machete: musta jzs147

Morjesta! Ensimmäistä kertaa tänne kirjottelen ja ajattelin heti aloittaa jonkin näköisellä projekti topicilla.

Tuli hommattua vastikään tuollainen mk1 aristo joka meni 200sx s14 vaihdossa.

Aristossa oli aika hurjat kosmeettiset ongelmat apparin puolen siivessä, takaovessa ja kyljessä. Myös etupuskuri erittäin huonossa hapessa ja joku matti meikäläinen päättänyt vähän kilikalilla suihkia sinne sun tänne. Autoon tehtiin 5pv sisään aikamoinen muutos: uudet vanteet, kosmeettiset virheet korjattu ja lokarit, valot ym muut keulan osat asetettu kunnolla niinkuin niiden pitääkin kun ne oli laitettu aivan miten sattuu...lokarin ja etuoven väliin sai sormet tungettua kokonaan ja valot irvisti miten sattuu jne.

Kuva autosta kun sain sen:

Kuvat virheistä:





Apparin siipi on jotakin niin järkyttävän näköstä kuten noi muutkin kohat. Kuitteja tuli kateltua niin lähes kaikki tyyppi viat pitäs olla korjattuna ja jakopää remppakin vasta 20tkm sitten tehty.

Viime viikonloppuna tuli korjattua sitten nuo kaikki virheet isä ukon kanssa maalaamolla. Noh kuvat kertovat puolestaan:













Lopputulokseksi tuli sitten tällanen tuote:




Vanteiksi tuli valittua Workin Eurolinet 19" sirkkelit. Leveyksiä en ihan tarkkaan muista mutta edessä ainaskin 235 ja takana 265 leveät renkaat eikä ole venyä oikeastaan ollenkaan eikä ET:stä ole mitään haisua kun en ole vielä kattonut  :lol!: Pultattavat speiserit olisi tarkoitus hommata ja pudottaa tuota sentin kaks alemmas niin voisi olla aika bueno tuollaiseen vippi pulkkaan   Alustan virkaa toimittaa jotkin tocikonin tolpat edessä ja takana teinin coilit.

Etuvalot menevät vielä todennäkösesti nyt viikonloppuna vesihiontaan ja kiillotukseen ja maski vedetään kirkkaan mustalla uudestaan läpi kun kiven iskeymät tehneet tehtävänsä. Myöhemmin ennen kouvola night cruising tapahtumaa vielä pistetään myllykone laulamaan ei maalatuille pinnoille jotta tulisi tai yritetään saada edes melkein vimosen päälle   

Tekniikkaan ajattelin pikkasen vain nostella paineita ja hommata isomman coolerin keulille viilentelemään ilmoja jossakin vaiheessa mutta sen kerkeää vielä tekemään.

Eli ensimmäistä kertaa ikinä kirjottelen minkään näköistä projekti topiccia ja toivottavast ei ihan puihin mennyt. Lisää kirjottelen joskus kun saan jotakin sen arvoista tehtyä ja älkää olko liian ankaria ensikertalaiselle  

Idoita ja rakentavat palautteet tervetulleita

-niko

Ihan väärällä puolella tää ainakin on. En tiedä oisko edes kannattanut topiccia tehdä jos meinaat vaan spacerit laittaa ja sentin madaltaa?   

Vaiha toi etukilpi nyt ainakin ensimmäisenä pois.

Nojoo uusi käyttäjä foorumeilla niin ei varmaan tiennyt sääntöjä! Modet varmaankin siirtävät tän oikealle puolelle! Omasta mielestä hyvin avattu kerronta ja heti laitettu kunnon kuvilla mitä on jo ehditty tekemään    ja vielä kun itse automalli on mukavan erilainen rakentelukohde!

