Koomik: Golf Mk4 GTi Jazz Blue

Näin sairaslomalla ollessa meinaa hieman tekemisen puute olla, joten ajattelin että kirjotellaanpa hieman tuosta omastakin kulkineesta juttua, jos jotain vaikka sattuis se kiinnostamaan.
Eli kyseessä on Jazz Blue värinen VW Golf mk4 GTi  vuosimallia 2000, joka on kulkeutunut Saksasta tänne Suomeen 2007. Auton kävin hakemassa Seinäjoelta tammikuussa 2012, eli hetken on kerennyt olemaan jo minun omistuksessa. Osto vaiheessa autolla oli keretty rullailla jo melkein 220 tkm, mutta jotain isompia huoltoja oli tehty noin. 200 tkm kohdalla, kuten jakopää, turbo ym. Myös kori oli hyvässä kunnossa, joten suht. luottavaisin mielin olin auton suhteen. Varusteiltaan auto on perus GTi, eli ei mitään sen ihmeempään, sisältä löytyy sini-mustat kangas Recarot ym. Moottori on AGU tyyppinen 1.8 20VT, johon oli jo ostaessa asennettu Karalan softa. Jotain pieniä oem-henkisiä muutoksia olikin ensimmäinen Suomen omistaja sattunut tekemään. Näitä olivat mm.  R32 sivuhelmat, Votexin jubi-tyyppinen takahelma ja joku kopio jubi-tyylinen etuhelma. Eli koria oli rakenneltu Jubileum-mallin suuntaan, tämä sopi omaankin silmään hyvin.

Tällainen auto oli suurin piirtein minulle tullessa:



Eka vuosi ajeltiin autolla tuossa kuosissa ja jätettiin muutokset seuraavalle vuodelle. Vuodelle 2013 suunnitelmat olivat simppelit, eli vanteet ja alusta laitettiin tilaukseen. Alustaksi valittiin BC-Racingin V1 sarjalainen ja jousiksi valittiin joka kulmaan 150mm/10kg. Vanteita tuli arvottua hetki, niiden piti olla concave tyyppiset ja fitmentistä haluttiin suhteellisen härski. Niinpä päädyin 3SDM 0.01:n ja ne tulivat 9,5x18” kokoisina joka kulmaan. Vanteet olivat tietenkin aivan liian isolla et:llä, (40) ja jakokin oli väärä, joten tilannetta helpottamaan tilattiin Tommi’s Billetin pinnapultilliset adapterit. Renkaiksi vanteille pyöräytettiin Toyo Proxes T1 sportit koossa 215/40-18. Kun kaikki tarvittava oli saatu haalittua, päästiin sovittelemaan. Ihan helpostihan ei mk4:ssa tuo 9,5” eteen uppoa, joten kaarista piti mankeloida pokkaukset lyttyyn sekä pullistaa kaaria hieman ulospäin. Myös et:t piti laskea aika millilleen.. Siinä samalla tuli laitettua Koy sheriffin pohjapanssari, FK:n etuvakaaja ja vmaxx:n säädettävät vakaajanpystytangot. Lisäksi laitettiin Polo 6N:n iskarin yläpäänkumit ja lautaset. Näitten muutosten jälkeen alusta säädettiin niin alas, kun sen sillä hetkellä sai ja toivottiin, että 9.5” leveä etuvanne uppoaa kaariin.
Ja sinnehän ne sujahti oikein kivasti. Kesä 2013 meni sitten tällasessa asussa ja kuunnellessa, kun vetari hankas runkoon    :

