E34 520i

Uusi Auto!!

vai niin?

Jees elikäs tänään tuli hankittua uusi auto. Kun näin tällä foorumilla Alpinen E34 BMW. iski hirmuinen E34 kuume.

Tuli hankittua tuollainen perus E34 520i vm-88 eli auto on siis m20b20 koneella minulla on ollut aikaisemmin kaksi E34 bemari 520 ja 535 molemmat olivat hyviä autoja, mutta jostain kumman syystä tuli molemmat myytyä pois.

Mittarissa on jo kyllä aivan sikana kilometrejä(400tkm) mutta kone on jossain puolenvälin kieppeillä vaihdettu,
Auto tuli hankittua lähinnä siksi että auto oli halpa saa nyt nähdä että mitä tuosta syntyy Projektit osioon tulee varmaan juttua kunhan saan huomenna otettua hieman kuvia päivänvalossa ja opin hieman paremmin käyttämään tätä foorumia

Uudet sienet?

Ihan kiva. Ois varmaankin kannattanut projektipuolelle tehä kertomusta kuitenkin

Niin ajattelin tänne laittaa tässä alkuhuumassa vähän alustavaa juttua koska projektit puolella olisi kuitenkin heti alettu vaatia kuvia...joita ei nyt tähän hätään ikävä kyllä ole,mutta jatkan siellä olkoon tämä topic sitten muillekkin jotka ovat hankkineet uuden auton.

tai sit huudellu tonne paskanjauhantatopikkiin..

Hieman sekava alku, mutta siirretty.

Satasella samoja, kiitos.

Joo totta saahan näitä aika edullisesti, mutta saahan volkkareita ja mersujakin... Tänään piti räpsiä kuvia mutta meni töissä niin pitkään,että jäi valoisa aika näkemättä.

Topic oli näköjään siirretty oikeaan paikkaan.

pitää vielä yrittää tänään vaikka katuvalojen alla räpätä pari kuvaa...

Tajuttomasti pyörii ideoita päänupissa, niin sisustan kuin ulkokuorenkin suhteen.

Alustasta muuten kysymys viisaammille, miten kannattaa lähteä madaltamaan kun ei taida tuo bemarin jousen tyyppi oikein soveltua rälläkkä madallukseen kuten esim mersussa, eli madallusjousilla vai alkaa säästää viikkorahoja joihinkin korkeussäädettäviin tolppiin?? :bball:

Avain

Kyllä niistä bemarin jousista ihan samalla lailla pois saa rälläköityä ku mersujenki jousista Itellä ainaki omassa toiminu rälläkkämadallus ihan hyvin, mitä nyt ehkä on hitusen liian löysä..

[quote="Ipetzo"]Kyllä niistä bemarin jousista ihan samalla lailla pois saa rälläköityä ku mersujenki jousista Itellä ainaki omassa toiminu rälläkkämadallus ihan hyvin, mitä nyt ehkä on hitusen liian löysä.. [/quojoo pitää töissä kattoo minkä malliset ne jouset on ja saako ne vielä paikallleen jos ottaa siivua pois.

Noniin parit hassut kuvat tuli otettua kyllä tuota pitäisi alas saada...

Keula

Mittaristo

vanteistakin kuvaa. Kyllä pitää alkaa putsaamaan ja hinkkaamaan, mutta jäävätkö sitten liian pieniksi nuo bemarin vakio plätyt matalilla kumeilla noin ison auton alla??

vanne

Eipä noille 15" vanteille saa oikein kun jotkut 50-profiiliset renkaat näyttämään vielä suhtkoht järkeviltä jos sen pudottaa oikein kunnolla tonttiin.

d2 alustasarjat on tällähetkellä race.fi:ssä tarjouksessa, omalta tilauslistalta löytyy jo sellanen kunhan saan selville minkä alustasetupin valkkaan tohon touringiin.

Niin no saa niistä ainaskin ihan ok talvivanteet kun puunaa siisitiks..jotkut ton tyyliset mutta ehkä 17" keskinillä on kans aika komeita vanteita. ehdotuksia saa viskellä niin vanteiden sisustan tai värinkin suhteen.. toi d2 olisi kyllä aika nappi ratkaisu...ei taida paljon alle tonnilla saada mitään säädettävää tohon lullaan...tiedätkö Sasu` muuten mitkä on matalimmat jouset mitä tohon saa ja saako niitä muokattua vielä matalemmaksi jollain konstilla..

//Mikael kirjoitti:

Joo totta saahan näitä aika edullisesti, mutta saahan volkkareita ja mersujakin...

Tarkotin sitä kamaa mitä oot vetäny. Vitsivitsi.
E34 on hieno korimalli, kyllä tosta komjan saa. Keskineistä puhuit, niin KT1:set sopii melkein mihin autoon vaan.

Nää Hartget ois kyllä täydelliset tähän autoon. http://www.felgen-garage.de/zuverkaufen/Hartge16/Hartge01.jpg

Kohtalotoveri e34 520i itelläkin Vois olla parempi jättää noi alkuperäset alut vaik talvivanteiks ja kesävanteiks ostaa jotku 17/18"

Toi 520i on madalluksen kannalta aika hankala auto. Miulla oli samanlainen ennen ja ainakin FK:n 60/40 madallusjouset jätti keulan ihan helvetin korkeaksi. Ilmeisesti sen verran kevyt kone toi M20B20 ja sitten jos puuttuu ilmastoinnit ja muut painoa lisäävät tekijät keulilta, niin kai se keula jää niin kevyeksi, että ei laske edes luvattua määrää. Samoilla jousilla joku 525 tai 535 voi laskea jo ihan kunnolla. Muuten toi auto on kyllä mukava ja leppoisa kärry ajella, ja korimalli on ajattoman tyylikäs.

Muistaakseni KAW:ltä saa jotain 80/20 tai 75/50 jousia, ja voisin niitä suositella lämpimästi jos auton haluaa tonttiin. D2:n coilit olisi tietysti myös hyvä vaihtoehto, kun saisi jäykkyyssäädöt ja muut herkut samaan pakettiin.

Sain sikahalvalla TSW:n 19/8/9,5" vanteet omaani, niin pitihän ne alle laittaa...

Kyllä noi hartget ois aika coleet ja kävisi kyllä autoon kuin nenä päähän..työkaverilla on tollaset sen e34:ssa ne on vaan 16" ja ei ole noin messevää lippiä :cyclops: BBS RS vois olla myös aika kiva vanne ja niitä tullut kuolattua melkein joka auton alla parhaimmat näköiset vanteet mitä maa päällään kantaa...Its just my opinion...toki keskin kt1 olisi myös hienot eikä pahan hintaisetkaan...

Ja alustasta sen verran että D2 on pyörinyt mielessä saisi säädettyä juuri mieleisekseen. m20b20 on kyllä kevyt pirulainen eikä tässä kyllä sitä ilmastointia,mutta ajatellut sellaista yhdistelmää kuin m20b25+Eaton(tai joku muu remmiahdistin) tietysti se voiman siirtäminen venytettyjen kumien kanssa tiehen ei ehkä ole mikään mahtava...mutta ainahan sitä voi olla jotkut "Rataslicksit" tallin perukoilla...

Aika paljon tuntuisi olevan näitä kohtalotovereita

//Mikael kirjoitti:

mutta ajatellut sellaista yhdistelmää kuin m20b25+Eaton(tai joku muu remmiahdistin) tietysti se voiman siirtäminen venytettyjen kumien kanssa tiehen ei ehkä ole mikään mahtava...mutta ainahan sitä voi olla jotkut "Rataslicksit" tallin perukoilla...

Jos nyt jotkut 10" leveät hartget ostat bemariin taakse ja lyöt sinne 245-265 levyset uudet laaturenkaat ni ei hirveesti pitäis olla mitään pito-ongelmia.

Ja d2 ehdottomasti.

//Mikael kirjoitti:

mutta ajatellut sellaista yhdistelmää kuin m20b25+Eaton(tai joku muu remmiahdistin) tietysti se voiman siirtäminen venytettyjen kumien kanssa tiehen ei ehkä ole mikään mahtava...mutta ainahan sitä voi olla jotkut "Rataslicksit" tallin perukoilla...

Eipä tuolla yhdistelmällä semmosta voiman määrää tuoteta (ainakaan kovin pienellä budjetilla) etteikö ton kokone auto siirtäs voimaa tiehen iha vaikka 205 kumeilla...

quote]
Eipä tuolla yhdistelmällä semmosta voiman määrää tuoteta (ainakaan kovin pienellä budjetilla) etteikö ton kokone auto siirtäs voimaa tiehen iha vaikka 205 kumeilla...[/quote]

Niin jos se 200hp+ niin olisi ihan erilainen auto jo ajella. Totta,mutta tarkoitinkin kunnon pallorenkaita. Radalla pito voi kyllä venytetyillä normaali katurenkailla olla vähän huonompi kuin kunnon ratarenkailla...vai olenko aivan hakoteillä

[quote="Jombe"]

//Mikael kirjoitti:

Joo totta saahan näitä aika edullisesti, mutta saahan volkkareita ja mersujakin...

Ahaa..No En ottanu herneitä nokkaan

//Mikael kirjoitti:

mvo kirjoitti:

quote]
Eipä tuolla yhdistelmällä semmosta voiman määrää tuoteta (ainakaan kovin pienellä budjetilla) etteikö ton kokone auto siirtäs voimaa tiehen iha vaikka 205 kumeilla...

Niin jos se 200hp+ niin olisi ihan erilainen auto jo ajella. Totta,mutta tarkoitinkin kunnon pallorenkaita. Radalla pito voi kyllä venytetyillä normaali katurenkailla olla vähän huonompi kuin kunnon ratarenkailla...vai olenko aivan hakoteillä

Tottakai kunnon renkaat pitää paremmin kuin jotkut linglongit.
Sitä hain takaa että vaikka tommosessa e34:sa olisi se ~300hv niin jotkut 205 peruskumit riittää siihen ettei se sudi täydessäkään kiihdytyksessä(ainakaan vahingossa)

mvo kirjoitti:

//Mikael kirjoitti:

quote]
Eipä tuolla yhdistelmällä semmosta voiman määrää tuoteta (ainakaan kovin pienellä budjetilla) etteikö ton kokone auto siirtäs voimaa tiehen iha vaikka 205 kumeilla...

Niin jos se 200hp+ niin olisi ihan erilainen auto jo ajella. Totta,mutta tarkoitinkin kunnon pallorenkaita. Radalla pito voi kyllä venytetyillä normaali katurenkailla olla vähän huonompi kuin kunnon ratarenkailla...vai olenko aivan hakoteillä

Tottakai kunnon renkaat pitää paremmin kuin jotkut linglongit.
Sitä hain takaa että vaikka tommosessa e34:sa olisi se ~300hv niin jotkut 205 peruskumit riittää siihen ettei se sudi täydessäkään kiihdytyksessä(ainakaan vahingossa)[/quote]

ei kyllä varmasti. Mutta nopeissa mutkissa ja niistä "Ulos tultaessa" eron kyllä huomaa esim noiden katu 205 ja rata 205 välillä mutta eiköhän asia ole selvä juttu

Mä pärjäsin pikku opelilla hyvin 195/45/16 Toyo Proxes T5R:llä kovassa ajossa, sateella ei kyllä pitänyt yhtään.


Sellaset varmaan hankin taas ens kesäks, kuluu vaan loppuun ihan helvetin nopeasti.

Joo pitäs alkaa paneutua noiden pienien pinta ruosteiden korjaukseen jotka piilivät kylki listojen alla...pieniä kauneusvirheitä muutenkin korjailla...

Joo oon köyhä....tuli töissä kateltua noita e34 jousia eessä joku kuus kierrosta uutena ja takana 10...pitää nyt hakea tuore leima tuohon ja sit pukeille auto ja puolet jousista veks...no ei vaineskaan.

Paljon noista kandeis rykästä pois että ois hyvä stance?? neuvokaa avutonta.

BTW löysin töistä tänään Wunderbaum tarran oli pakko liimata takalasiin se...

Kattotelineitäkin tuli kateltua..jos rakentelis vähän erilaisen e34:sen

WatWat!!?? uusia kuvia pari!

Das Original

Ja Bemarin ehkä uusi väri pitää maalailla noita pisteosia ja katsoa miltä alkaa näyttää

Nuu Colour

Tuonne nahkaa vaaleaa ja uutta väriä harmaille osille.

sisukset

Ja tiedän tuo vaihdekepin pussi on hirveä :lol!: tulee vaihtumaan

Ja voisiko joku olla niin kova jätkä että photosoppailisi kusioptiikan tohon keulaan ja vilkut myös?? arvostaisin kovasti

From da keula

Olipas tylsää joten väänsin kusta keulaan. Toivottavasti kelpaa.



1024 x 768