Kuvia foorumilaisten autoista

mm. tämmönen pika/budjetti kiesi alla tällä hetkellä..

matti.l kirjoitti:

Sammalta pitäs kokeilla kasvatella pintaan kesällä, kun ei tunnu ilman apua tulevan...

Ja tuolta.

John. Pelastit mun päiväni. Mä en tiä mikä siin sammalees muka on niin helmee mutt jostain syystä toi oli varmaa cooleinta DIY hommaa maailmassa.

Alkaa se istuun.. "Kevään" ekat vahailutkin Dodo:illä tehty.

Heh, kuva vissiin vähän vääristää, näyttää niinku lekaa ja papukaijapihtejä hyväksikäyttäen olis kaarta taivutettu väkisin tohon kumin ja vantee välii

csharp kirjoitti:

Heh, kuva vissiin vähän vääristää, näyttää niinku lekaa ja papukaijapihtejä hyväksikäyttäen olis kaarta taivutettu väkisin tohon kumin ja vantee välii

Niinpä tekee!
Kaariin ei oo kosketukkaan, ainoastaan camberia lisätty.

TeNu kirjoitti:

Alkaa se istuun.. "Kevään" ekat vahailutkin Dodo:illä tehty.

Huomasinkin et oli teille töihin tullu hino hyllyllinen Dodon tuotteita Osaisitko suositella jonkun hyvän niistä jos haluais vanteita vahailla ennen kesää saa se toki käydä muuhunkin..

Ja ettei OT:ksi pahasti mene ni


Taka-akselisto rempan jälkee pääseekin jo vihdoin etutolppien kimppuun ja vähän siirtää autoo lähemmäs maata!

Semmone tuli hommattuu. Korkee ja rumat vanteet ja kaikkee, mut eipä sil oo mitään vielä tehtykkään. Kai se siit. Kertokaa pitäskö jättää toi väri, vai maalata jollai kival?

Siinä olis nyt kesävanteet alla. Tulossa vielä säädettävä alusta ja pientä fiksausta tarvis

Haters gonna hate!

Kuraista kuvaa..Kesän "look" on aika pitkälti redi..

Raab kirjoitti:

Kuraista kuvaa..Kesän "look" on aika pitkälti redi..

Hyhhyh Isompaa vannetta (ja matalempaa kumia) alle? Näitä ei vissiin montaa ole suomessa

Semmosta tänään...

Noilla vanteilla ja kovakatolla tuo S2k on kyl asiallisen race

JukkaK kirjoitti:

Raab kirjoitti:

Kuraista kuvaa..Kesän "look" on aika pitkälti redi..

Hyhhyh Isompaa vannetta (ja matalempaa kumia) alle? Näitä ei vissiin montaa ole suomessa

Isompaa vannetta ehkä ensi kesäksi. Nää jää sitten ratavanteiks. Nykyset on saman malliset, tuumaa pienempänä ja Toyon R888 vanteilla varustettuna. Väriltään vanteet on vihreät
Moni on sanonu noista kumeista, että näyttää isoilta. Ihan normaalin kokoiset nuo on..225/45R17 ja 245/40R17. Kuva voi hämätä.. Toki vois olla sentin pari kapeemmatkin, mutta nää nyt on suhteellisen tuoreet niin ei viitti alkaa päivittelemään.

Kyllähän näitä värkkejä on rantautunu Suomeen viimisen parin vuoden aikana kun sieniä sateella, mutta moni kylläkin JDM tai britti alkuperää. Itse hain auton Ruotsista reipas vuosi sitten. Hakusessa oli nimenomaan vasemman puoleisella ohjauksella, musta, punaisella sisustalla ja kovakatosta tuli iso plussa. Viime kesänä kaks kertaa ajoin ilman kattoa.
Autoon ei siis päädytty avoauto-ominaisuuden takia, vaan muut asiat paino vaakakupissa

Todella miellyttävä toi Raabin ratasaabi!