(c) Pastrana


(c) Pastrana

Kesälle 2014 oli taas muutamat muutokset suoritettavana, jotka kosketti lähinnä koria ja auton korkeutta. Puskurit olivat suhteellisen rujossa kunnossa, joten ne maalautettiin uudelleen. Samalla etupuskurin listasta siloteltiin kilvenpaikka pois ja etuhelma vaihtui oikeaan jubi-malliseen. Myös peilinkuoret, maski ja puskurin ritilät sai päälleen uutta kiiltävää mustaa ruiskusta, koska niidenkin pinta oli aivan paska. Oli edellinen omistaja maalannu ne ilmeisesti paukulla. Ylimaalaus olis ollut kova sana, mutta siihen ei tällä kertaa pystynyt rahaa uhraamaan, joten kori myllytettiin huolellisesti täälläkin kirjottelevan _paffa:n toimesta. Korkeuden hieromiseen kuului notsin teko, kallistuksenvakaajan muokkaus ja uudet 70mm pitkät vakaajanpystytangot, jotka tehtiin orkkis metallisia tankoja muokkaamalla. Lisäksi great platesit löysi tiensä paikalleen. Näillä eväillä saatiin suht. kiva paketti korkeuden suhteen. Myös kori alkoi miellyttää omaa silmää:

(c) Jebzu


(c) Ruwe Saare




(c) Ruwe Saare


(c) Ruwe Saare

Tuon alemmaks sitä ei noilla renkailla saanut, jos halus vielä kääntyä.
Näillä eväillä mentiin aikalailla kesä 2014 ja tulipa muutama tapahtuma kierrettyä samalla.
Tuuloksen päätös miitin jälkeen ajattelin, että myyn auton keväällä pois. En sitten oikein kuitenkaan keksinyt mitä seuraavaksi laittas alle, joten tulin siihen tulokseen, että ajetaan tällä nyt ainakin vielä kesä 2015. Seuraavaksi piti tietysti ruveta miettimään, mitä keksisi kaudelle 2015. Alkuun olin maalaamassa noita 3SDM:ä valkeiksi, mutta sitten tulin siihen tulokseen, että ei se väri niitä paljoo pelasta/muuta. Tuli siinä mietiskellessä sitten vahingossa huomattua täällä Jannuzilla myynnissä olleet suht. harvinaiset ja kivoilla spekseillä olevat vanteet. Muutama yv. vaihettiin ja kun hinnasta päästiin yhteisymmärrykseen, niin ei kun auton keula kohti Jyväskylää ja hakemaan vanteet omaan varastoon.


Merkiltään vanteet ovat siis 3-osaiset SAT Autosportit / Cargraphicit ja malliltaan ovat Racingit. Speksit ovat: 9x18” et30 ja 9.5x18” et35. Kaikissa 2.75” ulkokehät. Nämäkin ovat siis väärällä jaolla (5x112), joten jo edellisten vanteiden kanssa palvelleet adapterit tulevat näiden kaveriksi, tosin hieman muokattuna. Istuvuus tulee olemaan aika tarkalleen samanlainen mitä edellisten vanteinen kanssa. Eli pokea tulee olemaan jonkin verran, mutta omasta mielestä ei liikaa.  Ite pidän tuollasesta melko härskistä fitmentistä ja se sopii neloskorisen muhkeisiin kaariin. Myös pikkusen alemmas on tarkoitus mennä mitä viime kesänä, joten uudet jousetkin tuli hommattua jo. Taakse 120mm/14kg ja eteen 120mm/16kg. Lisäks jotain pieniä muutoksia on suunnitteella koriin, sisustan entisöintiä, camber yläpäät ym, niistä lisää lähempänä.

Tässä vielä listaa jo autoon tehdyistä muutoksista:

Alusta:
-BC-Racing V1 coilit
-Muokattu FK:n etuvakaaja ja 70mm vakaajan pystytangot
-Great platesit
-Polo 6N yläpään kumit ja lautaset

Vanteet ja renkaat:
-Ex. setuppi: 3SDM 0.01 9,5x18” et 20 edessä ja et 18 takana adaptereiden jälkeen.
-Toyo Proxes T1 Sport 215/40-18
-Nykyinen setuppi: SAT Autosport Racing 9x18” et 11 ja 9,5x18” et14 adaptereiden jälkeen. (et:t voi vielä muuttua)
-Achilles ATR Sport 205/40-18 ja 215/40-18 (vasta tuloillaan vielä)
-Mustat pyöränmutterit

Kori:
-Jubi etuhelma
-Votex takahelma
-R32 sivuhelmat
-Siloteltu puskurinlista
-OEM US-mallin takavalot
-Joey mod tyyliset etuvalot
-OEM tummat sivuvilkut
-Stubby antenni
-Kiiltävän mustat maski, peilinkuoret ja b-pilarit
-OEM jubi GTi-badget
-Kaaria rulattu ja levitetty mankelilla hieman
-Led kilvenvalomoduulit
-Koy sheriff pohjapanssari
-Notsi

Sisusta:
-OEM sini-mustat Recarot
-Kenwood 2-din mankka
-Macromin erkkasarja
-Kaikki valot vaihdettu ledeihin
-R32 tyyliset keskikonsolin paneelit

Tulipas suhteellisen pitkä alotuspostaus, rispektit sille joka jakso lukea kokonaan
Kuvaajilta on tullut joskus aiemmin lupa kysyttyä kuvien käyttöön, mutta jos mieli muuttunut niin ilmotelkaa.

Mun silmään yks parhaista neloskorisista foorumilla. Tykkäsin kovasti tuosta 2014 kesän kokoonpanosta härskillä fitmentillä ja concave vanteilla, mutta tuskin on ainakaan huononpaan suuntaan menossa nytkään

Jep tämä on hyvä! sdm.t toimi kyllä hyvin. Sovituskuvia uusista odotellessa...
Muutenkin esimerkillinen aloitus, turha nöyristely vaan pois

Tää on hyvä!
Huomattavasti kivempi tällänen vähän pidempi alotus on lukea kun on oikeesti tapahtunutkin jotain eikä olla tyyliin "madallan huomenna, kuvia tulee jos kiinnostaa"

Kiitoksia kaikille, mukava kuulla että muitakin miellyttää.
Kyllähän nuo sdm:t oli toki ihan kivat. Niihin tuli vaan totaalisesti kyllästyttyä, erityisesti tuohon väriin. Itellä ainakin kovat odotukset uusien vanteiden suhteen Tietääkseni noita on noitten lisäks vaan yks sarja suomessa, joten ei kokoajan pitäs vastaan tulla samanlaisia. Ja onhan se nyt muutenkin kiva, kun vanteet on made in germany
Sovitus hommista tulee kuvaa heti, kunhan olkapää siinä kunnossa että pystyy jotain tekemään.. Leikattiin tuossa 2vk sitten, joten hidastaa näitä hommia hiukan.

Yhdyn edellisiin, tää on kokonaisuutena yksinkertainen mutta toimiva, eikä varmasti huonone uusilla kiekoilla. Sovituskuvia ootellessa..

Oon erilainen ja sanon et erivanteilla varmasti parempi. Kylläpä on hyväs kunnos tuo LW5Z

Kiitoksia molemmille!

Noniin! Päivitelläänpäs vähän, kun jotain on saatu aikaseks. Vanteet tosiaan saatiin viimein alle, samalla vaihtui etu- ja takajouset, iskarin yläpäänlaakerit ja tehtiin vielä vähän vetarille lisää tilaa. Tämän jälkeen hierottiin korkeus kohdalleen. Kiitoksia vaan kaverille Jyväskylän suuntaan kaikesta avusta! Maalipinnan suojaksi tuli vedettyä tällä kertaa Colliniten 476s. Eilen sain sitten aikaseks käydä pikkasen kuvailemassa, kun sattu olemaan niin loistava keli illalla, tässäpä kuvia.

Peukutan! Ittee häirittee jotenkin tuo etulippa, näyttää ihan ku olis nuuskat alahuules

Hirmu kiva on, mutta hirmu paljon kivempi oli äsdeeämmillä minun mielestä. Paljon ujompi nykyisillä rattailla. Toki varmaan vaihtelu virkistää, en lähe dissaamaan enempiä, kun on noin hieno peli kuitenkin. Annan peukalon.

Mro kirjoitti:

Peukutan! Ittee häirittee jotenkin tuo etulippa, näyttää ihan ku olis nuuskat alahuules

Ite kyllä tykkään tuosta jubi-lipasta ja muutenkin, kun koria on rakennettu jubi-mallin suuntaan, niin ei tuohon muu käviskään oikein mitenkään päin?   Tai no okei, votexin lippa toimis myös, mutta ite en nää tällä hetkellä tarvetta alkaa sitä vaihtamaan.

joney kirjoitti:

Hirmu kiva on, mutta hirmu paljon kivempi oli äsdeeämmillä minun mielestä. Paljon ujompi nykyisillä rattailla. Toki varmaan vaihtelu virkistää, en lähe dissaamaan enempiä, kun on noin hieno peli kuitenkin. Annan peukalon.

