BMW E30 M-tech II

nii, enpä tiiä saako laillisesti leimattuu 4litrasen..

kun 2.7l on ollut isoin mahtoollinen roottori kyseiseen koppiin, niin kyllä se lienee vähän hankalaa, joskin ei mahdotonta

Muistaakseni m60b30 ja b40 erona kampura

Aaperi kirjoitti:

Muistaakseni m60b30 ja b40 erona kampura

Sekä myös poraus 5mm isompi 4-litrasessa. Päällisin puolin fyysisiä eroja ei juurikaan ole.
Tekniikan suhteen joutuu soveltamaan joka tapauksessa, sen laajudesta sitten myöhemmin. Tehdään nämä muut hommat ensin.

tai sit unohdetaa ne bensamoottorit kokonaa, eiks jeh
https://www.youtube.com/watch?v=uDK3K2TlAWs

E: sorry ootee

^ ei ehkä ihan bolt-on ratkasu ja äkkiseltää ajatellen voi olla jopa hieman kalliimpi toteuttaa

Juhi kirjoitti:

micke_ kirjoitti:

Eipä toi "hymy" mitenkään vaikuta kuvioon.

Erittäin grädde peli tulossa, minkäslaiset tekniikkasunnitelmat?

Tack.

Vaparin kutitusta, aihio vielä vähän auki. Toisaalta ovela olis toi m20 läppärungoilla ja stroukattuna. Mutta ne muutokset toteutuu aikaisintaan 2012 syksyllä.

katos btcf:ltä zombien projekti

Ei tässä mitään pulttaa kiinni-ratkaisua olla hakemassakaan. Halpaa touhua ei joka tapauksessa tule olemaan, sama mitä sinne konehuoneeseen rupeaa työntämään. Ei kiitos dieselille.

Katellaan.

Halpaahan näitten rassaaminen oo ikinä. Oli kone sitten mikä vaan Millos tulee kuvaa takavanteiden istuvuudesta?

ChilileipÄ kirjoitti:

Millos tulee kuvaa takavanteiden istuvuudesta?

Tällä viikolla pitäisi olla takanavat valmiina, ensi viikolla tukivarret ja apurunko väriin. Kaikki muut osat onkin sitten valmiina kasaamista varten. Sosiaalisten kanssakäymisten ja hyvien tapojen mukaisten velvollisuuksien vuoksi venähtänee ensi vuoden puolelle.

Ole mies ja älä missään nimessä mene tunkemaan konehuoneeseen mitään muovimoottoria. E30 kuuluu olla läskiremmi M20 eikä mitään muuta!
Kaikin puolin siisti on vekotin! Tulispa jo kesä ja saisi tuon oman e30 pois talviteloilta...huoh...

Juhi kirjoitti:

Toista maailmaa olisi kevyempi alumiinilohkoinen M52B28, josta irti ylimääräiset vaparihevoset.
Katsotaan sitä ruokalistaa sitten myöhemmin, mitään kun on hankala vielä tässä vaiheessa lyödä lukkoon.

M52B28 läppärungoilla Ah sitä sinfoniaa

DeeJii kirjoitti:

Ole mies ja älä missään nimessä mene tunkemaan konehuoneeseen mitään muovimoottoria. E30 kuuluu olla läskiremmi M20 eikä mitään muuta!
Kaikin puolin siisti on vekotin! Tulispa jo kesä ja saisi tuon oman e30 pois talviteloilta...huoh...

Ittekkin olen vakiomyllyn kannalla, toki 100% kunnostettuna, ilman perinteistä säksätystä.

Jallmari kirjoitti:

DeeJii kirjoitti:

Ole mies ja älä missään nimessä mene tunkemaan konehuoneeseen mitään muovimoottoria. E30 kuuluu olla läskiremmi M20 eikä mitään muuta!
Kaikin puolin siisti on vekotin! Tulispa jo kesä ja saisi tuon oman e30 pois talviteloilta...huoh...

Ittekkin olen vakiomyllyn kannalla, toki 100% kunnostettuna, ilman perinteistä säksätystä.

mitämitä, eihän m20 ole kunnossa ellei se säksätä

Toi nykyinen tekniikka onkin lievä mysteeri, kun se ei säklätä, eikä vuoda öljyä. Sille nyt ei vielä, kuten mainittua, olla tekemässä yhtään mitään.
Nyt alkaa olemaan kaikki osat haalittu, kunhan kerkeäisi/pääsisi tallille niputtamaan. Fillari ja 100km ei auta asiaan yhtään.

Lupasin kuvia, kunhan on uusi jako takanavoissa. Eli yksi reikä umpeen ja 5x112 tilalle. Jarrulevyn kiinnitykselle säilyi vielä oma kierteensä.



Ainevahvuutta jäi myös takapuolelle reilusti, 5x120 jaolla olisi joutunut harkitsemaan viisteen täyttämistä.

Juhi kirjoitti:

Lupasin kuvia, kunhan on uusi jako takanavoissa. Eli yksi reikä umpeen ja 5x112 tilalle. Jarrulevyn kiinnitykselle säilyi vielä oma kierteensä.


Ainevahvuutta jäi myös takapuolelle reilusti, 5x120 jaolla olisi joutunut harkitsemaan viisteen täyttämistä.

