G3 VR6

kai sää nyt ne laitat alle , noi vanteet kiertänyt jonkun aikaa eri omistajilla vaan ei kellään alla olleet :geek:

Heh, ite kuulin samaa.
Kyllä nämä alle menee, tosin sitä päivää saa odotella jonkun aikaa. Mutta uppailen kuvia kun jotain uutta tapahtuu.

Eikös olis järkevämpi porauttaa napoihin 5x112 sillä jaolla kun löytyy paremmin muitakin vanteita..tietty sit joutuu ostaan talvivanteetkin jos tällä nyt edes talvella ajetaan? Ja täytyy aina ajatella että jos kuitenkin myy ne joskus niin tuo 5x100 on paljon vaikeempi hävittää ku 5x112

Tuntuu siltä, että joka RS:t ostaa niin sille on melkein sama että millä jaolla on, kunhan muuten on käypäset. Niinkuin mulle kävi

Ja ei ajeta kolvilla talvella, vaikka talvipyörät löytyy. Luisupulkkatuuppari on erikseen Napohin tosiaan pystyis nykyisen jaon viereen poraamaan helposti uuden jaon, mikä onkin fiksumpaa ja vaivattomampaa.

suosittelen vahvasti napoihin uutta jakoa ! bbs:sie arvo ei varmasti nouse uudella jaolla, kun taas muutaman kymppi napoihin ei paljoa paina

millanenkohan operaatio olisi laittaa esimerkiksi passatin navat?

Uskon että helpommalla pääsee, että porauttaa vaan uuden jaon.
5x112 jakoiset on jo seuraavaa sukupolvea, että vaihdettavia tuskin löytyy. Tuli mm. monivarsituennat ja täten uudet olka-akselit ja pultattavat pyörännavat (varsinkin tuoreemmissa)

Jouns kirjoitti:

millanenkohan operaatio olisi laittaa esimerkiksi passatin navat?

Mitähän siihen tarviis, varmaan navat ja levyt, olka-akselit, tukivarret, ulommat vetonivelet tai hyvällä tuurilla custom-made vetoakselit nivelineen yms.

Ipe kirjoitti:

Jouns kirjoitti:

millanenkohan operaatio olisi laittaa esimerkiksi passatin navat?

Mitähän siihen tarviis, varmaan navat ja levyt, olka-akselit, tukivarret, ulommat vetonivelet tai hyvällä tuurilla custom-made vetoakselit nivelineen yms.

Eiku nii täähän oliki volkkari

Mutta joo voi olla tosiaan helpompi porata noihin vaan 5x112, laittaa uudet levyt samalla ettei heti huomaa et on levyt loppu ja sit täytyy niihin taas porata uus jako..

Kokonaisvaltainen kuva pepseistä. Tänään pestiin, huomenna puretaan muhkut pois päältä ja tuodaan vanteet kämpille, paremman puoliskon mielestä keskivertoa huonompia sisustusdetaljeja
Avaimet täytyy jostain kaivella, että pääsee purkamaan vanteet osiksi. Vinkkiä?

Ei muuta kuin ostamaan ne perseraiskauksen hintaiset 10-kulmaiset hylsyt, voit sitten vuokrata niitä muille epätoivoisille (niinku mulle)

E: Eiku noissahan onkin 12-kulmaiset?

jos on 12 kulmaset ni biltemas se sarja maksaa joku 2€.. mut 10 kulmasen avain on jossain 100€ kieppeil vissii

12-kanttiset on tosiaan pultit noissa, eli sehän on sama ku tähtiavain. Kerkesin jo kirota, että onko ne stna 10-kanttiset ainakin titanium touchilla oli 129e 10-kanttinen satsi.

Tänään vien yhden vanteen oikaistavaksi, jossain vaiheessa saanut pienen kolhun ulkokehän kanttiin, ei sitä huomaa, jos ei tiedä että siinä on vekki mutta häiritsee itseä sen verran että pakko se on oikaista.

