Alkku: Datsun Sunny b310 ****Lisempää!****

Turbolla vaan ja penkistä liirumlaarumlaput. Ei sitten lopu tehoreservi kesken, jos myöhemmin alkaakin tekemään mieli lisää jerkkua.

Tässä nähtiin taas, ei ehkä kallein auto mutta sata kertaa parempi kuin esim. moni ihan uusista massaautoista.


EDIT: Loistava moottorivalinta!

rakentele omavalmiste moottori, sehän ei ole ongelma. täälläpäin ainakin on mm 83hp ahdettu e21 omavalmiste moottorilla.. vakiona taitaa olla 70hp vai jopa 60... mutta leimapeli ja vakio jarrut..

Tuli viime lauantaina Turussa pongattua tämä Aurakadulla, kaupungintalon edessä siinä puoli seitsemän nurkissa.
komea peli livenä! Erottuu massasta mukavasti!

Keep Up The Good Work!! :afro:

Uuuh nättiä settiä datsuni saanu kunnollisen muodon muutoksen
Paljonko toi alusta tuli maksmaan tähän?
Uteliasuukseni takia kysyn

Aivan, omavalmisteisena ei ole ongelmaa kilvittämisen kanssa, mutta kaasaripeliksi muuttaminen ei välttämättä kelpaa omavalmistemoottoriksi..
Siksi kyselinkin, että ollaanko tässä rakentamassa "2age"-konetta, mutta se taitaa mennä vähän liian monimutkaiseksi.
Toinen resepti "omavalmisteiseksi" voisi olla 4af + agen kansi ja tosiaan, vaparissa on se oma viehätyksensä.

Joo o, onneksi on hyvin aikaa miettiä tätä tekniikkapuolta. Kattoo nyt ekaks mitä ne siellä konttorilla sanoo, jos tää menee ihan mahottomaksi niin sitten hankin jonkun toisen raadon mihin survasen ton koneen. Vaparina olis tosiaan kiva pitää, siinä vaan on sitä jotain

nik0 kirjoitti:

Uuuh nättiä settiä datsuni saanu kunnollisen muodon muutoksen
Paljonko toi alusta tuli maksmaan tähän?
Uteliasuukseni takia kysyn

Enpä tarkalleen muista mitä maksoi kun toi alusta tuli niin osissa hankittua, varmaan pari settiä jomeja olis tolla rahalla saanut, mutta jomejahan tähän ei saa ni oli pakko tehdä omapatenttialusta.

Tikki- kirjoitti:

Tykkään. Mutta keksi penkeille jotain, ei oikein sovi tonne sisään.

Penkit ei mielestäni nyt ole niin pahat kun edessä on kaksi melkein samanlaista, mutta olet kyllä oikeassa, kyllä ne vois vehoilla. Samalla vois ton takapenkin myös laittaa uuteen uskoon, alkaa olemaan kangas niin vanhaa ja haurasta että se repeää vaan kun siinä istuu.

Niin kiitoksia!, mukavaa kun tykätään.

Loppuun tällanen vertailukuva:

Hieno ratsuni kyllä!

Yhdyn samaan kuoroon muiden kanssa myös tekniikan suhteen, 4A-G on kyllä ihan hyvä vaihtoehto tälläsen vehkeen voimanlähteeksi. Suosittelen vaan kyllä itekki ruiskulla tekemään ton homman, saa enemmän irti tuosta koneesta ja helpomalla sitte kun sen on kerran tehny. Konttorista riippuen saattas kyllä hyvinki mennä läpi, voi tieten olla että joutuu kasaileen jollain 4-AF:n lohkolla tai vastaavalla. Onko toi sun 4A-GE muuten mikä tehoversio, pikku- vai isoreikäsellä kannella? Tuli vaan mieleen että ne uudemmalla lohkolla olevat A-GE:t ei vissiin passaa tuohon T50-lootan jatkeeksi joten joutuisit kytkinkoppaa vaihtamaan tai hommaamaan W-sarjan laatikon.
Niin ja ootko miettiny sitte että mikä perä kaveriksi tuolle tojota kombinaatiolle? Carinan perät mahtaa olla vähä turha leveitä että joutuis varmaan kaventaan.. En sitte tiiä passaisko TA12 Carinan perä parhaiten ja siihen tietenki kannattaa laittaa lukko!
Mutta ei siinä, onnea rojektiin!! Näitä vehkeitä sais olla kyllä enemmänki liikenteessä...

