Vivan VAG romukasa. +milka

Toimii noi rskt. Onks noi 9x19 joka nurkassa? Mitään lamppuhässäköitä tarvii kun kunnon madalluksen vaan...

ee-2 kirjoitti:

Onks noi 9x19 joka nurkassa?

Kyllä.

viva kirjoitti:

Kyllä.

No sit ne tais olla edukkaatkin heh.. ET:t noissa vissiin jotain 30... Taakse kysyis ehkä snadin lätyn?! Noi etuset on niin namusti että vähän vaisu takaa.

Onks noi takaikkunat tehtaan jäljiltä noin? Näyttää meinaan suht paljon tummemmilta kuin omassa ritsassa... Onko sulla alustakelat edenny? Edestä noin metri veke ja takaa vähäsen vähemmän.

pakko kysästä sitä viel että, minkä rengastuksen ajattelit seivästää tohon? :face:

ee-2 kirjoitti:

ET:t noissa vissiin jotain 30... Taakse kysyis ehkä snadin lätyn?! Noi etuset on niin namusti että vähän vaisu takaa.

Onks noi takaikkunat tehtaan jäljiltä noin? Näyttää meinaan suht paljon tummemmilta kuin omassa ritsassa... Onko sulla alustakelat edenny? Edestä noin metri veke ja takaa vähäsen vähemmän.

Et37, just passeli ja taakse joo tarvii pien lätty väliin että tulee paremmin...
Takaikkunoista en tiiä, takaovien on ainakin jälkikäteen laitetut
Alustaan ny ekaks vaan madaltavat jousilautaset eteen näin aluks, jos kesällä budjetti sallii ni jotain alustaa kehiin.

Mmasa kirjoitti:

minkä rengastuksen ajattelit seivästää tohon?

225/35 tai 235/35, en oo viel päättänny (ja kohta joku huutaa et kapeempaa -.-)

225/35:han on ihan sopiva?

viva kirjoitti:

Et37, just passeli ja taakse joo tarvii pien lätty väliin että tulee paremmin...
....
Alustaan ny ekaks vaan madaltavat jousilautaset eteen näin aluks, jos kesällä budjetti sallii ni jotain alustaa kehiin.

Kyllä se sen noin sentin limpun taakse kaipaa, sit on hyvä.

Ja mä nyt toistan itteäni, please ei niitä jousilautasia. ei ne auta tossa v*ttujakaan. Asento nätimpi joo, mut korkeus jäätävä. Mä oon ainakin niin laiska että en mä etupäätä omastani huvikseen pura ja kasaa (sen verran kivan tiukassa ne tukivarren yhdyspultit ainakin viimeks oli) tietty sä nyt ootkin astetta harrastavaisempi kaveri... jos et hommaa coileja (joka tarkoittaa että olet retardi ) niin vaihda vaikka sit ainaki eteen jotku -45mm jouset ja ne lautaset niin saattaa olla semi-ok 19":lla mut mut...

viva kirjoitti:

225/35 tai 235/35, en oo viel päättänny (ja kohta joku huutaa et kapeempaa -.-)

komppaan bäkkärii 225/35 niin on vielä jotain iloa ja pitoa ja ei se ruma oo...

ee-2 kirjoitti:

...tarkoittaa että olet retardi ...

No hei, mähän oon
Mutjoo, tälhetkel coilit hieman budjettikysymys (300e coilit ei oo vaihtoehto)

viva kirjoitti:

No hei, mähän oon
Mutjoo, tälhetkel coilit hieman budjettikysymys (300e coilit ei oo vaihtoehto)

Eihän sulla muuten ois tollasta autoo... joku sininen pappadiudi. tä?
Joo ja ymmärrän kyllä ton että ei 300e coileja, kun ei edes vajaamoottori vajaavetoon vajaalle kuskille viitti laittaa... on kato niin hyvä ajettava... jagajaga. Mut ei joku tällanen nyt ihan jäätävän kallis ole... ja hei ei diisselikäyttösestä tankista rakenneta rataohjusta

NOVITTUSAATANA, erään toisen audikuskin yllytyksen seurauksena nyt d2 ostettu

Kaipa sen sitten tonttiin saa...

viva kirjoitti:

NOVITTUSAATANA, erään toisen audikuskin yllytyksen seurauksena nyt d2 ostettu

Kaipa sen sitten tonttiin saa...

