Matson^: 535da LCI Sport Edition -10 & Vito 4x4 116cdi -12

Vito 116CDI 4x4 -12, jonka osti pian kaksi vuotta sitten palvelemaan yrittäjän ns. käyttöauton virkaa. Auto tuli minulle melkein uutena, oli ollut 3000km ja parin kuukauden verran autoliikkeen omistajalla itsellään käytössä. Vähän piti ottaa varusteissa takkiin, mutta kun hintaa oli todella paljon vähemmän kuin pränikällä, niin menkööt. Kaikki pakollinen kun löytyi, mitä pakettiautolta vaadin eli; pitkä, pariovet, neliveto, automaatti ja vähintään 150hv vakiona..

Jotain pientä on tullut matkan varrella tehtyä, että edes perus raksa-hiacesta erottaisi
* Kuralätkät eteen & taakse + kiveniskuteipit
* Kaikki ikkunat kalvotettu, pl. tuulilasi
* Tavaratila verhoiltu mustalla, lattiassa harmaa kuviovaneri ja katossa 6kpl led-valoja
* Talvella: Mustat RS:t 9"x20" - 255/35R20 Hakkapeliitta 7
* Kesällä: AMG Replicat 9"x20" - 275/35R20 Falken 452
* RST-kylkiputket, -takakulmaputket, ja -päivävalorauta
* Vetokoukku
* REMUC - GSM ohjaus Eberille






Lisää kuvia autosta löytyy täältä

Käytännössä tuskin tullaan ihmeemmin päivittelemään, ehkä vähän vannetta.. eivät markan 20" tuppaa kauaa tuon rotiskon alla kestämään.
+ Tietenkin madallusta, nelikkohan on sika korkea!!! Hankala vain, koska tukivarsisto, tolpat jne "koko alusta" on tehty korkeammaksi. Eli vaikka sieltä tempaisee jouset pois niin saattaa just pudota perus tapatuupparin korkeuteen.

Ajatuksia, mietteitä, parannus ehdotuksia tästä?


Oli tai ei niin jatketaan, talouden toisella autolla.

Eli 2010 vuosimallinen e61 535dA Sport Edition, ensimmäiseltä omistajalta, 97tkm ajettu, täydellä merkkiliikkeen huoltokirjalla (bmw premium selection)

Tärkeimmät ja eniten ostopäätökseen vaikuttaneet varusteet on lyhyesti;
* NaturBraun -sisusta
* Aktiiviohjaus
* Style 172 vanteet
* Sport automaatti (läpyskät ratissa, ja erilainen laatikon softa)
* Key-less-go / avaimeton käynnistys
* Soft Close / Imuovet
* Sähkötoiminen takaluukku
* CIC Pronavi
* Webasto kaukosäätimellä
* Takapenkkien lämmitys
* Sport Edition -paketti
* Individual hifit
+ sitten perus; kaukovalo-automatiikat, vakkari jarrulla, ääniohjaukset, usb, penkit muisteilla, hälytin, koukku.. jne jne.. ei nyt vieläkään ihan "kaikilla varusteilla" mutta ihan jo mukavasti?

Jotain pientä on ehditty jo räpläämäänkin (12/2013);
* Kiillotus ja kestopinnoite (opticoat2)
* Etusivulaseihin miedot kalvot (tmi vesa saarenlaita)
* OEM Performance mustat munuaiset
* Uudet laatikkoöljyt ja suodatin
* RST Downpipe & AjTech softa +400hv & +800nm
* KW Street Comfort
* Edessä ja takana pikku spacerit
* Takaluukku maalattu koritakuun piikkiin
* Hakkapeliitta7 hankittu noille 172:sille, jotka jäävät todennäköisesti pelkästään talvikäyttöön.
* Led rekkarinvalot
* Performance poljinpinnat

Ja sitten sama kuvina, myös talvi-lookissaan;















Lisää kuvia autosta löytyy täältä


Näin, ei mulla muuta  

Matson^ kirjoitti:

