Erosen W114 Air-ride

Pikkuriikkisen verran juttua aattelin laittaa Mersusta.

Tämähän on jo toinen pystylyhty jonka omistan. Ensimmäisen muistaa varmaan moni, täälläkin on ollut kuvia ja juttua vehkeestä. Itse toteutus jäi hieman keskeneräiseksi, laikatuilla jousilla ja 15:lla BBS RM:illä jäätiin kauas siitä visiosta mikä päässä pyöri.
Evolution 1 näytti siis tältä:
(Pahoittelen paska kuvaa, laadukkaammat kuvat hävisivät Kuvat.fi:n uudistumisen myötä bittiavaruuteen.)
Kyseinen härveli tuli myytyä pois syksystä 2011. Suuhun jäi paha maku, myymisestä,keskeneräisestä toteutuksesta sekä toteutumattomista visioista.
Kesä 2012 menikin sitten Maseratin kanssa ihmetellessä. Sen myyminen tuli eteen syksyllä 2012.
Nyt oltiin perimmäisen kysymyksen äärellä, pystäri vai joku muu?

Pohtimien lopputuloksena pihaan ajettiin sitten tämmöisellä:

Auto on siis Mercedes Benz W114 22od vm-74
Auton historiasta tiedetään ainakin sen verran että se on ollut Helsingin vankilan takavarikkoautona, ja esiintynyt "Paparazzit" TV-sarjassa.

Ja asiaan. Todellisia visioita auton suhteen oli kaksi: ilmajouset ja jotkut tajuntaa laajentavat vanteet.

Ensimmäinen visio vvanteista oli selvä. Merkki olisi MAE, malli joko Crown Jewel tai Mach1.
Ebaystä tulikin ostettua 9&10x18 setti Mach1:siä:

Kohtalo puuttui tässä vaiheessa peliin. Noin viikko MAE:iden saapumisen jälkeen Ebay:de:en ilmestyi myyntiin jotain mikä herätti mielenkiinnon. Setti 16:sia Splitti Barockeja. Olen himoinnut sellaisia siitä lähtien kun Sergey rakensi itselleen omansa.
Noin viiden minuutin miettimisen jälkeen ostin vanteet itselleni:

Vanteet saapuivat Unkarista Kamil nimiseltä kaverilta,  kaverilta joka on nämä valmistanut.
Vanteet on kasattu ATS:n Varockeita sorvauista keskioista ja Japanilaisen ARE:n kannuista ja lipoista
Speksit taakse 8,5 X 16 ET24,5 ja eteen 7,75 X 16 ET35.




Alustapuolesta oli selvää vain se että ilamjouset pitää saada. Tiedossa oli että näitä on pussitettu, mutta toteutuksista ei ollut sen enempää hajua.
Keksijän hattu päähän ja eiku toteuttamaan.

Eteen hommattiin Slam Spesilitesin SS-5 tolpat, taakse Universal Airin Aero Sportit.
Näihin askarreltiin kiinnikkeet.
Takaa muokattiin kaaria sen verran että pusseille ja  vetareille saatiin lisätilaa (ensi talvena homma jatkuu, lisätilan tarvetta on ilmennyt)



Tämän lisäksi autoon tehtiin tämän ikäissen Mersun "perushuoltoja"= Jarrujen herkistelyt uudet kulutusosat joka kulmaan sekä puolen tusinaa paikkaaeri puolille pohjaa.
Näillä eväillä auto saatin leimattua.

Vanteille pyöräytettiin Nankang NS-II kokoa 195/45 16 (tästä iso kiitos Sampelille)

Lopputulos näytti tältä:






Lisää Kuvia Tuolta:
http://eros.kuvat.fi/kuvat/Pystäri/Photoshoot/
(kiitos kuvista Eetulle!)

Tulevaisuuden visioita:
-Ne MAE:t. Ne tulee alle, kunhan ehditään. Vaatii todnäk kaarimuokkauksia jne.
-Taakse lisää tilaa vetareille.
-vanhemman mallin sileät takavalot
-jotain, mitä, en mä tiedä. Ei mun mielestä vaadi paljon muuta.