Sole ku vähä mankelii ja mult 15mm spacerit taakse lainaa, lupaan mittaa sen keskiösovitteen tänää

Audikuskit on vähä tollasii.. Tosin ne on myös helpost yllytettävis

Edit: eiku oliks siit jo jostai mankeloitu?!

Noissa on kaaret pokattu valmiiks ja ysin levysillä ei mitään hätää vaikka et alle 20. Ainiin hyvä ostos.
T. Audkuski

"Miten sä pystyt ajaa talvella kun audis on madallettu"(vakio sport siis)
Kaikkee sitä kuulee koulussa, tuumasin vaan et kattoo ensviikol jos sais ees alustan kiinni eka
D2 lymyilee takapenkillä jo, pitäis vaan kouvolaan hurauttaa laittamaan kiinni

viva kirjoitti:

"Miten sä pystyt ajaa talvella kun audis on madallettu"

monesti on jääny ajamatta, mutta harvemmin on korkeudesta ollu kiinni
oisit sanonut että hei tää on quattro että jaksaa vetää vaikka on pohja kii maassa.
suosittelen sit samalla vaihtaa pohjamuovin kiinnityksen muovipaskat pultteihin. hajoo sit koko p*ska kerralla...

Joo vittu taitaa jäädä kesää odottamaan, tällähetkellä ylätukivarsien pultti katkenneena alumiinin sisässä VITTUJEE.... Huomen sit yrittää tehä special työkalun jolla se lähtis, tai koko saatanan paska irti

Onneks kuitenkin tallin pihalta löyty käyttöön 520, ihan hirvee laitos

No voihan ny. Kyl tääki tuntuu olevan yks murheenkryyni.

jeQQ kirjoitti:

No voihan ny. Kyl tääki tuntuu olevan yks murheenkryyni.

Tsötöt... Ei syytetä autoa asennusvirheistä. Yleensä kun alustapuolen asennuksissa jotain menee rikki niin niin järjen- ja voimankäytön suhde ei oo ollu ihan balansissa? vivallekkin vissiin vinkattiin että jotain tällaista voi tapahtua?

eros kirjoitti:

jeQQ kirjoitti:

No voihan ny. Kyl tääki tuntuu olevan yks murheenkryyni.

Tsötöt... Ei syytetä autoa asennusvirheistä. Yleensä kun alustapuolen asennuksissa jotain menee rikki niin niin järjen- ja voimankäytön suhde ei oo ollu ihan balansissa? vivallekkin vissiin vinkattiin että jotain tällaista voi tapahtua?

Kyllähän viva ton ties, edellises audis kävi vissii samal tavalla..
Se pultti on vähän hapettunu kiinni kun on alumiinikalikka ja teräs pultti, kyl se yritti sit lämmitellä ja suihkii kaikkee sinne jne ujost pyöritellä, itte pyörin ympärillä ja ohjeistin käyttämään voimaa, onneks ei uskonu ja lämmitteli sun muuta, jonki aikaa se siel pyöri ku taas tais jumahtaa kiinni..

Tiukka sovite+eri materiaalit

Edit: viimeisimmän tiedon mukaan pultti on saatu irti.

Joo se pultti on kyll sellanen yks, keksitty kivasti laittaa se sinne ilman mitään rasvaa jumittumaan...

Ja kokeiltiin kyll kaikkee mahollista mitä tallista löyty, sit se leikkas keskeltä jostain kiinni ja pultti poikki eikä sit auttannu kun porata pois... (helppo homma muuten mut pora ei mahtunnu sinne oikeesti)

Alustan asennus kestänny jo yli 8h, tuloksena et yks pultti saatu auki ja sit sama pultti viel toiselta puolelta

Kyll se alkaa jo hieman paremmalle näyttää
Kännykuva....

nii ja takana siis vakiokalut vielä

Kaivonkantta alla, liian korkee edestä ja liian matala takaa...

Viikonloppuna bongasinki tän anttilan mäkiltä parkista. Jäin kattelee ja mietin että mistä vitusta näitä siistejä diudeja oikee on ilmestyny Kouvolaa? En sillo osannu yhdistää että tää olis sun

Egiz kirjoitti:

Viikonloppuna bongasinki tän anttilan mäkiltä parkista.

ja mä bongasin siintä sakkolapun tuulilasista kun hain pois

Liian korkea edestä ja liian sopiva takaa
Mukavasti täyttää kaaret, tykkään, onko varaa ottaa yhtään ulommaksi vielä?

