S`ebun sätökset: Corolla KE70 & GT86 #TPPPKSN

Tässä tullu elettyä hiljaiseloa täällä foorumin puolella, vaikka harrastuksia tullu harrasteltua samaan malliin.

Jatketaa vaikka siitä mihin jäätiin  

Alfa Romeo Mito '13 -> Toyota GT86 '14

Tammikuussa 2013 tuli hankittua käyttöautoks Alfa Romeo Mito 1.4 QV '13 170hv
Ei mitään erikoisia varusteita, jopa cruise puuttui ja se jäi hieman harmittamaan  

Keväällä ostaessa ei ollut minkään näkösiä aikomuksia madaltaa tätä  
Mut kuinkas kävikään, kun kaveritki madalti, ni pitihän sitä itekki maaltaa ja laittaa vähä kivemman näkönen.

Alustaksi tuli hyväksi havaittu BC Racing BR "Extreme Drop" aluksi 8kg jousilla eteen ja 3kg taakse.
Ne osoittautui aivan liian löysiksi, joten eteen vaihdettiin 14kg ja taakse 10kg.
Päästiin suht sopivalle korkeudelle ja fitmentti oli ihan ok käyttiksen

Autoa ei ollut tarkoituskaan madaltaa älyttömästi, siks tuli ehkä tuuman liian suuret vanteet laitettua alle.
Vanteet oli vähän hankalempi löytää, autossa nimittäin 4x98 jako, joten 19" vanteiden löytäminen edes 4x100 jaolla oli erittäin haasteellista.  
Ellei olisi tilannut mittatilausvanteita, jotka käyvät vai tähän yleiseen rakentelukohteeseen
Joten jaonmuutoslimput oli seuraava vaihtoehto. Sellaset tilattiin, kun vanteet oli löytyneet suht ok spekseillä.
Moni varmaa tunnistaa BMW X5 Y-Spoke Style 63 9x19 et48 ja 10x19 et45.
Limput tuli 30mm paksuina kaksosasina eteen just sopivat, mut taakse olis 10mm ohuemmat ollu parempi.

Kävin sillä '13 isossa lihassaki, josta varmaan parhaat kuvat jäi  


Alfa romeo mito by Jussi Rajala, on Flickr


Alfa romeo mito by Jussi Rajala, on Flickr

Alfalla ajelin 29tkm ja 1,5 vuotta.


Toyotan "urheiluauto" ei ollut sytyttänyt suurta kipinää tullessaan myyntiin 2012,
mutta somessa alkoi tulla 2013 syksystä (SEMA yms.) lähtien paljon erilailla laitettuja Toyotia, Scioneita ja Subaruita.
Ja osien saatavuus alkoi olla aika laajaa, joten mieleisensä pysyisi rakentamaan kerrankin BOLT-ON osilla :lol!: mitä ne on?
Sitten alkoi olla jo niin kauhee polte uuteen autoon, et sellaseen Alfa piti vaihtaa.

Tänä keväänä GT86 hinnat alkoivat olla sopivalla tasolla, joten soitin pariin liikkeeseen, joista tuli ihan naurettavat tarjoukset
Kävin kysymässä yhdessä paikassa vaihtoa, josta tuli niin hyvä tarjous, että tilaisuuteen oli pakko tarttua.  


Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr

Kuten moni huomaa viimeisestä kuvasta, alle laitettiin samat vanteet kuin Alfassa oli.
Väri vaihtui, mut ei osunut omaan silmään, koska oli valittu Alfan valkoseen sopivaksi.

Alusta tuli tilattua mallia Airlift ja muuta alusta osaa taakse säädettävien tukivarsien muodossa, yms. muuta sälää.
Niistä lisää ens päivityksessä.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota Corolla DX '82

Tää pitkäaikais projekti jatkaa edelleen matkaansa mulla
Tätä pitäis alkaa pajottaa vähä reippaammalla tahdilla.