Joo olis tarkotuksena jossakin vaiheessa koittaa hakea nuo uudet "tarra"kilvet. Itsellä toi kumminkin käyttiksenä ainakin vielä tiedä sitten tulisiko tosta kesälelu vain. Ilmapussit käyny mielessä mutta ei ainankaan täksi kesäksi...putkistoa pitäisi modata enennkuin tota vois oikeastaan yhtään madaltaa kun raapii nyt jo katalysaattorit pitkin pitäjiä kun ajelee menemään.  

Modet siirtää sitten pois jos nyt väärälle puolelle satuin postaamaan   

Puoli autoa purettu maalaukseen mut sumuvaloja ei oo kehattu?   

Muutama sentti alaspäin ja lättyä niin näyttää jo paljon paremmalle.

Acerbis kirjoitti:

Puoli autoa purettu maalaukseen mut sumuvaloja ei oo kehattu?   

Muutama sentti alaspäin ja lättyä niin näyttää jo paljon paremmalle.

Joooo mitä niitä turhaa ottamaan pois kun voi suoraa teippaa ronskisti päälle?   Niin olis tarkotus tehä tollain mutta täytyy vissii ottaa toka katti pois sieltä niin pystyy madaltamaan enemmän. Ei viittis hajottaa tota kattia kun kumminkin nytkin raapii katin suojapellit vähän väliä hidaste töyssyissä. Myllytystä kaipaa auto vielä ei maalatuille alueille niin sen jälkeen voisi olla aika bueno vippi pulkka   

Kyllä tässä vielä tehtävää on foorumin muitten isojen japanin vermeitten tasolle?

machete kirjoitti:

 Niin olis tarkotus tehä tollain mutta täytyy vissii ottaa toka katti pois sieltä niin pystyy madaltamaan enemmän. Ei viittis hajottaa tota kattia kun kumminkin nytkin raapii katin suojapellit vähän väliä hidaste töyssyissä. Myllytystä kaipaa auto vielä ei maalatuille alueille niin sen jälkeen voisi olla aika bueno vippi pulkka   

Heitä se toinen katti vaan mäkeen. Nää menee yhdelläkin päästöistä läpi   

Jaahas, täähän onkin tuttu peli!

Ollut meikäläisen aikoina tämän näköinen:

Oho kiva homma ku joku uskaltautuu tunnistautumaan edelliseksi omistajaksi! Mitä kaikkea teit tohon kun oli sinun omistuksessasi? Ilmeisesti edellinen omistaja mikä ollut niin ei kauhean hyvin huolta pitäny tai jotakin kun päässy rupsahtaa aika reilusti toi  

Edittiä: enkä nyt osottele ketään sormella tai muuta sellaista mutta kuvat kertovat puolestaan :/

Oliks sulla vielä vanteet ilman speisereit vai löysit jostaa vanteet sopivil spekseil? Näyttää aika hyvältä vaan kuvassa!

Ostin tuon joskus varmaan 2010 talvella ja ajelin sillä seuraavan kesän. Syksyllä 2011 muistaakseni vaihtelin sen sitten pois. Eipä tuolle itse tullut tehtyä muuta kuin nuo allanäkyvät vanteet myin pois (olivat juu ilman spacereitä, speksejä en enää muista) ja ostin alle kasattavat enkeit semislickseillä:
https://2img.net/h/i104.photobucket.com/albums/m191/Taskinen/Mobiilit/IMG_9406.jpg

Musavehkeitä sinne rakentelin, muistaakseni erillissarjan eteen, pari vahvaria ja soittimen ja takaluukun härpäkkeet.
Vieläkös siellä on hiilariteipit sisustassa?

TTC konversion tein ja ajelin sillä hetken aikaa, mutta se twini-setuppi oli loppupeleissä kuitenkin aika paljon parempi.
Normaali huoltoa siihen tuli tehtyä mutta sinä aikana mitä itse ajelin (noin 20tkm) ei tarvinnut paljoa extrahommia tehdä. Jotakin edellisten omistajien sähkövirityksiä korjailin ja siistin.

Aika erikoiseen happeen on kyllä ulkopinta mennyt meikäläisen omistuksen jälkeen. Ei tuossa muistaakseni mitään ihmeempiä virheitä ulkokuoressa ollut, maskissa muutamat kiveniskemät jotka tuli korjattua mutta that's about it.

Ookkei, auton mukan tuli läjä kuittei et vissiinkin johkiin alle 2v sisään tehty kaiken näköstä remppaa vaiheltu tiivisteitä moottoriin, alustan osia vaihdeltu ja pyöränlaakereita.

Muistatko yhtään minkä kokoset kaijuttimet tuonne menee eteen? Ilmeisesti tuolla on nyt vakio kaijuttimet tai jotakin ainaskin takaovissa ja subbari vissiinkin vakio? Edessä ei taida olla kajareita ollenkaan kun repsikan ovesta puuttuu ainaskin mutta ovet äänieristetty mikä on plussaa ainaskin! Soitinta en ole vielä laittanu edes kiinni kun en ole varma että pelittääkö noi kajarit edes ilman sitä orkkis vahvistinta mikä siellä on vai onkohan ne ohitettu jo mutta se selviäis kun jaksais vaan kokeilla   

TTC mode ilmeisesti vaihettu takaisin sekventtaali moodiin kun puhisee jo alku kierroksilla toinen turboista ja sumareissa vielä xenon polttimot mutta ballastit joku nusassu pois sieltä  

Edittiä: Ja juu on hiilari teipit vielä sisällä.

Viisvarttiset sinne eteen menee. Isompia ei kannata yrittää ellei sitten tee koko koteloita uusiks. Siellä on viisvarttisille sopivat orkkisrefleksiröörit joihin vanua tunkemalla saa vähän soundia parannettua. En nyt muista kuollaksenikaan oliko tää vai aiempi aristo, mutta jompaankumpaan tein piuhat uusiks siten ettei sitä orkkisvahvaria kytketä mihinkään väliin. Takaluukussa oma erillinen vaffi etupäälle.

Tjooh taitaa olla tää auto sitten kun siellä näkyy apiko liitoksia soittimen takana ja paksissa siellä missä vahvarin pitäis olla. Tänään tuli kateltua soitinta kiinne ja oli virta piuhat sun muut vähän irrallaan siellä kun oli joku hätäseen repässyt soittimen irti jossakin vaiheessa. Pieni muotoinen kontakti häiriö soittimen omissa liittimissä johon perehdyn huomenna tarkemmin jos saan oikean kokoiset erkka sarjat ostettua.

Alustastakin selvis että etu tolppia voi edes korkeus säätää vaan niissä onkin pelkästään jäykkyyden säätö mahdollisuus. Jotakin positiivista sentään että takana on ihan korkeussäädettävät tolpat mitä rupesin epäilemään kun edestä selvisi tuo...noh pitää ainaskin ostaa speiserit nytten kun suunnilleen tietää minkä kokoset pitää ostaa niin näyttää edes vähän enemmän autolta.

Viikonloppuna myllytin autoa noin 13h, alkuun kunnon pesut taxi cleanerilla pariin kertaan ja siitä lähti sitten prestan chroma polishilla(P1500) aineella ja heti perään sitten prestan high ultra cutterilla(P200) jonka perään sitten prestan swirl removerilla. Meguiarsin kova vahaus perään ja parit pesut vielä sinnekkin ja tuli valmiiksi. Vanteiden lippoja tuli putsattua myös autosolilla ja lähti muutes hyvin kaikki kökkö pois ja tuli ihan hyvän näköseksi noin käsin hinkatuksi!

Elämäni 4 kerta kun myllyttelen mutta harjoitus tekee mestarin, pikku hiljaa parempaan päin ja vähän väliä oppii jotakin uutta.

Tuossa hieman kuvia viikonlopun rojektista: