Zoml: EX Bagged Passat 3C + Operation Slamtana

Maalarille viety:

Tästä tulee kyllä varmaan jotain oikein maukasta. Jokos tuota pääsee ensikesänä ihmettelemään?

Vaikka tän projektin kanssa onkin moneen kertaan lupailtu vaikka ja mitä, niin kyllähän tällä ens kesänä ajetaan. Maalarilta kun saa auton takaisin, niin eihän tuossa olisi kuin perusputsailuja ja purettujen osien kasaaminen ja sitten pitäisi alkaa suunnitella katsastusta..

Laitetaan nyt tuosta käyttiksestäkin vielä pari ruutua:







Tälle tuskin mitään mullistavaa tulee tapahtumaan, kun pääfokus on Slamtanassa. Ens kesän jos tällä vielä ajelisi ja sit kattelis jotain uutta...

Käyttispassstti myyty, joten tässä topikissa jatkuu Slamtanan kanssa. Passstin tilalle katsellaan uutta käyttöharrastetta sitten intin jälkeen, eli tämä vuosi on vähän rauhallisempi harrastuksen puolesta.

Slamtanan edistymistä odotellaan kuumeisesti! Ja eiköhän uusi käyttiskin tule olemaan seuraamisen arvoinen, jahka sellainen käsiin löytyy.

Väri niskassa ja auto kotitallissa. Stay tuned.  

Jees, eli tosiaan tän vuoden teemana on meikäläisen osalta maanpuolustus. Passatti tuli myytyä eteenpäin tammikuussa päivää ennen intin alkua ja ekoilla lomilla tuli kiireellä ostettua ensimmäinen täysin rehellinen käyttöauto, koska aika ei millään riitä harrastamaan/pitämään hyvänä kahta harrastevehjettä. Intin jälkeen sitten taas jotain vähän näyttävämpää käyttistä..  

Kirjoitetaanpa pieni tarina/esittely tuosta Slamtanasta, kun on monelle luultavasti hieman vieraampi malli:

Kyseessä on siis Volkswagen Santana vuosimallia -83, työnimeltään "Slamtana". Voimanlähteenä on viisisylinterinen 2.1- litrainen bensakone. Varusteina jonkinlaiset paremmat jakkarat ja kattoluukku. Aikansa huippumalli siis. Auto on aloittanut taipaleensa Saksassa, josta se on tuotu Suomeen joskus pimeällä -90- luvulla. Minulle auto päätyi puolivahingossa, kun Facebookissa sattui silmään ujo "olisko kellään kiinnostusta tälläiseen"-kysely. Wörthersee-reissulta kotiuduttua tuli sitten haettua auto tallille ja aloitettiin katselemaan projektin laajuutta. Aika lailla kaksi vuotta ja muutamia motivaatiomonttuja myöhemmin ollaan nykyhetkessä ja auto on vihdoin omalla tallilla maalattuna.

Tehtyä:
- Ylimaalattu orkkisvalkoisella. Maalauksesta ja koritöiden viimeistelystä iso käsi 7Mod:lle!
- Takakaaret ja helmanpäät vaihdettu, lisäksi muutamia muita ruostekorjauksia
- Pakoputki uusiksi
- Kaikenlaista yleistä siistimistä mallia paljon.
- Custom-coiloverit
- Kaikki jarruosat uusittu ja muuta yleistä huoltoa.
- Vanteina 15" BBS RS, toistaiseksi vielä kapoisina.

Tehtävää:
- Katsastus ja siihen liittyvät toimenpiteet.
- Pientä siistimistä on vieläkin siellä täällä, ei enää kuitenkaan mitään kovin isoa.
- Räsien levitys ensi talvena. Luultavasti 8" tai 8,5". Tämän kesän ajot mennään spacereilla.

Tekemistä hidastaa armeija ja mukavat 4 viikon koronakiinniolot, mutta onneksi ei ole mikään kiire.

Ja sitten kuvia:

Juuri talliin maalarilta haettuna:


Pakko se oli heti vähän näpertää. Jarrujen ilmaus ja RäSät alle:


Valot, puskurit yms. kiinni:










Kuvissa katsastuskorkeus ja vanteet ilman spacereita.

Huoranportaatkin löytyy, mutta en ole vielä ihan varma laitanko kiinni...


Seuraavilla lomilla olisi tarkoitus yrittää saada leima ja ottaa ensimmäiset kunnon kilometrit!

Kanarappuset ehdottomasti paikoilleen!

juujuu ääni portaille! Oliko sisustasta kuvia missä kunnossa on tällä hetkellä?

Täytyy napsia sisustasta kuvia. Eipä siellä mitään ihmeempiä ole, radion asennus ja yleistä siistimistä.

Tätäkin ehditty vähän ihmettelemään.

Sisälle löytyi aikakauteen sopiva Blaupunkt. Muuten sisustalle vielä yleistä putsailua ja uutta mattoa.