+ Tietenkin madallusta, nelikkohan on sika korkea.. ja toki saakin olla vähän ylempänä, että reissut esim metsätöihin onnistuu huonokuntoisilla auraamattomilla metsäautoteillä, mutta edes perus paku tasolle?! Vaan kun ei kukaan valmistaja tee näihin _mitään_  

Eibach ainakin speksaa samat kyykkävieterit vetotavasta riippumatta, tuossa TÜV-lappu jossa mainitaan "Viano , Vito (2WD und 4WD)"

Minkälaista hintaa suurinpiirtein pitelee noilla Performance munuaisilla?

Ipe kirjoitti:

Eibach ainakin speksaa samat kyykkävieterit vetotavasta riippumatta, tuossa TÜV-lappu jossa mainitaan "Viano , Vito (2WD und 4WD)"

Minkälaista hintaa suurinpiirtein pitelee noilla Performance munuaisilla?

No niin näkyy, toki ei oo hetkeen tullu asiaan paneuduttuakaan niin on mennyt ohi. Toki silmällä arvioituna erot onkin olleet vain etutolpan pituudessa, ja takatukivarressa, joka on jousen alta paksumpi/korkeampi. Hyvä näin, täytyy laittaa jouset harkintaan/hankintaan.

Mitähän ne olis ollu, jotain 100 ja 150 välistä, ebaystä. Ei enää muista, tuli ostettua jo ennen autoa  

Kato kato, tervetua vaan! Tuttu nimimerkki.
Hienon auton oot taas hakenut. Noista kiillottelu hommistakin varmaan olis kiva kuulla kun sitä jonkun verran teet.

Kiitän!
Kiillotteluista ei tullut harmikseen otettua yhtään kuvaa, sen verran v*ttumaista hommaa että ainut ajatus oli päästä hommasta nopeasti eroon Ja nyt ei toivottavasti kestopinnoitteen ansiosta tarvi hetkeen kiillotellakkaan.

OEM Performance poljinpinnat tuli tänään ruuvattua paikalleen tylsän lauantaipäivän ratoksi. Melkoiseksi mopoauton virittäjäksi sitä itsensä tunsi, kun makitalla rei'itti jarrupedaalia.. no ihan kivat niistä kuitenkin tuli!

ennen..


.. ja jälkeen




Niitä nahkareunalla olevia mattojahan se vielä kaipaa.


Eilen illalla kirjastossa käynnin yhteydessä (..or not!! ), tuli huvikseen räpsäistyä pari kuvaa. Ihan hieno paikka, täytyy joskus paremmalla ajalla, asettelulla ja innolla käydä tekemässä kunnon fotoshootti :jep:

Kesävanteita on selailtu niin että on kohta netti puhki..

Yhdet tosi mieluisat 20" 3-osaiset concavet olisi vieläkin myynnissä BTCF:llä, mutta eivät millään uppoa vakio etuloksuihin coilien kera.. tai voisi juuri ja juuri mennä, mutta tuskin raapimatta? Tässä sovitus kuvaa etupään fitmentistä kaverin vanteella, vastaavilla spekseillä, eli9,5" et0 245-renkaalla, mutta 19-tuumaisena. Vähän korkeella kun vain pudotettu tunkilta, mutta eikö siitä hahmota, mistä kyse.

Mitä raati sanoo, onko mitään zäänssiä? M5-loksuja yms en ala enää vaihtamaan, pelkkien vanteiden takia.. opittu kantapään kautta että samalla vaivalla/rahalla ostaa sitten ihan mittatilaus felgenit
No toki edellisestä eekuuskympistä jääneet vakioloksut tuli ostettua takaisin, nykyiseltä omistajalta, jos sattuu että niistä innostuu jotain askartelemaan..

