Opel Astra G Caravan Z22SE

Juu, elikkäs tämmöisellä koterolla minä ajelen täällä Turku/Loimaa/Forssa akselilla.






Koneena tuossa kotterossa on 2.2 108Kw mylly, se vie tuota jo ihan mukavasti, miinuksena tehoihin nähden iso kulutus ja Opelin poikien viinapäissään suunnittelema ketjujakopää. Varusteluna tuossa on Sport paketti, joka sisältää jotkut sporttisemmat penkit, nahkaratin ja ilmeisesti -25mm alustan. Kai tuossa joku ilmastointikin on, ainakin kesällä oli aina niin perkeleen kylmä ajella.

Tuossa kuvassa alla on kesävanteet, merkistä tai mallista ei ole tietoa. ( Jos joku tietää, niin laitahan tietoa.)
Uusia kesävanteita kattellaan kuumeisesti, mielellään 18" ja minimissään 5mm (tämä luetaan 50mm, JiiWee kerkesi jo kuittamaan ) lippa, ja monipuolaiset, mielellään BBS LMS tyyliset, kun aitoihin ei ole varaa.

Tällä hetkellä autoon ei ole tehty muuta kuin asennettu xenonia keulille, lyhyet ja pitkät, eli yhteensä kaksi kokonaista sarjaa.
Ja onhan tuossa Simonsin "Catback" mallikohtainen murinaputkisto, kun semmoisen sai uutena melkein takapöntön hinnalla.
(Duunin etuja, varaosamyyjänä toimin)

Hyllyssä sen sijaan on enempi romua odottamassa asennusta, hifiä ja cliiniä asennetta ois tarkoitus laitella tähän, lasikuitupulkkia on tullut rakennettua jo ihan tarpeeksi, ei wanha jaksa enää pakkeloida..
Hyllyssä odottaa seuraavat roippeet

8neliötä bitumia, jolla vaimennetaan tuo kottero ( samalla lisätään painoa niin ettei tuo kulje enää tämänkään vertaa)

Kenwood soitin, en muista mikä perkeleen malli tää oli, on kuitenkin aikaviivesäädöt yms. tarpeellinen
2x hertz 12" Bassot (konttiin )
DLS R4 Erillissarja (takaoviin)
SPL Dynamics SD.6.2 (etuoviin)
Sinuslive SL A-6505 ( 5kanavainen hybridivahvistin, ohjaamaan erillissarjoja)
SPL Dynamics S-4002 ( 2kanavainen lankku bassoille, riittää jos riittää)
Stinger 5faradin konkka
Optima RedTop akku konttiin vain hifeille, Optima yellowtop on jo konehuoneessa, akut tullaan erottamaan toisistaan Boschin kaksoisakkureleellä siten että kun auto ei käy, hifit ottavat kaiken virran kontissa olevasta Redtopista, eikä ns. starttiakusta. Näin ei ole sitä vaaraa että luukuttaa akut tyhjäksi, ja auto ei starttaa. Kun auto käy, laturi lataa kuitenkin molempia akkuja, rele ottaa ohjauksen laturilta, ja kun laturi lähtee lataamaan, rele yhdistää molemmat akut, näin saadaan yhtenäinen piiri.
On muuten kallis rele perkele, luoja kiitos siitä ei tarvitse maksaa listahintaa. Muuten jäisi tekemättä.

Johdotukset yms tullaan tekemään huolella, nailonpunos sukkaa ja kutistesukkaa joka paikkaan mikä tarvitsee.


Mitä mieltä herrat ovat?

5mm lippa vanteissa kuulostaa todella kovalta saavutukselta no ei, vittuilu sikseen, noi alla olevat vanteet näyttää ihan asiallisilta, pistät vaan reilusti matalemmaks noilla eka ja katot sitten uudestaa tarviiko vanteita vaihdella? Ja rokkivehkeitä ainaki on tulossa nii et hetkeks piisaa

JiiWee kirjoitti:

5mm lippa vanteissa kuulostaa todella kovalta saavutukselta

Kattos perkele, lukihäirä iski.. 5milliä ei tunnu kuin lompakossa.. 50mm tuntuu sitten jo vanteen lipassa ja munan mitassa.

Minun mielestäni nuo nykyiset vanteet sopii tuohon oikein hyvin. Muoviosia korinväriin ja kattokaiteet pois, niin alkaa näyttää kliiniltä.

eikös noi jotku alessiot oo?

Nilla kirjoitti:

Minun mielestäni nuo nykyiset vanteet sopii tuohon oikein hyvin. Muoviosia korinväriin ja kattokaiteet pois, niin alkaa näyttää kliiniltä.

Ei noi vanteet nyt ihan rumimmasta päästä oo, mut vaihtoon vaan ja madallusta.

Ihan mielenkiinnosta, kuinka paljon sen releen listahinta sitten muka on? Ei noi nyt niin paljon pitäs maksaa, ellei Boschi yksinään kisko liikoja.

Schmidt:n Space-Line:lta näytää pikaseen vilkaistuna mutta, ovat jotkin kopiot koska "kehäpultit" tuolleen omituisesti verrattuna:

17" maksimi G-astraan

Keskisen KT1 sopii loistavasti tämän korin astraa. Autoo vaa lähemmäs maata niiin onki jo erimaasta. Hifit kuullostaa varsin hyvältä, vaikka itse jättäisin takaovista kokonaan erkkasarjan poikkee.

Reilu madallus, myyt noi alessiot jollekin tauno tasalakille ja jotain siistiä tilalle max. 17'', listat korinväriin ja ehkä helmatkin(?) ja ehdottomasti pilarien teippaus (tai maalaus) mustaksi + etulasien kalvotus. Näin itse tekisin.. Mikäs tuossa jakopäässä mättää ihan näin mielenkiinnosta kysyn?

Googlaus paljasti noiden vanteiden merkiksi ja malliksi Alessio Nevada, esim TÄSTÄ tai TÄSTÄ

Jombe kirjoitti:

Ihan mielenkiinnosta, kuinka paljon sen releen listahinta sitten muka on? Ei noi nyt niin paljon pitäs maksaa, ellei Boschi yksinään kisko liikoja.

No se on semmonen 70€ tommosen releen listahinta, ainakin meillä..

(edit:) releen numero on 0332002156 ja se maksaa ovh, 60€

runq kirjoitti:

Keskisen KT1 sopii loistavasti tämän korin astraa. Autoo vaa lähemmäs maata niiin onki jo erimaasta. Hifit kuullostaa varsin hyvältä, vaikka itse jättäisin takaovista kokonaan erkkasarjan poikkee.

Miksi? Kun siellä on kerran paikatkin? Onko tähän jotain loogista perustelua?

Jakke kirjoitti:

Reilu madallus, myyt noi alessiot jollekin tauno tasalakille ja jotain siistiä tilalle max. 17'', listat korinväriin ja ehkä helmatkin(?) ja ehdottomasti pilarien teippaus (tai maalaus) mustaksi + etulasien kalvotus. Näin itse tekisin.. Mikäs tuossa jakopäässä mättää ihan näin mielenkiinnosta kysyn?

Listat tullaan teippaamaan, se on varma, siihen oikeastaan on jo tarvikkeetkis. Etulaseja en kalvota, unohdin kirjoittaa että tuossa on jo sävylasit edessä, takalasien kalvot tulee vain vaihtumaan miedompiin.
Tuossa ketjujakopäässä oli jo tehtaalta ongelmia, Opel takaisin kutsui noita uutena jolloin noista vaihdettiin jotain ketjun kiristimiä ja laahaimia, kun oli ketjuja mennyt poikki. Tuostakin on jakopää uusittu jo kolmesti ja tuossa on 200tuhatta mittarissa, ja silti se rallattaa siellä.

Lainaus :

runq kirjoitti:

Keskisen KT1 sopii loistavasti tämän korin astraa. Autoo vaa lähemmäs maata niiin onki jo erimaasta. Hifit kuullostaa varsin hyvältä, vaikka itse jättäisin takaovista kokonaan erkkasarjan poikkee.

Miksi? Kun siellä on kerran paikatkin? Onko tähän jotain loogista perustelua?

