Antzee: Dakari E36 Mtechnic

Tässä jonkin aikaaa seuranneena foorumii aatteli jos tekisin tosta omasta autostakin juttuu.

Tähän mennessä suurimmat muutokset

-Ta-technix etucoilit
-Bc racing 140mm/12kg takajouset+bilsteinin vakio iskarit
-OZ futurat 18x8,5 ja 9,5
-Yliasti maalaus alkuperäsel Dakargelbil
-Faceliftattu keula
Lähtökohta
" />
" />
" />

Joten kyseessä on -93 320i Mtechnic. Ostin auton maaliskuussa 2015 entisen talvipommi e30 myytyäni poies ja tarkotus oli ostaa fiksumpi käyttis. Aluksi tuli katottuu IV golffei mutta joku siinä BMW:ssä veti puoleensa ja bongasin tämän.
Laitoin viestiä omistajalle ja heitin tarjouksen autosta mutta ei miellyttänyt hinta omistajaa. Pari päivän päästä tuli soitto että tähän hintaa hän voi myydä mikä oli 450e matalempi pyyntihinnasta. Lähettii kattoo isäukon kanssa helsinkii autoo ja eihän se ollut yhtää samanmoine kuin kuvissa....
Pienen miettimisen jälkee päätin että ohan tossa aihio ja lähettii helsingistä ajaan kotio bmw:llä.

Ja tos vähä varustelistaa:
Vehicle Identification Number WBABF11010JA45342
Type BF11
Model 320i - EUR
Development Code E36 (2)
Chassis COUPE
Steering LL
Doors 2
Engine M50
Displacement 2.00
Power 110
Drivetrain HECK
Transmission MECH
Color Sonderlackierung - 490
Upholstery Sonderpolsterung - 9990
Production Plant REGENSBURG
Production Date 1993-10-13


Options
209 Limited Slip Differential (25%) Sperrdifferential 25%
255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad
292 Lt/aly Wheelsl/cross-spoke Styling Lm Raeder/kreuzspeichenstyling
301 Diebstahlwarnanlage Mit Zv Diebstahlwarnanlage Mit Zv
306 Fernbedienung Fuer Zv/dwa Fernbedienung Fuer Zv/dwa
314 Heated Windscreen Washer Nozzles Frontscheibenwaschduesen Beheizt
354 Green Stripe Windscreen Gruenkeil-frontscheibe
401 Sliding/vent Roof, Electric Schiebe-hebedach, Elektrisch
481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
498 Headrests In Rear, Mechanic. Adjustable Kopfstuetzen Im Fond
500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning Scheinw.waschanl./intensivreinigung
520 Foglights Nebelscheinwerfer
530 Air Conditioning Klimaanlage
542 Check Control Check Control
554 On-board Computer Bordcomputer
676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem
687 Radio Preparation Radiovorbereitung
704 M Sport Suspension M Sportfahrwerk
715 M Aerodynamics Package M Aerodynamikpaket
827 Scandinavia Version Skandinavien-ausfuehrung
860 Ltrl Turn Signal Light Frt Seitliche Blinkleuchten Vorn
899 Export-fahrzeug Export-fahrzeug
902 Sonderkontrolle Pressewagen Sonderkontrolle Pressewagen
JOM:in coilit oli valmiina mulle tulles ja takapäässä kaikki puslat powerflexii

Siinä sit kevät ajeltiii ja iski kauhee vannekuume et pakko siihe nyt jonkun näköset oli saatava kunnes sattumalta kaveri pisti fb:s myyntiin Haman motorsport HM1:set speksein 17X8,5 et13 235/45 renkailla jokka kävin lunastaa 200e. Pienen sovituksen jälkee todettii että eihän ne sinne mahdu ja töissä pyysin pomoo tilaa 195/45 ja 205/45 fillarit niin alkohan ne mahtua sinne alle. Tuli siinä sitte vaihdettuu vanteiden väri bmw:n värikartast violettii päin menevää väriin koodii en ny muista ja mamasanilta tilaukseen taakse 12kg/140mm jouset kun nuo jomin oli auttamatta liika löysät.
Alku kesä-15 tämän näköisenä:
" />