Pari viikkoa sitten tuli kyllä lunastettua Ebaystä ihan pilkka-hintaan uudet ja aidot oem style166:set (m5:sen orkkis vanne). Aika kivat noikin on, ja mikä tuli yllätyksenä että etuvanteet oli yhtä syvät ainakin silmämääräisesti arvoituna, vaikka kapeammat 8,5" vs 9,5".



Katsotaan nyt tuleeko alle vai mitä tehdään.. eihän noi nyt toki nyt puoliksikaan niin härskit ole kuin aikaisemman linkin kakskymppiset, mutta voisi silti olla ihan kelvollinen "budjetti ratkaisu" kun tuo riittävästi kaarelle ja ottaa aavistuksen alas.
Josta tulikin mieleen, että jossain päin maailmaa pitäisi olla matkalla myös madaltavat jousilautaset eteen. Jenkaa on kyllä vielä parisen senttiä, joka luullakseni riittää, mutta street comfortin jousi ei ole kynäjousityyppinen vain ylöspäin levenevä = jos laskee nykyisestä niin jousi ottaa vanteeseen > etupäätä täytyy ulommas > raapii  ..

Ainiin ja combox -media moduuli tuli tilattua joltain r*ssältä moskovasta. Vaatii vielä vähän johtomuutosten opettelua ja/tai tarvittavien adapterien tilailua + koodauksen.
Tämän jälkeen autosta pitäisi löytyä; nettiselain, musiikit bluetoothin yli (eli spotifyn, i-tunesin yms käyttö i-drivestä), office (tekstarit, kalenterimerkinnät yms), ja videotoisto applen laitteista kaapelilla tai kyynärnojan snap-in adapterilla jne

Varuste on tullut saataville vasta f-korisiin viissatasiin, mutta pystyy tosiaan retrofittaamaan tähän e-sarjaankin kunhan on tämä sama ja uudempi i-drive, eli CIC.

Itse autolle ei oo tainnu tapahtua juuri mitään. Perus huoltoa öljyjen vaihdon ja ennakoivasti alipaineletkujen uusimisen yms muodossa..

Matson^ kirjoitti:

Mitä raati sanoo, onko mitään zäänssiä? M5-loksuja yms en ala enää vaihtamaan, pelkkien vanteiden takia.. opittu kantapään kautta että samalla vaivalla/rahalla ostaa sitten ihan mittatilaus felgenit

Jos minun auto olisi, niin kokeilisin noita 20" 225 ja 245 kumeilla alle ja sit camberilla pelais loput. Kuvan perusteella tuskin tulis edes övericamberit. Miten lie sit takana? Joutuuko peräti spaceria laittamaan.

Kyllähän nuo vanteet tuonne kapeammimmilla kumeilla ja cambereillä saa hierottua jos sisäänpäin vaan on tilaa ja jos vain haluaa.

edit:ok, sitten voi mennäkin hankalaksi jos on niin vähän tilaa sisällepäin

Sisäänpäin ei ole varaa ottaa edessä milliäkään, tuolla nykyisellä talvi-setilläkin lähtee jo maalit jousista.. Takapää sopii tosiaan vaikka miten päin,  ehkä vähän spaceriakin.

Camberilla pystyisi tosiaan pikkasen pelaamaan, vaan en tiedä riittääkö? Vanteen reuna jäisi silti yli lokasuojasta, mikä ei tiedä hyvää kun pitäisi sopia kääntymäänkin? + e6X kori on tosi herkkä urille jos pystykallistusta on vähänkään liikaa, ja kun kyseessä on käyttis jolla on kiva joskus nautiskella suorituskyvystä (nopeudesta) niin pitäisin ajo-ominaisuuksia myös aika tärkeänä. Hankalaa, vai teenkö siitä vain itse hankalaa? 


Kiva settihän toi olis, jotain valkoista jo fiilistelin puolien väriksi tms

Naapurissa sijaitsevan rengasliikkeen omistajan E39 talvivanteita tullut ihasteltua jo useampaan otteeseen ja nyt selvisi mitkä ovat. Ainakin aivan identtiset noiden style166 kiekkojen kanssa, concave vakuuttavan näköinen ja muutenkin tyylikäs vanne. Kesävanteeksi tosin ehkä hieman tylsä?

