Duk3: Imola Audi A5

Bägit on ihan erimalliset, ratti tuli Hollannista. Sakemannit ei oikein halua lähetellä räjähteitä.

Eikös noi satula ole VW phaeton w12:sta ja levyt 365mm?

No jos siinä lukee isolla Lamborghini niin ei ne sillon varmaan phaetonista oo?

allu_ kirjoitti:

No jos siinä lukee isolla Lamborghini niin ei ne sillon varmaan phaetonista oo?

Konsernin tuote,ootko ikinä kuullut että samoja osia saatettaisiin vaikka käyttää ristiin? LOL

Pyyttonissa voi hyvinki olla samat, en tiiä. Nämä on Gallardosta. Levyt 365:t RS6:sta.

^Phyytonissa on samanlainen patti ku noissa satuloissa, siitä tunnistaa, esim.RS6 satuloissa ei ole tota pattia.

Mut peukku jarruista kuitenkin.

Lamborghini teksti on jyrsitty noihin. Nämä on Gallardosta, believe me brother!

Duk3 kirjoitti:

Pyyttonissa voi hyvinki olla samat, en tiiä. Nämä on Gallardosta. Levyt 365:t RS6:sta.

Konsernin logothan noistakin näyttää löytyvän: http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/UL0AAOSwPe1Tzn4r/$_57.JPG

Kuvien perusteella ainakin samat kuin Phaetonin isot satulat. RS6:n satulatkin on mitä ilmeisemmin aivan samat.

Jone kirjoitti:

^Phyytonissa on samanlainen patti ku noissa satuloissa, siitä tunnistaa, esim.RS6 satuloissa ei ole tota pattia.

Mut peukku jarruista kuitenkin.

Ai niin tästä patistako ne erottaa? -> http://teilecar.com/files/audi-rs4-rs6-bremssattel-brembo-va-front-brake-calipers-8-kolben.jpg

Btw, tossa Lambon satulakuvassahan noita patteja ei ollut. Varmaan joku vuosimallikohtainen juttu?

Hötsissä oli tämmöinen taxi teema päällä


Teippien poiston jälkeen syksy on mennyt näin


Uuden ratin kaveriksi oli pakko laittaa myös uusi reikänahkainen vaihdekepinnuppi ja ABT:n poljinpinnat piti korvata S5:n hilumiini versioilla.
Maskiin tuli laitettua uudempien mallien jättikokoinen quattro badge.

Hitto tää on kyllä jotain niin hienoa..

Konttiin kun piti jotain uutta saada, näppäsin tommosen sisustaan mätsäävän välipohjan. Jotain siihen pitää vielä keksiä kun on vähän tyhjän näkönen.



Konehuoneen puoli näytti iljettävän likaiselta talven jäljiltä. Ylätukivarsien kurkistusluukkuen kannet on jostain kumman syystä jäänyt matkan varrelle. Piti vähän pestä ja vahailla. Vaimennusmatosta askartelin luukuille uudet joustavat kannet. Saattoi siinä ohimennen turbokin vaihtua uuteen ja putkesta kadota ylimääräiset osat.
Kerrotaan lukuja kun on käyty penkissä, mutta softaajan perstuntumalla enemmän kuin S-mallissa



Koska lisää tehoa, pitää myös pysähtyä. Joka nurkkaan tuli HEL teräspunos jarruletkut, uritetut levyt ja uudet palat. Eteen konsernin härkäpäästä 8-mäntäiset Brembot. Levyn koko 365mm.

Ai jymmi!!
Vähänkö hyvä!

Tulihan ne sieltä!

Toimii niin paljo paremmin kuin lemmareilla, uuet jarrutkin tosi herkkua!

E: Kai tämä tulee johonkin tapahtumaan tänävuonna ihaltavaksi

Toimii niin vitusti. Noi jarrut ansaitseekin vähä avonaisemmat vanteet kun on niin pornot.

Ei jumalauta, 5/5.

Iso peukku. On erittäin hyvä nyt.

Miten tän nyt vois sanoo? Vanteet on täydelliset. Emmä äkkiseltään keksis mitään parempaa. Speksit, puolien muodot, väri + nuo jarrut.... Aivan helvetin hyvä.

Ei saatana! Pakko todeta kuten muutkin, että nuo vanteet sopii tosiaan täydellisesti!

Nyt on herkkua!

Vanteet sopii aivan täydellisesti kokonaisuuteen ja noi jarrut on piste i:n päälle. Maailmanluokan meininkiä

Ei voi ku sanoa et upea laite. Milläs spekseillä nuo Bradat on?

10,5 & 11,5x20"

mikä noiden vanteiden et on? Joko ääni maailma on saatu kuntoon niin kun tossa youtube pätkässä on? on kyl pramea diudi kateeks käy

Bongasin eilen Kokkolassa ja on tämä vain hyvännäköinen audi

Äänimaailma on kunnossa, ei paljoa tiisseliltä kuulosta! Empä muista ET lukuja, pitää tarkistaa tilausvahvistuksesta.

Tilasto kokonaan uuden dpn?

Supersprinttiä on nyt turbolta asti. Etuvanteen ET on 21. Takavanteesta ei sitten olekkaan varmaa tietoa, varmaan jossain 25 paikkeilla.