Kromivanteen puhdistus/kiilloitus

Tuli tuossa yhden auton mukana DOTS-merkkiset kromivanteet ja ne pitäisi nyt saada jotenkin putsattua. Entinen/entiset omistajat on jättäny ne pesemättä, niin näyttää melko toivottomalta.
Pesin eilen niitä tunnin verran Wurthin pineline-liuotinaineella. Irtopaska kyllä lähti, mutta jokainen vanne on vieläkin lähes musta, eikä se lähde millään pois.
Onko tuo jotain hapettumaa vai mitä paskaa ja millä sitä kannattaisi kokeilla putsata? Lisäksi tuo kromipinta näyttää lähtevän irti muutamasta kohtaa sisäpuolelta. Laitan illemmalla kuvia vanteista.

Tarkoitus olisi vain saada vanteet siistiin kuntoon, jos mahdollista ja myydä ne sitten pois.

Onhan tommosista ennenkin juttua ollut. Kokeile vannehappoa, se on perkeleen jytyä.

Thompson kirjoitti:

Onhan tommosista ennenkin juttua ollut. Kokeile vannehappoa, se on perkeleen jytyä.

Mistä sitä vannehappoa nyt oikein sitten saa, ketkä sitä käyttää?

Jostain autotarvike liikkeistä.. Tai apteekista hakee sitä hauhoa mistä laimennetaan sitä se on jytyä

Itseasiassa en tiedä mistä meidän hallille sitä on ostettu, mutta varmaan jostain varaosaliikkeestä. Ainakin täällä kaikki autopesulat yms. käyttää sitä. Uskomatonta kamaa kyllä.


"Vanteisiin levitetään yleensä vannehappo (ph 1-3, usein käytetään
mm. suolahappo- tai rikkihappopohjaista hapanta vanneainetta,
jossa on kirkastetta mukana). Joskus käytetään myös vanne-
emästä, joka on vastaavalla tavalla voimakkaasti neutraalista
poikkeava pesuaine, ph yleensä 12-13,5. Näiden aineiden
tarkoituksena on irroittaa se lika, joka ei muuten "normaaliaineilla"
lähtisi. Usein vanteet pestään virheellisesti liuottimella, ja "liuotin"
nimitys on muutoinkin virheellisesti tarttunut tee-se-itse autonpesun
yhteyteen. Liuottimella tarkoitetaan nimenomaan öljypohjaisia, usein
hiilivetyjä sisältäviä aineita. Liuottimista lisää tuonnempana.
Vanteiden pesuun ne eivät kelpaa, sillä nykyaikaisista aluvanteista
täytyy saada irti jarrupöly, nastapöly, sekä aikaa myöten ilmestyvät
kellastumat ja hapettumat. Näihin ei liuottimella ole mitään vaikutusta.
Kun vanneaine on vaikuttanut kuivassa vanteessa 1-5 minuuttia
aineesta ja vanteen likaisuudesta riippuen, vanne pestään puhtaaksi
painepesurilla. Mikäli käytössä on oikeat aineet, 90%:lle vanteista
riittää tämä käsittely, eikä niihin tarvitse koskea esim. harjalla. Jotkut
ongelmatapaukset vaativat vielä harjauksen ennen painepesua."

Edit. Kromi vanteelle näköjään vielä omat ohjeet.

"Tietyn ongelmatapauksen aiheuttamat muutamat erikoisemmat
vannetyypit, joista yleisin on kromivanne. Kromipinnoite on puhtaana
tyylikäs ja kiiltävä, mutta kromi ei kestä vannehappoa. Happo jättää
kromiin välittömästi valuma- ja pisarajälkiä, ja saa pahimmassa
tapauksessa koko kromipinnoitteen kuplimaan ja täysin piloille.
Tästä johtuen kromivanteet pestään yleensä joko laimennetulla
vanne-emäksellä, tai mikäli ne eivät ole kovin likaiset, pelkällä
autoshampoolla. Koska kromin kanssa ei voi käyttää niin vahvoja
aineita kuin maalatuilla/lakatuilla kevytemetallivanteilla, voi joskus
ainoa keino olla vanteiden puhdistaminen käsityönä esim.
kromivahalla."

Fiksarikaveri meinasi juuri tuosta vannehaposta, ettei sitä ei kärsi kromivanteelle laittaa.

Tässä tilannekuvaa:

Jollei sitä raaski ni sitten vaan hihat heilumaan kera lumppulaikan. En tiedä onko toi mitä meidän hallilla käytetään niin laimennettua, mutta muutamat kromi vanteet sillä pessy. Jää semmoset valumajäljet, mitkä puolestaan lähtee vahalla. Mut tommoset täplät lähtee kyllä jollai kromin kiillotus aineella ja laikalla.