No riippuu tietysti henkilöstä, mut takana ei tartte ollenkaa olla niit kajareita. Eessähän sitä kuskikin istuu. Senki hinnan mitä tuhlaisi takakaiuttimiin voisi sillä rahalla satsata parempaa erkkasatsiin mikä tulee eteen. Taikka hankkia dsp-prossu.

runq kirjoitti:

Lainaus :

runq kirjoitti:

Keskisen KT1 sopii loistavasti tämän korin astraa. Autoo vaa lähemmäs maata niiin onki jo erimaasta. Hifit kuullostaa varsin hyvältä, vaikka itse jättäisin takaovista kokonaan erkkasarjan poikkee.

Miksi? Kun siellä on kerran paikatkin? Onko tähän jotain loogista perustelua?

No riippuu tietysti henkilöstä, mut takana ei tartte ollenkaa olla niit kajareita. Eessähän sitä kuskikin istuu. Senki hinnan mitä tuhlaisi takakaiuttimiin voisi sillä rahalla satsata parempaa erkkasatsiin mikä tulee eteen. Taikka hankkia dsp-prossu.

Totta tuokin, meillä tilanne on vaan niin että todella harvoin ajan tällä autolla yksin. Joten takana olisi sen takia hyvä olla kaiuttimet.

Ja eipä tuolla 4tuumaisella DSL:n sarjan hinnalla paljon mitään DSP yms rahoiteta..

miksi sitten et laita 5,25" sinne taakse, kun sellaselle siellä on paikatkin?

sampeli kirjoitti:

miksi sitten et laita 5,25" sinne taakse, kun sellaselle siellä on paikatkin?

Sen takia kun tommonen nelituumainen notkuu hyllyssä, jos tietenkin jollain on tarjota hyvä viisvarttisarja niin saa privailla. Muuten sorvaan tuon pikkuisen sinne.

runq kirjoitti:

Lainaus :

runq kirjoitti:

Keskisen KT1 sopii loistavasti tämän korin astraa. Autoo vaa lähemmäs maata niiin onki jo erimaasta. Hifit kuullostaa varsin hyvältä, vaikka itse jättäisin takaovista kokonaan erkkasarjan poikkee.

Miksi? Kun siellä on kerran paikatkin? Onko tähän jotain loogista perustelua?

No riippuu tietysti henkilöstä, mut takana ei tartte ollenkaa olla niit kajareita. Eessähän sitä kuskikin istuu. Senki hinnan mitä tuhlaisi takakaiuttimiin voisi sillä rahalla satsata parempaa erkkasatsiin mikä tulee eteen. Taikka hankkia dsp-prossu.

Ja stereokuva vääristyy jos on takana kaiuttimiaaa.

Grontti kirjoitti:

runq kirjoitti:

Lainaus :

runq kirjoitti:

Keskisen KT1 sopii loistavasti tämän korin astraa. Autoo vaa lähemmäs maata niiin onki jo erimaasta. Hifit kuullostaa varsin hyvältä, vaikka itse jättäisin takaovista kokonaan erkkasarjan poikkee.

Miksi? Kun siellä on kerran paikatkin? Onko tähän jotain loogista perustelua?

No riippuu tietysti henkilöstä, mut takana ei tartte ollenkaa olla niit kajareita. Eessähän sitä kuskikin istuu. Senki hinnan mitä tuhlaisi takakaiuttimiin voisi sillä rahalla satsata parempaa erkkasatsiin mikä tulee eteen. Taikka hankkia dsp-prossu.

Ja stereokuva vääristyy jos on takana kaiuttimiaaa.

Onko tähän perustelua? Jos kerran aikaviiveillä säätää äänen osumaan kohdalleen kuskin jakkaralle.?

JaniV kirjoitti:

Onko tähän perustelua? Jos kerran aikaviiveillä säätää äänen osumaan kohdalleen kuskin jakkaralle.?

No siis stereokuvan ideahan on, että kuulostais siltä että esittäjä on keskellä autoa edessä. Eli siis niiku siinä tuulilasilla. Täten jos takakaiuttimet ylipäätään soi, siirtää se stereokuvaa taaemmas. Jos katsotaan noita kilpailuissa olevia äänenlaatu autoja, ni harvassa on takana kaiuttimia.

