Golf MK4 GTI

Ne lähtee vaikka iha hiustenkuivaajalla ja muutama talttapäämeisseli ja ekstra pari käsiä niin ei oo isokaan projekti. Antaa tuo liimamassa suht helposti myöten. Jotku hurjat kokkailee uunissa.
PS. Tuo peilipinnan teippaaminen on aika hasardia, ite sain poistettuu boran umpiosta aika kivat siivut tuota peilipintaa, toisella yrittämällä leikkasin vaahtomuovista semmosen tiukkasovitteisen palan, ajo saman asian ku teippaus eikä tarvinnu huolehtia et rikkois peilipintaa.

IL3 kirjoitti:

Lähtikö miten helposti noi lasit/muovit noista valoista irti?
Tullu tätä kateltua jo tuolla ffp:n puolella, mut täällä kattavampi kuvitus jne. ni mukavampi seurata täällä.
Hyvältä näyttää!

Todella helposti lähti kuumailmapuhaltimella kun meisselillä vähän avitti. Ja samalla "liimalla" myös takaisin paikoilleen, vähän vaan eka lämmittää molempia ennenkuin iskee kiinni.

Itsellä ei jäänyt mitään jälkiä teippauksista, tuo on maalarinteippiä, eli aika heikosti tarttuvaa.

regal kirjoitti:

IL3 kirjoitti:

Lähtikö miten helposti noi lasit/muovit noista valoista irti?
Tullu tätä kateltua jo tuolla ffp:n puolella, mut täällä kattavampi kuvitus jne. ni mukavampi seurata täällä.
Hyvältä näyttää!

Todella helposti lähti kuumailmapuhaltimella kun meisselillä vähän avitti. Ja samalla "liimalla" myös takaisin paikoilleen, vähän vaan eka lämmittää molempia ennenkuin iskee kiinni.

Itsellä ei jäänyt mitään jälkiä teippauksista, tuo on maalarinteippiä, eli aika heikosti tarttuvaa.

Toikin on niin tuurista kiinni, että miten lähtee. Ite touhusin kuumailmapuhaltimella. Toinen umpioista on tarvike ja se aukesi ilman mitään ongelmia ja peilipintojen kanssa ei mitään ongelmaa. Sitten toinen taas alkuperäisumpio... Voi pyhä pamaus. Sitä ei saanu millään auki ehjänä, liima ei pehmenny oikeestaan ollenkaan, umpion rakenne oli ihan erilainen ja peilipintaakin jäi teipin mukaan. Riskialtis homma toi, kun se voi tosiaan olla ihan saatanan vaikeeta tai naurettavan helppoa.

Mulla ainaki sillon ku noita oman golffin kupuja irrottelin umpioista, ni lähti iha ku kuumailmapuhaltimella lämmitti liimakohtaa. Jonka jälkee lähti ihan käsin irti. Rukarilla vähän avitteli niin ne löysät liimatkaan ei leviny minnekkään

Fisheyen testausta.

Ebaysta saapui "kiinan 3M" carbonteippiä.

Yllättävän laadukasta hintaisekseen ja taipuu jyrkempiinkin mutkiin lämmittämällä.



Ensihätään teippailin nuo keskikonsolin palikat ja ovenkahvat.

Hyvältä näyttää.
Oliko sitä hirveää "vakiojalopuuta" aiemmin (kahvat ainakin) ?

Jeppiskamaa noi teipit! Ite miettiny monesti, mut kierolla tavalla oon oppinu tykkää omista "jalopuisista" Outoo et tässä ei oo ees asr:ää, esp:stä puhumattakaan

IL3 kirjoitti:

Oliko sitä hirveää "vakiojalopuuta" aiemmin (kahvat ainakin) ?

Melko vahvasti tuppaa GTI:ssä aina olemaan ko. puuta konttorissa, tiedä sit oliko tähän vaihdettu jo jotain muuta tilalle, mut tää on kyllä hienoa kun pistetään laminaatit konttiin ja sit vaihdetaan sisältä puut tuohon wnb-hiilariin, peukku tälle (sarkasmi).

Jep. Pistä edes vähän lakkaa niin ei näytä niin halvalta. Huom. _VÄHÄN_, helevetin ohuita kerroksia.