Syksyllä tuli sit himo saada levempää vannetta ja matalemmaksi joten hamanit facebookkii myyntiin ja joku tarjos vaihtoo corveten saladshoottereihin koossa 16X9,5 et joku en ny muista ja 27mm jaonmuutos spacereil. Lähettii ajaa kokkolaan vaihtaan päikseen hamanit sitten vetteihin.
Töissä tuli tilattuu sit 195/45 renkaita 2kpl eteen kun ei mahtunut kunnolla pyöriin. Renkaiden vääntämisen ja pienen alustan ruuvaamisen jälkee nii rupes olee omaan silmään hyvä
Ruuvatessa tuli huomattuu että suprise suprise oikee etu jommi oli oksentanu nesteet mäelle Buddjetti ei antanu sillä kohtaa myöten ostaa BC:tä yms. ja leimauskin oli hilkulla joten tilasin tuningdesignist ta-technixin etutolpat mikkä on pelannu hyvin tähähn mennes.
Syksy -15 rullatii näin:
" />


Talvi sit ajeltii ja samalla tuli corvetet kiilloteltua siittäki vailla kokemusta lähin kokeileen pelkäl metal polishil käsin. Veteistä kaks oli jo aikasemmin kiilloteltu ja kahdes oli lakat päällä. Eniten päänvaivaa aiheutti lakkavaurioiset vanteet että kuinka helposti sais lakat pois Hetken nettiä selatessani lueskelin joltain foorumilta että tiivisteenpoisto spray on hyvä tavaraa niin eikuin seinän takaa kingin tiivisteenirroitinta kokeileen ja riitti kun suihkutti joka paikkaa ja antoi 10min seistä lakat lähti muovilastalla raaputelemalla ja loput kork. painepesuril
Siinä vähä kollaasii vettejen kiillotus operaatiost:
" />
Kaks aikasemmin kiillotettuu^^
Kaverilla sattu oleen tyynyllinen hiomakone umpioden kiillotus tarkoitukseen lähettii kokeilee sillä mitä sais aikaseks
Lakatut vanteet vesihiottiin asteittain ja sen jälkee heitettii metal polishi päälle mutta kiilto ei omaan silmään sopiva kuten kuvasta näkyy...
" />


Laitoin sitte kikarikoisolle viestii et oisko sillä mtn vinkkei millä sais kiiltoo ja käski pistää motherssin billet polish ja mag&alunium polishi tilaukseen niin luulis alkavan kiiltää. Tuumasta toimeen autodudelt purkit tilaukseen parin päivän odottelu ja heti kokeiluun.
" />


OPERAATIO MAALAUS
Talvi tuli ja talvi menikunnes kevät koitti ja heitin vetet alle ja laskin lähemmäs maata auton alettii poikien kanssa puhella että pelit kuntoon viimeistään big meettiin. No ajattelin että vaihdan pari pelti osaa ja paikka maalaan.
" />

Aikansa järkeiltyä porukalla tultii siihen päätökseen että yli se on vedettävä. Ilman sen erikoisempaa kokemusta kuin yhden civicin yliasti maalauksesta ja senki eka kertaa ruiskulla ajettii bemari porukoitten talliin tekemään pohjatöitä ja uusimaan peltiosia. Tossa vähä kuva kollaasii sori laatu en omistaku puhelime:DD
" />



Tulihan siinä ylläreit esim entisen maalarin koritinauksii...
" />

Puskurin fiksii koska oem melko arvokas.
" />
" />

Keulan osat pohja väris.
" />

Kuvas näkyy uutta konepeltii kaveri purku e36 haettua.

