Vanteiden pulttijaon muuttaminen

Heh, nämä "viisaat" ja "hauskat" neuvot auttavat aina. Kokeiltu on.

andre_ kirjoitti:

Etu: http://lmgtfy.com/?q=6R0407621A

Taka: http://lmgtfy.com/?q=5K0498621

Siinähän taitaa olla ensin Polon osanumerolla perus-A1:n 5x100-jakoinen etunapa, ja toisena kutos-Golfin osanumerolla A1 quattron 5x112-jakoinen etunapa.

Mut joo, tuo 5x100-jakoinen napa on ulkohalkaisijaltaan 126mm, eli 112-jako 14mm reijillä puhkoo ulkoreunan.

Eli ei onnistu. :/ Pitää katsella jotkut 5x100 vannekset sitten.

5x108 --> 5x114.3. Vanhoja vähän hankala hitsata umpeen, eikä vierellekään voi tehdä, niin samojen päälle. Jos huomenna jaksais sorvailla vähän holkkeja, niin saa pultinreiät hieman järkevämmän kokoisiksi

Tässä niitä holkkeja.



...Ja prässättyinä paikoilleen.

On se kone(istaja).

Osaakos joku pervertti sanoa miten BBS RM 029 5*114,3 vanteeseen onnistuisi vaihtamaan 4*100 jako? Täyttöhitsaus ja uudelleen kairaus?
Kukahan Kekkoslandiassa tälläisiä järjettömyyksiä suorittaa suorastaan edullisesti?

Tälläisiä muutoksia kyllä tehty maailmalla ko.vanteeseen mutta heikosti dokumenttia saatavilla.

Oli tarkoitus kesällä tehdä juuri tuollainen temppu, mutta vanteet tulikin myytyä.
Takapuolelta, eli kiinnityslaipasta olis sorvattu ehkä 4mm pois että saa sen tasaiseksi, pultinreiät olis hitsattu tukkoon ja porattu uudet tilalle. Eipä siinä sen kummempaa.

Saakohan 16" oz futuroihin porattua toista jakoa? Alkuperäinen on 5x120 ja tarttis saada 5x112, adaptereilla ei onnistu koska tulee jo liika ulos.

jonte kirjoitti:

Saakohan 16" oz futuroihin porattua toista jakoa? Alkuperäinen on 5x120 ja tarttis saada 5x112, adaptereilla ei onnistu koska tulee jo liika ulos.

Saakai samalla tavalla kuin jjjkkk teki tuossa ylempänä

jonte kirjoitti:

Saakohan 16" oz futuroihin porattua toista jakoa? Alkuperäinen on 5x120 ja tarttis saada 5x112, adaptereilla ei onnistu koska tulee jo liika ulos.

Jos tohon w201 mersuun meinaat laittaa nii eikös esim. Bäkström kertonu projektissaan että oli tehny 190 mersuunsa napoihin toisen jaon? Että siinä olis kans yks vaihtoehto.

Joo onnistushan se tietenkin noin, mutta ei oo tällä hetkellä tallia minne auto mahtuisi. Pitää kysellä myyjältä lisää kuvia niistä vanteista, että onnistuisko rinnalle porata toista jakoa.

jonte kirjoitti:

Joo onnistushan se tietenkin noin, mutta ei oo tällä hetkellä tallia minne auto mahtuisi. Pitää kysellä myyjältä lisää kuvia niistä vanteista, että onnistuisko rinnalle porata toista jakoa.

En lupaa mutta muistelisin että futuroihin pystyy poraamaan toisen jaon viereen, ainakin 17 tuumaisiin pystyi.

Tietoa kuka pystyisi porailemaan vanteisiin uuden jaon turun alueella? Mahtuu vanhan jaon viereen, eli ei tarvii täytehitsailla vanhoja reikiä.

Lainetti kirjoitti:

Acerbis kirjoitti:

Kui paljo saa olla pulttijaoissa eroo et menee epäkeskopulteilla kiinni? Vai oisko teetettävä muutosspacerit et sais 4x108 vanteet Ventoon?

Kaverin vectraan laitettiin katsastus vanteet alle ni kyl epäkeskot meni ihan hienosti ja jako oli 5x110 -> 5x114,3.

Onko tämä totta? Eli meniskö 114,3 vielä 110 jaon napaan? Epäkeskoissa kartio liikkuu noin 2.5mm per suunta. Ja pultit on 12mm, eli jos 114,3 jaon vanteissa on vaikka <14mm reiät niin pitäisi mennä?kö?

kastemato kirjoitti:

Lainetti kirjoitti:

Acerbis kirjoitti:

Kui paljo saa olla pulttijaoissa eroo et menee epäkeskopulteilla kiinni? Vai oisko teetettävä muutosspacerit et sais 4x108 vanteet Ventoon?

