epk: pajoitus topikki, MB s211

Tosta lankusta saa kyllä aika näpäkän jos jatkaa samalla linjalla mitä tenavan kans.

Mut jatketaas offtopic läppää ja heitetäämpä vasta kysymys että millä laskukaavalla Eeki pääsi siihen että 500E:s kalliit käyttökustannukset?
Kuluvat osat ei maksa juurikaan mitään. Esim. Etujarrulevyt merteililtä 52€ tsipales , Kooällältä 80€ , jarrupalat eteen merteilillä 32€ ,
KL 50€ jne.
Jos sen pitää ehejänä eikä pökkääle nii pääsöö korin osiiski aika halavalla.. Etuloksut taasen on kalliit samooten puskurit mutta eipä niitä tartte
ostella ja vaihdella jos ei vahinkoa käy.

Tekniikka tottakai on arvokasta korjata niinku monen muunkin merkin laitteis mihinä on isoo moottori.
Mutta jos vähänkää pystyy itte tekemää nii ei siinäkää konkurssia tuu.

Verrokkina pirän täs nytte tuata W140 400SE:tä mikä 9kk ollu laihnas. Kaikki mitä on joutunu huoltaa on omasta pussista menny ja hyvin
on persaukine päriänny

Bensaha nualle kelepaa mutta niin se kelepaa 900cc fiiatillekki. Toinen vaa tyhyjää sen tankin äkkiempää ku toine ja se o halapaa niin kaua
kun ei tartte asemalla persettä jakaa

no ompi siinä pieni ero... ehjä 5satku maksaa sen 15-20te , ja kuluttaa tuplat, taino triplat vaikkapa tuohon 202:seen verrattuna

osta halpa 5satku , joudut sitä korjaamaan yleensä niin paljon että se menee kuitenkin se 15-20te

epk kirjoitti:

no ompi siinä pieni ero... ehjä 5satku maksaa sen 15-20te , ja kuluttaa tuplat, taino triplat vaikkapa tuohon 202:seen verrattuna

osta halpa 5satku , joudut sitä korjaamaan yleensä niin paljon että se menee kuitenkin se 15-20te

No se pitää joo paikkansa jos joutuu ehejäämää kaikki tyyppiviat.. sillon ei piisaa 10k€ osiihi enkä kyllä laske niitä käyttökustannuksien piiriin jos
tiatoosesti "rikkinääsen" ostaa. Mutta on niitä ehejiäki yksilöötä
Jos ehejän saa nii soo muutaku pitää ja päästää

Loppupään malleissa vielä noi jarrutkin muuttu SL600:n osiin, saattoi tulla jota pientä pompsia hintaan.

Vakuutuksen hintakin piti heti tarkistaa, olin jo varma et se on jotain järkyttävää koska moottorinkooksi saa ruksia isoimman lukeman mitä laskuri tarjoaa, mut mulla ois alle 400€/v liikenne ja osakasko

ni

Ope, nyt mä en tajuu.

vanteet ja pieni maanläheisyys teki taas auton



loput : http://eeppkk.kuvat.fi/kuvat/S124_230TE/18%20carlsson/

On se kyllä siistissä kunnossa. Vanteetkin passaa alle oikein hyvin.

Hienohan tuo on, viellä vähän alespäin jne... Mutta, saakos noihin jotain hienompaa rattia? nuo mersun nelipuolaset on melko oksennuksen näkösiä omaan silmään ainanki.

En jakfa lukee et minkä vuotinen tuo on, mut noihi vanhempii mesetteihi ei vissii saa muitaku nelipuolasia mut oo törkee ja laita 3 puolanen jalopuuratti

saahan tähän kaikenlaista mukavaa rattia, eipä nyt kauheesti innosta laittaa rahaa kiinni ku lähtee myyntiin taas keväällä

jepulis, ei tänne ihmeempiä . Verot maksettu ja kilvet paikalla.

