Epin puuhastelukeskus esittää: Madallettu pick-up ja herrain edustusauto

Kai se krooninen autokuume sillon mopoiässä jo alko. GTI-lehtiä ja isän V8:ja oli selattu jo vuosikaudet ja ajatus omasta projektista heräs. Jotain mistä tehdä oman näkönen ja kuljetella fillareita. Syntyi valinnanvaikeus, kunnes isä eräänä kauniina päivänä löi pöytään Caddyn alkuperäset esitteet. Se oli joutunu myymään omansa perheenlisäyksen eli mun vuoks. Sellanen oli saatava.

Kesä 2009 meni nettiautoa selatessa ja lopulta mieluisa yksilö löyty. 220tkm asvalttia nielly työauto. Paras aihio ikinä. Kolme vuotta sorafirmaäijän pihassa seisseenä ja sitä ennen ko. firman huoltoautona toimineena ulkonäkö oli sen mukanen. Caddy apukaapeleilla käymään ja ajamalla 200km kotiin. Fiilis oli mahtava. Oma eka auto.


Foorumeita oli jo selattu ja visiot alko selviimään. Pääsin german-lookien yli ja nää jutut alko kiinnostaa.

Pahoittelen jo ennen kuin alotankaan projektikuvien vähäistä määrää. Kyllä niitä on, mut ne on vähän sitä samaa ja turhia julkasta. Seuraavasta projektista sit tästä opittuna kunnon dokumentoinnit.

Caddy tuupattiin talliin, moottori nostettiin pukkiin ja loppuauto purettiin atomeiks. Pappa opasti moottoriopin saloihin ja yhteistuumin purettiin ja huollettiin tekniikka. Näin jälkeenpäin ajateltuna senkin ajan ois voinu käyttää toisen tekniikan kasaamiseen.. Oppia ikä kaikki. Ainakin on ikäsekseen huoltovapaa, vaikka se sama 1,8 8v kaasarisetti onkin.

Koritöitä riitti. Monstertruckmode.



Hitsaamista, tinausta, kittaamista, hiomista.. You know.

Työtahti oli seuraavat kaks vuotta vaihtelevaa. Koritöiden lisäks käytiin tietty pohja ja sisusta läpi, uusittiin paaaaaljon osia, seuras akseliflipit, coilit yms. asiaan kuuluvat setit ja moottori nostettiin takas keulille.

2011 hieman kortin saannin jälkeen tuli maalaus ajankohtaseksi. Väri oli jo pitkään ollu ajatuksissa selvä: valkosta ja kiiltävää. Annoin Niballe vapaat kädet.

Näyttihän se Mazda kutosen helmiäisvalkonen (Niba vahvistaa tämän, liekö ollut joku Toyotan..) kahden vuoden rupusen ulkokuoren kattelun jälkeen mahtavalta. Valmiina katsurille:


Tästä päästäänkin alan hommiin. Vanteet oli hakusessa ja ne löytykin läheltä, jälleen Nibalta. 14x8" Cultit, jotka oli auttamatta inan pienet. Näillä mentiin eri rengastuksilla ja alustan asetuksilla, ja lopulta sain sen näyttää kutakuinkin tältä:



Ei tässä vaiheessa mistään fitmentistä vielä voinu puhua, mut kyl mä sillon diggasin. Sisään tiensä löys kolmosgolfin GTI-penkit ja puuratti. Pisteosia päivitettiin ja alustaa hilattiin alaspäin kikka kerrallaan.

Näillä mentiin ja todella mentiin. Auto toimi käyttiksenä koko kesän 2012. Ei haitannu pikku bensasyöpön ruokahalu ja hauskaa oli. Virkavaltaa työllistettiin, fillareita kuskattiin ja kipinäsuihkuja ammuttiin yhden öljypohjan edestä.

Koitti syksy ja ajoin Caddyni Härmälään (never forget-lätkä tähän) lajitoveriensa luo. Siellä rakastuin.

Takakaaret Alkun mankeloitavaks, lisää camberia ja näähän oli ihan bolt on.



BBS RM 15x8" et12 + 8,5" et6, kuin tehty ykköskoppaseen.

Tän jälkeen mentiinkin talviunille. Bebsit myin pitkin hampain. Kevätaurinko alko paistaa ja alko tekee mieli jotain muuta. Jotain erilaista. Sit nää käveli vastaan:




Compomotive FH500 15x8" et-30 ja 15x8" et-40

Hulluna pitivät kun päätin et kyl nää tulee alle. Soittoa jälleen luottomies Niballe ja asian edistämistä:




Tällasta, tällasta sekä montaa muuta tulossa. Myös väri vaihtuu samalla.

