vvuori: Se viimeinen B5:seni - RS4 B5

Viimeinen B5:seni. Juu kyllä se tämä taitaa olla.

Palataan ajassa taaksepäin. Vuonna 2008 hairahdin täysin tähän korimalliin ja ostin ensiautokseni B5 A4:sen. Sillä ajettiin, ja paljon. Ja sitä myös tuunailtiin ja pilattiin. Kyllä siitä loppujen lopuksi jonkinlainen ajoneuvo tuli:



Tämän jälkeen se kuuluisa ässäkuume iski, varsin yleinen vaiva tuntuu B5-miesten keskuudessa olevan. Se ässä on vaan pakko saada, varsinkin kun sellasen makuun kerran pääsee. Siihen päälle vielä hulluus keltasesta väristä. Soppa on valmis. Vuonna 2011 A4 vaihtoon ja tilalle Imolankeltasta niskassaan pitävä S4. Sitä päivää muistelen vieläkin lämmöllä, yksi pitkäaikanen haave kävi toteen. Piti pitää orkkiksena ja koskemattomana. Toisin kävi. Rykästiin vielä oikeen kunnolla värimaailma sekasin. Violettia ja keltasta.





Sitten tähän kevääseen. Vaikka S olikin saanut juuri ACS:ään kunnostetut sutenööri-Bentleyt allensa, olin jo päättänyt luopuvani keltuaisesta tämän kesän loppuun mennessä. Laitoinkin sen pienessä kokeilussa jo keväällä kaupan. Ja sehä meni ripeesti. Hieman hämmentyneenä hain kolmannen B5:seni, käytännössä Suomen halvimman sellaisen väliaikaiskulkineeksi. No sillähän ajettiin se kaks viikkoa kunnes sattui tulemaan myyntiin..

Aina se on B5 miesten keskuudessa höpötetty vitsillä legendaariseen RS:ään päivittämisestä. Silti aina se vaan jaksoi kalvaa ja kalvaa mieltä. Jokin pakkomielle siihenkin tuli. Aina kun livenä sellasta joutui katselemaan niin ostohousut menivät aina vaan syvemmälle jalkaan. Pakko sellanen oli saada seuraavaks.

Selasin nettiautoa, mobilea, autoscouttia, blockettia, toria, auto24:sta ja mitä näitä onkaan. Suomen autoverotus pilasi jokaisen mahdollisen vaihtoehdon ulkomailta. Ei sellasta vaan ainakaan sillon keväällä verotuksen muutoksista huolimatta kannattanu tuoda ulkomailta. Joku roti budjettiinkin kun oli. Suomessa vehkeillä joko poskettomat pyynnit tai liikaa menty omaan makuun. Yhtä paljon ajettua mustanväristäkin tuli lähikunnassa käytyä kattomassa, ei vakuuttanut.

Sitten se pamahti nettiautoon. Kriteerit täyttävä yksilö, hain välittömästi uuteen kotiin. Neljäs B5:seni, melko sairasta. Josko tämä olisi se viimeinen B5:seni..

-Audi RS4 -2000
-Avussilver
-153tkm (tällä hetkellä)
-Peruskattavat varusteet
-RS4 B5 yleisfaktaa voi asiasta kiinnostuneet lukea vaikka: http://www.autowiki.fi/index.php/Audi_RS4_B5

Auto ostokunnossa:







Autoon oli tehty jo hyviä muutoksia omistuksen siirtyessä meikäläiselle, tärkeimpinä mm. 3 tuuman rosteriputkisto downpipeineen kisakattien kera. H&R jouset, madallusmäärästä ei tietoa, mutta menettelee tällä hetkellä. Sekä nämä B7 RS4 jarrut, Edessä 8 mäntäset puristimet sekä 365mm levy. Takana hieman hillitympi satula 325mm levyn kera.





Sitten sisustaan hiilarilistojen kaveriksi hiilarinuppi, kiva lisä sisustaan. Myös Pioneerin discosoitin sai siirtyä alkuperäsen Concertin tieltä pois, alkoi muuten alkuperänen Bosen hifipaketti toimia ihan erilailla.





Edellisessä keltasessa B5:ssa alla olleet Bentleyt jäivät itselle, ja ne siirtyivät Audin Daytonanharmaalla tehdyn uudelleenvärjäyksen kautta tämän alle. Myös "kullitukset" hävitettiin vanteiden reunoista samalla. Bentleyiden kaveriksi 30mm limput joka nurkkaan, saatiin sopivasti kaarelle. Renkainahan näissä oli 225/35.









Autohan oli softateknisesti itselleni tullessa täysin vakio. Tiedostin, kuinka hyvin softa tuo autoon luonnetta. Ei siinä montaa viikkoa tullut ajeltua kun kaverin kanssa ajettiin MTM ohjelma sisään.



Vakiona auto tuottaa 380hp/440Nm.
MTM lupaa kyseiselleen ohjelmalleen 420hp/550Nm. MTM on näihin se perusturvallinen ja varma softa. Riittää omiin tarpeisiin vallan hyvin. Auton luonne myös muuttui juuri niinkuin pitikin.