Katot noita kahti alinta kuvaa, niin huomaat että istuvuus on kaikkea muuta kun ujo Myönnän kyllä, että en saa kuviin vangittua sitä fiilistä mikä noista vanteista tulee. Omasta mielestä livenä kuitenkin paaaljon parempi, kun äsdeeämmillä ja kaukana ujosta.

Maalaa mustaks tuo lippa?

Koomik kirjoitti:

Katot noita kahti alinta kuvaa, niin huomaat että istuvuus on kaikkea muuta kun ujo

Fitmentti siis on mun makuun just eikä melkein, eikä kummankaan setin kanssa ole millään muotoa kehnon näköinen, vaan tykkäsin vaan enemmän sdm:ien aggressiivisemmasta ilmeestä ujo oli ehkä väärä sana.

Toimiva paketti, istuukin kivasti. Noi vanteet vaan tuntuis vähän tunkkasilta ton värin takia, vaaleempana eli se kuuluisa vannehopee toimis paremmin?

CornerRug7292 kirjoitti:

Maalaa mustaks tuo lippa?

Siis etulippaako meinaat? En maalaa, ei toimis mitenkään päin mustana.

joney kirjoitti:

Fitmentti siis on mun makuun just eikä melkein, eikä kummankaan setin kanssa ole millään muotoa kehnon näköinen, vaan tykkäsin vaan enemmän sdm:ien aggressiivisemmasta ilmeestä ujo oli ehkä väärä sana.

Ymmärrän mitä ajat takaa. Nämä on näitä makuasioita

Masuli kirjoitti:

Toimiva paketti, istuukin kivasti. Noi vanteet vaan tuntuis vähän tunkkasilta ton värin takia, vaaleempana eli se kuuluisa vannehopee toimis paremmin?

Kiitoksia Tokihan se vannehopea toimis varmasti myös, mutta kyllä minusta tässä tapauksessa tuollaset tummat keskiöt toimii paremmin. Ihan vaan sillä koska on korissa noita mustattuja osia jonkun verran, niin mätsää sitten niitten kanssa paremmin. Keskiöiden väri on hondan kartasta joku metallinhohto tummanharmaa, joten valokin vaikuttaa tuohon väriin aika paljon.

Tässä kuvassa esim. näyttävät yllättävän vaaleilta

tää oli kyl nätin näkönen ku livenä näki iisalmen liikenteessä eilen illalla

Näyttää oikein hyvältä ja vanteet toimii, paljo parempi ku ennen. Ei toki huono ollu ennenkää mutta vähä vanteet oli semmoset, tiiät kyllä . Ihme vikinä aina jostain täällä.

Onkos tähän tulossa tekniikkaan mitään isompaa? Siellähän ois valmiina hyvä lähtökohta

Kiitosta molemmille! Joo, oon Pellikka kyllä täysin samaa mieltä. Kyllähän se mitä tuossa vihjailitkin, niin noitten vanhojen vanteiden kanssa mieltä vaivaskin Ihmettelen ite kyllä kanssa, että kun vaihtaa taiwanin valut harvinaisiin saksalaisiin moniosasiin takovanteisiin, niin auto näyttää yhtäkkiä huonommalta no makunsa kullakin.
Kyllähän sitä tekniikkaa on tehny mieli päivitellä jo jonkin aikaa. Lähinnä k04 päivitys+sille kuuluvat jutut ollu mielessä, mutta katotaan saadaanko niitä koskaan aikaan.

Väittäisin että miljoona kertaa paremman näköiset nämä nykyiset vanteet. Ehkä pientä negatiivista camberia huutaa tuolla pokella...

BadBrains kirjoitti:

Väittäisin että miljoona kertaa paremman näköiset nämä nykyiset vanteet. Ehkä pientä negatiivista camberia huutaa tuolla pokella...