Tästä lisää tulevaisuudessa:



Ärsyttää miten suppeeks tää topic nyt jäi, mut parantelen ajan mittaan. Suurin syy varmaankin se, että kun ekan kerran kirjotin tätä niin koneesta loppu akku loppumetreillä.. Ei tullu toista kertaa yhtä hyvä mut jospa tällä alkuun pääsis.

Käkkylä näyttää hyvälle! Ihan sopivan suppea esittely, hyvin käy ilmi mitä tehty. Ja innolla odotan lisäkuvia uudella setupilla Caddystä, aika härskit speksit oli vanteissa. Ja eiköhän tosta bemustakin jotain siistiä ole odotettavissa jos sama linja jatkuu...bägit?!

Oho, onpas caddy ollut joskus rujossa kunnosa. Koskas oot ton bemarin hommannu? Ei oo bemarivihaaja-Roope maininnu asiasta.  Bemarin dokumentointia odotellessa...

dope kirjoitti:

...bägit?!

Psssssst.. Kyl. Kuuluvat tulevaan reseptiin.

oli: Tää löyty itseasiassa Roopen kummitädin tallista 18 vuotta paikallaan seisseenä. Maailma on pieni

Bemari pääsee puukon alle kunhan Caddy saadaan takas pyörilleen.

Caddy perustoimiva, ja varmasti paranee entisestään! Kaarimuutokset mielestäni hetkeen fiksuimmat mitä oon nähny! ja tuo e12, ai saatana.  Kyseinen kori kuuluu ehdottomiin suosikkeihini bemarin koreista. Onko teikäläisen projekti kuinka mätä? Suhinaa ja kipinäsuihkua odotellessa!

Itekin tykkään tosta korista suuresti. Ei se nyt mikään maailman pahin oo, perus helmat, oven alareunat, pyöräkotelot, pohja..

Tästä sit kunnon dokumentoinnit niin saa tännekin jotain ihmeteltävää.

Tänään olikin hyvä päivä tallilla. Aamulla Alkku kurvas Datsunilla luisussa pihaan ja alettiin suunnittelemaan iskaritorneja. Camber(ja caster)-säädettävien yläpäiden asennuksen jälkeen viime vuoden keulan korkeudesta jäätiin 15mm ja iskarit oli jo pohjassa. Koitettiin sorvata matalemmat yläpäät (jousikupit), ei auttanu.

Hetki pohtimista ja alettiin sovittaa:



Kemppiliimaa:



Ja viimeistelyjä vaille valmis tuote kas näin:



Camberit ja casterit miinukselle:



Hymyissä suin sovittamaan:



Hyvä tuli! Tosta saa vielä käännettyä navasta hieman camberia enemmän miinukselle plus että kuva vähän hämää.. Toi tulee olee aika tarkkaan tuleva ajokorkeus, tarvittaessa saa tiputettuu viel 10mm ja ei makaa enää loppuun kynittyjen pohjaanlyöntikumien päällä. Toiselle puolelle tehtiin tietty sama. Myös sivuvilkkujen paikat tinattiin umpeen. 

Toinen fiilistelykuva:



Jeejee! Seuraava homma onkin etukaarien levitys, ne saa saman n. 20mm levityksen kuin takasetkin jotta poke on tasan molemmissa päissä. Kyl siitä vaan aika levee ilmestys tulee. Hymyilyttää kattoo jo vaik se seisoo vaan tossa pukkien päällä! Sit armottomat korityöt ja kylkien suoristukset ja koppa uuteen väriin.

Eks tää vois siirtää tonne NPS:sän puolelle jo? Täsä alkaa olee sen näköstä puuhaa, et huh huh 

E: en mä sillä, mut kyllä moni on varmaan samaa mieltä ton noston kanssa. (:

Uuuuh epi! Aiika kivannäköstä tulee, propsit. 

Voisin tulla täsnäi joku viikolloppu ihmettelee sinne tallille, jos sinnepäin oon tulossa.

Jesimiri: En mä tätä esittelyä sen vuoks tehny et tää joskus sille puolelle pääsis. Ei taida riittää vanha työauto ja väärällä offsetilla olevat vanteet siihen. Mukavaa vaan turinoida siitä mitä tulee tehtyä. Mutta kiitos

topppsu poikkee ihmeessä, pidän sulle pari lonkeroa jemmassa

Täst tulee niin meisseliä. Yhteiskuvat todellakin!

