tortillo: Audi Ässähässäkkä "Air lift"

juucee kirjoitti:

tortillo kirjoitti:

juucee kirjoitti:

Emmää mitää tiiä, mut onks toi stänsevörks teksti vinossa? Vai hämääkö kuva vaan...

voi se pari milliä olla täytyy lyödä uus jos häiritsee, tarroja löytyy:D

Entisenä teipparina ruukaa hyppii aina silmille niin kauheen helposti Komia on kyllä säiliö ja auto.

Juu täytyy varmaan pistää uus tarra kun saa vehkeet kiinni mutta kyllä mie sanosin että hankala saada tuommoseen suoraan yks tarra!

tortillo kirjoitti:

juucee kirjoitti:

tortillo kirjoitti:

juucee kirjoitti:

Emmää mitää tiiä, mut onks toi stänsevörks teksti vinossa? Vai hämääkö kuva vaan...

voi se pari milliä olla täytyy lyödä uus jos häiritsee, tarroja löytyy:D

Entisenä teipparina ruukaa hyppii aina silmille niin kauheen helposti :D Komia on kyllä säiliö ja auto.

Juu täytyy varmaan pistää uus tarra kun saa vehkeet kiinni mutta kyllä mie sanosin että hankala saada tuommoseen suoraan yks tarra! :D

Esim noista jaloista mittaat jonkun tietyn mitan ja pistät maalarinteipillä merkit, sitten vedät yhen pitkän soiron maalarinteippiä merkistä merkkiin -> suora linja. Sen mukaan voit sitten laittaa teipin, joka oletettavasti on ns. siirtoteipissä.

juucee kirjoitti:

tortillo kirjoitti:

juucee kirjoitti:

tortillo kirjoitti:

juucee kirjoitti:

Emmää mitää tiiä, mut onks toi stänsevörks teksti vinossa? Vai hämääkö kuva vaan...

voi se pari milliä olla täytyy lyödä uus jos häiritsee, tarroja löytyy:D

Entisenä teipparina ruukaa hyppii aina silmille niin kauheen helposti Komia on kyllä säiliö ja auto.

Juu täytyy varmaan pistää uus tarra kun saa vehkeet kiinni mutta kyllä mie sanosin että hankala saada tuommoseen suoraan yks tarra!

Esim noista jaloista mittaat jonkun tietyn mitan ja pistät maalarinteipillä merkit, sitten vedät yhen pitkän soiron maalarinteippiä merkistä merkkiin -> suora linja. Sen mukaan voit sitten laittaa teipin, joka oletettavasti on ns. siirtoteipissä.

Juu täytyypä koittaa tota niin tulee suoraan yleensä se tulee katsottua silmällä ja lopputulos voi olla tämä...

Nyt alkas olemaan aikalailla sähköjä vailla valmista ennenkuin päästään asentamaan itse kasseja.




Tuli otettua myös tällanen liitin, kun osia kävin hakemssa. Saadaan sitten omasta takaa paineilmaakin käyttöön..

Halojaa! Minä jätin eilen vapun viinakaljat kaappiin, ja laitoin koko päivän autoa. Purin sisustaa, vedin sähköt ja painelinjat mittareille. Pieni testi tehtiin ja magneettiventtiilit toimi hienosti lukuunottamatta sitä, kun aluksi säätökapula oli "lukossa" ja ihmeteltiin miksi ei venttiilit napsa vaikka virta tulee... tuossa kapulassa kun saa avaimella käännettyä vehkeet kiinni ettei muut räpellä, niin arvatkaa muistiko sitä asennusvaiheessa? . Enää pari pikku juttua ja pääsis laittaa pussit tolppien ympärille :cheers:

Hyvältä näyttää...

Olisiko tankissa ollut kartiokierteet ja liittimissä suorat? No nyt ainakin istuvat yhteen kivuttomasti.

Saisitko pistettyä kuvaa venttiilin ja filtterin tyyppikoodeista jos niissä sellaisia on?

*Kaide kirjoitti:

Hyvältä näyttää...

Olisiko tankissa ollut kartiokierteet ja liittimissä suorat? No nyt ainakin istuvat yhteen kivuttomasti.

Saisitko pistettyä kuvaa venttiilin ja filtterin tyyppikoodeista jos niissä sellaisia on?

Ei säiliöön käynyt kartio eikä suora... mä voin vaikka pistää yv:llä sulle, kun joudan katsomaan koodeja

Ok, tattis...

