Leveetä Fat Ass patonkia

Iltaa vain kaikille lasikuidun ystäville

HUoM!
Seuraava materiaali saatta aiheuttaa ahdistusta ja sekavia tunteita lukijoille?!. Eli ei heikko hermoisille .



Aloitetaan pienellä pohjustuksella.

Palaan kultaselle 80-luvulle ja Salosen ja Kankkusen legendaarisiin 205 T16 B-ryhmäläisiin eli oikeisiin RALLI autoihin, silloin kuin miehet oli rautaa ja ralli autot komposiittiä .



Luokittelu auto mistä Dimman sarja on kotoisin.


Tämän innoittajana korisetti tehdas Dimma teki B-ryhmäläisestä kopio setin 80luvun puolessa välissä minkä pystyi asennuttamaan 205 GTI 1.9l katuautoon.

Näitä settejä tuli jokunen kappale suomeen plösön maahantuojan puolesta hintaa setillä oli perus corollan verran. Eroa toki vähän oli mutta ei merkittävästi ulkoisesti.

Kaikki Dimmat varustettiin kolmiosaisilla plz 15" vanteilla leveyttä 7.5 ja 9.5" ET:t pakkasen puollella reilusti. Eli aivan hullu rengastus kun tuolloin vakio koko oli varmaan 13" ja leveyttä ainakin se 5" vanteella.



Tässä yksi suomessa säilyneistä laitteista (etupuskuria on tuunattu):




Tästä nykyaikaan.


Elikkäs yksi ilta tuli tallille lastillinen miehen ikään ehtinyttä lasikuitua suurissa määrin.

Tähän tyyliin.




Homman nimi on tehdä sarjasta muotit ja tehdä uudet versiot keveämmäksi käyttäen komposiitti materiaalija.


Pienen ihmettelyn jälkeen tulos oli aika karua etenkin etupuskurin osalta.



Muut osat eivät noi pahalta näyttäneet

Takapuskuri
Lokarit
Takakyljet

Mutta kyllä niissäkin vähän korjattavaa riittää:

Reikiä
Rosoa
Lisää reikiä


Kaikkia oppikirjan patentteja oli tottakai käytetty elikkäs: lasikuitupakkelia suurissa määrissä,
Pultteja ja reikäpantaa, Plastipadinkia ja metalli levyä, Pop-niittejä ja Nokian kaapeli kerän putkea.


Noh eihän siinä auttanut kun ruveta hommiin ei se tekemättä valmistu?. :


Ensin kaivettiin sytky esille että päästään pilkkomaan ylimääräiset käikäleet veks.
Tovin päästä jälki oli tälläinen. Samalla keveni puskurin päätykin kilosta plastibadinkia jättäen pienen reijän puskuriin.

Pienen terän etsimis tuokion jälkeen Pop niitit muutti silppuna lattialle.

Seuraava vaihe olikin käydä sähkökone hyllystä kaivamassa raspiroope ja festolainen epäkesko.

Pienen raspauksen jälkeen rupesi halkeamat puskurista löytymään. Vähän vielä epäkeskoa perään että saada vanhat lasikuitu kitit pölyksi lattialle.

Puskurin alapinta oli mallia mutka mäki niin sen suorana pysymistä avustamaan laitoin 40x40 L-teräksen. Porailun ja pulttauksen jälkeen rupesi sinne päin suoraa löytymään.


Seuraavaksi sitä pitäisi ruveta kuiduttamaan settiä takaisin kasaan että pääseen kittaamaan osat läpi. Puhumattakaan pintamaalista.

Lisää kuvia

Itseä enemmän ahdistaa tuo ranskalainen auto kuin tuo lasikuitu.
Omasta mielestä lasikuitu on sallittua kunhan se on komiaa ja/tai sillä on tarkoitus (esim. kevennys kilpurissa).
Tää Dimman korisarja on aina miellyttäny härskiytensä vuoksi. Ja sekin että on suoraan synnytys osastolta kannettu rallipolkujen varteen voi vaikuttaa
Ralli replicaa vaan tekemään

BlueLion kirjoitti:

Tässä yksi suomessa säilyneistä laitteista (etupuskuria on tuunattu):

Tässä muodossa kusilaitu ei ainakaan itsellä aiheuta ahdistusta! Huolella vaan teet, ni komia rallycopy tulee!

Vaikuttaa lupaavalle kusilaitu ei haittaa tässä yksilössä sillä kyse on auton ns"omasta" korisarjasta kuten esim bemarilla m-tech tsemiä projektiin kai tästä silti matala tulee???

//Mikael kirjoitti:

Vaikuttaa lupaavalle kusilaitu ei haittaa tässä yksilössä sillä kyse on auton ns"omasta" korisarjasta kuten esim bemarilla m-tech tsemiä projektiin kai tästä silti matala tulee???

Ei ralliautot oo matalia

J4TOG kirjoitti:

//Mikael kirjoitti:

Vaikuttaa lupaavalle kusilaitu ei haittaa tässä yksilössä sillä kyse on auton ns"omasta" korisarjasta kuten esim bemarilla m-tech tsemiä projektiin kai tästä silti matala tulee???

Ei ralliautot oo matalia

Silläpä kysyinkin...että onko tästä ralliauto tulossa??

vaikuttaa lähinnä helvetin hyvältä, onnee rojektiin.