Autoon on nyt ehditty tehdä:

- Alustan vaihto BC Racing ER AE86
- Kaikkien puslien vaihto uretaanisiin alustassa
- Moottorin vaihto 4K -> 2T-B
- Kaarien mankelointi enemmän ja vähemmän

Osia on tullu haalittua kaikennäköstä, joten tämä tulee varmaan säilymään vielä pitkään mulla

Pari kuvaa viime kesältä Big Meetistä Jämiltä.
Kun GThen ei saapunut alusta ajallaan, ni jotain ihmeteltävää piti keksiä sinne.
Pajotettiin kaverin kanssa miittiviikon kaikki arkipäiväillat, että saatiin vanteet maalattua, kiillotettua, kasattua ja renkaat asennettua torstai-iltana sekä korkeus säädettyä jotenkin.


Toyota Corolla DX '82 by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla DX '82 by sebuzx, on Flickr

Jatketaan tästäkin stooria seuraavassa osassa.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nissan Micra '99 -> Mazda Miata '91

Tänä keväänä Nissan vaihtui Mazdaan ja Pizzataxin tarina loppui minun osalta, jota pääsee keskittymään Rollaan paremmin.

Mazda toimi kesällä käyttiksenä ja pari viikkoa sitten oli yli dippaus.




Mazda Miata by sebuzx, on Flickr

Jatketaan päivityksiä tässä talven mittaan

Missä ne kuvat siitä öisestä kaarien "mankeloinnista" ennen lihaa?

Ai taskulampun valossa vesisateessa samalla kun tehtiin pohjaanlyönti kumit

Eikös tuo gt86 ollu bugg in finn tapahtumassa kesällä?
Ihan helvetin makee oli kyllä livenä

Mä tykkäsin tosta Alfasta todella paljon. Ite haluaisin keltaisen vastaavan, mutta niitä on aika harvoin tarjolla.

Happy New Year 2015 by sebuzx, on Flickr

Vähä myöhässä tyylilleen uskollisena

Rixa kirjoitti:

Missä ne kuvat siitä öisestä kaarien "mankeloinnista" ennen lihaa?

Romppanen kirjoitti:

Ai taskulampun valossa vesisateessa samalla kun tehtiin pohjaanlyöntikumit

Tässä tää kuva minkä jakso ottaa kolmelta perjantai-aamulla 13h ennen jämille lähtöä
PS. RS 8" leveenä


Toyota Corolla DX '82 by sebuzx, on Flickr

Noo se nyt on iha normaalia ainaki mun harrastamisessa, ku taivasalla "saa" tehdä kunnon tilojen puuttuessa

CornerRug7292 kirjoitti:

Eikös tuo gt86 ollu bugg in finn tapahtumassa kesällä?
Ihan helvetin makee oli kyllä livenä

Kiitos! Juu olin sillä siellä aiheuttamassa pahennusta vesijäähdytteisellä boxerilla

Green kirjoitti:

Mä tykkäsin tosta Alfasta todella paljon. Ite haluaisin keltaisen vastaavan, mutta niitä on aika harvoin tarjolla.

On iha magee auto ajaaki! Ja ohjelman kanssa iha hyvin jakso mennäki
Mut multiairin kestävyys alko arveluttamaan


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota Corolla DX '82

Vähän on saatu päivitystä vannepornon muodossa
Uudet omat lipit tuli vanteisiin hankittua.
Eteen 3,5" ja taakse 4,5", jolloin vanteista sandwichinä tulisi 9,5" edessä ja 10,5" takana.
Hakusessa on vielä takavanteisiin 1" leveämmät kannut eli jos jollain on 6,5" 15" RSn kannut 2 tai 4 kpl ylimääräsenä kannattaa tarjota niitä tänne suuntaan!!!  
Noissa ylemmissä kuvissa Big Meetistä, vanteet on reverse mount, ja edessä 2,5" lipillä 8" leveät ja takana 5,5" lipillä 11" ET -44  
Iso Kiitos Rimfix:ille vielä kehistä! Suosittelen ottamaan heihin yhteyttä kaikissa vanneasioissa!