5x120 varten joutuu täyttää sen viisteen, halkaisijan puolesta jää vielä 2mm tavaraa jaon ulkopuolelle

onko sulla tosta navasta sorvattu se "piparkakku" takapuolelta pois? vai onko toi tehty pikkukoneisen napaan?

toad kirjoitti:

5x120 varten joutuu täyttää sen viisteen, halkaisijan puolesta jää vielä 2mm tavaraa jaon ulkopuolelle

onko sulla tosta navasta sorvattu se "piparkakku" takapuolelta pois? vai onko toi tehty pikkukoneisen napaan?

Noissa ei minun muistaakseni ollut vahvistuksia reikien kohdilla, voin toki muistaa väärin. Ovat omat navat.

Juhi kirjoitti:

Noissa ei minun muistaakseni ollut vahvistuksia reikien kohdilla, voin toki muistaa väärin. Ovat omat navat.

jännä juttu mitä itse etsein noita napoja niin järjestään ohuempi laippa ja vahvikkeet takana
tai vahvempilaippa viisteellä mutta akseli on 3mm ohuempi

Viimein pääsi tallille kasaamaan alustaa nippuun, jarrut jäi vielä kokonaisuudessaan irti osapuutteiden vuoksi. Alustaan tuli uutta Powerflexit, Zimmermann levyt+palat, pyöränlaakerit, kaikki alustan pultit+mutterit, sekä alapallot.




Camber + auraussäätöjä

Sitten vähän ulkoilukuvia.

















Nardissakin nykyään töötti paikoillaan kehyksen kera.


Sinne se jäi odottelemaan lyhyempiä takajousia ja kaarien kevyttä mankelointia.

Voi pinppi nam!

Juhi kirjoitti:

Viimein pääsi tallille kasaamaan alustaa nippuun, jarrut jäi vielä kokonaisuudessaan irti osapuutteiden vuoksi. Alustaan tuli uutta Powerflexit, Zimmermann levyt+palat, pyöränlaakerit, kaikki alustan pultit+mutterit, sekä alapallot.

http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03636.JPG/_medium.jpg?hash=48381

http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03632.JPG/_medium.jpg?hash=48380
Camber + auraussäätöjä

Sitten vähän ulkoilukuvia.

http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03641.JPG/_medium.jpg?hash=48381

http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03639.JPG/_medium.jpg?hash=48381

http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03643.JPG/_medium.jpg?hash=48382

http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03645.JPG/_medium.jpg?hash=48382

http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03647.JPG/_medium.jpg?hash=48382

http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03657.JPG/_medium.jpg?hash=48383

http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03655.JPG/_medium.jpg?hash=48383


http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03650.JPG/_medium.jpg?hash=48382
Nardissakin nykyään töötti paikoillaan kehyksen kera.

http://juhi.kuvat.fi/kuvat/BMW+e30+M-tech+II/DSC03660.JPG/_medium.jpg?hash=48384
Sinne se jäi odottelemaan lyhyempiä takajousia ja kaarien kevyttä mankelointia.

Älä älä pliis mankeloi kaaria ulkonäöltään yhtään ! Pokkaukset sisään sun muuta, mutta vanteet tulee just täydellisesti kaarille nyt, ni ei yhtään sisemmäs. Pokkaukset sisää ja sentti alemmas ni im in love. (Vaikka lähtökohtasesti e30-bemmi aiheuttaa oksennusrefleksin kylänraitin amisten takia) Tää paranee kaikilta mahollisilta ominaisuuksiltaan. Nardi on ihana.

Perkele, näin ne hommat tehdään.
Helvetin hyvä noinkin, jos tuosta vielä fitmenttii hierotaan paremmaksi niin morjes

E: lukonpesät ku vetäis pois ovista, olis kliini kori.

Kiitoksia taasen.

Kaarien ulkonäköön ei tehdä mitään muutoksia, auto olis pilalla samantien. Pokkauksia vähän sisään, niin saa hitusen vielä pudotettua ja ei tarvitse kuunnella raapimista. Noi lukkopesät tosiaan on vähän ylimääräisen näköiset, mietin itsekin niiden poistamista, mutta jätetään toistaiseksi mietintämyssyyn.

Kardaani KUNKKU!

Eipä oo pahemmin nämä E30 koriset muhun koskaan kolissu (tai bimmerit yleensäkkään), mut tämä alkaa näyttää jo oikein maukkaalta.
Less is more, tykätään.

Mahoton hyvä. Itekkin kahtelin, että maalaan kyllä omasta kahvatkin valkosella. Voishan ne lukkopesät ens hätään maalata, ei paljoa valkosesta erottus. Etenkin jos on häly ja kauko-ohjaus, ettei tarvii avaimella sohia sitte maalia. Millä maalasit alustan osat?

Hemmetin hyvä ja yksinkertanen, tuo korisarja on vaan yksinkertasesti hienoin mitä voi e30:ssa olla.

Ei ole kaukolla ovet, joten joutuu käyttämään noita pesiä.

Alustan osat on ensin hiekkapuhallettu + rostex + miranol, Coupe|:n toimesta.

Nam Helvetin hyvä!

Todella siisti e30! Tää on kyllä terapiaa kaikkien amisrassien seassa. Vaikka e36 on nykyään ottanu uuden amisbemarin tittelin. <-ooteee



Mut anyways, komea on tallipaikkakin!