Kiitos.
-eros.

Kirjoitusvirheet korjailen ajan kanssa.
Lisäilen kuvia kunhan niitä jostain löydän (ehkäpä jotain työvaiheta jne.) ja tarinaa sitä mukaa kunhan keksin jotain kerrottavaa.

Aivan älyttömän makea!

(ei mulla muuta)

Kiitti, yksi unohtui, se ajokorkeus.
Tämä on ns. tuntemattoman tien korkeus, jolla ajetaan stadissa, motarilla jne, tutummat pätkät rullataan sitten vielä hieman alempana.
Eli mäkkitiekorkeus:

Mä en ainakaan nää kuvia?

aakki kirjoitti:

Mä en ainakaan nää kuvia?

Onko sulla Firefox? Mulla näkyy Operalla mutta ei Firefoxilla, lagaa koko kuvat-fi jos tulikettua käyttää

cromella ja firefoksilla kokeilin ei toimunu kummallakaan. :/

Tääl näkyy Firefoxillakin.

Todella fiilis vehje! Se paljon puhuttu ajokorkeuskin näyttäs olevan kohdallaan. Peukkua.

senkin homonaama!! saat kyllä luvan hieroa tohon tilheen samanmoisen madalluksen talven aikana, kesällä ei kerkee, vai hä?

ja toi ratti, vitsit!!

Tää on kyllä päälikkö. Sun tarvii tulla näyttää joku päivä livenä.

Sairaan hyvä, fiilis tajuton. 10 papukaijaa.

Tää on kyllä aika bouss! Sopivan rotta. Hyvä, että toteutit visiosi.

Tykkään isosti
Täytyy joku päivä ihmetellä livenä tätä...

Vihatkaa vaan, mutta mun mielestä tää auto ei näytä tällähetkellä oikeen miltään... Onhan se toki matala ja pussit. Jos maalipinta ois mint kunnossa, muutenki auto ois viimeistelty ulkonäöllisesti ja ne maet alla tää ois herkkua.

Toihan on melkee ajokorkeudes parempi
Hyvää shittii, ajan patina toimii aina kun se on aitoa.

oogoo kirjoitti:

Vihatkaa vaan, mutta mun mielestä tää auto ei näytä tällähetkellä oikeen miltään... Onhan se toki matala ja pussit. Jos maalipinta ois mint kunnossa,  muutenki auto ois viimeistelty ulkonäöllisesti ja ne maet alla tää ois herkkua.

Toi patina tässä just eniten iskee. Maet oli aika rumat.

Tällaisenaan toimii kuin tauti.

Toimii juuri parhaiten noin kun on mukana ajan patinaa:D

Nyt ne Alaskan riistanvartijan logot tms. puunhakkaajahenkiset graffat kylkiin ja pesukarhunhäntä antenninpäähän. Tää on ihan helvetin siisti.

Hetkinen, sulla ei oo antennia.

Tässä on kyllä tunnelma kohdallaan, noi toisen puolen eriväri ovet istuu lookkiin ku nenä päähän. Jos tän maalais yms.. joutuis kyllä entisöimään koko vessan ja olis täysin eri henkinen.. Tää sai kyllä hymyn huulille, kun ensi kerran näin!

Nää on niitä laitteita missä sanat ei riitä kertomaan.
Oli kunto mikä tahansa niin Merssu aina Merssu. Tästä ei voi kun tykätä :cheers:

Vielä jonain päivänä minäkin pääsen noista kansanvaunuista eroon ja omistan AUTON.

EeKi kirjoitti:

Hyvää shittii, ajan patina toimii aina kun se on aitoa.

Tätä!
Toi auto on niin hyvässä patinassa ettei tällanen toistaitoinen saa sitä kuvissa esiin. Eiköhän siitä saada ihan asiantuntijan kuviakin jokupäivä... 

Toi Mese on ihan h--vetin törkeä, jotenkin sellanen omistajansa näkönen. 
Mä arvostan sitä että visio on kova ja se toteutuu.