BlueLion kirjoitti:

Tässä yksi suomessa säilyneistä laitteista (etupuskuria on tuunattu):

Tämmönen 205 pösö tolla Dimmakorisarjalla on ollu itellä jo jonku aikaa märkien unien kohteena tiiä sitte mistä seki johtuu ai niin tämmönen löytyy samalta kylältä http://irc-galleria.net/user/Johtaja__87/picture/100678722

Kaikki ajallaan ensin keskitytään itse olennaiseen eli muottejen tekoon. Mutta kilpien väliin auto tulee mihin nämä menee. Vaikka se ei ihan helppoa ole sillä setti levittää yli 100mm autoa

Eli niin kuin aikaisemmin varmaan kaikki muistaa puskurin päätyyn tuli ammottava kolo. Noh pitäähän siihen laittaa jotain tukkeeksi että siihen voidaan lammata uusi pääty laskuidusta.

Pienen mietinnän jälkeen selvää oli että jotain helposti muotoutuvaa evästä sen pitää olla. Varaston periltä kaivettiin esiin finfoamia mikä sopii hommaan vallan mainiosti. Eihän tuollaista maaneristyslevyä viitti ruveta tunkkaamaan normi vehkeillä sitten ollenkaan. Eihän?

Elikkäs muutakuin kuumalanka leikkurin tykö. Pienen ihmettelyn jälkeen levystä oli tullut kuutio, sitten seuraava huomio että eihän sen puskurin pääty ole suora eli kaarevuutta oli pakko palaan saada. Pienen silmäilyn jälkeen rupesi kaarevaan muotoon pakoittavat kaaret olemaan kiinni leikkausta varten, muutakuin lankaan virtaa ja kaarihan siihen tuli.

Sen jälkeen piti vielä vähän hakea lisää muotoja myös laitaan että palikka olisi edes sinnepäin eikä kuutio. Koska ei se puskurin sivu ole suora vaan siinä menee " koriste listan" ura. Zädämm palikka olisi valmis teipattavaksi ja pikiksellä kiinni vedettäväksi puskuriin missä se hoitaa muodon kuidulle.

Sen jälkeen sitä sitten tuli läträttyä epoxsihartsin ja kuidun kanssa tovi. Etupuskurista rupeaa pikku hiljaa olemaan ylimääräiset reijät tukittu ja halkeamat korjattu. Vielä kuidutus toiselta puolelta.

Sen jälkeen puskurikin sai tasoittavan kerroksen pakeliittiä päälleen . Ainoa oli että homma jäi lyhyeen kun kitti purkki otti ja loppu kesken kovimman levityksen. Kitti kaupoillehan sitä joutui lähtemän että pääsee joku päivä hiomaan setin läpi kunhan kittaukset on tehty loppuun.

Kun kitti loppui kesken piti keksiä jotain muuta tekemistä. Vähän silmäilin etuloksuja ja kauhistelin jonkun joskus levittämää 2.5cm paksua lasikuitupakkeli saumaa. Ei siinä auttanut kuin ottaa lasta ja gummi vasara käteen ja naputella kitit roskiin, alta paljastui tälläistä.

Takapuskuriin joku oli mennyt nätin reijän vähintään 3promillen humalassa leikkaamaan.

Selvää oli että reikä pitää kuiduttaa umpeen mutta mistä evästä mikä muotoutuu helposti kaareviin muotoihin, pysyy suorana ja on jäykkää täyttämään reijän lammauksen ajaksi?.

Noh kaivelin esille eilisen uutiset. Eli 0.5mm paksun alumiini levyn. Pienen tavuttelun ja teippauksen jälkeen reikä oli ummessa näin. Nyt taas kuitua perään niin pienet reijät häviää siinä silmänräpäyksessä.


Jatkuu taas joku päivä :bball:

Häijy pökö tulossa ! Ittel ois vähä sama tyyli hakuses.

Fakin ace.

Muikea patonki tulossa

valmistumista odotellessa

tollasen aidon t16 kun saisi tai saahan sellasen jos vaan sattuu olee 80 000 euroo ylimäärästä...

ja sit pitäs ne alkuperäset ahdot eli 3.0-3.8 (630hp) :bom: niin ei kyllä löytys suomen liikenteestä ketään jota ei uskaltais haastaa kun kuivalla asvaltilla 0-100 menee 2.5 sekunttia

ace kirjoitti:

tollasen aidon t16 kun saisi tai saahan sellasen jos vaan sattuu olee 80 000 euroo ylimäärästä...

ja sit pitäs ne alkuperäset ahdot eli 3.0-3.8 (630hp) :bom: niin ei kyllä löytys suomen liikenteestä ketään jota ei uskaltais haastaa kun kuivalla asvaltilla 0-100 menee 2.5 sekunttia

Näitä "älyvapaa tehoisia" oli vain ihan viimisissä EVO2 malleissa ennen B-sarjan kieltoa. Legenga kertoo että viimisiä mitä oli testattu vatasen toimesta oli ekalla kiihdytyksellä kuivalla asvaltilla lähtenyt luurit päästä kun oli vähän nykäissyt.

Uuhjee! Täällä Lohjalla on 1kpl Shell-205-Pökötti, Mi16 tosin.
Pirun nätti vehje.

Jaahas se olisi kalenterin luukun 14 aukaisun aika ;D.

Elikkäs viimekertaisen pakkeliitin loppumisen jälkeen piti käydä hakemassa kaappiin täydennystä. Rupesin silmäilemään etulokareita ja kylkipullistuksia tarkemmin. Kaariin oli joku levittänyt maalauksen jälkeen jotain höpöhöpö alustamassaa.

Ei muutakuin osat pakkaseen ja 30min päästä osakerrallaan sisälle. