Luisu: Chevy Sportside - vuosien jälkeen kuntoon ja pussit alle.

Askel eteen päin

Nelilinkki kokonaisuudessaan hepattu paikoilleen. Vihdoinkin pääsi hieman hamottamaan, että kuika alas tuo letukka tipahtaa.

Akselistokin tuli siivottua kaikista vanhoista iskarin kiinnikkeistä.







Poikittais palkki vaihtui vielä hieman vahvempaan sekä pussien paikat siirtyi ulommas.





Etu lokasuojatkin on nyt puhallettu soodalla. Lähipäivinä olis menossa lava, lavan posket ja vanteet soodattavaksi. Sit voi alkaa hieromaan tylsiä pohjatöitä.

Onko matalimmillaan kuvissa?


Jos on, niin harmittavan paljon jää helmojen ja betonin väliin tilaa.. taitanee johtua runkopalkeista vai mitä siel malimmillaan menee?

Kuvista ei kyl tajua miten matala tää on, mielenkiinnolla odottelen kuvaa alkuperäisestä ja kassitetusta versiostasi.

Edestä on nyt matalimmillaan mitä tulee. Takana on vielä tekemättä kardaanille hieman lisää tilaa.

Orkkis korkeus on jotain puolimetriä korkeampi.

Viikonlopun antia.

Kardaanihan se siellä takana alkoi ahdistamaan, mutta siintä selvittiin helpolla. Ei muuta kuin iso putki halki ja rojut paikoilleen



Myös kaikki linkkien hepatut kiinnikkeet liimattu kunnolla runkoon kiinni.







Eteen iskareiksi valikoituin Beltekin orkkis pituiset tolpat jotta sain pidettyä kokonais liikeradan mahdollisimman suurena.



Melkoisen tarkaa oli tuo iskarin kiinnikkeen paikan löytäminen, ettei pääse rengas ottamaan missään saennossa kiinni siihen. Sain kuitenkin jätettyä loppujen lopuksi pari senttiä tilaa.



Uudet vakaajan yhdystangot



Iskarin kiinnikkeen hitsaus saumaa



Sitten vähän ilmalinjojen vetoa. Liittiminä ruuvattavat kunnon liittimet. Ei ainakaan vuoda.



Solenoidit ja letkut paikoillaan. Vielä ne joutuu kerran irroittamaan jotta saa rungon maalata. Mut täytyyhän ne sovittaa kaikki ensin kunnolla.





Pääsin myös hieman testaamaankin, että miten se liikkuu ylös alas. Eteen tartti paineita noin 90psi.tä jotta nousi kunnolla ylös ja taakse kun ei ole edes lavaa painona niin vaivaiset 20psi.tä

Seuraavana olis vuorossa sähkö hommia.

Asia meininki ja asiallisen näköset hitsaussaumat

Hitsaatko työkses vai täh? Kyllä on meinaan hyvän näköstä saumaa ja muutenkin asiallista menoa.

Hyvät saumat kyl, mitä yhdessä kuvassa vähän reuna haavaa. Asiallinen prokkis kaikinpuolin.

Kiitos.

On tullut hitsattua joskus ihan tosissaan. Vieläkin tulee hitsailtua, mutta ei ihan jokapäivä. Olisin täräyttänyt nuo tigillä, mutta se alkoi jotain pottuilemaan isoilla virroilla. Tuli sitten migillä vedettyä. Ja helppoahan se on vetää paksua plootua. Tuolla missä on pientä haavaa niin tuli vähän hosuttua. Onhan se kuitenkin vedetty pitkältä matkalta ja molemmin puolin. Hyvän näköistä saumaa on kyllä mukava tuijotella jälkeenkin päin.

Kyseisillä saumoilla ei ole kyllä HYVÄN sauman kanssa mitään tekemistä...

Nimim. Levyseppä hitsaaja

JYKKE kirjoitti:

Kyseisillä saumoilla ei ole kyllä HYVÄN sauman kanssa mitään tekemistä...

Nimim. Levyseppä hitsaaja

Mikäs tossa on vikana?

Kysyy tietämätön säiliön hitsaaja.

JYKKE kirjoitti:

Kyseisillä saumoilla ei ole kyllä HYVÄN sauman kanssa mitään tekemistä...

Nimim. Levyseppä hitsaaja

Niin no tunkeutuvuudesta paha sanoa, mutta ainakin ulkonäöllisesti siistiä saumaa, tig/mig hitsausluokat omistava hitsaaja ilmottautuu

[quote="TomVi"][quote="JYKKE"]Kyseisillä saumoilla ei ole kyllä HYVÄN sauman kanssa mitään tekemistä...

Nimim. Levyseppä hitsaaja[/quote]

Niin no tunkeutuvuudesta paha sanoa, mutta ainakin ulkonäöllisesti siistiä saumaa, tig/mig hitsausluokat omistava hitsaaja ilmottautuu ;)[/quote]

MAG luokat kyllä löytyy. Näkeehän sen sokea hevonenki että tunkeutumaa ei ole juuri nimeksikään. Liian pienellä jännitteellä hitsattu. Itse en ajaisi metriäkään.

Muuten helvetin asiallinen projekti.

TomVi kirjoitti:

JYKKE kirjoitti:

Kyseisillä saumoilla ei ole kyllä HYVÄN sauman kanssa mitään tekemistä...

Nimim. Levyseppä hitsaaja

Niin no tunkeutuvuudesta paha sanoa, mutta ainakin ulkonäöllisesti siistiä saumaa, tig/mig hitsausluokat omistava hitsaaja ilmottautuu

Rungosta sen näkee että on tunkeutunut, kun se on ohuempaa kuin nuo kiinnikkeet. Sauma melkein näkyy toiselta puolelta. Virtaa on ollut. n.4mm tunkeutuma kokemuksen perusteella

Ai niin joo. Luokat vanhentunut 7 vuotta sitten. Ei kai sitä enään mitään osaa ja sokeaksikin tulee vanhemmiten

Se niistä saumoista. Kyllä ne siellä pysyy paremmin kuin ne niitatut lehtijousen kiinnikkeet.
"JYKKE.nä" en paljon alkais keulimaan. Jatka samaa malliin vaan

Johdotus hommia.

JYKKE kirjoitti:

Kyseisillä saumoilla ei ole kyllä HYVÄN sauman kanssa mitään tekemistä...

Nimim. Levyseppä hitsaaja

Täytyy kyllä sanoo samaa, eihän tuo mitään kuraa oo mutta kumma ku ylistetään tollasta.
Enkai mäkään hitsata osaa, taustana vain metallipuolen ammattikoulu jota en oo edes vielä käyny loppuun asti mut jos tollasta tulee nii kyllä ite ainaki vetelen rälläkällä säälimättä auki..

Kääntä kirjoitti:

JYKKE kirjoitti:

Kyseisillä saumoilla ei ole kyllä HYVÄN sauman kanssa mitään tekemistä...

Nimim. Levyseppä hitsaaja

Täytyy kyllä sanoo samaa, eihän tuo mitään kuraa oo mutta kumma ku ylistetään tollasta.
Enkai mäkään hitsata osaa, taustana vain metallipuolen ammattikoulu jota en oo edes vielä käyny loppuun asti mut jos tollasta tulee nii kyllä ite ainaki vetelen rälläkällä säälimättä auki..

Lainaus :

Se niistä saumoista.

Jatketaa eteen päin eikä nyt aleta vääntämää.

itse haluaisin nähdä levysepän sauma näytteen tuommosen ruosteisen raudan (kumminkin puhallettu) hitsauksesta, se ei ole se ja sama kuin "puhtaiden" palikoitten yhteen liimaaminen.. koneetkaan ei ole harrastelioilla välttämättä aivan tikissään mitä voi ammattilaisella olla käytössä.. perkele just tän takia en omista projekteista laita mitään "välivaihe" kuvia. kritiikkiä tulee välittömästi aina löytyy parempia puhujia ja "tekiöitä".

no niin se hitsaus keskustelu jatkuu sitten jossain muualla

Sehän alkaa näyttää hyvältä Saumatki näyttää tän tulevan levyseppä-hitsarin silmää hyvältä. Mukava seurata projektia, kun paljo hyvii kuvia. Innolla ootan tän valmistumista!

Siitä se idea sitten syntyi. Kuvassa näkyvästä kehikosta on tulossa lavakate, mutta tuossa kun se makas lavan pohjalla tuli idea. Täytyy varmaan tehdä toinen samanlainen kehikko, mutta vähän paksummasta tavarasta. Jos sitä sittenkin tekisi nostetun pohjan.