Camber yläpäät on kyllä tulossa eteen jossain vaiheessa, niin kun alotuspostauksessa kirjotin. Mahdollisesti myös taakse kokeillaan kikkailla sitä vähän lisää. Lisäks erittäin todennäkösesti katolle tulee votexin takalasilirpake ja japanin malli peili pitäs tilata kuskin puolelle myös. Katotaan tulevatko tälle kaudelle, vai menevätkö ens kesään.

Päivitettelepän hieman vaikka oikein mitään muuta ei oo tullut tehtyä, kun ajeltua sekä puunailtua ja samalla siinä sivussa kierrettyä pari tapahtumaa.
Tallinnassa Lowliferin järjestämässä Stancest tapahtumassa tuli pyörähdettyä ja yllätyksenä sieltä tarttu "best static" palkinto matkaan! Ainakin jonkun mielestä uudet vanteet istuu siis ihan hyvin


Big meetissä tuli kanssa käytyä. Tässäpä pari muitten ottamaa ruutua sieltä

(C) Duke


(C) Pastrana


(C) J4tog

Kiitoksia kuvaajille, jos ei sovi että kuvat on esillä niin ilmotelkaa.

Onhan tää nyt oikeasti yksi suomen komeimpia neloskorisia! Pari pikkujuttua vielä (tekniikka ja sisusta), niin ollaan ihan maailmanluokassa.

Pitkälle ollaan tultu mun omistusajoista. Vaikkei paljoa ole muuttunutkaan.

Tässä Golf 4:ssa alkaa olla kaikki ulkokuoressa kohdillaan, vanteista lisä peukku, mutta yksi asia häiritsee minun silmää ja ihan pirusti tossa keulassa, arvaako kukaan

Kiitoksia! Katotaan nyt mitä tälle keksitään vielä, vai lähteekö ens kesänä myyntiin.. Markun ärrän äänimaailmaan tutustuminen ei ainakaan laskenu omaa vr6 kuumetta
En kyllä äkkiä arvaa mikä jonen silmään keulassa pomppaa? Pieni veikkaus, että oem-miehen silmään voi särähtää tuo "jenkki" lista, jota se ei kuitenkaan ole, koska äärivalot uupuu päistä? Olis vaan suhteellisen kova urakka saada ne euro puskimenlistaan, koska us lista ei suoraan käy..

Onse kyllä hyvä! Ei tuottanut pettymystä livenäkään! Tuo lohkolämppärin pistoke piiloon, niin silloin ei minulla ole äpisemistä keulan osalta

^No Joonas (kai se tietää ku tuntee) sen sanoikin aivan oikein, ja vielä kun toi yks ritilä on sen takia solmussa niin näyttää rumalta, muuten bueno keulastakin

Tätä tuli bigmeetissä katseltua. Erinomainen tuote!

Minä kiitän!
Niin tuo lohkolämppärin pistoke, ite oli siihen jo niin tottonu että ei muistanu enää koko asiaa. Tokihan se nyt häirihtee, kun siitä on mainittu täällä ja kaveri sano eilen samaa. Mutta joo, tosiaan sama se on kyllä pois ottaa ja siirtää pistoke vaikka konetilaan, kun ei nykyään tule tällä talvella edes ajettua. Ritilä menee vaan uusiks..

Pari juttua tuli tehtyä ennen Fitted Festejä. Konepellin kiveniskuista päästiin eroon, kun sille annettiin uutta väriä niskaan. Myös lohkolämmittimenpistoke sai keulalta lähtöpassit ja siirtyi konetilaan piiloon. Ritilästä ei saanut enää kunnollista, vaan ostin marmorilta uuden ja sille annettiin päälle sama kiiltävän musta maali mitä muissakin ritilöissä. Lisäksi perää tiputin reilut puoli senttiä, joka teki kyllä ihmeitä ulkonäön kannalta! Viimeiseksi _paffa kävi maalipinnan läpi, niin sai pienet pesunaarmut pois ja uudet vahat pintaan.
Tässä pari muitten ottamaa kuvaa Jyväskylästä:


(C) Ic3man


(C) Tombbis


(C) oogoo