H-hetki lähel eli irtonaiset osat värissä.
" />" />

Irtoavat osat kun oli maalissa siirtyi koppa sisälle ja konepelti ulkopuolelta.
" />" />

Kuukausi vierähti maalaus prokkikses ja sit alko armoton kasaaminen ja lopputulos oli tämmönen.
" />

Joo hirveet noi kalvot laseis mut neki poistettii piakkoin mut oon tosi tyytyväinen jälkeen koska tosiaa kerran aikasemmi ruiskulla maalannu ja nyt tulikin se toinen kerta.

Kesäkuu mentii näin big meetti lähesty kunnes pistin taas piruuttaan vetet myyntiin fb:s ja tuli kanssa harrastajalta tarjous 18"OZ futuroihin päikseen. Pitkä haave on ollu omistaa kolmiosaset nii pakkohan ne oli saada. Viikko ennen BM:ää vaiheltii vanteet ja heti renkaat tilaukseen kauhea kuumotus päälle että pääseekö bm:ään futuroil vai ei. Renkaat saapu armoton vääntäminen jonka jälkee huomasin että eihä nää ollukkaa sen kokoset mitä ent. omistaja ilmoitti eli piti olla 9,5 ja 10,5 leveet ja tilasin sen mukaan renkaat ja vasta kun renkaat tuli huomasin että nehän olikin tuumaa kapeemmat molemmat eli 8,5 ja 9,5 leveet. Renkaihanan siis oli 225/45 ja 215/35. Ei auttanut muu kuin alle ja ei se nyt sellainen oo kuin halusin mut katsotaan sitte talvel uusiks lippa hommii
Big meetis mentii näin:
" />

Kuukauden ajelun jälkee huomisen että taka keskiö on halki.. Auto nosturille ja tän näkönen se oli..

" />
Kaverille soitto että onnistuisko hitsata kasaan keskiö vielä. Kaveri otti mukaan keskiön ja pienen odottelun jälkee tuli soitto et se olis valmis ja johan hymy nousi korviin:)
Tuli töis puhallettuu keskiö sitten samal.
" />

Tuli sitte dipattuu keskiöt mastonin mustal väliaikasesti eli talvel kunnostetaan vanteet mut ny mennään loppu syksy tän näkösenä ja tarkotus olis tulla tuuloksenkin.
" />
Daily driven piti olla mutta ei tällä kyl enään talvel ajeta  

Tästä jatketaan ja katotaan mitä muutosta saadaan aikaan ennen enskesää..

Kyl tää 17" vaatii, nykyset on hiukan liian isot väri on kyl hyvä

allu_ kirjoitti:

Kyl tää 17" vaatii, nykyset on hiukan liian isot väri on kyl hyvä

Noo makuasioita nää on mut katsotaan mitä aika tuo tullessaan

Nonii hei taas!
Kesä tuli ja meni bemarille ei tapahtunut tuon jälkeen mitään. Noin vuoden porukoiden tallin edessä bmw makasi oman valtionleivän hommissa olon takia sekä odottaen että isäukko saa 944:sensa maalattua.

2017 vuoden tuli sitten hommattua etu-ja takapuskuri, mustat nahkasportti penkit sekä vanos repair kit
Yhtenä päivänä bongasin somessa kuvan e36 riegerin infinity2 kaarilla josta kehkeytyi ajatus kyseiset kaaret ja futurat tietenki alla leveämpänä . Kaaret sain hommattua ja loppu aika meni odottaen kiivasti tallipaikan vapautumista. Viime viikolla sain auton sisään ja tuli testailtua kaaria kuinka sopivat omaan silmään.
" />
" />
" />
Joten ideana on eteen 9,5vanne mitkä näkyy kuvassa ja tällä hetkellä odottelen felgenfuchsin tilausta mistä postimies paten pitäisi kiikutta takasille 5,25 lipat eli takasien leveys tulisi olemaan 11,5X18
To do listalla on:
-vanoksen korjaus,
-kaarien istutus,osien maalaus,
-mustan nahkasisustan asennus
-sisustanippeleidden maalaus
-futuroiden kunnostus.
Tavote olisi tulla big meettiin tällä leimattuna. Päivitellää sitä mukaa mitä tapahtuu.