Hieman säikähdin, että sinne meni hyvät vanteet kun kaveri kertoi että bebsit lähti bemarin kyytiin ja jaon uudelleen poraukseen, mutta tämähän vaikuttaa erittäin hyvältä

Vekki, siinä kuva kolhusta, oli hemmetin vaikea saada kuvaava kuva tuosta. Mutta keskiviikkona toivottavasti saan vanteen takaisin virheettömänä. Ja tosiaan Kuopion konepaja Helinille vein korjattavaksi, josta oon kuullu vain ja ainoastaan hyvää kerrottavaa. Näky hallilla olevan pari kappaletta kieroja pepsejä ja joku Azevin A-kierros.

Joo kävin hakemassa vanteet tolla luisupulkalla, ilmeisesti käsitti myyjä että vanteet on siihen menossa, mutta jospa ei kuitenkaan

Kävin tänään hakemassa vanteen pois, ei siitä vekistä täysin huomaamaton tullut. Jos täydellisen haluaisi, joutuisi hitsaamaan ja kiillottamaan. Mutta onpahan nyt huomattavasti suorempi ja tarkistettu ettei heittoa ole.

KUVA

Erittäin asiantuntevaa touhua ja hyvää palvelua, jälleen kerran.

Kevyttä bebsi pornoa. <3

On kyllä ihan älyttömän siisti! Kävisi varmaan ihan kateeksi ellen olisi näin merkkiuskollinen Mutta todella asiallisen näköinen peli. Mutta miten te pystytte näillä autoillanne ajelemaan täällä suomen hidastetöyssy-kaduilla. Tuntuu, että joka toinen foorumin auto(varsinki volkkarit:)) on niin tontissa, että jäävät varmaan päivittäin mahastaan johku kiinni Ei siinä mitään, hemmetin hienolta se näyttää kun auto kunnolla tontissa. Itselläkin tarkoitus ensi kevääänä ruuvata säädettävä alle, mutta ihan mielenkiinnosta pakko kysyä että voiko noilla enää ajella missään.

Lainaus :

Mutta miten te pystytte näillä autoillanne ajelemaan täällä suomen hidastetöyssy-kaduilla.

Hidastetöyssyjä onneksi ei Kuopiossa ole kuin muutama, jotka kaikki voi kiertää. Mukulakivetystäkään ei ole kuin rautatieaseman pihassa, yhden kerran oon siihen eksyny enkä toista kertaa mene
Pääseehän sitä vaikka miten pahoista paikoista, kun vain katsoo miten ajaa ja mistä ajaa, esim. aina etunen linkussa kanttarin päälle jne. Matalin kohta on pyörän kohdalla, joka auttaa todella monessa paikassa ja etulippa on joustavaa muovia, joka raapii joka päivä johonkin. Ainut rajoite on korkeat reunukset, joista pitäisi ajaa suoraan, silloin jäädään pohjasta killumaan. Ja on kynnetty mökkitiet ja ei oo vielä tullu semmosta paikkaa vastaan, minne ei olisi jollain konstilla päässyt. *koputtaa puuta*

Onhan se välillä turhauttavaa, kun joutuu koko ajan seuraamaan yliaktiivisesti patteja ja töyssyjä, mutta jostain on tingittävä
Ja kiitoksia kehuista!

Ookoo, kiitoksia tuosta info pläjäyksestä Tuntuu noinkin matalan ja yleensäkkin matalien autojen kanssa, että esim. öljypohjat saa osumia yms. Ei kukaan ole vielä keksinyt jonkin näköistä pohjapanssaria tehdä autoonsa? Vai olisiko siitä mitään hyötyä.. Kyllä se on itekkin pakko ruuvata niin alas kun vaan pystyy kunnes uusi alusta saadaan. Itsellähän tulee käytännöllisyys vasta sijalla5
Ja olkaa hyvä vaan

Öljypohjat on aika herkällä ja kyllä niitä joutuu välillä vaihtamaan, olis hyvä pitää muutama varalla.. Oman venton öljypohjakin on ihan siinä ja siinä, ettei kaikki tuu ulos, hiukan jo päästää läpi. Eikä se edes ollut kovin matala auto. Caddyyn taas tein pohjapanssarin ku se alko olla jo oikeesti aika matala, mutta jäi kesken hiukan ennen ku koko paska varastettiin.

