkyy naarmuja joita tulee ihan kun rätillä pyyhkäsee niitä (ei siis hioma naarmuja). Onko suomessa vieläkään mahollisuutta papu/rae kiillotukseen tai sen tyyliseen?

http://www.shineld.fi/product/184/britemax-final-shine---metal-polish-and-sealant-236ml
http://www.shineld.fi/product/183/britemax-easy-cut---metal-cleaner-and-polish-236ml

Pirun hyvää kiilloitus ainetta ja MIKÄ parasta jättää kiilloitetulle pinnalle suojan. Pesee mennen tullen mothersin tuotteet!

Video toimivuudesta: https://www.youtube.com/watch?v=bEJup32gmms&feature=youtu.be

Mikäs neuvoksi, kun tuppaa esikiillotusvaha palamaan kiinni vanteeseen kiillottaessa. Onko jotain järkevää tapaa saada ne pois vai meneekö ihan hinkkaushommiksi.

Tsebu kirjoitti:

Mikäs neuvoksi, kun tuppaa esikiillotusvaha palamaan kiinni vanteeseen kiillottaessa. Onko jotain järkevää tapaa saada ne pois vai meneekö ihan hinkkaushommiksi.

Sulla on väärä tekniikka. Esim. liikaa vahaa, liikaa painetta, liikaa kierroksia jne...

Liika vaha voi ainakin olla syy miks sitä alunperin kerty vanteeseen niin paljon. Milläs tota kannattais putsata?