Nonii eilen saapui felgenfuchsin tilaus ja aattelin laittaa turhanpäivästä sovittelu kuvaa tännekin.


Eli tosiaan 5,25x18 lipat on kyseessä. Hitsaus hommat etenee sisustaa purettu tieltä pois kun yllätys yllätys sitäkin tuli lisää.... Se kun ollaa saatu selätettyä isketää koriin ja vanteisiin kiinni

Tää vaikuttaa mielenkiintoiselle projektille Riegereineen päivineen. Vanteiden aiempi väri keltaisen kanssa ei myöskään oikein viehättänyt, mutta tuo tumma toimii varmasti paremmin ja uudet leveydet vaikuttaa menneen myös nappiin. Onko muuten kaaret tarkoitus nostaa samalla, kuten kuvassa on? Silloin voisi alkaa myös 18" toimimaan paremmin tässä korissa.

Tämä SW:llä ollut felony tekele ei nyt ole ehkä se paras esimerkki, mutta oikein toteutettuna tuollainen musta/keltainen teema toimisi tässä vähän hemmetin hyvin omasta mielestä. Jotain makeeta tossa vaan on, kun on noi kaaret ja etupuskuri mustia. Lynkatkaa mun ajatus ihan vapaasti, mut toi on oma mielipide.

niko kirjoitti:

Tää vaikuttaa mielenkiintoiselle projektille Riegereineen päivineen. Vanteiden aiempi väri keltaisen kanssa ei myöskään oikein viehättänyt, mutta tuo tumma toimii varmasti paremmin ja uudet leveydet vaikuttaa menneen myös nappiin. Onko muuten kaaret tarkoitus nostaa samalla, kuten kuvassa on? Silloin voisi alkaa myös 18" toimimaan paremmin tässä korissa.

Tämä SW:llä ollut felony tekele ei nyt ole ehkä se paras esimerkki, mutta oikein toteutettuna tuollainen musta/keltainen teema toimisi tässä vähän hemmetin hyvin omasta mielestä. Jotain makeeta tossa vaan on, kun on noi kaaret ja etupuskuri mustia. Lynkatkaa mun ajatus ihan vapaasti, mut toi on oma mielipide.

Juu aikasempi väri oli jo entisen omistajan jäljiltä ja silloin oli pieni kiire saada kasaan vanteet loppu syksystä vedin kumimaalilla väliaikasesti mustaksi keskiöt nyt olisi tarkotus vetää puhtaaksi ja maalata ruiskulla iha oikee väri päälle. Ite oon miettiny tuota keskiön väriä mustan ja hopea välillä että kumpaan kallistuisi. Puskurit ja kaaret tullaa maalamaan korin väriin mutta tuo keltainen ja mustat pisteosat+keskiöt voisi silti toimia  ja juu kaari raja olisi tarkoitus nostaa noille nurkille että päästäis 18 mahdollisimman alas. https://photos.google.com/share/AF1QipMIpJ_a24t-9sRlxajh5x2V2mX51Goda-7pyuNaaKtxRHiGznmjn1uaqomJnJP-Lg/photo/AF1QipMwutVOrzmB1MGUGmFkxUnSUBx-ye0drmistbuI?key=dVRHLURaeU8wVHNjNWpBMkh0bGhGWG1KdDhIRVF3 tästä kuvasta idea lähti ja tarkotus tehdä vähän samaan tyyliin.

Kyllä kyllä. Mustat tai hopeat keskiöt eivät kummatkaan pieleen mene. Pitää siis itse joskus toteuttaa jossain tuo mustat puskurit, helmat ja levikkeet teema.