Niin siis on autoa joissa on öljypohjat korkealla ja sit on erikseen vagit joissa ne öljypohjat on oikeesti helvetin matalalla. Itelläki on etuvakaaja/sivuhelman etuosa matalimmat (tällä hetkellä kun ei pohjapanssaria ole) kohdat autossa, öljypohja täysin turvassa. Tai no, on se näimmä jossai vaiheessa ihan pienen hipasun ottanut...
Mutta jatketaan Juhin autosta shittii.

en jaksanu lukea koko tekstiä läpi että ootko jo paljastanu tänne että mitä tälle on tapahtumassa kun oot myyny tästä konepellin, valot, maskin ja peilit?

uttrep kirjoitti:

en jaksanu lukea koko tekstiä läpi että ootko jo paljastanu tänne että mitä tälle on tapahtumassa kun oot myyny tästä konepellin, valot, maskin ja peilit?

No en sen kummemmin ole huudellu, mutta vakiopeilit kaventuu, luukkuun ja peltiin tulee böseriä ja perse leviää enemmän, sekä etupuskuri täysin uusiksi, takapuskuriin riittää uudet päädyt. Ainoat, mihin ei tule muutoksia on katto ja ovet, joten sama on taas maalata talven mittaan yli.

kuulostaa lupaavalta

Jokunen tovi sitten kävin roopen g3/IV.tä kattelemassa ja se sano perivänsä siun vanhan kontin.. Lueskelin nyt tänkin jutun läpi ja voin vaan kuvitella miten kivalta yää ens kesänä näyttääkään ..jospa näkis jossain livenäkin.

comep kirjoitti:

Jokunen tovi sitten kävin roopen g3/IV.tä kattelemassa ja se sano perivänsä siun vanhan kontin.. Lueskelin nyt tänkin jutun läpi ja voin vaan kuvitella miten kivalta yää ens kesänä näyttääkään ..jospa näkis jossain livenäkin.

Joo tosiaan vaihdettiin luukut päikseen jokunen viikko sitten, mä halusin omaan ton listan takasin ja Roope halus listasta eroon.
Ens kesänä yritetään kierrellä tapahtumia hieman ahkerammin, kuin mitä tänä kautena.

Viikonloppuna purin vanteet osiksi. Kiillottelin lähinnä vaan keskikuppeja, niin ja näitä. Lipoissa onneks ei ollut pahemmin hapettumia, eli riitti kun hieman pyyhkäisi 2000:lla vesissä ja kiillotus mothersilla + rättilaikalla.
Keskikupit ei meinanneet millään uskoa nitromorssin hämmentävää voimaa, pelkästään maali kupli pinnasta, mutta alle jäi epoksi/happo-maali, joka piti sitten hioa käsipelissä pois. Keskilätkät ja keskiöt vein jo tutulle lasikuulapuhallukseen, saadaan niihinkin väri pintaan toivottavasti parin-kolmen viikon sisään.

Takavaloiksi tuli CL-versiot, joista näppäsin jo vilkun lasin pois. Ensi viikonloppuna rupean taiteilemaan peltiä tuohon vilkun tilalle ja aloittelemaan muutkin korityöt, vihdoin ja viimein

Keskiöt tuli lasikuulapuhalluksesta, mutta niitä en ehtinyt sen kummemmin valmistelemaan maalausta varten.

Koska aloitin böser-luukun tekemistä. Ensin pahvista muotit, sitten 1,5mm pellistä taittelemaan palasia vilkun tilalle. Tein jatkeen kolmesta palasesta, koska luukku taipuu moneen suuntaan nurkan kohdalla.
Kuva
Kuva
Kuva

Hitsasin pellin molemmilta puolin, joten sai ulkopuolelta hioa saumat lähes kokonaan tasaiseksi. Kuva takapuolelta

Sitten vain lamellilla saumat sileäksi ja väliaikaisesti ruostepohja pintaan.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Aikast makoselta alkaa luukku näyttää..

Vähän tulee sunnyn takapää mieleen mutta ihan maukkaalta näyttää, valmiina varmasti hyvännäkönen!