Volvo 945

Voisihan sitä pistää omankin kotteron esille

Volvo tuli talokaupan mukana 2006.
Autoa on vuosien varrella vähän kaunisteltu

(Kiitos tmth kuvasta)

2007 Vannetta isommaksi (8x17 & 9x17), vollee matalammaksi ja maskin verkotus.


2008 Vannetta leveämmäksi (9x17 & 10x17), kiillotus ja maalaus.




2009 Opelin lippa ja pieni tiputus.


2010 Kapeampaa rengasta ja vähän lähemmäksi maata



Tekniikkana toimii 2.3 turbo johon on tehty nämä pakolliset muutokset
lastu (tarvii vielä saada sytkäboksiinkin lastu)
vähän jyrkempi nokka-akseli
Volvon 850T5 ahdin (ahtimen näköinen, mut pienempi)
600/400/70 cooleri (muokannut Raatikainen)
6-lapanen sintteri
lukkoperä (palalukko)

siinä varmaan isoimmat muutokset,
katsotaan mitä tänä vuonna tuohon tehdään

0-240km/h

Hyvännäköinen peli!

Ihan mukavan näkönen ruumisauto, varsinkin vanteet parantuivat paljon maalauksen myötä! Kalvot tökkivät..

Komee kakkosnelonen. Varsin asiallinen kuosi.

On muuten hyvännäkönen volvo Mikäs tekniikka tätä laatikkoo liikuttelee?

Näköjään tuostakin saa hienon auton! Ja samaa eli millä enginellä kyseinen laitos?

Pienillä muutoksilla saatu asiallinen kärry

ändi kirjoitti:

On muuten hyvännäkönen volvo Mikäs tekniikka tätä laatikkoo liikuttelee?

Aleksii kirjoitti:

Näköjään tuostakin saa hienon auton!Very Happy Ja samaa eli millä enginellä kyseinen laitos?

Ihan sillä oikealla volvo moottorilla
No joo 2.3 turbo (on sitä vähän kutiteltu)

Ps: ettei kenellekkään jää epäselväksi niin on bensiini käyttönen moottori

x-arttu-x kirjoitti:

Ihan mukavan näkönen ruumisauto, varsinkin vanteet parantuivat paljon maalauksen myötä! Kalvot tökkivät..

Ajattelin vaihtaa vanteiden väriä talven aikana
Motivaatioo ei kyllä löydy noihin kalvoihin (olisihan se paljon paremman näköinen jos kaikki lasit olisi tummia)

KuningasVolvo! :king:
Itsekkin vielä joskus takavetoisen rautamoottorilla olevan volvon ostan, on muutama etuvetoinen ja nelikko tinalohko tullu omistettua. (460Turbo, 850T5 aj V70R)
Tullukkin joskus landialla tätä kateltua, hieno peli.

Mihis väriin vanteet tulossa?

Noi kutitellut turbopannut on aina niin kivoja. Minkälaisia tehoja tulee

ändi kirjoitti:

Noi kutitellut turbopannut on aina niin kivoja. Minkälaisia tehoja tulee

Alkuperäsenä 135hv & 230Nm ja ajatuksena on tuplata noi
aluksi pitäisi saada auto käyntiin normaalisti (joutuu käynnistää kaasu pohjassa)

TeNu kirjoitti:

Mihis väriin vanteet tulossa?

Hmm...ei ole vielä hajuakaan...

Joku vaalea vois sopia ton muuten niin tumman auton vastakohdaks

Pramea volvo on kyllä tosiaan. Good work son.

Aleksii kirjoitti:

Joku vaalea vois sopia ton muuten niin tumman auton vastakohdaks

Mun mielest on niin nähtyy jo et porukka yrittää kikkailla vanteisiin jonkun silmiinpistävän värin -.-
Noi tumman liilat on just eikä melkeen jebat tähän, jos välttämättä pitää muuttaa ni joku tumman sähkön sininen tjsp vois olla ok

Tää on tosi upee peli! Ihan silkkaa erotiikkaa mulle ainakin.