Bebseistä vuosi pari vannetta, jotka tuli kuntoon uudelleen tiivistyksellä. Uusi vesipumppu ja tuoreet öljyt koneeseen ja pyöränsuuntauksen kautta leimaa hakemaan.



Ja kyllähän sieltä leima tuli. Tuli ajeltua testilenkkiä vajaa 150km. Muuten pelaa tekniikka hienosti, mutta välillä sammuu yhtäkkiä eikä lähde millään käyntiin 10 minuuttiin, jonka jälkeen toimii taas ilman ongelmia. Vaihdellaan alkuun uusi bensapumpun rele kunhan tulee ja sit hall-anturi, jos ei pelitä. Muuten onkin lähes kaikki sytkäosat ja bensapumppu uusia.

Ens hätään tuli heitettyä 20mm spacerit joka nurkkaan ja ruuvasin alustaa vähän alemmas. Tästä lähdetään hakemaan tälle kesälle korkeutta. Talvella sitten vanteisiin leveämpää lippaa.









Uudet kilvet on tilattu ja huoranportaille kiinnikkeet tulossa. Käyntihäiriön kun saa setvittyä, niin jatketaan sisustan ja konehuoneen siistimisellä.

Järjestelin kuvakansioita uudelleen, jonka seurauksena projektikuvat ei threadissa näy. Projektivaiheen kuvat näkyvät kaikki täällä.

Käyntihäiriö saatiin kuntoon. Vaihdoin koko virranjakajan, kun löysin VW Classic Partsilta pakasta vedetyn. Huoranportaatkin tuli heitettyä paikoilleen. Tämän kesän lookki alkaa olla siinä, lähinnä rajallisesta ajasta johtuen. Talvella täytyy räjäyttää RäSät osiin ja hommata leveämmät lipat. Muutama kuva tuli nopeasti käytyä räpsäisemässä:







Lisää kuvia löytyy täältä.

Vikoja ajeltu pihalle, löytyi talvelle muutama homma lisää to do-listalle. Lisää kuvia löytyy kuvat.fi-gallerian puolelta.

Paljon on vettä virrannut Vantaanjoessa edellisen päivityksen jälkeen. Tällä välillä tuli muutettua kimppatallista omaan rauhaan ja hukattua käyttis-V70, jonka tilalle hankin ensimmäisen BMW:n.

F31 328i. Ostokunnossa:


Tehtaalta oli ruksittu adaptiivinen M-Sport- alusta, jonka halusin pitää käytössä. Tästä ja auton käyttöautostatuksesta johtuen alustaksi valikoitui H&R:n madallusjouset. Talvivanteet vaihtui 18" ja keulille lyötiin muodin mukainen lippa, kylkiin ja taakse ezlip ja ikkunoihin kevyet kalvot. Etulaseihin 45% ja siitä taaksepäin 30%. Sisusta on täysmusta sporttinahoilla ja punaisilla tikkauksilla. Tekniikkapuolelle tuli laitettua Bootmod3 Stage 1-ohjelma ja AWE:n takapönttö rantautunee ensi viikolla. Myöhemmin mahdollisesti downpipen ja välijäähyn päivitysten myötä Stage 2-ohjelmaa sisään, mutta katsotaan... Kesäksi tilasin 19" Apex ARC-8-vanteet koossa 8,5" ja 9,5".






Slamtanalle ei paljoa ole tehty.



Lokakuun alussa käytiin kauden ainoassa miitissä pyörähtämässä ja sen jälkeen jäi talviunille. Pakoputkistoa on hieman korjailtu ja konehuonetta siistitty. Vanteet kuitenkin sain rakenneltua ja ne odottelevat enää renkaita:









Kunhan renkaat jaksaa tilailla ja pyöräyttää vanteille, täytyy lopullinen istuvuus pelata vielä spacerilla kohdilleen ja katsoa samalla miten korkeus asettuu.  

Lopuksi vielä kaverikuva tallilta, sulassa sovussa vääränmerkkiset keskenään.

Käyttistä vähän päivitelty, etulippa hajonneen tilalle, xHP vaihteistosofta, AWE takapönttö ja OEM munuaiset. Kesävanteita odotellessa, saatavuusongelmien takia malli vaihtuu.


Soundcheck:


Kai tuolla nyt ajelee ja koiraa kuljettelee

Slamtana odottelee kevättä. Bebseillä on uudet 195/45 kumit päällä. Konttiin rakentelin pienet verhoilulevyt, ettei enää paista takasisälokarit. Konehuonetta siistin hieman maalaamalla mm. venakopan hopealla. Uudet öljyt lyön vielä koneeseen kunhan sesonki pääsee tästä alkamaan.

Slamtana sai vanteet alle. Ehkä pienet spacerit vielä kesällä.

Slamtanalla ajokausi avattu:

















Alkaa miellyttää silmää. Keulille on tulossa maailmalta period correct- Hellan lisävalot. Täytyy sovitella, miltä näyttää. Bebseihin on tulossa matalammat keskimutterit. Muuten vaan pikkuhuoltoja ja seuraavaksi pitäisi taas hakea leima.