Hyvältä näytti livenä. Mistä olet noi vanteet hommannut??


T:kimi

Täällähän oli jotkut kauheet itkupotkuraivarit noista vanteista jo, näköjään poistettu, hyvä niin. Vastaan silti, etuvanteet tosiaan ameriikasta ebayn kautta, ei kannata tulee kalliit rahdit ja tullit vielä päälle, takavanteet löytyi tajuttomalla munkilla suomesta. Jos tollaset japskioldskuulvanteet haluaa kannatta selata kaikkia japsiautofoorumeita, esim japanesenostalgiccar.com. club4ag.com ym. myös tota ebayta kannattaa selata, aina löytyy jotain. Japanin Yahoosta löytää varmaan parhaiten, pitää vaan opetella käyttämään, joka ei niin vaikealta vaikuta: bidjdm.com

Leivonen:

Kyllä se nyt kaasareilla vaan tulee , viimeviikolla tuli kreikasta Dellorto dhla40 tuplat, ja löysin jo niille imusarjankin.
Toi on red black top, eli jostain etuvetoisesta corolla gti:stä, isot kanavat ja t-vis, seittemän tukiripaa lohkossa. Kyllä mä olen lukenut internetin luotettavilta( ) sivustoilta että t50 menis kaikkiin ageihin, emt. Vakioperä kempitettynä tulee ainakin aluksi, katsotaan kestääkö

Projekti etenee kokoajan, hyvin hitaasti ja epävarmasti.

syksykuvaa, kiitos allu_!

Ei lämpee noille kalvoille, kirkkaat toi kivasti porkkanoita esille ja oli pal freesimmät. Muuten törkeen siisti datsuni, livenä ja kuvissa.

Unohtuikin mainita noista kalvoista, oli tommonen hetken mielijohteesta koitettu homma et miltä näyttää, ekaks en tiennyt että tykkäänkö vai enkö, sitten ne vaan jäi ja enää en ole ajatellut edes niitä ja miltä näyttää Lähtee kyllä pois tässä syksyn aikana samalla kun autoon tulee katsastus/talvilook, hyi! Kiitoksia!

:cheers:

sul meinaa toi etulippa jäädä vähä ujon pieneksi.. ootko kokeillu iha kakkiksen lippaa? Itelläni se ja kestää ruapia iha reilusti.

Ja on viel muistikuvat et tolla lipalla jäi mullaki noi paljo päistä lyhkäseksi, kun taas kakkiksen on tarpeeks levee ja menee renkaille asti..


Jotenki toi väri on niin (k/sp)ermaa..

Auto ja tekniikka(tuleva) on kyllä aivan nappi osumia :cheers: Tullut kuolattua jo aikasemmin kuvista.

Itse on kanssa jonkun verran tullut perehdyttyä vastaavaan kone swappiin. Olen väsäilly B-asconaan 4age:tä. Projekti vaan ollu jäissä muutaman vuoden ajan puutteen takia. Päädyin myös T50 lootaan. Tosin vain sen keveyden takia. Niitä on ollut muuten T moottorisissakin autoissa, niin kannattaa olla tarkkana mikä kytkinkoppa siinä on kiinni. Ehkä tämän tiesitkin? A moottorin kytkin kopissakin on eroja. Joissakin kytkinkäpälä tai startti on eripuolilla.

Suomessa noi ehjät laatikot alkaa vaan olemaan yhä harvemmassa. Omani hankin jo joitakin vuosia sitten Malesiasta.

Miten ajattelit kardaanin toteuttaa? Jotenkin kiven alla tuntuu olevan noi T50:seen sopivat joket. Omasta projektista se vielä puuttuu.

multa taitaa löytyä alkulle kardaanikin tulipa vaan mieleen =)

T50 menee joo kaikkiin 4a-ge moottoreihin jos siinä on vaan ae86 kytkinkoppa :)ei vaan mikään kestävin laatikko oo tuo kun tahtoo vapari vehkeissäkin porsia nuo.läppärungot laittamallakin oisit voinnu saaha omavalmiste moottorin tuosta.Hieno moottori valinta kyllä itellä on valmistumassa corolla samanlaisella moottorilla.joudut tekemään ton virranjakan uusiks tuohon sit ku tuplat laitat

En oo ikinä tykänny mistään "vanhemmista" autoista mutta pakko sanoa että datsunis on niin perkeleen nätti että jos itellä ois samanalinen ajelisin yötäpäivää tommosella :lol!:

Milläs laajisputkella nuo 2 ekaa kuvaa on otettu?

