Brock B2 - MK5 Golf - 5x120 - 17x8.5 & 17x10

Nyt, nyt, nyt ei oma laskupää eikä luotto enää toimi, nyt tarvitaan amattilaisen apua.
Eli autona olisi mk5 golffi ja vanteina Brock B2, itse yhdistelmähän ei ole mitenkään mahdoton mutta kun lyödään speksejä pöytään.
Vanteet on e39 bemarista eli jaolla 5x120 ja golffin jakohan on 5x112, eli muutos spacereitä kehiin (minimi 20mm lätty)
Lisää vanteista 17x8.5 eteen ja 17x10 taakse.. vanteet on siis lojunu vuoden päivät ylimääräisenä eikä ET-luvuista mitään tietoa mutta google osasi vihjata, että edessä ET olisi 13 ja takana 30.

Hullu päähänpisto mutta onko edes mahdollisuutta saada näitä pyörimään?

"tarpeeks camberii ja kapeet kumii"

En kyllä muuta osaa sanoa, kun että todennäköisesti tulee näyttämään ihan vitun tyhmältä.

Ensinnäkin brockin b2 on harvinaisen ruma vanne. Sitten 17" on liian pieni mk5:een. Lisäksi tulee ihan överi poke ja muutenkin vammasen näkönen.

Aika hyvä syy on on oltava jos tollasia rokkeja alkaa väkisin alle vääntämään. Luulis löytyvän vanteita ihan sopivillakin mitoilla, ettei tarvitse väkisin säätää adaptereilla.

Vähän veikkaisin et tulis aika mexi vaikka ei olis lättyä välissäkään.

Takaa menee heittämäl sisään, edessä ET tuottaa ongelmia.

pazi88 kirjoitti:

En kyllä muuta osaa sanoa, kun että todennäköisesti tulee näyttämään ihan vitun tyhmältä.

Ensinnäkin brockin b2 on harvinaisen ruma vanne. Sitten 17" on liian pieni mk5:een. Lisäksi tulee ihan överi poke ja muutenkin vammasen näkönen.

Lainaten sanojasi:
Tulinko kysymään pidätkö vanteen mallista? Sopiiko vanne autoon? Millainen poke tulee ja millainen siitä muutenkaan tulee?
Mielestäni en, korjaa jos olen väärässä :cyclops: 

jjjkkk kirjoitti:

Takaa menee heittämäl sisään, edessä ET tuottaa ongelmia.

Onko edes mahdollisuutta saada mahtumaan eteen? Överi kapealla kumilla?

Älä kysy. Mä vain googlettelin rakentelutopiceja. About maksimispeksejä, mitä bongailin vakiokaariin istutetuista vanteista vitoseen, olivat 8.5 et about 35 ja taakse 10.5 et 20, ilman lättyjä.

Vanteista voi sorvata pois, jaonmuutosadaptereista ja pulttien kannoista sekä navoista voi sorvata pois. Rest is in ur hands.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5424977-Most-Aggressive-Fitments/page31 tuolta kun selaat ja katot valkosen golffin jonka specsit oli jotain 8.5" et 25 ja 9.75 et 38 ja ainaki omaan silmään näytti mankeloimattomalta kaarelta. Sitä vaan, että melko seppä saat olla jos sinne 10" et 10 vanteen sen jaonmuutos spacerin jälkeen tunget "helposti"...

10.5". Tämä olis sama kuin tuo Brock ET:n ollessa +15. Eli 15 millin limppu välissä, joka on täysin tehtävissä.

/Thread.

jjjkkk kirjoitti:

10.5". Tämä olis sama kuin tuo Brock ET:n ollessa +15. Eli 15 millin limppu välissä, joka on täysin tehtävissä.

/Thread.

Ilmoilla tollanen setuppi voi ollakki jotenki fiksua, mutta staticcina asia voikin olla hiukka mutkikkaampi jos haluaa kaaren pitää edes jokseenkin orkkis muodossaan. Riippuu tosiaan paljolti siitä kummalla san2u meinaa suunnitelmansa toteuttaa.

Ei pitäis jatkaa enää, mutta mitä alustan kanssa tällä on tekemistä? Samalla lailla tuo punainen esimerkki neljällä pyörällä liikkunee, mitä topicin aloittajan auto, mutta menee parkissa vielä alemmas.

Osuiko aihe johonkin henkilökohtaiseen itsetuntoon kun kerta nyt toistamiseen kaaren muovailusta puhut yksinäs?

jjjkkk kirjoitti:

Ei pitäis jatkaa enää, mutta mitä alustan kanssa tällä on tekemistä? Samalla lailla tuo punainen esimerkki neljällä pyörällä liikkunee, mitä topicin aloittajan auto, mutta menee parkissa vielä alemmas.

Osuiko aihe johonkin henkilökohtaiseen itsetuntoon kun kerta nyt toistamiseen kaaren muovailusta puhut yksinäs?

Topicin ensimmäiseen kysymykseen viitaten ei yhtään mitään tekemistä alustan kanssa oikeassa olet. Rupes menemään omalta kohalta enemmän makuasioiden puolelle, kun itse en niin suuri poke fani ole. Mutta sehän nyt on jokaisen ihan oma asia sitte miten tykkää asian toteuttaa tai tehdä.
Kiitos ja anteeksi...