Noniin postailaas tännekin vähän vaikkei hirveesti mitään oo tapahtunu. Hommaha lähti käyntii ruotepaikkojen korjuuseen mitä oletettua enemmä mikä vei aikaa osittain ku käytös on esabin valovirta mikki millä saa kyl saumaa mut niistä en päivittele mitään...
Hitsuu työt ku oltii saatu päätökseen iskettii takakaarien nostoon ja kaarien muokkaukseen tallis otetut kuvat laadun tarjoo puhelin koska en nää järkee järkkäril pelaamisel ja ite en osais ees käyttää
" />
" />.
" />" />

Sit tosiaan joutu muokkaa kaaria koska eivät oo aidot riegerit vaa lasikuitu kopiot (aidot 900e).
Takakaarista joutu pätkäseen 1cm pois koska kaarilinja puskurin kanssa aiheutti ilmiön et taakse olisi korin ja puskurin väliin tullut noin. 1cm rako. Tuumasta toimee ja rälläkällä poikki sentti pois ja kuiduttaa yhteen. Näistä kuidutus hommist ei oo hajuakaan homma tehtiin muutaman venekuidutus youtube videon perusteel
" />
Välikittailut:
" />
" />
" />
Ainakin noin ensikertalaiseksi sekin homma onnistuu tällä hetkellä taakse on kuidutettavana pieni lippa et saa koriliimalla koriin kiinni koska itse en miellä noita nepparikaari virityksiä
" />
" />
Sit vanoksen korjaus tehtii syystä että n. 1800rpm-2500rpm alueel koneesta kuului outo rallatus ja aikani btcf yms foorumeita suositelti tätä beisanin rattle kitti mikä tuli ruottinmaalta pure perfomancelt." />
" />
Kiinan pojilta tuli hommattua tuo m5x jakopää kitti edullisee 42e
" />
" />
Vanos ku oli pöydällä nii todennäköine vikakin selvis ratasta ku liikutti klappas se joka suuntaa.
Vanos paketti lyötiin kasaan ja uudet öljyt koneeseen ja noh toimivuuden näkee ku auto on seuraavan kerran pyörillä ekalla käynnistyksel ei ainakaa hirveemmi rallattanu.

Tällä hetkel pohjia ja kaaria tehdää kovaa vauhtia ku ei toi aikataulukaan mikää pitkä enään ole. Futuroiden keskiöt ja sisäkannut on kaverilla puhalluksessa ja ilmotteliki et ens viikol olis valmiina.
Ens viikolla pitäs saapua takapuskuri ja oikeelle facelifti lokasuoja niin ja sumareidden peitelevyt ja fl munuaiset löysi paikan sekä facebookin kautta tuli hommattuu ehjät umpiot eteen. Näihi kuvii ja tunnelmii
" />
" />
" />
Taustal isä ukon 944 projekti mihkä löytyy etabeta turbo P 18 tuumasena leveydest ei tietoo jtn se on madaltamisest huhuillu

Noniin heitetään tähän kiiren keskelle pikku välipostaus. Kaaret saatiin kiinnitettyä jonka jälkeen alkoi välittömästi kittailut ja loppuhionnat. Jonka jälkeen päästiin maalaileen. Taas parin vuoden tauon jälkeen uudella devilbissin flg5 ruikkaamaan väriä pintaa ja omaan silmää tuo pinnan laatu paranee vaan Tottakai ku aikaa on taas sain oveen aikaseks isohkon valuman minkä kuivumista tällä hetkellä odotan jotta saisin sen fiksattua ennen big meettiä mitä toivon että kuivuis siihen mennes..." />
" />" />" />
" />" />
ja tässä olis ns.valmista pintaa.
" />
" />

Ja auto kun oli maalattu alettii ruikkiin väriä vanteisiin. Naamojen väriksi valikoitui bmw Quarzblau metallic ja sisäkannujen hondan nighthawk black pearl.
" />
" />

Ja pieni kasaus kuva ennen vanteiden tiivistystä sekä keskilätkien kiinnitystä.
" />

Tällä hetkellä vanteet odottaa liiman kuivumista eli varmaanki huomenna menen työpaikalle vääntää renkaita paikallee. Sisustan osat on osittain maalattu ja mahdollisesti huomenna pääseekin jo sisustaa kasaa. Hommaa on vielä pirusti mutta aamu kasista yöhön painetaan meneen että saisi hakee leiman to-pe akselil ja lauantaina jämille. Tuli myös tehtyä pelimiehen liike ja otin tämän viikon kesälomaa varta vasten että sais tämän kikkareen liikenteeseen Seuraavaa postausta katellaa ehkä jämin jälkee heips!!

