kikarikoiso: Toyota "tonninen"+ jne länähommi

kikarikoiso kirjoitti:

Millä nimellä tuo värkki kulkee? Jos investois itsellekkin tuollaisen. Ei oo vaan missään sattunu silmään tuommosta.

pazi88 kirjoitti:

kikarikoiso kirjoitti:

Millä nimellä tuo värkki kulkee? Jos investois itsellekkin tuollaisen. Ei oo vaan missään sattunu silmään tuommosta.

En oikeaa nimeä tiedä mutta meidän koululla tuollasta käytetään vaan massan putsaamiseen, mikäköhän lie massaraspi tuo vois olla?

Se on Würthiläinen teräsharjakone, sähkömalli MBX 3200 ja paineilmaversio DBS 3500. Jälkimmäinen ainakin on helvetin kätevä peli, kestosta on vähän vaihtelevia juttuja kuullut. Erääseen tölkkiprojektiin osallistuessa tuli vietettyä melko monta tuntia tuon kanssa.

Ompa kyllä hyvän hintanen värkki Taidan tyytyä bilteman kympin rälläkään ja neekerintukkaan.

pazi88 kirjoitti:

kikarikoiso kirjoitti:

Millä nimellä tuo värkki kulkee? Jos investois itsellekkin tuollaisen. Ei oo vaan missään sattunu silmään tuommosta.

Joku massanpoistorälläkkä toi kai on merkki loi joku mbx ovh jotai 750e Ylöjärven ykkövärissä laikat 13e kpl

Jjoo, ihan jeppiskamaa vaikka aluks epäilinki. Peltihommat vaikuttaa sujuvan nätisti, ja mikäs siinä ku laitteet ja tilat kunnossa.

Vanteet kyl imo ei toimi, tuskin saa tarpeeks alas? Ja onhan ne kaposetkin. Mut emmä mitää tiiä. Värivalinnasta plussat. Seuraillaan.

Timangista on nyt purettu kaikki irtilähtevä osa lukuunottamatta lehtijousia. Ja saa nyt levätä pukkien päällä kunnes on peltihommat tehty ja sit saa varmaankin jo sään puolesta mennä temuaan pihalle hiekkapuhaltimen kanssa.



Lattian korjaus kuskinpuolelta valmis. repsikan puolella korroosia damaget melko minimaaliset tähä verrattuna.

Enään juurikin tuon repsikan lattian lisäksi ei tässä ole peltihommia kuin helmojen reiät, kaarien teko etuloksuihin ja tietty itte lavan teko.
Lavan kanssa oon miettinyt semmosta kun tuppaa olemaan niin helvetin vaikeeta löytää sellanen aaltopohjainen lattia tonne lavaan että taidan tehdä
sen suorasta pellista tehden vaan kunnolliset vahvikkeet alle ettei suorapelti pääse notkumaan. (ellei joku ihana bongaa mulle jotain isomman lava-auton pohjapeltiä josta askarrella sopiva, kuten oon kattonu et esim nissan kingcapis olis hyvä aihio mutta liian uus auto et myytäs peltejä.)
ja sit jos suoranpellin joutuu pistää laittaisin lavalle mahonki-laminaatit/-laudat alumiinilistoin.

Sekä nyt olen alkanut myös tuota alustaa pohtimaan autoon.
Takapää melko selvä:
Uudet mittojen mukaa teetetyt jäykät lehtijouset ja uudet iskarit sekä jos tarvetulee niin taka-akselin korotus pala akselin ja lehdenväliin.

Etupää onkin epäselvä.


Tässä siis etupään tolppa. jonka pitäisi olla myös samanlainen pikkucorollassa josta tähän tulee kaippati levyjarrusetti ja jos ei ole sama tolppa niin tulee tukivarsia myöten etupää koska tukivarret samat ainakin korinkiinnikkeistä.

Olen miettinyt tässä 2vko päänipuhki miten teen tähän coilitolpat miten modaisin jotkin valmiit vaikka golffin jomit tai toinen vaihtoehto:
Hitsattava kierreholkki tai täältä sama
Hinnat eri ja pitäs eka mitata edes ton timangin tolpan paksuus onko mahdollista edes.
Heitäkää mielipiteitänne tästäkin asiasta.

