IlmaWolkkarit

Täällä vissiin muutamia ilmavehkeitten omistajia on?

Mutta asiaan, onko kellään mitään hajua saako kuplan ohjaussimpukkaan mitään korjaussarjaa taikka korjaako niitä kukaan?

Tuolta kokonaan uusi eikä ole hinnan kiroissaan: Obersklsakfther/paruzzi
Tai täältä: Hotcars tuote 4186-1

Juu tiedossa on, ettei nuo miljoonia maksa.
Aattelin josko ois ollu jollain tapaa järkevää tuota vanhaa alkaa räpeltää.

Laiskuutta, ku ei intternetistä jaksa katella. Mutta mutta kuplan takapäätä pitäs alkaa madaltaa ja mietinnässä on, että kuinka monta napsua sitä nyt ottais.
Tarkotus ois kunnolla ottaa alaspäin, kuhan jotenki pysyis ajettavana. Kuvia jos jollain on faktojen kanssa ni kiitos.

Sekavaa tekstiä. Ei jaksa keskittyy

E: kuis paljo esmes jirin kuplaa oli madallettu?

2 hampaan kääntö madaltaa noin 4-5cm. Mulla oli kesällä itetehdyt säätölatat kuplaan, kukaan ei niitä tarvinnut kun yritin parillakympillä myydä joten heitin pois

Edit: ja kuplastahan tulee ihan paska ajettava kunnon madalluksella kun on kevyt auto ja joustoa ei ole ääriasennossa edes lyhyillä iskareilla. Joskus omassa oli pohjasta siitä keskipalkista mitattuna edessä 3.5cm ja takaa 4.5cm. Tosin sää et noin ales pääse ellei oo kavennettua keulaa tai todella matalia eturenkaita

No kyl jirin kuplasta tuli paljon parempi ajettava ku vakiona. Näin ainakin muistaisin sen sanoneen. Ja se oli sentään vähän niinkun oikeesti matala verrattuna tohon monien senttien maavaraan.
Ja paskaakos sillä edes väliä, itsestäänselvyys se on et pääasiassa paskoja ajettavia tältä foorumilta löytyy :p
Ja sit siel on sisä- ja ulkoboorit, niilläkin on eroa madallusmäärässä. En muista miten ne menee, enkä jaksa ettiäkään.

Ulkobooreistahan noita käännetään, et sää sisäbooreja nää mistään montako kääntyy

En näekään, mut muistaakseni sattu joskus moinen, et ulkoboorit oli jumissa, eikä se lähteny ku sisästä irti. Ja oikeestaan lähtikin vahingossa. Ei siin sit auta ku ottaa varmuudeks tarpeeks.

Ne on tehtykkin niin että se jousilatta lähtee sen vääntösauvan kans irti ja sit ne otetaan toisistaan irti vaikka präsillä tai oikeenlaisella "ulosvetäjällä". Kasaus tapahtuu laittamalla ensin vääntösauva ja päälle naputellaan se jousilatta. Ennen kun se koko jousitus puretaan kannattaa piirrellä viivoja että tietää missä on origineeli asento

Edit: Onko sulla teemu jo säätökeula siinä kuplassa? vai laikkaatko sen orkkiskeulan? Mulla ois semmosia casterlattoja pajalla jos tarttet siihen keulaan, muuttaa etupyörien asentoa kun sitä keulaa madalletaan. Ja taitaa löytyä pidemmät pultitkin niille.

Jepu kavennettu keula löytyy. Tälle vielä droppiolat. Tuo takapää nytten mietityttää. Kokeillaa nytte aluks kolmella napsulla.

Tässä ois tällanen:

Nyt tuli tyhmä olo, miten tuota listaa luetaan?

Ymmärtääkseni niin, että kun väännetään vaikka esim. ulompaa "splinee" yhden pykälän pieleen, ja jätetään sisemmät rauhaan saadaan n. 5.50cm pudotus.
Noi kulmat on vissiin se kulma mihin se jousilautanen jää kun on noita väännellyt. Mittaamalla jousilautanen saadaan tarkistettua lopullinen kulma = madallus. Näin mulle tätä asiaa selvennettiin.

Joo no sittenhän tolla mun ohjeella eli 3 pykälää tippus reilu 16cm Fuck, muistin kyllä ihan selvästi että käänsin aikanaa omasta juurikin ton 3 pykälää eikä se perä juuri pudonnut mutta voin olla hyvinkin väärässä ton hammastuksen kanssa. Ehkä käänsinkin vaan yhden.

Edit: kun oot käännelly sitä jousta teemu niin pistä infoo mitoista.

Jos kolme napsaiset sisäpäästä niin sitten kannattaa laatikkoa napata se pari tuumaa ylös. Menettää niitä kamppeereita mutta pidemmällä kaavalla fiksumpaa. Jos ei tietysti halua koittaa pippeliä kasvattaa kampperilla.

biblo kirjoitti:

Jos ei tietysti halua koittaa pippeliä kasvattaa kampperilla.

Liigalla kampperilla kärsivät boorit ja lagrut...

Tuli hommattua vm72 kupla ja tarvis sitä ruveta madaltamaan. Jotain vinkkejä tai jotain kauppoja mistä saisi osia alustaan sun muuta tarpeelista .