Lasikuulapuhallus VS. Nitromors

Eli bebsin RS:n keskiöt pitäisi maalauttaa, mahdollisimman hienovaraista käsittelyä maalinpoistoon olisin etsimässä. Isoja virheitä maalissa ei ole, lukuunottamatta muutamia lakkahalkeiluja ja hapettumia, jotka puhalluksessa lähtisi vaivattomasti. Jostain lukenut/kuullut muutamalta taholta lasikuulapuhalluksen järjettömyydestä auton vanteisiin, johtuukohan tämä puhallettavasta pinta-alasta vai jostain muusta?

Vai joutuuko käyttämään sitä samaa vanhaa, nitromorssia?

ei mun tietääkseni ainakaan lasikuulat mitään vahinkoa tee, varsin hieno puhallus jälki jää verrattuna hiekkaan.

Lasikuulapuhallus jättää todellakin ihan hienoa jälkeä, ei jätä semmoista haistavitturöpelö pintaa. Jos ei mitään isompaa vanteissa ole, puhallus, epoksit/happo alle, hiontavärit. Peittävällä hiomavärillä saa jo kaikki virheet pois, muutakun hioo tasaseks. Mutta onne projektiin, hunajakennot on niistä vittumaisimmista vannemalleista tehdä. Nimimerkki ens talvena sama tiedossa...

Siis se on tiedossa, että minkälaista jälkeä lasikuulilla tulee, ettei ne vahinkoa tee, toisin kuin hiekkapuhallus. Nopeiden hedelmien foorumilla joku ehdotti soodapuhallusta, täytyy kysellä lähiseudulta lasikuula/sooda-puhallus firmoja.
Kaverin kanssa tänään aiheesta keskustelleena oon sen verran viisaampi ettei nitromorssia kannata edes yrittää. Oli jamppa tehny saman homman viime kesänä, 3 ensimmäistä vannetta nitromorssilla putsannu ja viimesen sitten puhaltanu, luonnollisesti
Tietysti kun järjellä ajattelee, minkälaisen työn siinä joutuu tekemään, että saa hunajakennon täysin virheettömäksi. Vaikka itsellä on hyviä kokemuksia 3 vannesarjaa putsanneena nitromorssilla, vaikkei näistä hunajakennoista.
Tänään pääsee viimein purkamaan pepsit osiksi. Pääsee projektissa edes vähän eteenpäin.

Vanteiden etenkin vittumaisten hunaja kennojen puhallus jälki olisi hyvä olla mahdollisimman tasainen. Itse suosittelen muovikuulapuhallusta, se ei syö pintaa karheaksi kuten lasikuula. Soodapuhallus on toinen vaihtoehto kanssa mitä voin suositella. Niitä välejä on niin ehanaa hioa ja oikoa fillerillä että, jos on karkeat pohjat. Juhi kiekkojen maalaus saataisi onnistua .

paskanmarjat, lasikuula puhallus ei varmasti oo huono, jättää hifistillekkin oikeeta pintaa!

sooda puhallus kans ok, ihan kumpi vaan käy , kummalla pääsee halvemmalla tai jotain en tie känäs

epk:
nii pitiki!!! :cheers:
sori OT känäs kans...

Poijjaat ollu sopalla
Nyt loppu tuon nitromorssin kanssa kikkaileminen, varsinkin pepsien kanssa. Maali lähti jotenkuten irti, mutta alla oleva happo/epoksi-mikälie ei uskonut muuten kun hiomalla. Piti kokeilla keskimuttereihin.
Kokeillaan nyt tuota lasikuulapuhallusta, maanantaina täysin joutilas päivä kysellä halukasta lähiseudulta.

Ehdottakaas jotain paikkaa johon viedä vanteet lasikuulapuhallettavaksi turussa ? Kiitos

^Ja sama homma joensuussa?

Suosittelen soodapuhallusta.

työkseni puhallan kumpaakin, lasia sekä soodaa.


Terveisin
Kalle Virtanen
044-3060126

Pistetään nyt tännekkin vielä kuva keskiöistä lasikuulapuhalluksen jälkeen:

KUVA

Ennen maalausta ei välttämättä olisi tarvinnut minkäänlaista hiomista, mutta vetäisin kevyesti P400-paperilla, eli todella nätti jälki jäi puhalluksesta.

EDIT: Tuttava puhalsi, hinta sen mukainen

Nitro mors ei tosiaan tunnu purevan pulveri/epoksimaaleihin, joita noissa laatuvanteissa on päällä. Maali pysyy pehmeänä puolisen tuntia käsittelyn jälkeen, mutta on silti pirun sitkeää kaavittavaa. Lakat kyllä lähtee.. Paljonko tuli hintaa suunnilleen lasikuulapuhallukselle?

Vanteiden puhallus soodalla vannemallista riippuen 120 - 250 euroa kierros.

Terveisin
Kalle Virtanen
044-3060126

Kuvan mukaisissa Lorinser replikoissa on myös tuo "huuli" maalattu tehtaalta lähtiessä. Ajatuksissa olisi poistaa noista huulista maalit ja kiillottaa ne, kuitenkaan vanteen keskiosaan kajoamatta. Onko ainoa konsti maalien poistamiseen hiominen?
Voisiko muut pinnat suojata esim. ulkokäyttöön tarkoitetulla maalarinteipillä ja sutia Nitromorssia pintaan? Mikä teippi / materiaali kestäisi Nitromorsin vaikutuksen, mutta olisi sellaista että sillä pystyisi rajauksen nätisti totetuttamaan? Vai onko Nitromors sen verran kovan luokan myrkky että sulattaa teipit mennessään?

J4TOG kirjoitti:

Ehdottakaas jotain paikkaa johon viedä vanteet lasikuulapuhallettavaksi turussa ? Kiitos

piikkiössä on mulla yks kaveri ku omistaa sooda/lasikuulapuhallusvehkeet..
teke niit hommii vapaa-ajalla, ja tarttee sanoo et toi kyl toimii ja hienoo jälkee tulee..toisen kaverin kiihdytypyörän katteita puhalleltiin, ja nättii jälkee jäi ja hellävaraista touhua on..ei millinen alumiini menny miksikää..

nimi on halkosalmi valtteri ja 0503029161

Parempi ja helpompi vaihtoehto hionnalle on soodapuhallus. ota yhteyttä 044-3060126 niin saadaan homma kyllä tehtyä.

Kjimi kirjoitti:

http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1635464/p1.jpg

Kuvan mukaisissa Lorinser replikoissa on myös tuo "huuli" maalattu tehtaalta lähtiessä. Ajatuksissa olisi poistaa noista huulista maalit ja kiillottaa ne, kuitenkaan vanteen keskiosaan kajoamatta. Onko ainoa konsti maalien poistamiseen hiominen?
Voisiko muut pinnat suojata esim. ulkokäyttöön tarkoitetulla maalarinteipillä ja sutia Nitromorssia pintaan? Mikä teippi / materiaali kestäisi Nitromorsin vaikutuksen, mutta olisi sellaista että sillä pystyisi rajauksen nätisti totetuttamaan? Vai onko Nitromors sen verran kovan luokan myrkky että sulattaa teipit mennessään?