Ilmajousitus

Asia pihvi. Mites 4-piirisessä sitte menee?

Grontti kirjoitti:

Asia pihvi. Mites 4-piirisessä sitte menee?

Siinä on tärkee olla etupään palkeiden letkut toisiinsa nähden samanpituiset kuin myös takana. Muuten siellä on paineet eri vaikka korkeus olis sama.

Ceisari kirjoitti:

Siinä on tärkee olla etupään palkeiden letkut toisiinsa nähden samanpituiset kuin myös takana. Muuten siellä on paineet eri vaikka korkeus olis sama.

Mulla on noin metrin eripituiset ja korkeusero on ihan mitätön.
Edit: ei siis sillä etteikö niitä kannattaisi samanpituisiksi tehdä, kaiken varalta.

Nooh, nyt on samanmittaset letkut. Mutta milläs nyt sit vuodot löydetään? Saippuavedellä kokeiltu eikä kyllä tunnu mistään löytyvän.

Toinen asia on se että jos nostaa perseen ensin niin ei jaksa nostaa enää keulaa. Korjaantuuko tämä säiliön painetta nostamalla? Nyt on 110/145 psi painekytkin. Jos hommais tilalle tuon 165/200psi? Niin ja keula alkaa nyt nousta vain jos säiliö on täynnä. Muuten ei toivoakaan.

Mulla on toi 165/200 ja jaksaa nostaa hyvin ihan miten vain. Vuodot ehkä helpoin huomata, kun katsot mistä palkeesta lähtee painetta ja sen letkuja vaan järjestelmällisesti eteenpäi. Würthilla on ihan pullossa ainetta tuohon. Taitaa olla aika pitkälti saippuaa + vettä ja iso hinta, mutta sillä mä olen katsonut.

Grontti kirjoitti:

Nooh, nyt on samanmittaset letkut. Mutta milläs nyt sit vuodot löydetään? Saippuavedellä kokeiltu eikä kyllä tunnu mistään löytyvän.

Toinen asia on se että jos nostaa perseen ensin niin ei jaksa nostaa enää keulaa. Korjaantuuko tämä säiliön painetta nostamalla? Nyt on 110/145 psi painekytkin. Jos hommais tilalle tuon 165/200psi? Niin ja keula alkaa nyt nousta vain jos säiliö on täynnä. Muuten ei toivoakaan.

Mulla olis ylimääräisenä tuollanen 165/200 painekytkin. Pistä yv jos kiinostaa.

Laitoin suihkepulloon ihan vettä ja fairyä, ja kyllä on vuodot löytynyt sekä jousituksesta että vanteista.

Kysymys; otin juuri ilmat pois pariksi kuukaudeksi kun menee takaluukku uusiksi ja putsaan säkit. Kannattaisiko jousiin laittaa jotain hoitoainetta, mitä ja mistä?

Ei ainakaan airlift puhu missään, että kannattasi. Puhdistus vaan ja säilöön. Mulla taitaa olla jotain perus kuminhoitoainetta niissä, mutta tuskimpa mihinkään vaikuttaa.

Onko tosiaan niin että 2-piirisessä kaikki on niin kauan ok, kunnes kuljettaja hyppää autoon? Ongelma siis se että autossa kuskinpuoli selvästi alempana kuin hanttarin puoli kun kuski kyydissä.

Kellään kokemuksia noista 2-piirisistä? Voisin mielellään esittää kysymyksen jos toisenkin niistä.

Kuinka jengi rullaa ilmoilla fattallaa? onko siel paineita vai iha pohjassa? ku tietäs mikä olis paras vaihtoehto ennenku asettaa palkeille lopullisen sijansa.

Nyt esitit kyllä päivän kysymyksen!

Ihan miten sattuu milläkin paineilla menty. Välillä savunoussut renkaista. Kaareen kiinni ottaminen normaalia kun renkaita kääntää.

Airlift ainakin suosittelee ~35psi:tä ajopaineiks.. Mulla oli ainakin niin paljon säätövaraa, että sillä meni jo aika matalalla. Toki eihän tuo mikään kiveenhakattu luku ole. Välillä vähän pienemmillä ja välillä isommilla paineilla. Ikinä alle 25psi:n en kyllä ole ajanut..

