Golf IV GTI

Eli otsikon mukainen kulkuneuvo kyseessä. Auto tuli hankittua muutama vuosi sitten edellisen löytäessä uuden omistajan.

Golf on suomiauto vm.1999 varusteiltaan melko kattava ilmastointia, vakionopeudensäädintä, kattoluukkua, ajotietokonetta, recaroa, hälytintä ym. mitä useimmista GTI versioista löytyy. Moottori perus 1.8T, joka ajaa asiansa eli pääsee pisteestä A pisteeseen B.

Sitten mitä autolle on kerinnyt tapahtua vuosien varrella:

- Remuksen Cat Back
- KW 50/50 alusta
- ABT-spoileri
- ABT-polkimet
- TT:n lepuutustuki
- Lippoja suihkittu korin väriin
- Takalasin pyyhin deletoitu
- Xenonit
- Etu-umpiot vaihdettu angel-eyesiin mistä renkaat poistettu käytöstä



Kuvassa näkyvät etabetat oli ja meni niinkuin myös kalvot revitty pois. Tällähetkellä 16" ABT:n vanteet alla ja hankittu MAM MT1 odottavat spacereita.

Muutamat lisäkuvat

Suunnitteilla:

- Jonkunnäköisiä muutoksia ulkoasuun
- Keulasta sentti pois

Eli siis pienimuotoista projektia tulossa.

Ja tottakai palautetta saa antaa.

Hemmetin siisti. Puhuisin itteni vaan pussiin ulkonäkö/käyttötarkoitus keskustelussa jos rupeisin paranteluja ehdottelemaan. Keulasta pikkase alas ja se on siinä.

Sellane tekis mieli ehdottaa: Keulalle lista ilman kilven upotusta? Kilpi jemmaan... Kliinaa keulaa kummasti.

Just kaveri hommasi samanlaisen ja totesin kyllä ajojen jälkeen että hyvä auto, ei valitettavaa.

Thumbs up. Peace out!

Hienoo että ettei oo enää tetsuja, omasta mielestä yhdet kauheimmista vanteista ever!
Peukut MT1:stä, sopii Golffiin kun nenä päähän, en oo varma lukiko jossain mut onko noi 17 vai 18? Ja ei muuta kun auto tantereeseen kiinni niin rupee olee fiksu

Tuohon keulaan tulossa jo uudet jousilautaset, niillä pitäisi pudota se 10mm. Se lista ois muuten hyvä, mutta pitäis keksiä kilvelle uutta paikkaa. MT1:set on 18" ei tainnu tulla mainittua.

Viimein tuli pyöräytettyä MAMit alle ja vahailtua sadepäivän kunniaks ...

Räps

Huomattavasti parempi mameilla

Onko 8,5" joka nurkassa? Hyvältä näyttää, takaa vois ehkä vähä enempi tulla ulos

Jep, 8.5" ympäriinsä, harkinnassa takanta 5-10mm ulos, katsellaan

Pientä päivitystä

Eli entisen downpipen levittyä joustosta kulkeutui tallin nurkille uusi rosterinen astetta reilumpana.

Myös tuohon ulkonäkö puoleen on osia haalittu, R32 puskurit ,helmat ja merkitön maski. Toisena vaihtoehtona etupuskuriksi vakio mihin liitetty boran v6 lippa saumattomasti, tästä olisi tarkoitus siivota vielä listanura pois. Takapuskurista tuli laitettua umpeen tuo toisen ulostulon paikka ihan siitä syystä, että toista ulostuloa ei ole tulossa. 32:n etupuskuriakin on yritetty viedä kliininpään suuntaan tasoittelemalla sivusta uria. Niin ja vielä on olemassa toinen konepelti mitä tuli jatkettua.


Fotoja

Muuten nättiä, mutta tuo konepelti.

No katellaan kunhan palikat on paikallaan.

Niin jäähän tuo vakiopelti vielä jäljelle, jos näyttää liian rajulta

Jotain pientä saatu taas aikaiseksi eli tuota vakiopuskuria mikä on boranlipalla aloitettu tasoittamaan. Aluksi kuitua kerros ja kittiä lopuksi täytteeksi.

