vildur: vag garage

ee-2 kirjoitti:

vildur kirjoitti:

ENKÄ MYY

se oiskin ollut ensimmäinen vw-aiheinen tuote jonka myyt... mut et sitten sitäkään
toi man-gum tölkki on aika kikkelipeli kyllä. teet ne pohjat ja vedät priimaksi ja dekkiin, eiks niin?
ja hei unohda toi kakkisten nypläys - ykköspoloo tai pallista (vai myitkö sä sen?) tai sitä kuplaa jooko?

Kylhä mä oon myyny vaikka ja mitä! Redi on se joka ei myy vaan paalaa sitku ei oo enään käyttöä

Pitäähä ny aina olla kiintiökakkis ajossa ja työnalla? Ykköspolo odottaa vielä rakentelu vimmaa. Pallis on myyty!!
Eetu hei, mä lupaan että ajan tulevana kesänä kuplalla! En kyllä sillä vanhemmalla ku se on vähän ison työn edessä. Mutta sillä 1302 automaatilla lupaan ajaa. Lupaan myös madaltaa sen

Melkosia lupauksia. Joko hommataan ne uudemmat olkatuet ja laitetaan mk1 coilit kyybeliin?

Tilasin tohon harmaaseen käyttigolffiin uuden alustan että saa leimattua kohta. Tuli tilattua tietty ebayn edullisin ja mieluisin, merkkiä tuning-art (eli kaiketi ta-technicsin tekemä). Positiivisena yllätyksenä tolpille oli tehty jatkojalostusta verrattuna viimekesäisiin tolppiin mitkä tuli kultaseen golffiin tilattua. Muutoksena oli toi tolpan alapään kiinnityspisteen säätömahdollisuus, vähän niinkuin hienommissa ja kalleimmissa alustoissa.



Ja tossa syy miksi meni alusta vaihtoon. Takaiskaritolppa oli poikki



Golffiin on visioitu kesää varten vaikka ja mitä kivaa, päivittelen niistä sitten kun saa vaihtaa kesärengasta alle...

Ensviikolla siis tulossa päivitystä?

Itelle tuli kanssa tällä viikolla ta tecnicksin alusta ja yllätyin tosta alapään säädöstä.veikkaan että sama tolppa käy moneen autoon alapäätä muuttamalla ni helpompi tehdä se noin..

Mitenkäs tuo alapää nyt sitten on kiinni tolpassa?

alapäässä sisäpuolella kierteet mitkä ruuvataan tolpan kierteisiin. Eli alapää toimii "mutterina" saa korkeuden säädettyä alapään kiinnitystä säätämällä, esijännityksen säädön sijaan

Hah, pojat oo tainnu nähdä koskaan tommosta "oikeaa" korkeus säädettävää tolppaa.

Joo eihän noita coilovereita ole alunperinkään tarkoitettu korkeuden säätöön. Kilpa-autoissa toi korkeus säädetään ylä-/alapään kiinnityspisteillä.

Mai- kirjoitti:

Hah, pojat oo tainnu nähdä koskaan tommosta "oikeaa" korkeus säädettävää tolppaa.

ei nii, ku aikasemmassa alustassaki oli joku kuminen pallura jousen tilalla.....

Mai- kirjoitti:

Hah, pojat oo tainnu nähdä koskaan tommosta "oikeaa" korkeus säädettävää tolppaa.

[OT]Kuvassa kierteet "katoaa", ainakaan minun silmä ei niitä erota, en kai muuten olis kysynykään[/OT]

Olisko tarjota jotain linkkiä ebay:hyn, mistä näitä säädettävällä alapään kiinityksellä olette ostelleet? Sais varmasti tollaset, ettei esim. läheta vanhaa mallia, jos sattuu varastossa olemaan vielä.

Tarveis meinaan hommata I tai II-koppasen golfin setti, mistä modataan toiseen merkkiin sopivaksi. Aijemmin oon tehny Rokkorin seteistä, jotka on ollut purettavia, mutta noita pelkkiä alapäitä olisi helpompi muokata kuin purkaa koko tolppa.

JaLLu kirjoitti:

Olisko tarjota jotain linkkiä ebay:hyn, mistä näitä säädettävällä alapään kiinityksellä olette ostelleet? Sais varmasti tollaset, ettei esim. läheta vanhaa mallia, jos sattuu varastossa olemaan vielä.

Tarveis meinaan hommata I tai II-koppasen golfin setti, mistä modataan toiseen merkkiin sopivaksi. Aijemmin oon tehny Rokkorin seteistä, jotka on ollut purettavia, mutta noita pelkkiä alapäitä olisi helpompi muokata kuin purkaa koko tolppa.

gaudi-tuningilta tilattu nyt pari settiä tuning-art settejä mk2 golf/jetta. Molemmat olleet tolla alapään säädöllä

Vielä ku kerkeis kokeilee saako sillä tonttiin vehkeet...

Talvikäyttis muuttui vähän kun pesin sen kunnolla....



Oettingerin valmistama golffari tuli koristamaan kylkeä. Ihan kokeilu mielessä kun sattui olemaan teipit vaan toiselle puolelle ja ne oli ottanu vähän hittiä +20 vuoden säilytyksessä


Madaltaa voi heti kun löytyy pikkulippa keulille ja tekee kaariin tilaa...Mut tää on vaan käyttis ja ja ja


Kuskin puoli on siis ilman tarraa

On kyllä tyylikäs tarra!

Oliskohan jostakin löytyny vaikka A3 (tai isompikin) skanneri millä olis voinu vaikka osissa skannata tuon ja liitellä yhteen ja peilata toisellepuolelle sopivaks ja sitten tulostus tarralle jossaki. Emt, tuli vaan mieleen tälleen jälkikäteen. Kelpais kyllä mullekki tuollaset tarrat.

mosse kirjoitti:

Oliskohan jostakin löytyny vaikka A3 (tai isompikin) skanneri millä olis voinu vaikka osissa skannata tuon ja liitellä yhteen ja peilata toisellepuolelle sopivaks ja sitten tulostus tarralle jossaki. Emt, tuli vaan mieleen tälleen jälkikäteen. Kelpais kyllä mullekki tuollaset tarrat.

Saahan se vielä ammattitaitoinen tarrafirma saa vielä digitoitua tosta kyljestäkin. Mutta tosiaan olis ollu helpompi skannata irrallinen tarra. Ainut vaan että noi vanhat siirtotarrat ei meinannu irrota muutenkuin veden kanssa liottamalla. Onhan mulla viel täydellinen musta ja alumiinin värinen setti hyllyssä tallessa.

Kultasesta golffista tuli nyt sitte tämmöinen.

Kaaria vähän mankeloitiin ja taakke laitettiin jäykemmät jouset niin päästiin jo vähän alespäi ja vieläki olis mahdollista mennä. Takaluukkuun tuli gti spoileri. Kylkiin teippaukset. Alkaa olemaan omaan silmään jo toimiva paketti. Mitäny maalauksen kaipaa, mut sitä voi katella sitten kesän jälkeen.

Ei miellyttäny tölkin korkeus alustasarjan jälkeen niin ei tuli oltua sitten normaalin työpäivän verran madaltamassa peräpäätä. 10cm se tipahti ja sen jälkeen otettiin 3cm takasinpäin. Eli nyt kun jossain vaiheessa tulee sopivat vanteet ja saadaa keulasta vähän senttejä pois niin riittää takanakin vielä 3-5cm varaa alespäin. Lähti sentään tuo järkky etunoja pois. Ihme alustasarja ku tarvii perää tiputtaa leikkaaliimaa periaatteella 10cm että pääsee keulan kanssa samoihin mittoihin

Kuvan kuvakulma vähän kusee mutta näkee siittä ny jotai muutosta. Livenä ihan eri auto kun ei enään mahdu pää renkaan ja kaaren väliin.

Mistä pojat on ostellu noita teippisarjoja? Ebaystä?

john_gleasy kirjoitti:

Mistä pojat on ostellu noita teippisarjoja? Ebaystä?

Sain parin mutkan kautta jonku harrastajan tallista 2 settiä mustia, 1 setin alumiinin värisiä ja yhen puolikkaan vihreen setin. Huimaan 20e hintaan....