Mulla oli muistaakseni 35psi-40psi. Lookki oli mallia "madallusjousilla" varustettu, kun rullaili. Sopivan jäykkä eikä tarvinnut pelätä, että olis kaaret solmus tms. Kokeilin muutaman kerran ajaa 10psi-15psi ja tosiaan kaaret olis ollut solmussa tollasilla paineilla + löysä ku mikä. Tosin mulla oli 0psi = säkit tyhjänä = auto maassa. Eli jos halusin säkkiä kovemmaksi, auto nousi "liian korkeaksi"..

Tuon takia ainakin airlift performance on hyvä kitti, kun voi säätää sitä pussin korkeutta tolpassa niin saa ajopaineet kohdalleen, eikä jää liikaa 'tyhjää' kumpaankaan suuntaan. Esim. 30psi kohdalla kolahtais pohja maahan.

Eipä pystynyt alemmas säätämään, koska säkki olis osunut vanteeseen. Kunhan saatiin pohja maahan niin se riitti.

Tulin siihe tulokse et alimmilleen säkit tulee oleen tyhjinä ihan pohjassa tosin jonkin moisien pohjaanlyöntikumien kanssa ettei palkeet ota itteensä ja ku tarvii liikkua ni nostetaan

OukkiDoukki kirjoitti:

Tuon takia ainakin airlift performance on hyvä kitti, kun voi säätää sitä pussin korkeutta tolpassa niin saa ajopaineet kohdalleen, eikä jää liikaa 'tyhjää' kumpaankaan suuntaan. Esim. 30psi kohdalla kolahtais pohja maahan.

Kummallisia "huonoja" esimerkkejä. Mä olisin ikionnellinen, jos olis tollanen paine vielä rungon ollessa maassa

Hmm, miks? Sillonhan jäis paljon liikevaraa käyttämättä? Vrt. runko maassa kun 10psi:tä painetta. Saa tarvittaessa nostettua ylemmäks.

Mulla lähti keula nousemaan vasta 50psi kohdalla. Eli 55psi sai ajettua hyvin sentin maavaralla. Ja ei ollu liian löysä.

Niinno onhan siinä tuo, että voi ajaa matalalla, ettei jousta liikaa. Tosin tossa performance setissä oli/on jäykkyys säätö niin pysty ajaa 'pienillä' paineilla eikä joustanu liikaa.

Just tuo, mitä Sami sanoi. 50psi hieman mukavampi, kuin mitä vaikka 12psi/8psi omassa. Kevyt auto kylläkin nousee jo pienimmillä paineilla, yleensä just sen liikaa....

Vai onko nää taas niitä "huonot tiet/päästävä mökille" -juttuja, että sitä romuu on voitava tarvittaessa tunkata jonneki ihan metrin ylös

Ei mulla sellasii paikkoihi oo asiaa, mutta sen takia oon ite ainakin investoinu ilmoihin, että tarvittaessa saa ylös.

Mitä katsastus konttoreilla sanovat tuosta AirLift performancen sarjoista, kun lowtoyssin sivuilla lukee ettei ole TUV-hyväksytty? Jäänyt niin hapan maku suuhun omakohtasista kokemusista katsastaa alustasarjaa, joka ei ole hyväksytty. Ei tekisi mieli käydä samaa vatvomista läpi uudelleen.

En omia edes koittanu. Volverihan noi tais käydä ta:n lapuilla leimaamassa? Voin muistaa väärinki.

Toyota nousi jo varmaa vähärapialla 3barilla ylös joten on huono saada mitää isoo painetta matalaan ajoon ettei olis veltto kun taas jos painetta paljon auto=maasturi mut alusta jäykkö kun omaa painoo autolla ehkä rontti 700kiloo...

OukkiDoukki kirjoitti:

En omia edes koittanu. Volverihan noi tais käydä ta:n lapuilla leimaamassa? Voin muistaa väärinki.

Juu. Ei sitä katsuria kiinnostanut jousien numeroiden tarkistus, totesi ettei pelaa ajossa ja linjat pyöräkoteloissa asiallisesti = leima tuli. Eli taas kerran tuurista kiinni.

Mites tota millasii painemuuntimii porukalla ollu ilmavehkeissä, vai onko ylipäätään mitään?

Sit toinen ku tääl seuraillu ni jengil pääsääntösest 8x 2/2 venttiilei tai sit jotai valmiita esim acuairin venttiilei. Onko ketää tehny vaik feston tai metalwoksin komponenteist ohjausta?

Eikai sillä mitää väliä oo mikkä venttiilit laitat kuha on 12v ja ajaa asian kai se sit merkkaa minkä verta mikäki maksaa.