Kaverin vectraan laitettiin katsastus vanteet alle ni kyl epäkeskot meni ihan hienosti ja jako oli 5x110 -> 5x114,3.

Onko tämä totta?  Eli meniskö 114,3 vielä 110 jaon napaan? Epäkeskoissa kartio liikkuu noin 2.5mm per suunta. Ja pultit on 12mm, eli jos 114,3 jaon vanteissa on vaikka <14mm reiät niin pitäisi mennä?kö?

Näin äkkiseltään laskemalla pitäisi olla vähintään 16.3mm pultinreiät että menee kunnialla. Tietysti väkisin survomalla voi mennä vaikkei ihan noin isot olekaan, mutta se on taas sitten ihan omassa harkinnassa kannattaako niin toimia.

Eli se 2.5mm liike mikä epäkeskopultin kartiolla on vara liikkua ei tee 5mm pulttikehällä, niinkun kuvittelin?

kastemato kirjoitti:

Eli se 2.5mm liike mikä epäkeskopultin kartiolla on vara liikkua ei tee 5mm pulttikehällä, niinkun kuvittelin?

En kyllä mielestäni ihan noin kirjoittanut...
Vaan että vanteissa pitää olla pultinreikä vähintään kokoa 16.3mm ettei väännätä pulttia vinoon.
Eli kun jaossa on eroa 4.3mm, mikä tekee 2.15mm per pultti, niin 12mm paksu pultti vaatii 12mm+2x2.15mm kokoisen reiän.

P. Lanttola kirjoitti:

kastemato kirjoitti:

Eli se 2.5mm liike mikä epäkeskopultin kartiolla on vara liikkua ei tee 5mm pulttikehällä, niinkun kuvittelin?

En kyllä mielestäni ihan noin kirjoittanut...
Vaan että vanteissa pitää olla pultinreikä vähintään kokoa 16.3mm ettei väännätä pulttia vinoon.
Eli kun jaossa on eroa 4.3mm, mikä tekee 2.15mm per pultti, niin 12mm paksu pultti vaatii 12mm+2x2.15mm kokoisen reiän.

Ah! Aivan. No ei auta kun kokeilla.

kastemato kirjoitti:

Lainetti kirjoitti:

Acerbis kirjoitti:

Kui paljo saa olla pulttijaoissa eroo et menee epäkeskopulteilla kiinni? Vai oisko teetettävä muutosspacerit et sais 4x108 vanteet Ventoon?

Kaverin vectraan laitettiin katsastus vanteet alle ni kyl epäkeskot meni ihan hienosti ja jako oli 5x110 -> 5x114,3.

Onko tämä totta?  Eli meniskö 114,3 vielä 110 jaon napaan? Epäkeskoissa kartio liikkuu noin 2.5mm per suunta. Ja pultit on 12mm, eli jos 114,3 jaon vanteissa on vaikka <14mm reiät niin pitäisi mennä?kö?

Joo kyllä meni, eikä ollut millään väkisin vääntämällä. Tiedä sitten mikä pultin reikä niissä alessioissa oli.

Okei. Mä just kokeilin vakio opc vanteita epäkeskoilla 114,3 napaan niin 2 pulttia(12mm) sai kiinni. Tosin niissä vanteissa on vaan 14mm reiät.

http://www.tori.fi/varsinais-suomi/Vanhoja_mangelsseja_4_kpl_22451088.htm?ca=16&w=1


Vanteet on 5x110 ilmeisesti nyt ja tarvis 5x100. Onks noita onnistuttu modaamaan kotivehkeillä eli ilman jyrsintä, sorvia yms? Tulossa jääratapeliin eli vatkaa muutenkin.

Pohjois-Pohjanmaa/ Kainuu alueella paikkaa jossa onnistuis 17" futuroiden jako muuttaa 5x100 ---> 5x120"

Vai kestääkö materiaali vahvuus jos poraa 5x100 viereen 5x120 eli ois niinku tuplajaolla vanteet sitten?

Ju$e kirjoitti:

Vai kestääkö materiaali vahvuus jos poraa 5x100 viereen 5x120 eli ois niinku tuplajaolla vanteet sitten?

Kestää, mut kaikissa versioissa ei ole tasainen kiinnityspinta, joten voi olla et joutuu vähän sieltä sorvaamaan. Lisäksi vanhanmallin keskilätkät voi unohtaa, koska yks pultinreikä syö sen kiinnityspultin kierteen.

Haluaisko ipe vannehuorana valaista nuista keskilätkistä mitkä on vanhanmallin ja mitkä uudemman?

Uusi:


Vanha:

Kiitos! Sepä ei sitten haittaa vaikka tuo keskilätkän kierre lähtiskin kun tarkotus on just uudemman mallin keskilätkät laittaa

.

Ju$e, käys kysäsee Koneistamo Moilaselta. Ainakin vanteiden oikaisu onnistuu siellä.