E: Siittä vaikka alkuun perus settii http://www.autosound.fi/tietoa_stereokuva.htm

Grontti kirjoitti:

JaniV kirjoitti:

Onko tähän perustelua? Jos kerran aikaviiveillä säätää äänen osumaan kohdalleen kuskin jakkaralle.?

No siis stereokuvan ideahan on, että kuulostais siltä että esittäjä on keskellä autoa edessä. Eli siis niiku siinä tuulilasilla. Täten jos takakaiuttimet ylipäätään soi, siirtää se stereokuvaa taaemmas. Jos katsotaan noita kilpailuissa olevia äänenlaatu autoja, ni harvassa on takana kaiuttimia.

E: Siittä vaikka alkuun perus settii http://www.autosound.fi/tietoa_stereokuva.htm

Siis kyllä tuo käsite on tiedossa, mutta siltikin haluan musiikin soivan kokonaisvaltaisesti koko autossa, vaikka se särkeekin tuon stereokuvan. Tässä ei haetakkaan mitään äänenlaatuautoa, vaan laitteistoa mikä soi omaan korvaan tarpeeksi, lähdetään tuosta sitten eteenpäin. ja voihan sitä sitten jättää vahvistimelta takakanavat pimeeksi, niin ei tarvitse kuunnella takasarjan mölyä.

Tuli ostettua tänään heräteostoksena tuommoiset "smoke" sivuvilkut. Eli suomeksi tummat vilkut noiden alkuperäisten kirkkaiden tilalle. Hintaa noille tuli huimat 12€ ja kyse on uusista osista.


Jaahas, se tuli päätettyä. Vanteet tulevat jäämään, spacerilla kantit kaarelle, ja tähän tyyliin ruvetaan tekeen:
http://www.poutanen.fi/page8.php?post=5

Nyt väriehdotuksia ihmiset, ite ajattelin tumman grafiitin harmaata.

Kyllä on joku jaksanu nähdä paljo vaivaa tollasten vanteiden eteen

Jaahs, eilen tuli hieman hifisteltyä.

Kontissa mekastaa nyt tällä hetkellä Cervin vega hed-15 basso jos ruokkii SPL Dynamicsin 4002 vahvari.
Etuoviin tuli SPL Dynamicsin 6puolikas sarja DLS:n jakosuotimilla. Kivasti potkii, etuoviin aloitin uusien johtojen vetämisen, mutta ajanpuutteen takia homma jäi kesken. Oviin tulee uudet johdot viimeistään sitten kun saan aikaiseksi kytkeä tuon Sinusliven vahvistimen niitä varten. Takakonttikin tuli vaimennettua bitumilla (4mm).

Nyt mekastaa jo ihan mukavasti, mutta jatkoa seuraa...

JaniV kirjoitti:

Uusia kesävanteita kattellaan kuumeisesti, mielellään 18" ja minimissään 5mm (tämä luetaan 50mm, JiiWee kerkesi jo kuittamaan ) lippa, ja monipuolaiset, mielellään BBS LMS tyyliset, kun aitoihin ei ole varaa.

Jos LM replicat kiinnostaa, niin multa löytyy ylimääräisenä 5000km ajettu paketti suoraan Astran alta. http://www.saunalahti.fi/~jukka24/Astra/12082010/RIMG1797.jpg

JukeN kirjoitti:

JaniV kirjoitti:

Uusia kesävanteita kattellaan kuumeisesti, mielellään 18" ja minimissään 5mm (tämä luetaan 50mm, JiiWee kerkesi jo kuittamaan ) lippa, ja monipuolaiset, mielellään BBS LMS tyyliset, kun aitoihin ei ole varaa.

Jos LM replicat kiinnostaa, niin multa löytyy ylimääräisenä 5000km ajettu paketti suoraan Astran alta. http://www.saunalahti.fi/~jukka24/Astra/12082010/RIMG1797.jpg

Ja sitten saa herra laittaa hintahaarukkaa vaikka privaviestillä. Kiitos.