Anzafin olis muuten myymässä saman kaltasia vanteita mitkä nuo sun linkkaamat 20" mut niissä on pikkusen ujommat speksit

Kiitti vinkistä, aamulla myös heti bongasin!    .. vaikka kivat pyörät onkin, niin ei kuitenkaan ihan sitä mitä haen  

Saa toki ehdotella muitakin, about samasta hintaluokasta, kun täältä takuulla tietämystä löytyy! ..20" jotain simppeliä, concavea, jossa puolat lähtisi ihan reunalta.. juha tuoman vanteet on hyvä esimerkki, mutta yksinkertaisuus ja/tai yksiosaisuus olisi jopa plussaa.

Siitä tai tuosta

Sen enempää mitoista ja et-luvuista tietämättä, noi toiset näyttäis oikein kivalle. Väri vaan kohdalleen ja hyvä tulee. Mulle aika tuntematon valmistaja?

Siinähän oli ihan makeita vaihtoehtoja, aivan uusi vannemerkki minulle, mutta se nyt ei mikään uutinen ole.

Katotaan nyt vielä. Vähän kaupan vääntö vielä kesken noista renneneistä, vaikka ne kerran jo hylkäsin turhan kalliina, mutta jos saadaan hyvä vaihtodiili 166<->rennen, niin sitten ehkä. Muuten voi olla että mennään sitten noilla 166:silla, ja säästetään näin harrastekassaa muihin mielessä oleviin pienempiin päivityksiin  

Combox koodaillaan todennäköisesti ensiviikolla, ei mikään pikku juttu 2,5-3h.. siinä ajassa bitti jos toinenkin heittää volttia..


Pusseihin on tullut hirveä himo, tai siis takanahan on jo   
...no ei toki ainakaan tälle kaudelle toteudu, mutta voisihan sitä vähän ajankulukseen selvitellä.. että mitenkä sen sais pelamaan tuon orkkis tasonsäädöllisen takapään kanssa, ilman että auto heittelee hirveitä uhkauksia bmw-dealeristä ja moderately drivingistä
Olis vaan aika kätevä, kun hiekkatien varressa asutaan, eikä sellaista kuukautta voi oikein kalenterista osoittaa kun se olisi hyvässä kunnossa.. keväällä routii, kesällä urilla, syksyllä täynnä koloja ja talvella auraamatta.. Kilpaile nyt siinä mataluudesta kadunvarteen parkeeraajien kanssa  

Matson^ kirjoitti:

kun hiekkatien varressa asutaan, eikä sellaista kuukautta voi oikein kalenterista osoittaa kun se olisi hyvässä kunnossa.. keväällä routii, kesällä urilla, syksyllä täynnä koloja ja talvella auraamatta.. Kilpaile nyt siinä mataluudesta kadunvarteen parkeeraajien kanssa  

Hahaa, tiedän tunteen. Itsellä ihan sama tilanne, tosin auto tuommonen perus E36, niin sillä kehtaa vaikka vähän kyntää maata pitkin.  

Kesä, tai paremminkin kevät lähti käyntiin, madaltavien jousilautasten asennuksella. Street comfortissa kun jousi on tuollaista ylöspäin levenevää sorttia, niin vaikka kierrettä olisi ollut jäljellä, olisi vannetta joutunut tuomaan ulommas .. jaa se ei vakioloksuilla ollut mahdollista.





Kierteet ja pyöränkotelot putsattuna


Uutta ja vanhaa

Perää tiputin lisää, niillä asentoanturin "huijaus" palikoilla.. Alla aikaisemmin talvella ostetut style 166:set.