Täs viel tällänen rojektii liittyvä kuva siten että loput autosta on tässä :



PS: sitäkin on tullut funtsittua noitten beebeeässien kaa että uskon itse niitten sopivuuteen kunhan sitten aikanaan niihin saa tilattua eteen 2,5'' kehät ja taakke 3'' kehät sekä eteen 20mm spacerit ja pitkät pinnapulttit.
Ja kun Zamppe mainitti tarpeeks alas menemisestä ni on perseessä sellanen kutina että tälläsen kaa käy niin sanottu 740 efekti madalluksen kaa ku että näyttää pirunkorkeelta vaikka oliski tosi matala. Mutta eiköhän ne sit hierota kuntoon ku projekti etenee.

Näihin kuviin ja näihin tunnelmiin päättyy tän kertanen selostus :flower:

Mitä mieltä ihmiset on päivitysten tahdista? laadusta? onko liian pikkujutuista päivitystä ?
anteeksi tuplaposti heti perään jotta saisin huomionne tähän kysymykseen.

Hyi helvetti, mikä savotta. Yhen 128 fiuden duunasin ja pari neliötä upotin siihen, mutta tämä näyttää kyllä vielä karummalta setiltä... Tsemppiä, söpöjä pikuppeja nää timantit!

jeQQ kirjoitti:

Hyi helvetti, mikä savotta. Yhen 128 fiuden duunasin ja pari neliötä upotin siihen, mutta tämä näyttää kyllä vielä karummalta setiltä... Tsemppiä, söpöjä pikuppeja nää timantit!

Älä ny toi miggi liimailu on just parasta mitä voi tehä ihan iteksee omassa rauhassaan poissa muista hälinöistä :rendeer:
Ei edelliseen mätävolvorojektiinka uponnu ku 2.5neliöö pelliä

Joo, kyllähän se passaa, jos olosuhteet ovat kondiksessa, mutta ei kuitenkaan ihan mitään lempihommia täälläpäin.. Laittele vaan projektikuvia homman edetessä!

Ostat sikkikoneen tallille, niin ei tarvii tehä suorasta pellistä .Googlen eka hakutulos vaikuttaa ihan hyvältä värkiltä. http://www.koneita.com/sikkikoneetjaengpyora/sikkikone_rm8.htm

JTG kirjoitti:

Ostat sikkikoneen tallille, niin ei tarvii tehä suorasta pellistä .Googlen eka hakutulos vaikuttaa ihan hyvältä värkiltä. http://www.koneita.com/sikkikoneetjaengpyora/sikkikone_rm8.htm

Mulla meni ohi mihkä tollasta käytettäs ees

Sillä saadaan tehtyä peltiin vahvistepokkauksia.

Etutolpat tekisin itse, saa kikkailtua just sopivan mittaset ja omiin tavoitteisiin sopivat.

Tossa vielä pari auttavaa videota, jotka autto ainakin itseäni:
https://www.youtube.com/watch?v=EFMCvF_Fp54&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=3Mz6yij6JsU
https://www.youtube.com/watch?v=PQ6dc01JD4U

Niin ja hyvä päivitys, jatka samaan malliin! Ehdottomasti omasta mielestä yksi kiinnostavimpia projekteja täällä!

Näyttäisi tuo etutolppa olevan tuon kuvien perusteella aika pitkälti samanlainen kuin 86c Polossa. Polon coiloverit hommaat eteen, niin varmaan aika pienellä muokkauksella saisit ne käymään eteen. Joku enemmän Polon alustaan perehtynyt saisi vielä varmistaa tämän

Hyvännäköistä touhua muuten, kyllä itselläni katoaisi nopeasti motivaatio hitsata noin paljon.

E: Eihän ne sitten ollutkaan niin samanlaiset kuin mitä ulkomuistista muistinkaan :/ Taidan pitää jatkossa turpani kiinni ja antaa muiden ehdotella

Tosta vielä esimerkkikuva sikkauksesta. Sillä saa kahden pyöreän rullan välissä tehtyä tollasia vahvikkeita mitä auton pohjat ym on usein täynnä..