BBS RS036 15"; by sebuzx, on Flickr


BBS RS 15 by sebuzx, on Flickr


BBS RS036 15"; by sebuzx, on Flickr


Mazda tuli myytyä ja nyt on uuden tilavamman #käyttiksen etsintä edessä

Vähän puhetta, enemmän kuvia Ens kerralla ehkä enemmän asiaakin

Loppuun vielä kesä muisteloita Jämin reissulta satunnaiselta huoltoasemalta


Toyota Corolla DX '82 by sebuzx, on Flickr

Hyi mikä maasturi-Civicci taustalla

Rixa kirjoitti:

Hyi mikä maasturi-Civicci taustalla

Katos vaan, miettinytkin tuota sivakkoa tässä puksussa. Ihan kiva kinneri livenä

Rixa kirjoitti:

Hyi mikä maasturi-Civicci taustalla

Maastureitahan nää kaikki tässä topikissa olevat autot on vielä ollu


Jos palataan vielä sen verran ajassa taaksepäin viime kevääseen/alkukesään

Oltiin reissussa toukokuussa Wörtherseessä ja Itävallasta laitoin tilaten GT:hen alustaosat sillä ajatuksella, että sitten kesäkuussa pääsee osia vaihtelemaan.
No, mutta kaikki muut osat tuli suunnitellusti, paitsi tärkein... Eli Airliftin-alusta, jolle ilmoitettiin 2-4 vko toimitusaika.
Lopulta menikin sitten 8,5 viikkoa, kun joku V2 -ohjaimen komponentti oli päässyt loppumaan Airliftiltä.
Satsi tuli DHL:llä, joten siitä kun alusta lähti jenkeistä meni alle viikko, kun se oli jo ovella. Niimpä se saapui seuraavalla viikolla Big Meet viikonlopusta :/

Toyota Corolla KE70

Siinä viikkoa ennen Big Meettiä piti sitten keksiä jotain muuta ihmeteltävää, kun ei ilman omaa autoa viittinyt lähteä.
Alettiin värkkäämään Rollaa sitten, kun kaverilla oli sopivasti leveemmät OZ -kehät, jotka isojen poikien mukaan käy myös RSiin.
No siinä sitten purettiin OZtat ja alettiin sovittelemaan. Vähän olis joutunu sorvaamaan OZ -kehien keskireikää isommaksi,
että olis saanu istumaan uraan ja vanteet olis voinu kasata sandwichinä.
Päätettiin sitten kasata reversenä, että sisäkehä sovittuu uraan. Haittapuolenahan siinä on, että vanteen leveydestä lähtee puol tuuma



Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr



Bebsit 1" orkkislipoilla



Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr



Siinä Big Meetiä edeltävänä viikonloppuna kävin sitten sovittelemassa Kouvolassa saako niitä vanteita mitenkään päin sopimaan Rollan alle



Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr



Kuvissa etukaaret mankeloimatta.



Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr



Etupäähän meni nätisti, mut takapää olikin sitten iha oma tarinansa



Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr



Sovitusten jälkee mankeloin vielä etukaaret, mutta eihän sekään menny ihan ku elokuvissa...
Tolppa oli niin lyhyt, että mankelin rulla jäi reilusti kaaren sisäpuolelle eikä sitä tolppaa jaksanu ruuvailla mankelointia varten pidemmäks, niin modasin vähä mankelia



Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr



Ja vaihdoin samalla race-mallin laatikontukikumin patentin tilalle



Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr



Kun näytti siltä, että vanteet saadaan joten kuten alle. Alkoi suunnaton kiillotus- ja maalausurakka


Vesihiottuna 2000:lla

Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Lopullisessa kiillossa

Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Keskimerkkien ehostusta

Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Kasattuna ja keskiöt kiireellä maalattuna

Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr



Autosta ennen

Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Ja jälkeen kuvat

Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr



Muutamat kesäfiilistely kuvat vielä


Mersu ohittamassa

Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Rivistö jotain autoja

Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr


Photoshop

Toyota Corolla '82 X BBS RS by sebuzx, on Flickr



Jos joku ihmettelee mistä noi kuminpurut on tohon peiliin on lentänyt, tässä vastaus
https://instagram.com/p/qGtn96GVsf/

Pari-kolme viikkoa sillä tuli sitten ajeltua koko kesänä, kun GT:n laitto ja sillä ajeleminen vei sen jälkeen voiton


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toyota GT86

Alustaan tuli tilailtua kaikki säädettävät taka-alatukivarret Megan Racingiltä. Eteen camber-pultit, vähä led-valoja,
konepeltiin kaasujouset, TRD:n vaihdekepin nuppi ja Megan Racingin 2,5" tokan katin korvausputki,
joka kuulemma ahdistaa eniten vakioputkistossa, ja jotain muuta pientä sälää saattoi olla kanssa