Ja on kyllä asiallinen datsuni

note kirjoitti:

Milläs laajisputkella nuo 2 ekaa kuvaa on otettu?

Ja on kyllä asiallinen datsuni

Samyangin 8mm manuaali fisul

Kiitosta. Mukavaa kun jaksatte noita neuvoja kirjottaa, auttaa huomattavasti

Heitetään ny tällanen tylsä kuvaton päivitys kun tämä nyt nousi ylös.

GrapL: juu on kyllä tullut mietittyä jotain isompaa lippaa keulalle, joutuu varmaan ite tekemään semmosen kunnon lumiauran.

Vielä ei ole mitään dramaattista tälle tehnyt, kohta pitäis vapautua tallipaikka sitten rupeaa tapahtumaankin jotain.

Kilvetkin tästä ehti peräti viikonlopun olla poissa kun poliisit päättivät ruveta mittailemaan. Navasta kaareen mitta 4cm pienempi mitä otteessa ja kilvet lähti mondeon mukaan. Heti maanantaina vaan talvikumien kanssa katsastukseen ja muutoskatsastukseen, auto on nyt yhtä korkea kun se on kaikissa kuvissa ja se navasta kaareen mitta lukee otteessa.

Semmosta, jännenpää päivitystä tulee joskus...

tuosta sinun tekniikastasi, agen perään sopii t50 laatikko, mutta muista! sopii monimuukin kun tekasee hypridi kytkin kopan sitä vaan että esim volvon/foordin laatikoita saa muutamilla kympeillä, t50:stä osaavat pyytää rahaa (risoistakin) ja kaikenlisäksi ovat aikalailla kiven alla.. sitten perästä sen verran että on finn datsunissa tullut nähtyä että ei kestä finnin oma perä eikä sunnyn "isoperä" aina perä tai vetari kappaleina tais 7kpl kesässä mennä.. oli sitten kemppi tai ilman kemppiä.. 16a moottori "piristettynä" oli paikallaan.. tähänkin löytyy ratkaistu ladalta tai volvolta

Tikkku_ kirjoitti:

tuosta sinun tekniikastasi, ei kestä finnin oma perä eikä sunnyn "isoperä" . tähänkin löytyy ratkaistu ladalta tai volvolta

tai aina yhtä luotettava carina lukkoperä...kesti todistetusti 4kesää 350hp deksissä... ja onhan se vieläkin ehjänä tallissa...

Kaunis talli.

Simple is beautiful.

Mutjoo, mitäs tämä tarkoittaa? Datsuni talviteloille?

topppsu kirjoitti:

Mutjoo, mitäs tämä tarkoittaa? Datsuni talviteloille?

villit huhut kertovat hauskuuskertoimen kasvattamisesta, uuden koneen, lukkoperän ja muun pikkukivan merkeissä

E: niin ja tulossa vielä talveksi ajoon

Ainiin toin koneenvaihdon luinkin joskus nassukirjasta.

Mut eipä mitiä, odotellaan mitä tapahtumaan tulee.

Juu talveks ajoon ja ojanpohjalle pystyyn jos toi konehommeli ei kauheesti veny Talliin pääsin tosiaan eilen, nyt on agesta purettu jo kaikki turha pois, auto vielä pariviikkoa ajossa, sitten se muuttaa talliin ja atomeiksi.

Tommoset palikat tuli tehtyä, rumat mutta ajaa asiansa:


ennen palikoita:

palikoilla


Kyseessä on siis roll center adjusterit, pitäis parantaa ohjausta kun on kaikki varret inhimillisemmässä asennossa.

semmosta, lisää tapahtuu taas josssainvaiheessa, nyt vähän ripeämmin kun ei tarvi pihalla palella.