Lopputuloksena ihan ok korkeus ja takajousituksen jatkuva pohjaaminen pienimmissäkin töyssyissä. Tuntuu kuin ajaisi sentin päässä pohjaanlyöntikumeista.. jota kyllä vahvasti epäilen. Enemmän epäilen orkkis ilmapalkeita, jotka on todennäköisesti about kokonaan kaksinkerroin tuolla madalluksella.. mutta pitää tutkia. Iskarit jo tiukkasin niin jäykälle kuin saa, ei merkittävää apua.
Jos "vika" on noinkin yksinkertainen kun luulen, niin eihän tuo tarvi kuin orkkis palkeen korvaamisen jollain thyning mallisella, joka kestää paremmin madallusta.


No sitten kokonaan toiseen juttuun.. eli tässähän on jo vakiona bmw:n parhaat hifit, jotka on pitänyt valkata varustelistan ulkopuolelta, mikäli moiset on halunnut. Ihan kivan kirkkaasti ja kovaahan ne soi, mutta alapäähän kaipasin lisää tukevuutta. Siihen löytyi apu powersetiltä.



Selvää oli etten halua mitään karvanoppakarva laatikkoa pyörimään konttiin, joten tila haettiin varapyöräkotelosta. Aluksi meinasin valaa laatikon lasikuidusta, mutta pikku mittailujen jälkeen totesin että saan helposti tarvittavat litrat täyteen ihan tutusta mdf:stä vääntämällä.




Hahmottelua..


.. ja sovittelua


Vahvistimen vielä upotan samanlaiseen verhoiltuun levyyn, jonka alle kaikki johdot yms jää piiloon, kun välipohjan alle kurkkaa.
Normaali tilanteessa, kaikki jää piiloon, eikä asennusta huomaa kuin korvakuulolla.





Ja ei niin paljon SHOW:ta, ettei jo pikkasen GO-päivityksiäkin  

.. Lisäksi kesän mittaan vielä todennäköisesti hierotaan sisustaan pikku yksityiskohtia, poistetaan kattokaiteet, eristetään kaikki luukut. Näistä sitten lisää kun on jotain näytettävää.

Ai että kun on hunajaista lukee tän tasoista kerrontaa. Kuvat on enemmän kuin kohdallaan. Jos kerran jotain tehdään, ni tehdään se sit kans kunnolla. p.s. Autossa on varusteet kohdillaan.

Aaah, hunajata hunajata. Hyvältä näyttää!

jantsa kirjoitti:

Ai että kun on hunajaista lukee tän tasoista kerrontaa. Kuvat on enemmän kuin kohdallaan. Jos kerran jotain tehdään, ni tehdään se sit kans kunnolla. p.s. Autossa on varusteet kohdillaan.

No empä nyt niin tiedä noista kuvista ja tekemisistä, mutta kiitetään kuitenkin

MixuJoo kirjoitti:

Aaah, hunajata hunajata. Hyvältä näyttää!

Tänks!   

Hyvän näköstä touhua, mukava seurata!  :cheers: 

Toteutit ilmeisesti RCA:n linjamuuntimen avulla? Millainen äänenlaatu tuli? Tai siis onko joku suurikin ero tommosella ja kokonaisella rca:lla..?   

Zamppe kirjoitti:

Hyvän näköstä touhua, mukava seurata!  :cheers: 

Toteutit ilmeisesti RCA:n linjamuuntimen avulla? Millainen äänenlaatu tuli? Tai siis onko joku suurikin ero tommosella ja kokonaisella rca:lla..?   

Kiitos

Kyllä, Helixin aktiivisella linjamuuntimella, ei paljo rca lähtöjä löydy näistä orkkis hifeistä. Hyvältä kuulostaa, tuonhan ei pitäisi leikata taajuuskaistaa, kuten passiivisten. (no ainahan kai todellisuudessa vähän leikkaa)

Siistiä kun pienimmätkin yksityiskohdat tehty kunnolla ja kunnon kuvat! Ehkä jotain kermaasta ja leveää koottavaa näkis tämän alla, mutta hyvä näinkin. Erottuu kyllä pappamalleista, kun joskus oon tämän ohimennen tainnu nähdä.