Ihan alkuperäisiä oettinger settejä sieltä 80 luvulta

Yritettiin saada kaikki crewin kakkikset tuulokseen niin jetanki hain talvisäilöstä. Vanteethan olen siitä myynyt niin lainasin redin ujoja bebsejä Eihä se miltään näyttäny niillä..

Tuo Jetta on erittäin herkullisen näköinen! Rallye-keula sopii vallan mainiosti tuohon, on vissiin.ihan Ebay-löytö? Kilpi häiritsee ehkä hiukan, mutta annetaan sen olla.
Eikä nuo bebsit tästä kuvakulmasta pahalta näytä, minkälaiset speksit niissä näin btw on?

-Joonas kirjoitti:

Tuo Jetta on erittäin herkullisen näköinen! Rallye-keula sopii vallan mainiosti tuohon, on vissiin.ihan Ebay-löytö? Kilpi häiritsee ehkä hiukan, mutta annetaan sen olla.
Eikä nuo bebsit tästä kuvakulmasta pahalta näytä, minkälaiset speksit niissä näin btw on?

Rallye keula on mustosen kautta tullu mulle. Edullista suomi kamaa. Valothan siinä on rikki mutta niiden ostaminen ei oo helppoa ilman kunnon rahanippua.

7x15 ET13. Liian kapeet ja pienet tohon autoon

Kuhan sais kaikki puslat ja nivelet ja muut turhanpäiväset kuluvat osat uusittua niin pääsis keräämään rahaa vanteisiin. Ärsyttää ku johonki niin tavalliseen asiaan kuin etupään puslat ja nivelet, menee rahaa niin hemmetisti. Saksasta perusmallin osilla yli 300e reilusti. Sekin olisi jo iso osa jostain kivoista vanteista. Mutta pakko saada nyt kaikki vaihettuun uusiin että saa ohjauskulmat kuntoon ja auton hyväksi ajaa.
Sisusta on tällä hetkellä myös osittain työnalla. Multivan kopio vai mikälie siitäkin tulee.



Varmaan loppukesästä katellaan sitä uudelleen maalausta.

Minun keskeneräiset katumaasturit.


Combicamp tuli kanssa ostettua kesän tapahtumia varten. Onneks on magnumissa koukku persiissä. 

Tässä on vähän sitä mitä on hakusessa omastakin. Eli puskureihin tulossa korinväriä ja ikkunoiden ympäristö uusiksi orkkiskohista mustiksi ja tietty jotkut kivat vanteet. Koppia ei harmi kyllä enään lavalle tule


Onhan ton munki yksilön lavalla tullut ruotsista tommoinen kotilo tän näkönen se oli hakureissulla. Tätänykyään on tuo kotilo jo poltettu maantasalle kun oli niin huonossa kunnossa

Kyllähän se taas meinas seistä melkeen vuoden ennenkuin jaksoi ottaa taas ajoon. Laitoin käyttis golffin seisomaan ja otin jetan käyttikses. Eihä sitä viitti bägejä turhanpäiväsenä seisottaa. Tuli sitte laitettuu centrat hopeina alle ku ei muutakaan varastosta löytynyt tähän hätään. Tän viikon aikana pitäis pohjapanssari laittaa että voidaan mennä neunin kanssa peräkkäi vattallaa kipinäsuihkussa. Olishan toi risa muovikaariki kiva vaihtaa. Tää on vaan käyttis niin ei tartte hätäillä

aivan törkeen hieno, kyllä itekki tommosen omistaisi mielellään

Eipä mitään erityistä uutta ja hianoo.

Mutta tommoset tarrat tuli vedettyä jetan kylkiin. Ja takaluukkuun tuli jenkkimallin muovit ja sen seurauksena kilvet vaihtuivat pienempiin.  Sisälle tuli myös bongattua ebaystä suhteellisen vähän nähty oem mukiteline takapenkkiläisille. Votexi konsoli onkin ollut jo pidemmän aikaa kiinni.
Vanteita ei oo vieläkään tullu hankittua eikä varmaan ennen ensikesää tulekkaan. Jetta toiminut mainiosti käyttöauton virassa ja pohjapanssaria on kulutettu asfaltin pintaan runsaasti.
Toinen etumuovikaari on kyllä vieläkin hajalla. Ei ole jaksanut metsästää uutta tilalle.