Kyllä. Dem wide booties!

Ja tällaista tänään. Kiitos jälleen Niba!



Rupee mahtuun.

Juhannuksen jälkeen luvassa toisen puolen teko ja vähän vanneprojektia. Stay tuned.

Lättykirjan puolella näitä touhuja kytänneenä oon varma et lopputuloksen on pakko olla jumalainen !

Epin cädi on nätti, niin kuvissa kuin tallissa  Mutta dafuq, mitä tä tekee täällä puolella kun eräs foorumin kusitolppa on ollu rakentamassa tätä?  Ei lisättävää.. Hyvää jusnussia toivotta Pelli, Epi ja muut porukat!

Tos ois tommosta. Pahoittelen kännykuvasta, oikee kamera jäi kotiin.. Alkulle kiitos sorvin lainasta, kyl tos kelpas kihnuttaa.

Hionta suoritettu P400 -> P1500. Huomenna vahat niskaan.

Sisäkannuja odotetaan saapuvaks puhalluksesta ja pulverista ja keskiöt menee huomenna puhallukseen. Väri ja maalaustapa vielä auki.

Soon.

Hetkinen. Sinäkö se olit tänään parcolorissa hakemassa niitä hiomapapereita?

No kappas! Olinhan mä. Kattelinkin paidassas olevaa nimeä että jostain tuttu vaik en nimimerkkiin osannukaan yhdistää. Kiitos vinkistä siinä lennossa ettei tarvinnu turhaan lähtee puuttuvia papereita muualta metsästää.

En osannut itsekkään yhdistää, vaikka taisit caddystäkin siinä jotain höpistä. No hyvä että sait hommat hoideltua. Jotain hyötyä sentään joskus  

Empä osannu kyllä minäkään yhdistää ku kaverin mukana eilen kävin siinä alkun tallil pyörähtää

Tohon vielä vinkkinä, että käyttäkää uppokantaruuveja niin ei tartte pelätä/varoa noita ruuvinkantoja.

E: Eli ei mitään M7 tai M6 ruuveja, vaan jotakin tyyliin M4 uppokantoja, jotta ovat pinnan kanssa melkein tasan.

jjjkkk puhuu asiaa. Itsekin ensikertalaisena tässä hommassa oon nyt ekan kerran jälkeen ton verran viisaampi. Compojen kehissä nyt auttaa vähän se, et keskiö tulee kasattaessa päällimmäiseks joten vihoviimeseen nurkkaan asti ei tarvii päästä, mutta yhtä kaikki.

Voi kun puhallus- ja pulverimaalausäijä ois ahkera niin sais keskiöt ja sisäkannut huomiseks ja vanteet kasattua ennen viikonloppua. Jäämme jännittämään.

Vähän ihmeteltävää:

Tämän valmistumista odotan suuresti.

Kyssäri tosta tasapainotus koneesta. Ilmeisesti biltsun peli. Ootko saanu sen pyörimään jatkuvasti vai onko vaan telineenä?? Samanlainen peli tallilla ja miettinyt et miten sen sais pyörimään jatkuvasti.

Se on itseasiassa Niban kone, ja kyl on modattu pyörimään jatkuvasti. Soveltuu lähinnä suht pikaisiin kiillotushommiin kun tuppaa lämpeemään. Kysäse siltä yv:llä tarkemmin.

Päivän saldo:


Niistä tuli nyt valkoset. Luonnonvalossa vähän eri sävyy. Otan ens viikolla kunnon kuvia kun saan vanteet kasattua, vehkeen renkailleen ja rullattua ulos tallista.

Tavataan ruisrockissa :geek: 

Huhhuh mitä erotiikkaa. Melkeen vähän niinku kuumottais nähä kärry pyörillään..

epi oooot ihana <3

Tästä tulee kyllä jotain niin kaunista  

Kait tähän tulee ainaki taakse leveemmät sisäkannut?  

Tarkotus ois kasvattaa setti viimeistään ens kesäksi 9"+10" :ksi.

Sisäänpäin ois kyl tilaa 9,5"+11" setille eikä tarvis ku vaihtaa vaan sisäkannut, mut toi 11" alkaa olee jo vähän kuumottava..

Mittatilaushommiks menee joka tapauksessa.

kerralla sitten vaa överiks niin hyvä siitä tulee. Mahtava lukea tällästä topikkia kun lähes jokapäivä tapahtuu jotain.