Käyttikseen tuli kesävanteiksi Apex EC-7:

Lisävalot laitettu ja kalvotettu keltaseksi:







Putkisto tuli kokonaan vaihdettua, kun löytyi sopivasti. Nyt kovaa ajoa

Paljon on vettä virrannut taas Vantaanjoessa. Käyttiksen M-Sporttasin tuossa ajankuluksi ja Slamtanaa on paranneltu vähän maltillisemmin.

Viime kesä meni nautiskellessa ja kävin Turusssa ja Kallinen nappas muutaman ruudun:










Pääsiäisenä ollaan näytillä ACS:ssä Vag Community Finlandin osastolla, tulkaahan kurkkimaan.

Yritetään omalta osalta vielä pitää foorumia hengissä..

Keväällä tosiaan käytiin ACS:ssä, joka oli itselle uusi kokemus. Hyvä reissu ja äärimmäisen mukava nähdä ihmisiä koronatauon jälkeen! Kiitoksia vielä Vag Communityn porukalle.

ACS-reissulta muutama ruutu:













ACS:n jälkeen (oikeastaan jo Messukeskukseen ajaessa) kävi ilmi oma moka kaarien kanssa. Pokkaukset jäi jonkun aivopierun takia tekemättä ennen maalausta ja talvella tehtyjen muutosten myötä alkoivat ahdistaa todella. Taka-akselille tuli siis talvella camber-laatat napojen alle ja 10mm spacerit, eteen 5mm lätty. Pienellä nostamisella saatiin raapiminen kuriin ja vehje ajettavaksi. Kaikki vaikutti niin hyvältä, kuin nykyinen rengastus antaa myöden.

Alkukesästä oli kaikenmoista kiirettä ja ajot jäi harmillisen vähiin. Niillä vähillä kilometreillä oli kuitenkin fiilis katossa ja vehkeet rokkasi. Jämille lähtiessä tulikin sitten alustan rajoitukset vastaan ja täydellä autolla takapää raapi koko ajan kaareen. Pieni tuumaustauko ja takapäätä ylöspäin, että kestäisi perille. Alustassa oli siis sen verran löysää jousta alla, että kuorma päällä takapää notkahti sopivasti alaspäin ja edellä mainittu kaarien pokkaus alkoi tulla haitolle. Kaiken kruunuksi vielä yksi keskimutteri-keskimerkki-vohveli yhdistelmä päätti irtautua vanteesta eri tielle ja Jämillä käytiin sitten vain kääntymässä ja tuliaisena armoton vitutus, muisto takakaareen ja vehkeet talliin pariksi viikoksi.

Edellisestä toivuttua alkoi taas harrastaminen sen verran kiinnostaa, että alustaan tilasin jäykempää jousta joka nurkkaan. Tämän muutoksen myötä alustan käytös parani muutenkin huomattavasti ja pitäisi kestää kuormaakin paremmin. Alustan säätöjen haun jälkeen viimeisellä testilenkillä ampui kuitenkin sisemmän vetonivelen lukkosokka irti ja taas haettiin motivaatiota pari viikkoa.

Jämin reissulla kadonneen keskimerkin tilalle metsästin uudet ja samalla vaihtui mustakultaiset merkit mustapunaisiin. Tästä olikin sitten jo fiilis nousussa, mutta joku mystinen kolina alustasta laittoi ajohalut minimiin. Ääni on edelleen mysteeri, mutta paikallistettu vanteen keskimerkkeihin/-muttereihin. Samaan syssyyn tietenkin alkoi toinen kolina niin, että kuulostaa auto hajoavan siihen paikkaan. Tämä onneksi paikallistui puuttuvaan jarrupalojen /-satuloiden kolinanestojouseen. Sivuäänien takia ajot jäi vähiin, kunnes lähteet vihdoin jaksoi paikallistaa... Sen jälkeen onkin taas ajot maistuneet ja pientä lomareissun tynkääkin ehdittiin heittämään.

Sekalaisia kuvia kesän varrelta sekalaisessa järjestyksessä:













Nyt on saatu sen verran motivaatiota kerättyä, että Fittedeille olisi tarkoitus ajella vielä kääntymään meettipuolelle. Sen jälkeen vehkeet paloiksi ja ensi kauteen..

Ensi kaudelle:
- fitmentti ei ole 100% mitä haluan, varsinkaan takapäässä
- kaikki sisäkannut on enemmän tai vähemmän kieroja, kiitos vaan saksalaiselle "mint condition"- myyjälle...
- edellisiin liittyen vanteet menee taas paloiksi ja katsotaan vähän uutta speksiä
- taitaa vihdoin olla aika nostaa tekniikkaa pöydälle ja katsoa laaja perushuolto ja konehuonetta siistimmäksi. Sen verran merkille uskollisesti alkaa pientä öljyvuotoa olemaan...


TL;DR: Tää on sitä harrastamista ja tämä kausi on ollut vähän haasteellisempi.