Talvivanteet hommattu, sl:län 16x8 ! Niihin tein pikaiseen pohjat ja veli vetäisi värit niskaan. Renkaiksi tulee continentalin kitkat koossa 205-50-16 , tuollaiset niistä tuli :

Osusko sävy kohdallee ton keskilätkän kans?

E: eli, päi - vittuu

keskimerkis o vähä tummempi/sinertävämpi tuo väri, ei mikää häiritsevä kuitenkaa

Paljos tälläseen suunnilleen tulee veroa? Ei luulis montaa sataa köyhtyvän..?

reilu 300e.


Tämänhän voipi keväällä ostaa pois!

epk kirjoitti:

vanteet ja pieni maanläheisyys teki taas auton



loput : http://eeppkk.kuvat.fi/kuvat/S124_230TE/18%20carlsson/

Omaan silmään kyl liika rimpulat kumit. Kai se sit livenä lie toimii.

ja samat vanteet auton alla :



loput kuvat : http://eeppkk.kuvat.fi/kuvat/S124_230TE/16x8++sl/

Minusta nuo vanteet on liian "uudet" tuohon autoon, ei näytä oikeen miltään.

Maukas lankku! :face:

Mutta jottei olisi liian positiivista, niin takalasin naarmuttimen kyllä itse heivaisin pois tuolta berberistä ja valopesurit edestä. Ne on rumia.

Vanteet on omaan makuun liian bilteman pölärit. Toimisi ehkä paremmin, jos keskiö ja "lippi" olis eri väreillä maalattu?

Muuten kyllä ihan jees lankku, vaikken mikään suuri kanttimersujen ystävä olekaan.

tuossa jotain tylsiä "talvi" kuvia. Heitin uuden kerroksen colliniteä niskaan.

kesävanteetkin tuli tuos joskus jo hommattua, lorinser rs90:set koossa 18x9 , kumit on 225-35 nangkikangit.

Semmoisia ajatuksia olis että koko ruoska maaluuseen, pussit eteen, tekniikaksi 2.5 om605 mutkalla tietysti. JOS tän nyt meinaan pitää :/



loput : http://eeppkk.kuvat.fi/kuvat/Talvi%202011-2012/

Suunnitelmat kuullostaa siltä että pidä ihmeessä tää.

Ruma traktori, oisko madallus mitään? :cyclops:

nii meinaat et sillä o paljonkin käyttöö talvella jos lyö kenttiin ?

Lainaus :

nii meinaat et sillä o paljonkin käyttöö talvella jos lyö kenttiin ?

niin eihän siel turuuuuus oo ees lunta? sikäli what ever. pappamersu näyttää siistilt, suunnitelmista puhumattakaan

Stepa' kirjoitti:

Lainaus :

nii meinaat et sillä o paljonkin käyttöö talvella jos lyö kenttiin ?

niin eihän siel turuuuuus oo ees lunta? sikäli what ever. pappamersu näyttää siistilt, suunnitelmista puhumattakaan

oha tääl. vuorokausi kuvan ottamisen jälkeen tuli relu 5cm

jep, en tie etuvetoisilla ajelijoista mutta jos takaveto on talvel ja meinaa ajella (lue vetää kunnon liipissä eikä kräkii jotain käppäriä) ilman että etukaaret on ekan viikonlopun jälkeen moro, niin ei sitä vaan voi madaltaa niin paljoa

haiskahtaa käyttispuolustelulta. vehkeet tonttiin tai ei topikkii,tä? %)

[/quote]jep, en tie etuvetoisilla ajelijoista mutta jos takaveto on talvel ja meinaa ajella (lue vetää kunnon liipissä eikä kräkii jotain käppäriä) ilman että etukaaret on ekan viikonlopun jälkeen moro, niin ei sitä vaan voi madaltaa niin paljoa Wink[quote]

OT. hihihi, onks kui siistii vetää automaattivajaavetolötköllä kulmaa kun ei liikkeellekään pääse mites noi sun aikasemmi mainitsemat suunnitelmat, miten todennäkösiä