Juuri näin! Oldschool auto, pussit, kliinit splitit ja ajan patina! Toivottavasti ei tuu ainakaan ihan heti uutta maalipintaa. Näyttää hyvälle noilla Barockeilla. Mietin jo että kuka tekee noita custom splittejä suomessa, ku luulin eka et oot ite teettänyt noi omista Barockeista jotka tossa oli jo alla...Tuntuis näin alkuun et MAE:t olis liian isot tohon? Mielenkiinnolla katotaan miltä ne sit näyttää.

Suomen Mike Burroughs! Sellanen hyvä fiilis tästä kyl irtoo. Arvostan.

Ite autosta nyt onki jo kaikki oleellinen muitten toimesta todettu, mut vittu toi nyrkkirauta on siisti! =D

Tästä mä tykkään!
Jos joskus vaihat/maalaat noi toiset ovet viheeks, niin tälläne väri sopis kattoon kliks

barokit käy tähän varmasti paremmin, kun mitkään muut vanteet! hieno on vehjes.

Tää on kyllä siisti ja älä maalaa tätä jooko? Ratti pisti omaan silmään et karussa kunnossa näyttää olevan, meil on tallissa samanlainen ratti ehjänä  Itse en ainakaan lähtisi vanteita vaihtamaan, liian modermit tähän ja nykyset passaa todella hyvin toho koriin sekä patinaan.

john_gleasy kirjoitti:

Nyt ne Alaskan riistanvartijan logot tms. puunhakkaajahenkiset graffat kylkiin ja pesukarhunhäntä antenninpäähän.

Nonni, nuo ovet ja tekstit multa unohtuivat kokonaan, ne ovat suunnittelulistalla myös.

Ja tosiaan, autoahan ei lähdetä "pelastamaan" tuosta kunnosta, tässä patina ja ruoste ovat se juttu. Mulla on haaveena hommata jossain vaiheessa tämän rinnalle minttukuntoinen W106, se vedettäisiin samalla vanteet ja pussit kaavalla överi gentleman lookkiin.

Barokit ovat tosiaan tähän NE vanteet, näiden rinnalle tullaan tod.näk kokeilemaan kaikkea muuta, mutta näitä ei hukata mihinkään.

Vauhko kirjoitti:

Suomen Mike Burroughs!

Ei nyt sentään, se kaveri pelaa aika eri sarjassa kuin mä

dope kirjoitti:

Tuntuis näin alkuun et MAE:t olis liian isot tohon? Mielenkiinnolla katotaan miltä ne sit näyttää.

Burroughsista tuli mieleen esimerkki, about tältä:



Ja kiitos kaikista kommenteista. erityiseti kehuista. Mukava kuulla että myös muita miellyttää.

jeppis kamaa !

millä mentaliteetilla tään nyt noin muuten on ,  onko tekniikka (alusta jne.) tarkoitus pitää semmoisessa kunnossa että ripaa hipoen mennään leimasta vai tuleeko kaikki puslat yms. tarvittava uusiksi  ?

Tätä käyttökunnostetaan tarpeen mukaan, esierkikis jarrut tein kunnolla kun en jaksanut enää enempää pelleillä, alustan osilla ajetaan siihen asti kun alkaa häiritsemään, sitten rykästään kerralla kuntoon.
Tämä on kuitenkin on ollut aktiivisesti ajossa 2000-luvun alusta näihin päiviin, ja kulutusosaa on laitettu paljn viiem vuosina   jo ennen mua. Musta on turhaa vaihtaa toimivia osia vain vaihtamisen ilosta, teen sen mieluummin vasta kun siihen on syy

Mihinkään "kaikki kiiltää ja on uutta" meinikiin  en oo lähdössä, tuntuu hölmöltä kun auton ulkokuori on noikinn roisi ja alusta ja pohja raahaa maata vasten alvariinsa.
Mun ajotavooista kertoo aika paljon se että mä sain auton kunnola ajoon viime torstaina, ja vasta perjantaina puhkaisin öljypohjan

Anyway tämähän on mulla nyt kesän kokopäiväisessä ajossa, eli kilsoja tulee aika paljon. Tämänin takia auto pyritään pitämään ajettavassa kunnossa.