Nyt harkinnassa kumman sinne keulalle heittäisi tämä vai R32 cupran lirpakkeella, mielipiteensä saa heittää??

Eli muu setti tulee olemaan 2-ripanen merkitön maski, noin ekaan ripaan asti jatkettu pelti, r32-helmat, r32 takapusse siivottuna toiselta puolelta.

Kuva

r32! toi on ihan vitun ruma.

R32 ääni täältäki suunnalt

Lisää kannatusta R32:lle

IV:n oma Boran lipalla, kliinimpi ja noita R32 tulee vastaan joka kolmannessa rakennetussa IV:ssä

Eli niinhän siinä taitaa käydä, että boralipallinen puskin menossa kiinni. Tosiaan noita 32 pusseja näkyy melko monessa. Tänään tuli soviteltua jonkun verran palikoita.

Pientä teaseria.



Uploaded with ImageShack.us

Tähänkin välillä pientä uppia eli nyt on hommat saatu siihen vaiheeseen, että maalaria odotellaan. Aluksi oli tarkoitus maalata vain osat ja myllyttää loput, mutta nyt meni kuitenkin kokonaan maalaukseen.

Postikin toi uuden vakaajasarjan, madaltavat jousilautaset, s-linen vaihdekepinnupin, kirkkaat vilkut, stubby-antennin ja uudet kangasmatot

Viikonloppuna tuli tehtyä jonkinmoista alusta jumppaakin, uusi vakaaja tuli laitettua paikalleen ja jousilautaset vaihdettua madaltaviin. Kori siis menossa maalarille vasta kun osat valmiina.



Auto tolpalle, uusi vakaaja maassa.


Vakaajan jättämää jälkeä jo nykyisellä korkeudella.


Uusi vakaaja kulkee alakautta, joten runko tulee seuraavana vastaan. Irrottamaanhan tuosta joutui apurungon, moottorin tuen ja ohjausvaihteen. Sen jälkeen sai vakaajan nätisti vaihdettua.


Tolppa pöydällä, uudet lautaset paikallaan. Korkeuden muutoksesta ei kyllä vielä osaa sanoa mitään, odotellaan kun saa ajoon ja jouset hakevat paikkansa.

Oisit vaan hommannu ne säädettävät koiranluut, ite sain niillä kaikki rutinat pois, ja oli HIUKAN simppelimpi juttu vaihtaa ne kun toi vakaaja... Aivan varmaan olis säädöt riittäny kun mullakin riitti (Oli mulla vetari hiukan paljon pahemman näkönen vaikka vaan pari päivää kerkes ajella vanhoilla luilla )

eros kirjoitti:

Oisit vaan hommannu ne säädettävät koiranluut, ite sain niillä kaikki rutinat pois, ja oli HIUKAN simppelimpi juttu vaihtaa ne kun toi vakaaja... Aivan varmaan olis säädöt riittäny kun mullakin riitti (Oli mulla vetari hiukan paljon pahemman näkönen vaikka vaan pari päivää kerkes ajella vanhoilla luilla )

itelläki sama homma edessä ja en näköjää rupee tota vakaajaa vaihtaa vaan otan erosilta mallia Hyvä että joku tota vakaaja lähti vaihtamaan, kun oon miettiny jo jonkin aikaa kuinka vittumainen homma se on.

Tuli vaiheltua tuo vakaaja ihan jo tulevaisuutta ajatellen. Toiveissa oli myös ajo-ominaisuuksien paraneminen, mutta sen näkee myöhemmin. Tuo kw:n vakaajasarja ei kuitenkaan ollut mikään pahan hintainen, eikä tarvitse enää säädellä luita.

Ei se cossmic niin suuri homma ollut miltä kuulostaa. Apurunko 4 pulttia, ohjausvaihde 4 pulttia ja moottorin alatuki 4 pulttia. Ohjausvaihde vaan jollain ylös roikkumaan ja apurungon alle lankkua tai vastaavaa

Pienoista uppia tähän jälleen, eli takavalot tuli haettua tänään postista. Klik Toimituksesta kiitokset TomVi:lle.