Megan Racing GT86 arms by sebuzx, on Flickr


Airlifted Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Airlifted Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Airlifted Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Airlifted Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr



Big Meetin jälkeen niitä siinä sitten vaihdeltiin vaihtelevissa talliolosuhteissa pikkuhiljaa intoa täynnä,
kun alustakin tuli
Katinkorvausputki jäi vielä asentamatta, täytyy se tässä kevään tullen laitella paikoilleen myös



Airlifted Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Airlifted Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Airlifted Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Airlifted Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr


Megan Racing rear suspension arms by sebuzx, on Flickr


Airlifted Toyota GT86 by sebuzx, on Flickr



Lopulta päästiin jonkunlaiseen stankkeen, jota vielä hiukan hierottiin takapään cambereilla myöhemmin
Eteen ei enempää camberia saa muuttamatta vanteen offsettiä pienemmäksi, siellä on vanteen ja palkeen välissä alle milli rakoa joissain korkeuksissa :/



Airlifted GT86 by sebuzx, on Flickr


Airlifted GT86 by sebuzx, on Flickr


Kassit täynnä

Airlifted GT86 by sebuzx, on Flickr


Muutama räpsy BiFfistä

Airlifted GT86 by sebuzx, on Flickr


Airlifted GT86 by sebuzx, on Flickr


Airlifted GT86 by sebuzx, on Flickr


Camberien lisäykset

Airlifted GT86 by sebuzx, on Flickr


Booty lisätyn camberin jälkeen

Airlifted GT86 by sebuzx, on Flickr



Loppukesä ja syksy ajeltiin sitten noin, kauheassa vannekuumeessa, jota ei ole vieläkään lopullisesti ratkaistu tätä kirjoittaessa....

Syksyllä ennen talvisäilytystä käytin vielä huollossa auton ja samalla laitettiin moottoriin Red Linen 0w-20 öljyt Toyotan viskositeetti- ja laatuluokitusten mukaisesti

Nyt tuli paljon asiaa kerralla, tiiä sitte onko hyvä vai huono?!
Onko liikaa kuvia vai ei?

En kovin helposti syty näille japskeille mut tää gt86 on kyl huikee! Lisää odotellessa.

HH -92- kirjoitti:

En kovin helposti syty näille japskeille mut tää gt86 on kyl huikee! Lisää odotellessa.

Kiitti ja ihan huikee on ajettavakin!! Vielä ku olis vähä lisää potkua, olis täydellinen...

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

GT86

Vielä muutamat kunnon räpsyt kesältä BIFfistä







Toyota GT86 by MattiTirronen, on Flickr




Ja Kouvola Night Cruisingeista












Hain GTn talvisäilöstä kolme viikoa sitten ja pientä sovittelua tässä suoritettu.

Kateltiin ja säädettiin alustan liikevaroja, kun tänä kesänä alle tulee tuuman pienemmät ja kevyemmät 18" vanteet.
Näillä eväin olis tarkotus saada auto rähmälleen maahan.
Edessä isoin ongelma on, ettei pyöränkotelossa ole tilaa renkaalle mennä syvemmälle vaan 19" rengas nojasi jo viime kesänä pyöränkotelon yläreunaan.
Tulevat 18" renkaat on noin 30mm halkasijaltaan pienemmät, joten maakosketus tänä kesänä on lähellä


GT86 by sebuzx, on Flickr


Edessä päästiin siihen tilanteeseen, että alatukivarsi ottaa apurunkoon kiinni iskarin ollessa pohjassa ja iskariin jäi vielä 15mm varaa lyhentää


GT86 by sebuzx, on Flickr


GT näki ensimmäistä kertaa luntakin vielä tässä keväällä


GT86 by sebuzx, on Flickr


Edit: Ennakko tiedoista poiketen auto ei ehdi Auto Saloon -näyttelyyn.
Vanteiden kunnostus on nyt työn alla. Niitä pitää vielä hioa, maalata ja kasailla...
Tilanne nyt jotakuikin tämä


GT86 by sebuzx, on Flickr

Ja lisää muutoksia on tulossa, kunhan kesä tulee ja pääsee autoa paremmin ulkona laittelemaan puutteellisten tallitilojen takia...