Toi kova katto tekee paljon ja toi kontinjatke näyttää myös asialliselta, mut mun lemppari on toi keula ja sen kliini ilme!

Raab kirjoitti:

Moni on sanonu noista kumeista, että näyttää isoilta. Ihan normaalin kokoiset nuo on..225/45R17 ja 245/40R17. Kuva voi hämätä..

Hirveitä kumeja tälle foorumille.. Täällä kun ei varsinaisesti ole "normaalin kokoset" kumit suosiossa. Tai tietenkin 10" ja 11" leveillä vanteilla nuokin menee

On on. Möhkökumeille + s2000 = Approved. Hieno peli. Huokuu racea.

Tervehdys! Ensimmäinen viesti, projekti topicin saatan aloittaa myös...


Auto siis S124 300TEA-24. 3.0 kutvonen 24-venttiiliä, tehdas lupaa 220hp. Automaattilaatikko pitää cruiserissa olla tottakai. Laskettu vakioon nähden n. 12cm.

Vanteet ympäriinsä 18x8 ET30, Takana ledivalot, tumma lasi ja itse kyhätty murinapönttö. Motonet-mallimerkintä lähtee heti kun saan hommattua karkkilaikan millä saa liimajämät pois.

Edessä 500E mersun umpiot ja DEMEC:n etuhelma. Ilman verkkoa ja ja valoja, vielä.

Sisätilat purettuna, jospa tuota sais hiukan hifisteltyä

talidomi kirjoitti:

DEMEC:n etuhelma.

Mitäs erikoista siinä on? Demec race puskimet on yleisimmät mitä noihin w124:siin lyödään. Ja ehkä hyvä niin

Oli paikallaan kun auto tuli taloon, tykästyin ja annan olla. On se parempi kuin se alkuperäinen... tuohon kun silmä tottuu niin vakiopuskimella näyttää mersu Henna Kalinaiselta

Hyvännäkönen Märsu. Tosiaan noi vinoon asetellut merkit luukusta pois niin jo paranee. Ei toi etuhelma paha ole. Jos vielä siihen kuuluvat valot paikoilleen..?

Niin ja taitaa puuttua takasivuikkunoiden ympäriltä listat?

Anteeksi kun tyrmään ja päden, auto on ihan jees varmasti mutta pieniä parannus ehdotuksia ehkä oisi: kuraläpät, etuvalojen pyyhkijät pois, takaluukku näyttää olevan raollaan, toimiiko se kiinni imaisija? ( ) vika voi olla luukun johdoissa.. Itse veikkaisin tuota max 60mm alkuperäistä matalemmaksi, tai no, korkea se ainakin on.
Näänkö väärin että sulla on tupla-ulostulot molemminpuolin autoa? Tuplaputket vasemmalta olisin vielä niellyt mutta joo.
Vetokoukunki vois tietyst vaihtaa irroitettavaan.

Mie ostin yhen tollasen purkuun, tosin sportti getragilla, viikon ajelin sillä ja mukavasti liikuttaa tuo moottori 124:sta, sillä 217hp:llä mitä siinä on ollut, nusnus Tosin jos tuon tehoista autoa hakisin käyttöautoksi, niin se olisi ehdottomasti turbodiesel, vie aika hyvin soppaa eikä näillä tuloilla/kilometreillä järkevä käyttöauto..

e500 valoista plussaa! Mut miks niis on parkit?

Bäkström kirjoitti:

Anteeksi kun tyrmään ja päden, auto on ihan jees varmasti mutta pieniä parannus ehdotuksia ehkä oisi: kuraläpät, etuvalojen pyyhkijät pois, takaluukku näyttää olevan raollaan, toimiiko se kiinni imaisija? ( ) vika voi olla luukun johdoissa.. Itse veikkaisin tuota max 60mm alkuperäistä matalemmaksi, tai no, korkea se ainakin on.
Näänkö väärin että sulla on tupla-ulostulot molemminpuolin autoa? Tuplaputket vasemmalta olisin vielä niellyt mutta joo.
Vetokoukunki vois tietyst vaihtaa irroitettavaan.