Ipe kirjoitti:

IL3 kirjoitti:

Oliko sitä hirveää "vakiojalopuuta" aiemmin (kahvat ainakin) ?

Melko vahvasti tuppaa GTI:ssä aina olemaan ko. puuta konttorissa, tiedä sit oliko tähän vaihdettu jo jotain muuta tilalle, mut tää on kyllä hienoa kun pistetään laminaatit konttiin ja sit vaihdetaan sisältä puut tuohon wnb-hiilariin, peukku tälle (sarkasmi).

No mikä tahansa on parempi vaihtoehto ku jalopuujäljitelmä.
Aitokin jalopuu sopii lähinnä edustusluokan autoihin, Brittien vanhempaan/perinteikkääseen kalustoon (ja vastaaviin maasta riippumatta) ja sit ehkä muutamiin vanhoihin klassikoihin.

Olishan aito hiilari parempi vaihtoehto, mut ei vaikuta siltä että tästä mitään mahd. kevyttä ratapeliä ollaan rakentamassa niin hyvä vaihtoehto toi on. Ja jos painoa pyrittäisiin karsimaan, niin eiköhän olisi aika monta parempaa tapaa aloittaa kevennys

Imo jalopuujäljitelmä on aina parempi kuin paska hiilarijäljitelmä. Ylläolevaa sarkasmisankaria lainateksi "sen verran pitää olla aikuinen että kestää vähän parkettia autossaan"
Okei noissa perusnelosissa ymmärrän tuon teippauksen, noi värivammaisen sisustus-suunnitelijan ideoimat sirkuspenkit eivät ole kyllä mikään paras kombo laminaattien kanssa. Mikäköhän järjenväläys on ollut yhdistää jalopuuta ja musta-sinisiä/punaisia penkkejä? Kai sillä on yritetty saada saksalaisia ostamaan omiinsa optioina ledersitzet, emt.

Lainaus :

Olishan aito hiilari parempi vaihtoehto, mut ei vaikuta siltä että tästä mitään mahd. kevyttä ratapeliä ollaan rakentamassa niin hyvä vaihtoehto toi on. Ja jos painoa pyrittäisiin karsimaan, niin eiköhän olisi aika monta parempaa tapaa aloittaa kevennys Very Happy

miten painon pudotus ja aito hiilari liittyy toisiinsa sisätilan listoissa? ootsä karppaamassa tai jotai

Stepa' kirjoitti:

Lainaus :

Olishan aito hiilari parempi vaihtoehto, mut ei vaikuta siltä että tästä mitään mahd. kevyttä ratapeliä ollaan rakentamassa niin hyvä vaihtoehto toi on. Ja jos painoa pyrittäisiin karsimaan, niin eiköhän olisi aika monta parempaa tapaa aloittaa kevennys Very Happy

miten painon pudotus ja aito hiilari liittyy toisiinsa sisätilan listoissa? ootsä karppaamassa tai jotai

Heh, ilmaisinpas asian tökerösti. Lähinnä ajattelin et jos kojelauta ois valettu hiilarista ja vaikkapa "alastomat" ovet ois hiilaria (tosin silloinhan tuskin olis mankkaakaan ja listoilla ei mitään tekiskään).

Sitä mää vaan tässä että, pitäisikö se kontin laminaatti päällystää samalla kevennyspelleteipillä jos ei sitä puuta siedä?

Näyttää jakavan aika paljon mielipiteitä, varmaan samanlailla kun nuo oz futura replicatkin.

Teippien alla juurikin ne "puiset" somisteet, olivat vielä keskenään erivärisiä. 3 vuotta tuo sistusta ollut aika saman näköinen niin ajattelin hiukan vaihdella värejä. Jossain vaiheessa testataan myös sticker Bomb:ia samaisissa osissa.

Lainaus :

Jep. Pistä edes vähän lakkaa niin ei näytä niin halvalta. Huom. _VÄHÄN_, helevetin ohuita kerroksia.

Mielestäni tuo mattapinta on paljon parempi, kiiltävänä se vasta halvan näköinen onkin imo.

Pastrana kirjoitti:

Jep. Pistä edes vähän lakkaa niin ei näytä niin halvalta. Huom. _VÄHÄN_, helevetin ohuita kerroksia.

Ei vittu, mun on pakko kohta kokeilla uudestaan että voiko tosiaan spray lakalla saada jonkunlaista eloa tohon teippiin. Uskon vasta kun omin silmin sen nään.