Uijj kyllä siitä tulee herkullinen! Kunhan tosta pinkistä päästään eroon Valkonen väri ja tummat valot ja maski keulalle

Hytin kulmien korjauspalat saapui vihdoin. Joku nimeltä mainitsematon auton vanhoista omistajista oli ihan itse lasikuidulla korjannut kummatkin kulmat Tänään tuli sitten tuossa iltapuhteena vaihdettua molemmat hytin kulmat uusiin. Eiköhän se taas elä vähän pidempään.

Tää näyttää oikein maukkaalta Miten olis vähän matalemmat gummit alle vai jääkö noi vanteet tähän?

Ukolla samanlainen, ni oli kummatkin kulmat korjattu uretaanilla ja siihen kusilaidut päälle
Itse autosta tulossa aikasmoinen. Tykkään

JukkaK kirjoitti:

Tää näyttää oikein maukkaalta Miten olis vähän matalemmat gummit alle vai jääkö noi vanteet tähän?

Vanteet on menossa vaihtoon. On vaan hieman rajallinen tuo valikoima niiden suhteen. Koko tulee pienenemään niin, että putoaa ne viimeiset sentit. Eteen hieman kapeammat jossa voi kääntää ala-asennossa hieman enemmän kuin nyt. Vaihto ethtona on vielä että teettäisin jaon muutos lätyt niin olisi tuota talinnan varaa vähän enemmän. Auto tehdään kuitenkin niin, että noi 22" mahtuu pyörimään tuolla. Eikä niitä ole tarkoitus hävittää. Voi olla että tulen katumapäälle pienempien vanteiden kanssa.

Olenkohan törmännyt tähän autoon joskus Rajamäellä??? Tuli siellä sen vajaat 10v asusteltua...

a mitä itse autoon tulee, niin kiva kattoa miten ne hommat pitää tehdä. Tänkin olisi voinut vetää monestakohtaan vähän aidan alta, mutta näin ne pitää tehdä.

^^Hyvin toden näköisesti olet nähnyt tämän rajamäellä. Vaimon porukat asustaa siellä.

Noniin nyt loppuuis vihdoinkin se taistelu pienten ilmavuotojen kanssa. Aika monta eri tiivistys kamaa tuli kokeiltua ja alkoi jo pieni epätoivo iskeä. Noh soitto LowToyssille Tomille ja homma selvis.
Tässä nyt muillekin infoa jos on ongelmia ilmalinjojen kierteiden kanssa. Loctite 577 toimii. Jätin eilen auton yläasentoon ja tänään kun kävin kurkkaamassa hallilla oli auto edelleen samassa korkeudessa. Eli nyt ei vuoda yhtään mistään.

Tuli vielä eilen purettua perä valmiiksi, kun maanantaina pitäisi olla lukko noudettavissa. Loppuu se yhdellä pyörällä sutiminen. Tämä lukko ei nimittäin sitten luista. Ei ehkä paras mahdollinen katu käyttöön, mutta pitää. Voi sitten ensitalven aikana alkaa laittamaan koneeseen löylyä, mutta se on jo kokonaan eri tarina ja vaatii paljon rahaa.

GM 10 BOLT 30 SPLINE LOCK-RIGHT

Onko tarkotus piristää remmillä vai ilman? Pääsee vielä kohtuullisen halvalla kun ostaa TPI:n ruiskukamat ja remmiä kylkeen ni pysyy kulutuskin vielä kohtuullisena..

Remmi on vahvassa harkinnassa. Toki varmaan menee koko kone aihio vaihtoon, kun tuo 5.0L on hieman heikohko aihio lähteä tekemään. Eiköhän se 350cid siintä 383.nen ja se remmi. Saattaa tulla hintavaksi. jos siintä 5000e-8000e selviäis. Laatikkonkin joutuu joko tekemään tai vaihtamaan.

Kuullostaa ihan kivalta! Veljellä on tämmönen kans missä on 350 TPI remmiahdettuna. Siihen kans tulossa varmaan toi 383 stroukki sarja. Kyllä noilla tehoilla liikkuu jo ihan mukavasti tommoseks järkäleeks...