Tälläsestäki vaa asiallisen näkösen vehkeen saa Eikös tuo 2.3 turbo oo se nelipyttynen vinokone? Ei ainakaan sen koneen kanssa tule murheita viritettynäkin, kestää aika hyvin suuriakin virityksiä

JJS kirjoitti:

ändi kirjoitti:

Noi kutitellut turbopannut on aina niin kivoja. Minkälaisia tehoja tulee

Alkuperäsenä 135hv & 230Nm ja ajatuksena on tuplata noi

Se nyt vaatimattomana jättänyt asioita kertomatta. Jos tolla risteilyaluksella menee varttimailin johonkin 14,5 sekunnin pintaan hullusti sutimalla, niin sanoisin,että tehot alkaa olemaan jo lähes tuplaantunu Perämurikka sileeks, taka-akseli irtoo... ja mitä näitä nyt oli... ei taida taida olla ihan vakio tehojen aikaansaamaa

Ai niin... älä maalaa vanteita. Vituiks menee kumminkin :joker:

RöHnÄ kirjoitti:

Se nyt vaatimattomana jättänyt asioita kertomatta. Jos tolla risteilyaluksella menee varttimailin johonkin 14,5 sekunnin pintaan hullusti sutimalla, niin sanoisin,että tehot alkaa olemaan jo lähes tuplaantunu Perämurikka sileeks, taka-akseli irtoo... ja mitä näitä nyt oli... ei taida taida olla ihan vakio tehojen aikaansaamaa

Ai niin... älä maalaa vanteita. Vituiks menee kumminkin :joker:

Eihän nyt kaikkia asioita kerkee kertomaan
Miten niin taka-akseli irtos, siitähän vain väänty tukitangot ja koko saakelin kelkka


Tuli ainakin jotakin kiiltävää auton pohjaan


Ps: Sinähän ne maalaat...

JJS kirjoitti:

Alkuperäsenä 135hv & 230Nm ja ajatuksena on tuplata noi

Onko noi penkitettyjä takapyörä tehoja, vai mikäs mylly siellä on? Kun ainakin tehdas lupailee noihin B230FT/ET koneisiin muistaakseni n.165-182hp lukemia vakiona..

Ja täytyy kait se täälläkin todeta, että pirun hyvännäkönen Merikontti

Sawo kirjoitti:

JJS kirjoitti:

Alkuperäsenä 135hv & 230Nm ja ajatuksena on tuplata noi

Onko noi penkitettyjä takapyörä tehoja, vai mikäs mylly siellä on? Kun ainakin tehdas lupailee noihin B230FT/ET koneisiin muistaakseni n.165-182hp lukemia vakiona..

Ja täytyy kait se täälläkin todeta, että pirun hyvännäkönen Merikontti

Noissa koneissa onkin tuon verran Tässä on B230FK (matalapaine 0.3bar)

Jaahas, se selittääkin sitten ton Ootkos käyny/onko suunnitelmissa käydä penkittämässä tämä?

Sawo kirjoitti:

Jaahas, se selittääkin sitten ton Ootkos käyny/onko suunnitelmissa käydä penkittämässä tämä?

Toivottavasti pääsisin tänä vuonna käymään...
Listalla ei ole enään paljoakaan tekemistä
-Uudet lastut sytkä-ja ruiskuboxiin
-Pistää kiinni 490cc suuttimet
-80-90mm IMM
-Paineen nosto (yritetään saada tuohon 1.6bar)
Sen jälkeen voikin mennä hariselle

RöHnÄ kirjoitti:

Jos tolla risteilyaluksella menee varttimailin johonkin 14,5 sekunnin

Aika hyvin muistit löysin tämmöisiä arvoja
0-100km/h 6.5s
0-402m 14.5s
0-402 m 157km/h

Kas kas.. Tuttu peli täällä

Terveisin kahden RH:n ostaja parin vuoden takaa

On se vaan näköjään jalostunut aikalailla edelleen ja hyvältä näyttää

Itse siirryin Ysinelkytästä japsin kautta näihin sakemanneihin. Kyllähän niitä oman Volvon kuvia joskus vielä "haikeudella" kattelee.. (siis sen uudemman..)

On kyllä häijy Volvo.
Parannusehdotuksena vois ehdotella V90-puskureita.

RöHnÄ kirjoitti:

Se nyt vaatimattomana jättänyt asioita kertomatta. Jos tolla risteilyaluksella menee varttimailin johonkin 14,5 sekunnin pintaan hullusti sutimalla, niin sanoisin,että tehot alkaa olemaan jo lähes tuplaantunu

Voin kumota tuon tuplaamisen teoreettiseti
Kun loppunopeus ja auton paino tiedetään niin voidaan laskea teoreettisesti auton teho (ei huomioidan "vääntöä" vaikka silläkin on osansa loppunopeuteen)
volvo paino ~1600kg(3527.39 lbs) ja nopeus 157km/h (97.50mph) niin laskurin mukaan tulisi 259hv
toisen laskurin mukaan missä taas huomioidaan 402m matkalla mennyt aika, tässä tapauksessa 14.5sek
pistetään taas auton paino (1600kg) ja aika (14.5sek) tulisi 232hv ja vielä noitten lukujen keskiarvo on 245.5hv

Eli ei ole vielä tuplattu tehoja

PS: Tämähän on pelkää spekulaatioo (otetaan tuohon toi +-10% toleranssi, niin autossa noiden mukaan voisi olla tehoa ~225-265hv)

Edit:paha laskuvirhe pääsi käymään asia korjattu

JJS kirjoitti:

RöHnÄ kirjoitti:

Se nyt vaatimattomana jättänyt asioita kertomatta. Jos tolla risteilyaluksella menee varttimailin johonkin 14,5 sekunnin pintaan hullusti sutimalla, niin sanoisin,että tehot alkaa olemaan jo lähes tuplaantunu

Voin kumota tuon tuplaamisen teoreettiseti
Kun loppunopeus ja auton paino tiedetään niin voidaan laskea teoreettisesti auton teho (ei huomioidan "vääntöä" vaikka silläkin on osansa loppunopeuteen)
volvo paino ~1600kg(3527.39 lbs) ja nopeus 157km/h (97.50mph) niin laskurin mukaan tulisi 259hv
toisen laskurin mukaan missä taas huomioidaan 402m matkalla mennyt aika, tässä tapauksessa 14.5sek
pistetään taas auton paino (1600kg) ja aika (14.5sek) tulisi 232hv ja vielä noitten lukujen keskiarvo on 245.5hv

Eli ei ole vielä tuplattu tehoja

PS: Tämähän on pelkää spekulaatioo (otetaan tuohon toi +-10% toleranssi, niin autossa noiden mukaan voisi olla tehoa ~225-265hv)

Ollaanpa siellä nyt niin...

Nuo kaavat ei taida ottaa huomioon sutimisen aiheuttamaa tehohäviötä.

Jaa ei huomioda vääntöä Tiesitkö, että teho ja väänto kulkee käsikädessä. Teho on laskennallinen arvo mikä tulee momentin ja kulmanopeuden funktiosta. Momentti taas määräytyy moottorin tehollisenkeskipaineen perusteella.

Toisekseen et ottanu huomioon "Lähes" sanan toleranssia, mikä tulee sivistyneen arvauksen menetelmästä hervannan vakion funktiona. Minkä perusteella arvio tehojen "lähes" tuplaantumisesta osuu mielestäni aika hyvin kohdalleen.

Who's the wise man now...
:geek:

edelliseen viitaten voin sanoo et toi oma e30, joka on huomattavasti kevyempi on kulkenut varttimailin samoihin aikoihin luvuilla 166hp/255nm(pyöräteho)...et ehkä tossa sun lossissa on hiukka enempi voimaa....

tuli tää tänää nähtyä sammaljoella vissii ja oli se komia;)

turpeine kirjoitti:

tuli tää tänää nähtyä sammaljoella vissii ja oli se komia;)

Voi olla että olen tuohon aikaan ollut siellä (appiukon mökki sijaitsee siellä)

En saanut kesän aikana oikein mitään tehtyä, paitsi nyt viikonloppuna:
Tuli pistettyä uudet suuttimet ja lastu tuonne sytkän puolelle... Paketti on jo melkein saatu toimimaan...
Nämä vapaavirtaussuodattimet ovat aivan ****, ei toimi tällä niin sanotulla legendaarisella suodattimella "Green Twister"
ensimmäisellä kerralla oli tuossa kotelossa: 1baarin paineella meni suodatin tukkoon
toisella kerralla otettiin kotelosta pois: 1.5baarin paineella meni suodatin tukkoon
3 testaus tulossa RöhnÄn lainaamalla suodattimella, jos vaikka sillä saatais jo painetta aikaiseksi (jotenkin on semmoinen tunne et sekin menee ryttyyn ja moottori tukehtuu bensiiniinsä)



Löyty jopa parit videot tämän kesän aloituksesta (muista ei sit tullut otettua videoo, kun kamera teki terät)