Ja ei, älä vaan vedä mitään sticker bombia...

regal kirjoitti:

Mielestäni tuo mattapinta on paljon parempi, kiiltävänä se vasta halvan näköinen onkin imo.

Vaikka lauseessasi kahteen otteeseen viittasit ilmaisseesi vain oman mielipiteesi niin saisinko pyytää perustelua, miksi lakka tekisi siitä halvan näkösen?
Jos olet koskaan nähnyt miltä esim. aito hiilikuituinen konepelti näyttää, on niissä useimmiten "pianolakka".
Ainakin heti itelle tulee pieni kyökkäysrefleksi kun tätä hiilaritarraa tungetaan sisustat täyteen. Varsinkaan kun se ei edes likentele aitoa lookkia.
Onhan toi varmaan paremman näköstä kun sellanen muovijalopuu. Itte kyl olisin maalannu vaan mustiks.

Ainakin 3M erikseen ilmoittaa teipeissään, onko ne lakattavia vai ei. En sitten tiiä mitä mahtaa tollaselle tapahtua jos siihen lakkaa sutasee mikäli on ilmotettu "ei lakattavaksi".

Jokainen voi olla omaa mieltään mikä on hienointa.

Joo, makuasioitahan nämä on, omaan silmään tuo mattapinta sopii paremmin.

Kävi muuten miten kävi, niin se hiilariefekti noista teipeistä usein tosiaan häviää lakkauksen myötä...

Kun kellään ei ollut antaa mankelia lainaksi asti niin pitihän se sitten itse rakentaa. Turhan ohuesta materiaalista tuli tehtyä tuo alaosa, mutta toimii kuitenkin.

Toista kaarta mankeloidessa ilmeni, että 3x3cm alueelta pelti ruostunut maalin alta puhki. Mitä porukat mieltä motonetin lokareista, vaiko suosiolla alkuperäistä tilalle?






Löytyi halvalla myös valmiiksi tummennetut (65%) etusivulasit golffiin, joten tuli nekin poistettua markkinoilta.



Uudet takavalotkin löytää tiensä paikoilleen ensi kesäksi.

regal kirjoitti:

Mitä porukat mieltä motonetin lokareista, vaiko suosiolla alkuperäistä tilalle?

Ite en oo viel yhtäkään istuvaa peltiosaa motonetistä löytäny omiin projekteihin, jonkun verta vaatii siis duunia et istuu "ees sinnepäi", toisilla puolestaan tuuri on käynyt. Purkuautoista yleensä parhaimmat peltiosat käyttäny.

Asiallisen näkönen golffi! itelki käyny mieles keskinit saman kokoisina, mietin vaa just et miten pyöris alla IV:ssä ilman mankelointia

Motonetin peltiosat ei istu, ja jos saa istumaan niin tulee ruosteet läpi ekan vuoden aikana. Omaa kokemusta on ja ei voi kyllä kehua vaikka miten yrittäs, hae purkaamolta vaan tai merkkiliikkeestä. Paskaa ei kannata ostaa vaikka miten halpaa olis.

Micsu kirjoitti:

Asiallisen näkönen golffi! itelki käyny mieles keskinit saman kokoisina, mietin vaa just et miten pyöris alla IV:ssä ilman mankelointia

Kyl ne ihan hyvin pyörii, ei mullakaan vielä kaariin ottanut kiinni, mutta ajattelin nyt kuitenkin mankeloida varmuuden vuoksi.

Ekana kallistuksenvakaajat ottaa vetariin kiinni, sitte vasta kaareen.

Hommasin toisen toisen alkuperäisen kallistuksenvakaajan jota tarkoitus muokata niin, että vetari ei ota kiinni.

Alkuperäiset tuuletusaukot vaihtuu tämän näköisiin:

Mikä ero nuissa tuuletusaukoissa on?

Kipe kirjoitti:

Mikä ero nuissa tuuletusaukoissa on?

Golffissa vakiona sellaset mitä ei saa "kiinni", sulla borassa suoraan tommoset.

Golffeissa on yleisesti käytetty semmosia 24/7 auki olevia suunnattavia ritilöitä, borassa yleisemmin käytetty nuita suljettavia räppänöitä, mitkä myös 3b passatissa on.