Sitten kyssäri, kun moni varmasti tälläkin foorumilla lakkaillut noita muovivaloja, niin oletteko hioneet pintaa milllään vai vaan puhdistus ja lakat päälle? Itsellä siis pieniä pintanaarmuja kyseisissä lyhdyissä. Niin ja valoista siis menossa vilkkuosa punaiseksi.


Tuossa vielä räpsy noilla uusilla jousilautasilla, ja sen verran pystyy jo sanomaan vakaajan vaihdosta, että ajettavuus meni asteen eteenpäin.

Hyvältä tulee näyttämään. Eikös tää ala kuulua tuonne projekteihin?

kaleiv kirjoitti:

Sitten kyssäri, kun moni varmasti tälläkin foorumilla lakkaillut noita muovivaloja, niin oletteko hioneet pintaa milllään vai vaan puhdistus ja lakat päälle? Itsellä siis pieniä pintanaarmuja kyseisissä lyhdyissä.

Karhunkielellä/tumpulla mataksi ja lakka päälle.
Jos on naarmuja, koita vaikka rasvanpoistolla testata näkyykö naarmut lakan alta. Eli märällä rätillä vedän viirun päältä ja kun pinta on märkä ja kiiltävä, jos naarmu häviää niin aika varmasti naarmu myös häviää kun lakkaa.
Jos on syvempi, sitä voi varovasti vesihiota 1000-2000.
Tosin en varmaksi menis sanomaa uskaltaako sitä hiokkaan, riippuu muovista. Voi olla että vaaleneekin tai värikin voi kadota.

ite karhensin vesihiomal 800 paperil. tyytyväine tähän asti ollu

Kyllä se karhunkieli toimii suurinpaan osaan valoja ite käyttäny sitä. Mataksi, puhdistus ja lakat päälle.

Hieno nelkku!

eros kirjoitti:

Oisit vaan hommannu ne säädettävät koiranluut, ite sain niillä kaikki rutinat pois, ja oli HIUKAN simppelimpi juttu vaihtaa ne kun toi vakaaja... Aivan varmaan olis säädöt riittäny kun mullakin riitti (Oli mulla vetari hiukan paljon pahemman näkönen vaikka vaan pari päivää kerkes ajella vanhoilla luilla )

Joillakin riittää, jollakin ei. ite en ainaka saanu säädettävillä niin hyvään asentoon ettei olis ottanu kiinni vetariin, ni vaihdoin sit vakaajan ja se ei ollu mikään vittumainen homma ja toimii varmasti

^niin tais siin vakaajan vaihdos sillon jopa tunti mennä?

Lainetti kirjoitti:

eros kirjoitti:

Oisit vaan hommannu ne säädettävät koiranluut, ite sain niillä kaikki rutinat pois, ja oli HIUKAN simppelimpi juttu vaihtaa ne kun toi vakaaja... Aivan varmaan olis säädöt riittäny kun mullakin riitti (Oli mulla vetari hiukan paljon pahemman näkönen vaikka vaan pari päivää kerkes ajella vanhoilla luilla )

Joillakin riittää, jollakin ei. ite en ainaka saanu säädettävillä niin hyvään asentoon ettei olis ottanu kiinni vetariin, ni vaihdoin sit vakaajan ja se ei ollu mikään vittumainen homma ja toimii varmasti

Kyl mul riitti noi säädöt kun vähän fiksas, eli kiristysmutterit veke ja pituus minimiin, sitten muutama milli prikoilla irti alatukivarsista niin johan pelittää, äärirajoilla mennään mutta haitanneeko tuo Noi ajo-ominaisuudet riittää mulle ihan hyvin normaalikäytössä, rata-ajoon/muihin ritariässä leikkeihin kun toi 1.9TDI ei oo kaikista kiihottavin vaihtoehto