-Joonas kirjoitti:

Näyttäisi tuo etutolppa olevan tuon kuvien perusteella aika pitkälti samanlainen kuin 86c Polossa. Polon coiloverit hommaat eteen, niin varmaan aika pienellä muokkauksella saisit ne käymään eteen. Joku enemmän Polon alustaan perehtynyt saisi vielä varmistaa tämän

Hyvännäköistä touhua muuten, kyllä itselläni katoaisi nopeasti motivaatio hitsata noin paljon.

http://www.revotec.fi/images/EVOGWVW22.jpg
Ei taida sopia sinne päinkään :bball:

kikarikoiso kirjoitti:

Sekä nyt olen alkanut myös tuota alustaa pohtimaan autoon.

Nopeesti katottuna AE86 tolpat vois sovitella eteen? Samalla tekis yläpään säädettävillä lautasilla. Kasikutosen tolppia ainakin löytäis.

Siistiä väsäämistä kyllä. Mätähommia sieläkin..

Tikki- kirjoitti:

kikarikoiso kirjoitti:

Sekä nyt olen alkanut myös tuota alustaa pohtimaan autoon.

Nopeesti katottuna AE86 tolpat vois sovitella eteen? Samalla tekis yläpään säädettävillä lautasilla. Kasikutosen tolppia ainakin löytäis.

Siistiä väsäämistä kyllä. Mätähommia sieläkin..

Tarkotakko Camberin Säätöö? Ku taas en viittis iha tajuttomia sijottaa tolppasettii jos tulee "turhat" takapäänosat.
Toi Kierroholkki on varmaa se johka kaadutaan Kunhan varmistutaan tolpan paksuudesta.

ke20 ja ke70 etutolpat ja jarrut menee kans.. samal jatkais tukivarsia väähn camberin nimissä.

kikarikoiso kirjoitti:

Tikki- kirjoitti:

kikarikoiso kirjoitti:

Sekä nyt olen alkanut myös tuota alustaa pohtimaan autoon.

Nopeesti katottuna AE86 tolpat vois sovitella eteen? Samalla tekis yläpään säädettävillä lautasilla. Kasikutosen tolppia ainakin löytäis.

Siistiä väsäämistä kyllä. Mätähommia sieläkin..

Tarkotakko Camberin Säätöö? Ku taas en viittis iha tajuttomia sijottaa tolppasettii jos tulee "turhat" takapäänosat.
Toi Kierroholkki on varmaa se johka kaadutaan Kunhan varmistutaan tolpan paksuudesta.

Edullisimmat säädettävät yläpäät on sen alle 100e?

En mä sillä tarkottunukka et olis ne kalliita, jäi viestistä Rivinvaihto vaa ni anto ymmärtää väärin.
sitä säätöö vaan mietin kyl sen vois tehdä sais sit camberit nollille eestä ku en viitti alkaa jäykkään akseliin camberia säätään. (se voidaan sit jättää toiseen timangii johka voipi ollaa et tulee erillisjousitettuperä, sekä siihen on kaavailtu kaikkee muuta racee)

jos race oot kaavaillu niin ehdottomastibanjoperse! hemmetisti helpompi saada hyvä perä sillä.

Turhanosto mutta teenpä kumminki.
Toiveena olis jos joku ihana pikkuhiljaa ostelis noita yksiä jenkkivanteita mitä löytyy 5x4,5'' ja 5x4,75'' jakosina, siksi jos saisi tohon käyttis merssuun kesäkiekot kun nuo alla olevat tuovat lähinnä oksua suuhun joka kerta ku katsoo kohti.
Timangille ei ole tapahtunut mitään tällä viikolla eikä luultavimmin tulevina kahtenakaan, koska alotamme isän kaa loppu kirin jotta saadaan tämä isänlaite hotrod and rock showhu valmiiks.

Nonnnii vähä nostoo taas. Tossa vähä sitä sun tätä timangin kanssa hommailtu ja melkein teinvirheen myymällä noi bebsit mut en mä sit pystynytkää siihen.
Takalauta tuli hiekkapuhallettua et saa ruosteet korjattua ja soviteltua autoon.




No oliha se rapee ja alareuna korjattu sekä oiottu liiallinen pullistus noilla halkioilla tasasessa osassa.






Sekä sit tarttee hivenen ottaa matskua tosta mihin saranat tulee kiinni että menee luukun kanssa linjassa ku tuli vähäliikaa peltiä kilvensyvennyt tasottaes.