Nonii jämi oli meni ja taas ei voi kuin kehua antaa järjestämisestä ja autojen määrästä. Viime viikko meni tosiaan n. 15h päivää tallissa e36 kasaamiseen ja viimeisten nippeleiden hieromiseen jotta auto saatiin perjantaina leimattua. Jonka jälkee alustan ruuvaamiseen. Sisusta tuli uusittua sekä maalattua tuollaiseen musta harmaaseen teemaa kos entine vaalea ei oikein miellyttänyt silmään. Keskikyynärnojan uudelleen verhoiluu valistin äiteen vanhana räätälinä hoitamaan homman. Vanha aito nahkatakki sai uuden elämän ja omaan silmään tuli ihan hyvä uudesta.
" />
" />
Torstaina alotettii vänkärin oven valuman korjaus muutaman youtube opetus videon jälkeen hakemalla vanhoja kunnon partateriä ja vesihiomapapereita. Partaterällä raaputettiin valuma tasaisemmaksi ja perää 1000>2000 vesihiomapaperilla ja loppuu schollin aineilla myllytys. Tietystä kulmasta katsomalla valuman hieman näkyy mut en uskaltanut lähteä hiomaan enemmä koska tod. meikäläisen tuurilla pohjat olis tullut vastaan yms.
" />
" />
Kesän mittaan olisi tarkoitus vesihioo ja myllytellä aplari sekä roska pinnat poies. Muuten autolla olisi tarkoitus ajaa ja kierrellä tapahtumissa.
Loppuun matti tirronen photographyn ottama kuva bigmeetistä
" />

Hejsan!
Kesä mennyt ajellessa tähän mennessä ja sen verran tullut muutosta että taakse tuli camberi säätövarret millä saatiin takapäätä hieman hierottua alemmas. Eteen suunnitteilla jtn fat lipin tyyppistä ja säädettävää yläpäätä koska omaan silmään vähän hassun näköinen ku etupää pystymmässä takapäähän verrattuna. Loppuun vähän omia/emännän reeni kuvia ku ei oo hirveesti järkkärillä tullu pelattuu:D
" />

" />
" />

Syksy tuli taas ja bemariinki tais kesän mittaan tulla lähemmäs 6tkm lisää sen suurempia ongelmia. Pois suljettuna yhden sisäkännu halkeeminen mutta siihen löydettiin nopeasti pelastus nettivaraosan puolelta löytynellä 6" sisäkannuilla. Tuli ilmotettua e36 radalle.com pesämäen show&shine puolelle ja alkoi vaivaamaan maalipinnan kevyt aplari joten vesihion 1500paperil koko auton ja schollin tuotteilla hoidin myllytyksen tästä ei sen paremmi tullu kuvia mutta paljon kliinimmäksi sai maalipinnan mikä ehkä näkyy kuvista. Radalle. com ei ollut hukkareissu vaan sieltä tuli nappastua Tunnustus2 pysti mukaan kotiin viemisiksi.

Loppu kesä ajettu ja rwjfilmssin kanssa käytii kuvausreissulla jonka jälkee valjastin bemarin talliin ja miettimää uusia muutoksia korin kanssa ja mahdollisesti tekniikanki
Loppuun muutama rwjfilmssin ottama kuva.
Ens kautta odotelles

KAUSI 2K19 PREP

Kausi lähestyy ja muutoksia lähdetty taas tekemään!