Noniin eipä paljon ole jaksanut eikä kerennyt päivitellä pussiprojektista viimeaikoina, mutta nyt ne on tosiaan vimein alla.
Päivittelen pikkuhiljaa tännekkin miten projekti eteni ja miten paljon voi tulla vastoinkäymisiä auton kanssa:D ensiksihän se alkoi tällä!

Toi on aina hienoa Mitäs meni? Itellä meni n 2kk sitten toisesta ahtimesta akseli poikki ja pakosiivet puuttu kaikki

any1 kirjoitti:

Toi on aina hienoa :)Mitäs meni? Itellä meni n 2kk sitten toisesta ahtimesta akseli poikki ja pakosiivet puuttu kaikki

Laturi meni ja joutu koko naaman purkamaan ku on niin perse paikassa. Päätin samalla tehä jakopään, eipähän tartte siitäkään vähään aikaa nyt sit huolehtia. Viivästyttää aina mukavasti tämmöset:| 

Hommahan lähti käyntiin perus suunnittelulla  






Etupäästä aloitettiin ja koska etutolppa oli niin paksu, piti etupään pussien sisäputkia ohentaa. Pussi saatiin sorviin kiinni ja otettiin tarvittava määrä tavaraa pois




Sorvauksen jälkeen huomattiin että hups, hups oheni sen verran että keskelle putkea tuli kupruja   
aikasemmin kyselin saisiko tuota putkea pussista irti ja vastaus oli ei, mutta nythän se oli yks hailee kokeilla irtoaako se sieltä kun pilalla tuo olis muuten ollut.. Irtosihan se, mutta ei helpolla :Dprässiin ja toisella samankokoisella putkella pullautettiin ulos, oli tiukassa mutta viimein lähti ja riemu repesi :cheers:
Ja syykin kupruille selvisi, kun oli toiselta puolelta ohkasempi keskeltä kuten kuvakn sen kertoo...




Uudet putket tehtiinkin sitten liikennemerkin putkesta  istui nätimmin tolppaan kun alkuperäinen, ja ainahan siitäkin sorvaamalla saa tavaraa pois. Tehtiin myös uusista putkista niin lyhyet kun pystyi, eli auton säätövara on nyt pari senttiä enemmän kuin "vakioputkella". Putki määrää siis sen paljonko auto laskee



Uusi putki ja vanhat. Eipä ollut ameriikassakaan sattunut edes ihan samanmittaisia holokkeja!





Seuraava homma olikin lykätä uudet putket kasseihin ja tämä vähän jo ennalta jänskätti että noinkohan ne sinne sujahtaa, nimittäin kun vanha putki oli tiukka ottaa pois ja toisekseen pussi vähän tursusi umpeen, kun ei ollut enää mitään mikä estäisi pussia "leviämästä" sisäpuolelta

Muutama tunti ja erilaisia kokeiluja, niin löytyi oikea taktiikka. Alapäähän hylsy johon sorvattiin olake, jotta hylsy ja putki eivät prässätessä pääse kääntymään pussin sisällä ja yläpäähän tollanen suppilo mihin myös sorvattiin olake että paketti pysyy kasassa puristuksen ajan. Suppilo ohjasi uuden putken nätisti keskelle pussia ja voitto taas kotiin :cheers: 





Alapäähän tehtiin muovista kiekot, jotka ruuvattiin pusseihin kiinni, sekä tehtin kiekkoihin kolot paineliittimille..





Yläpäähän ei tarvinnut laittaa kun velipojan 123 merssusta jäänyt kumikiekko pussin ja ylälautasen väliin niin ei ole metalli metallia vasten ja ei muutakun ruuveilla kiinni.





Valmis tolppa :cheers: 




Ja sinnehän se istui nätisti ei hankaa mihinkään. Tosin sovituksessa jouduttiin vielä kääntämään ylätukivarsien pultit toisinpäin kun pussi tyhjänä otti niihin kiinni...

Heh. Eihän se oo ku laittaa vaan, takapääkin meni vissiin ihan heittämällä

Mopsi kirjoitti:

Heh. Eihän se oo ku laittaa vaan, takapääkin meni vissiin ihan heittämällä

Juu, tämä etupää oli oikeestaan helppo takaseen verrattuna

Etupään säätövara, eiköhän tällä mökkitielle päästä? Vanne jää pikkusen irti kaaresta mutta asiaan tulossa muutos lähiaikoina. Ylätukivarret ahdistaa, pitää tehdä tilaa niille..