Tällästä tähän erään.
Kertokaas fiksut miten olis järkevin tiputtaa toi perse tästä autosta.
ku jenkkimiehiltä kuulin sellasesta et lehtijousien tilalle tulis tukivarsi eteen ja sit iskareide tilalle lenkkipäiset coilitolpat..?
onko tälläne ees mahollista? +mitä muita tuentoja taka-akseli sitten myös tarvis ku lehtijousien takakiinneke ei enään olis?

kikarikoiso kirjoitti:

Tällästä tähän erään.
Kertokaas fiksut miten olis järkevin tiputtaa toi perse tästä autosta.
ku jenkkimiehiltä kuulin sellasesta et lehtijousien tilalle tulis tukivarsi eteen ja sit iskareide tilalle lenkkipäiset coilitolpat..?
onko tälläne ees mahollista? +mitä muita tuentoja taka-akseli sitten myös tarvis ku lehtijousien takakiinneke ei enään olis?

Ainakin noin ajatuksen tasolla kuulostaa ihan mahdolliselta toteuttaa. Onneksi näissä vanhoissa paskoissa on vähän helpompaa katsastuksen kanssa.

Mulla kyllä pääsis itku, jos tuommosta mätää pitäs ruveta parsimaan. Bemarit ja volkkarit on "helppoja" kun uutta muotoon taivutettua peltiä saa ostettua suoraan hyllystä ja senkun liimailee kiinni.

pazi88 kirjoitti:

kikarikoiso kirjoitti:

Tällästä tähän erään.
Kertokaas fiksut miten olis järkevin tiputtaa toi perse tästä autosta.
ku jenkkimiehiltä kuulin sellasesta et lehtijousien tilalle tulis tukivarsi eteen ja sit iskareide tilalle lenkkipäiset coilitolpat..?
onko tälläne ees mahollista? +mitä muita tuentoja taka-akseli sitten myös tarvis ku lehtijousien takakiinneke ei enään olis?

Ainakin noin ajatuksen tasolla kuulostaa ihan mahdolliselta toteuttaa. Onneksi näissä vanhoissa paskoissa on vähän helpompaa katsastuksen kanssa.

Mulla kyllä pääsis itku, jos tuommosta mätää pitäs ruveta parsimaan. Bemarit ja volkkarit on "helppoja" kun uutta muotoon taivutettua peltiä saa ostettua suoraan hyllystä ja senkun liimailee kiinni.

Noo ohan toi liimailu ja itte kaiken tekeminen aikamageeta + saa ihan omis rauhoissa pienenä terapiana tota välillä tehä jos muija rupee inisee

pazi88 kirjoitti:

kikarikoiso kirjoitti:

Tällästä tähän erään.
Kertokaas fiksut miten olis järkevin tiputtaa toi perse tästä autosta.
ku jenkkimiehiltä kuulin sellasesta et lehtijousien tilalle tulis tukivarsi eteen ja sit iskareide tilalle lenkkipäiset coilitolpat..?
onko tälläne ees mahollista? +mitä muita tuentoja taka-akseli sitten myös tarvis ku lehtijousien takakiinneke ei enään olis?

Ainakin noin ajatuksen tasolla kuulostaa ihan mahdolliselta toteuttaa. Onneksi näissä vanhoissa paskoissa on vähän helpompaa katsastuksen kanssa.

Onks tää otteessa henkilöauto vai paku? jos paku, niin kannattaa konttorilta ekaks kysyä että saako jousitustyyppiä vaihtaa...

Entä jos jätät lehtijousista vaan norran paikoilleen, niinkuin tukivarreksi ja sit coili tolppa lisäksi? siihen ei konttorillakaan pitäis olla sanomista

Verovapaa paketti auto taitaa rek otteessa lukea muistaakseni. Itellä oli 7cm madallus palikat akselin ja jousen välissä ja sillon otti jo vakio kardaani pohjaan kiinni, siitä selviää kun lyhentää ke70 kaks osasen akselin sinne. Etu pää oli omista tolpista ke20 navalla ja ke70 levyllä ja satulalla ja ke30 satulan kiinnike raudalla kasattu setti ja kaikki kävi polt on.