Arvaas mahtuuko mikään laikka noihin puolien väleihin, kun ei sinne oikeen mahdu sormikaan. Täytyy nyt jollain vahalla ensin koittaa. Kokeilee vaikka käsin kiillottaa.

No joo luonnollisesti ne laikalla mihin mahtuu ja loput rätillä, älä huoli kyllä se vielä vituiksi menee! :lol!:

Onko tuo nyt likaa vai "kromi" vaan lähtenyt kävelemään. Enpä paljoa vaivaa näkis noiden eteen.

JukeN kirjoitti:

Enpä paljoa vaivaa näkis noiden eteen.

joutuu komppaa... maalaa ne mai-? sen homman jätkä osaa niin ei noi pitäis kovin pahat olla jos myyntikuosiin vaan.

Tuli tossa yöllä mieleen, että kestääköhän tuo "kromipinta" esim autosolia? Sillä kyllä varmasti lähtisi paska.
Ja mun mielestä tuo pinta on ehjä päällypuolelta, eli likaa tuo vain on. Jos nuo mulle tulisi, niin maalaisin nuo, mutta joku ääliö voi ostaa ja maksaakkin noista jotain "kromivanteina"

Jotain krominkiilloitusainetta voisi kokeilla. Cocis + folio?

Kokeilin yhtä vannetta autosolilla ja käsin kiillottamalla, niin lähtihän lika irti! Laitan illalla kuvaa yhdestä vanteesta, jos saan valmiiksi.

jeQQ kirjoitti:

Jotain krominkiilloitusainetta voisi kokeilla. Cocis + folio?

Joskus kuullu et kokis ja sokeripalat toimis kans kromiin. Ei oo vaan tultuu koskaan kokeiltua.

Pari tuntia meni aikaa, että sain yhden vanteen tähän kuntoon. Ei oo priima vieläkään, mutta vitusti parempi. Tää oliki kaikista huonoimmassa kunnossa!

nonii, sit äkkii myyntii, kyl joku mamu ne vectraa hakee pois.

Ikävä kyllä joku voi tommosistakin tykätä.

ehkä, mutta kannattaa senkin takia myydä pois kun ei noissa halpis kromeissa kromaus kestä kovinkaan kauan, nyt siis vielä kun ovat tikissä.

epk kirjoitti:

ehkä, mutta kannattaa senkin takia myydä pois kun ei noissa halpis kromeissa kromaus kestä kovinkaan kauan, nyt siis vielä kun ovat tikissä.

Jep, kaverin TSWeistä lähti muutamassa vuodessa kävelemään ihan kunnon foliosuikaleina kromipinta.

Tuohonkin vaikuttaa varmasti moni seikka. mm se, että kuinka hyvin vanteita jaksaa huoltaa jne.

juu, mutta nois halpiksissa varmin tapa on jättää ne varastoon niissä meinaan ei tarvittavia kerroksia kuparia jne.

mitenköhän tuommoisen kromivanteen voisi maalata?eli pitääkö puhalluttaa kromit pois vai riittääkö kevyt hionta ja pohjamaali+maali päälle?
yhet ylimääräiset kromi brockit voisi sotkea joutessaaan .

Jos halpiskromit maalaisin, niin kyllä ehkä vetäisin hiekalla pinnan pois. Ei oo järkeä vetää komeaa uutta maalipintaan vanteeseen, josta maalit varisee kromin kanssa pois.

Pikkuveli oli apuna, niin nyt on setti valmiina. Täytyy sanoa, että tuli ihan hyvän näköiset tämmöisiksi.








http://www.vannehaku.fi/23516/dotz-kromivanteet-16-alumiinivanteet-205-50-kesarenkaat/

kyllähän niistä ihan myyntikuntoiset tuli. hemmetti en ois uskonut...

Mai- kirjoitti:

Tuohonkin vaikuttaa varmasti moni seikka. mm se, että kuinka hyvin vanteita jaksaa huoltaa jne.

No kyseinen kaveri on luokkaa (ööh muistikatko bemarimiehen nickin kohdalla) ja Green, eli auto pestään joka päivä.
Hyvään malliin sait juu, näytti omaan silmään jo siltä että kromi ois lähteny mutta hyvä pinta siellä vielä oli.

Millä sä mai putsasit noi?

E: Autosolillako siis pelkästään?

Noin tuubillinen autosolia, pari hammasharjaa ja vitunmoista hankaamista.

Kysyn nyt täälläkin tätä asiaa. Eli uudet kromatut work eurolinet, olisi varmaan syytä vahata hyvin ennen käyttöön ottoa?
Mutta millä?