Autolle on jo nyt saatu tehtyä todella paljon hyviä muutoksia. Radikaaleja muutoksia ei näille tarvitse tehdäkään, tehtaalla on osattu tehdä sen verran hyvä paketti jo alkujansa. Pienillä muutoksilla eteenpäin tasaseen tahtiin niin hyvä tulee. Päivittelen välillä kun jotain tapahtuu.

Kuvia nykytilanteesta:









Lisää kuvia: http://vvvuori.kuvat.fi/kuvat/RS4+B5/

vähän alaspäin vielä niin paketti on kasassa omasta mielestä *peukut*

Benteistähän tuli tosi kivat tähän. Takavinkkelikuvassa renkaiden kapeus ja leveä raideväli korostuu aika reilusti.

Täähän vaa paranee vanhetessaan, mut niinhän ne viinitkin tekee.

Ja pelkkää positiivista kuullu tosta MitäpäTähänMitään enää lisäämään ohjelmasta.

BTW. Ei ois haitaks vaikka ois leveempää vannetta alla

Ei enää pastellivärejä, eihän?

Joo, kyllähän se omaankin silmään sais hieman olla alempana, puhutaan ehkä sentistä tai kahdesta. Välttää nykysellään kyllä ainakin tovin ja alustaksi kun ei viittis mitä vaan laittaa.. Noi nykyset orkkisiskarit + H&R matalat jouset menettelee kuitenkin aika hyvin.

Rengastus on kieltämättä nykysellään hieman kapea ja näyttää aika ujoilta takaapäin otetussa kuvassa. Leveemmillä kumeilla taas muodostuu ongelmaks helposti etupään raapiminen kunnon käännöksissä tai sit ne täytys jättää rohkeesti sisään.. Ja kyllä, kuulostan papalle, mutta tiedän miten siinä käy. Tämän laitteen kaaria ei tulla mankeloimaan väkisin, saatika paskomaan väkisin. Tykkään kuitenkin oikeesti välillä päästää hiukan vauhdikkaammin ilman pelkoo mistään kaarikosketuksista. Leveemmillä vanteilla homma olis täysin eri. Kuitenkin diggaan noita penttejä nyt vielä niin kovasti, ettei niistä ole tarkotus ainakaan lähiaikoina luopua. Ja onhan ne kuitenkin 19x9 ja alla leveessä Bentleyssäkin tehtaalta, toki tiedän mitä tollanen Risa tonne imasee..

Viimesimmälle kommentoijalle voi kirjottaa, että ei ole tulossa mitään pastellivärejä. Tai oletan, että tarkotit näitä räikeempiä pastellin sävyjä. Onhan pastellisävyissä muun muassa harmaitakin sävyjä..

Niin se noiden vanteiden alkuperäinen 275/40R19 rengastus saa ne näyttämään vähän eriltä sen Bentleyn alla. Ymmärrän että diggaat noista, mutta kannattaa silti harkita joko järempää muhkurengasta tai sitten vaan suosilla leveempää vannetta.

Ihana auto tuollainen läskiloksu B5 ja harkituilla pikku muutoksilla entistä maukkaampi.
Keep up.

Juu muhkukumeillahan noista sais ihan eri näköset. Sit tarvis vaan noi nykyset 30mm leeput vaihtaa kapeempiin ja jättää noi vanteet vaan sisäänpäin. Noi nykyset renkaat kun on tänä keväänä ostettu noille vanteille niin ajellaan ne nyt ensin loppuun. Luulen että pentit pysyy.

Saahan tollasia bentleytäki levitetty jos vaa haluaa..

Nostetaan tätäkin hieman talvisemman postauksen myötä.

Autohan tuli mulle ilman talvivanteita, koska edellinen omistaja ei ollut käyttänyt autoa enään muutamaan vuoteen talvikäytössä ja oli hukannut vanteet pois. Etsin autoon alkuperäisiä vanteita Suomesta ja ulkomailta ja löysin kerholaisen kautta paljon ja vähän vähemmän kierot RS4 OEM-vanteet edukkaasti projektiksi. Omaan silmään noi orkkiskiekot on kuitenkin yhdet niistä varmoista ja näteistä kiekoista ton alle, varsinkin talveksi. Vanteet Rimfixille oikasuun ja saatiin niistä jälleen pyöreät. Ruiskutin niihin sitten jonkun Audin hopeen päälle + uudet keskikupit.



Renkaiksi Kumhon nastat 225/40 -koossa. Hieman ehkä liian narut kumit, mutta ne siellä nyt menee. Eipähän tarvi pelätä, että nastat raapasis lokareihin kiinni kovemmassa ajossa.



Pari kuvaa talvilookista jos siinä jotain näyteltävää on. Talvilookissaan nimittäin lähes täydellisen orkkis RS4.

Voi hitto, olis ollut loistokunnossa olevat samanlaiset oem vanteet vintillä. No pysykööt siellä sitten
Sopiihan ne tuohon ku nenä päähän. Bentleytkin todella hyvät tähän koriin.

Onko 8,5 et20 sarja? Noita samanlaisiahan on eri specseillä vaikka ja missä Audeissa s-line vanteina, mutta et-lukemat ja leveys eri luokkaa. Risassahan on omansa. Jos semmoset siellä vintillä makaa turhanpanttina niin myy ne ny ihmeessä oem-hulluille saksalaisille tai briteille ..