Alun alkaen oli tarkoitus saada kaarilevikkeiden istuminen helman kanssa samaan linjaan sekä uusia oikea takakaari epäonnistuneen muokkauksen johdosta. Kauhialla innolla lähdin palastelemaan kaaria kappaleiksi kunnes tulin miettineeksi että jotain tästä jää puuttumaan. Kaarilevikkeet sekä hieman yli leveät ja "isot" futurat saivat aikaan sen etttä loppu auto ei oikeen pääse oikeuksiinsa .
Somessa tuli muutama e36 vastaan missä oli heitetty m3 GT-takaspoikka sekä fat-lippi etupuskurin alle. Fat-lipin hankkimisella olisi myös se etu että saisi helmalinjan näyttämään myös paljon yhtenäisemmältä.

Kunnes osat oli saapunut ja niitä oli hieman soviteltu sain ajatuksen 17"vanteista sekä reilusti matalempana jolloin kaikki muokkaukset omasta mielestä pääsisi oikeuksiinsa.
Sitä sen enempää järkeilemättä futurat laitettiin myyntii sekä samaan aikaan etsiskelin sopivia  3-osasia lippavanteita aihioiksi. Lähestulkoon samana päivänä kun futurat vaihtui rahaan bongasin facebookista Gotti G1001 17X8 17X9 koossa ja aloin katsomaan että leveämmillä lipoilla nämä voisi olla aika buenot  Futurat läks nippu rahaa taskussa sekä kamala vannekuume päällänsä nokka kohti seinäjokea ja sieltä takaisin gotit kyydissä

Gotit ostokunnossa
" />
Vanteet kun oli saatu tallille,renkaat pyöräytettyä poies ja pienten mittailujen jälkeen laitoin felgenfuchsille lippa tilauksen sekä rimfixiltä uudet kehäpultit&mutterit. Vanteet purin sekä poistin liimat tämän jälkeen kun lipat saapui kaikki lyötiin nippuun.

Alla kuva vanteista valmiina
" />
Nykyinen koko 17x9 sekä 17x11 et n.-0.5. 3"etulipat ja taakse 4".

Tietysti kun vanteet oli nipussa olihan niitä hieman soviteltava alle ja samalla näkee hieman tulevan kauden ulkonäköä.
" />
" />

Tuli myös ohimennen ostettu usa-spec puskurin lista nii on hieman kliinimmän näköinen ilman kilpeä sekä puskuri vaihtui irrotettavalla lipalla-malliin.

Takakaari tosiaan nyppäästiin irti, ostettiin uusi mihin joutui myös kuidutteleen lätkän millä saa koriin liimattua kiinni ja  kaaren alaosan leikkasin poikki ja noin 1cm välistä pois sekä uudelleen kuidutus takaisin yhteen. Kaikille muille kaarille tehtii sama mutta tästä en ala kuvia se paremmi päivittelemään.

Muokattuna ja odottamassa pohjamaalia.
" />

Kaari liimauksessa työkalut 6/5
" />

Muokattu kaari kiinni korissa pysyvästi.
" />

Gt-spoikka aiheutti hieman työtä. Spoikka tietysti oli lasikuitu valmisteinen mutta sen laatu oli kohtalaisen huonoa.
Nuppi neulan pään kokoisia ilmakupla kuoppia sekä röpö pintaa sielä täällä.
" />
" />

Kevyellä kittaillulla siitäkin selvisi mutta näin jälkikäteen olisi ehkä päässyt helpoiten vetämällä jenkkityyliin tasanen kerros kittiä koko matkalle

" />

Tällä hetkellä tilanne on se että koppa on aikalailla hiottu ja etupuskurin&spoikan pohjat tehty. Maalit on tilattu ja näillä näkymin tulevana vkl pääse taas reenaamaan kuinka se ruisku pysyy kädessä.

Takarenkaat sekä takaiskarit on tilauslistalla ja auton täytyy olla nipussa viimeistään pääsiäisenä jolloin nokka on kohti american car showta mistä tämänkin pitäisi löytyä sisäpuolelta näyteillä.

Seuraavaa threadii odotelles