Mie ostin yhen tollasen purkuun, tosin sportti getragilla, viikon ajelin sillä ja mukavasti liikuttaa tuo moottori 124:sta, sillä 217hp:llä mitä siinä on ollut, nusnus Tosin jos tuon tehoista autoa hakisin käyttöautoksi, niin se olisi ehdottomasti turbodiesel, vie aika hyvin soppaa eikä näillä tuloilla/kilometreillä järkevä käyttöauto..

e500 valoista plussaa! Mut miks niis on parkit?

Nusnus

Kuraläpät lähtee tässä kunhan pahimmat kelit loppuu.... Etuvalojen pyyhkijät jää, eikä tähän tule avarimaskia. Jotain persoonallistakin välillä. Mittailtiin vakion 300TD vieressä että 12cm on vähemmän kaaresta napaan... prefacelif-katumaasturi oli kyseessä. Imuri toimii, Mutta pitänee säätää tuota paremman istuvaksi. Tuplaputket on molemmin puolin autoa joo. Itse tykkään. Vetokoukku on tarpeellinen kun pitää kuskata traileria ja kärryä kun näitä kikottimia on piha täys...

Ja tästä ilmoitellaan tosiaan erilähteissä eri tehoja, 217-231hp Riippuu onko kattia ja onko SAE vai DIN heppoja... rekisteriote sanoo 162kW. Ilmoitin tuon keskimmäisen lukeman niin olen vähiten väärässä

E500 valot on vielä kytkemättä oikein, toimii lisäpitkät vielä sumareiden katkaisijasta.

Etupuskimeen hommailen pyöreät sumarit joten silloin muutama ongelmakohta taas poistuu...

Hifien kimppuun ->

ja itketään vielä lisää et noi ledivalot ei kuulu / käy yhtään ton ikäseen autoon.

Olin minäkin aikaisemmin siinä 220hp uskossa, mutta kun pitää 123 muutoskatsastaa tuolle koneelle, niin selvittelin tarkemmin:

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M104_engine

3.0 24v = 217hp
3.2 24v = 220hp
3.4 24v amg = 272hp
3.6 24v amg =276hp

Eli kun oon saanu ton pikkulohkon papereihi ni voin vaihtaa sinne jotai amg:tä tilalle ja kukaa ei huomaa eroa... TÄ

EDIT: et tainnu csharp miettii ihan loppuu asti....

Edit2: Voin hyvinkin olla väärässä koska nuo perustui juuri tuonne wikipediaan, tärkein on ettei mene yli 222hp joka on (ehkä) tehoraja, jonka laskin wikipedian antamien tietojen mukaan..

Niin tai sitte lyöt suoriks sen 3.6l koneen sinne, mersufoorumilla oli just tonnilla myynnis tukit ilmansaannin penkissä ja laput kädessä koiranpentuilmeellä leimasedälle näyttämään

Viilataan vielä... tuota wikipediaahan ei kannata uskoa kuin raamattua:

"The 3.0 L M104 produced 217 hp (162 kW) and features KE-Jetronic fuel injection,"

"The 3.2 L (3199 cc) version produced 220 hp (161 kW) at 5500 rpm and 310 N·m (229 ft·lbf) at 3750 rpm"

Pieniä virheitä havaittavissa.

en tiä mutta mulle iski heti noi biltema-look merkit takaluukus silmään

Omaa kikotinta vaiheessa. Etupäätä varmaan se 2-3cm vielä alaspäin niin istahtaa edestäkin kaareen, takana mennäänkin jo kaaren sisällä, koska takakaari ei ole pyöreä. Ja tuo lämppärinpistoke pitää nykästä kyllä irti. Vilkuille varmaan porkkanaa tai kusta, tai sitten kalvot kokonaan pois umpioista, tiedä sitten. Jokseenkin sopii noi kirkkaatkin vilkut tuon maskin kanssa, eikä pomppaa ihan niin pahasti silmille.