Niin no samalla tekee jakopään ku nuin paljon purkaa mutta ois sen laturin vaihtanu keula pelkästään huolto asennossa Lauantaina ite vaihtelin startin omasta ja se se vasta on paskassa paikassa siellä laturin takana

any1 kirjoitti:

Niin no samalla tekee jakopään ku nuin paljon purkaa mutta ois sen laturin vaihtanu keula pelkästään huolto asennossa :)Lauantaina ite vaihtelin startin omasta ja se se vasta on paskassa paikassa siellä laturin takana

nojoo kyllähän sen vaihtaa naamaakin venäyttämällä mutta ahdas se silti on ja ne pultit vielä siellä "takana" niin sanoisin, että monta kirosanaa säästyi kun purki keulan ja tosiaan myös sen jakopään takia..

Ainiin unohtui tämäkin saatanan paska kertoa.
Kun sovittiin serkkupojan kanssa, että huomenna lähdetään tekemään ilmajousitusta hallille, niin eikö edellisenä iltana keskellä yötä ala vuotamaan takavanne ja aamulla pitäisi olla hallilla!
sen verran vähän vuoti, että päätin n. 8km matkan ajaa autolla niin että punppaan joka tai jokatoisella linkkipysäkillä ilmaa renkaaseen jottei vallan tyhjäksi mene.
Tämän jälkeen hakemaan muutaman kilometrin päästä nurkissa lojuneet RS4 vanteet ja vaihtamaan (onneksi tuon nelivedon johdosta sai vaihtaa ihan kaikki).
Alustaakin sai joka nurkasta nostaa eihän ne alle muuten mahtuneet, mutta päätin että nyt ei periksi perkele anneta ja siirretä taas kerran ajankohtaa, kun vihdoin ja viimein laturi ja jakopää ongelmien jälkeen päästään pusseja laittamaan. Kyllä vitutti ja hiki tuli, nyt naurattaa :)noh elämä on.. 

Klo:01:15 ilme kertoo kaiken...



Tarkimmat myös saattaa huomata komian photoshoppauksen

Takapää, tämä ei ollut paha ei.
Yhtään ylimääräistä tilaa ei ollut ja teimme ensimmäistä takatolppaa 3 päivää ennenkuin se saatiin istumaan. Välillä tolppa oli liian ylhäällä, välillä alhaalla, toisinaan otti vanteeseen, toisinaan koriin jne. senkin jälkeen kun se oli "valmis" piti vielä hioa sieltä täältä tavaraa pois, niin että pussin ja takavanteen väliin menee sanomalehden sivu ja toisella puolella taas sisäloksun ja pussin väliin sama lehtinen :DEn jaksa enää tarinoida, mutta olihan siinä hommaa... tässäpä pari kuvaa

Tolpan yläpään kiinnityskohtaa jouduttiin muunmuassa muokkaamaan ulospäin kaaresta










Ja pussille piti tehdä epäkeskot lautaset, jotta se saatin irti auton pelleistä..



Valamis ja nätisti meni ilman mitään säätöjä kaari vanteen ja kumin väliin

Tää oli rautajousilla jo melkosen äijä mutta nyt..

Pakko kysyä, hymyilyttääkö omistajaa itseensä tollanen "kohtalaisen tyylikäs" laitos? Vai joko korkeuteen tottu rautajousilla?  

Kitosta vaan! ei tässä vielä hymyilytä kun täytyy etupäätä muokata jollain konstilla, ei ole tarpeeksi matala (tukivarret)  

Tää on kyllä nätti ja muutenki hyvin maustettu audi. Noi vikat kuvat.  

Tää on se mistä diggaan! Ei sitten pätkääkään sytytä noi bägitouhut joissa vanteet sukeltaa kilometrin kaariin!

Tykkään. :cheers: 

aivan mahtava  :face: 

Tää on kyllä mahtava laitos !  

Pakko kyl sanoo et siisti audi sulla  Toi takapään kuva jotain niin  

Pyörä ei ehkä niin tänne foorumille kuulu, mutta on siellä audikin taustalla, alkas olemaan molemmat ajossa  

Tää on kyllä  Taisit tulla joskus pari viikkoa sit vastaan veturin kohilla ku sulle morottelin. Näyttävä !