Onhan toi varsin toimiva kokonaisuus vaikka onkin vähän kaposet noi mandrussit. Kiitos näistä kuvista - sai jotain uskoa siihen että toi omakin romu vois joskus näyttää edes semijärkevältä.

EDITTIÄ: ei mua toi "keuliminen" edes häiritse kun nää paskakasat "keulii" aina. Heittomerkit johtuu siitä että aika iso osa tosta efektistä on eriparikaarien (takana tulee reilusti etusta alemmas) ansiota. Ja edessä vielä jotain ihmeromua jossain helmalinjan alapuolella rajoittamassa niin, että kun auto näyttäisi olevan suorassa on öljypohja maassa kiinni ja takana sentin wheelgap. Tietty voihan tuolta keulasta inan tiputtaa jos kierteissä varaa...

Namua on kyllä mutta jos ei keulaa saa alemmas niin perää vähän ylös sitten.
Keulii kun kakkos jetta konsanaan

Nii se "keuliminen" johtuu kaarista... Jos takana ja edessä on renkaat on kaariin nähden samalla tavalla on perä about 10cm korkeemmalla, eli öljypohja laahaa maata ja takaanta menee hirvi ali Nyt jo pohja on perästä korkeammalla.

Edessä on säätövaraa vielä ~7cm (samanverran kun öljypohjasta maahan) mutta kun pitää kyseisellä laitteella ajaa päivittäin niin ei ihan tappiin raatti ruuvata (ja autoo ei pitänny edes madaltaa ja sillee) Etenkään kun nyt jo ottaa kotimatkalla aina kiinni Sentti pitäis takaanta siirtää eteen, ainot vaan että takaanta korkeudensäätö ei oo ihan pien operaatio

Ja eteen menee joku 3mm spaceri, pitäis jaksaa vaan tehdä moinen.

viva kirjoitti:

Nii se "keuliminen" johtuu kaarista...
Sentti pitäis takaanta siirtää eteen, ainot vaan että takaanta korkeudensäätö ei oo ihan pien operaatio
Ja eteen menee joku 3mm spaceri, pitäis jaksaa vaan tehdä moinen.

Et koske sinne taakse... työlästä ja jaaga jaaga... pidät noin ja kun rupee lookki vituttaa (joka on noin ens viikolla) niin edestä alemmas Ja on siellä muovin alla vielä "reilusti" tilaa ennenkuin oikeesti on ö-pohja maassa.

eiköhän sinne tuhdimpikin limppu eteen menis? 10mm? mikä ET noissa mandruseissa on? 30? ois leveemmät vanteet vaan niin ei tarttis oin paljon ihmetellä... kuis ne rsk:t? edenny yhtään?

EDIT: ai niin ja toi kontti (varsinkin merkittömänä mistä mä en diggaa yhtään) huutaa naarmuttimen poistoa?!

En jaksa lukee edellisii mut puukkoo vatsaan ja tällee, eli edestä tiputus ja noi helmat korinväriin > yes
On se noinki hemmetin kiva.

ee-2 kirjoitti:

eiköhän sinne tuhdimpikin limppu eteen menis? 10mm? mikä ET noissa mandruseissa on? 30? ois leveemmät vanteet vaan niin ei tarttis oin paljon ihmetellä... kuis ne rsk:t? edenny yhtään?

Ei sinne kovin paksuu saa, etenkään kun en haluu sisälokareita kokonaan heittää romukoppaan ja rälläköidä pokkausta pois ja se et on just jotain 30

ee-2 kirjoitti:

EDIT: ai niin ja toi kontti (varsinkin merkittömänä mistä mä en diggaa yhtään) huutaa naarmuttimen poistoa?!

Kiillotuskone huutanee ensviikolla, jos löytyy aikaa.

EeKi kirjoitti:

eli edestä tiputus ja noi helmat korinväriin > yes

Helmat tulee korinväriin jos koko auto menee maalaamoon, on keula ja kylet senverran kärsinny et ei raatti pelkkiä alaosia maalaa.

Keulan pudotusta vois vaikka ajankuluks ihmetellä illemmalla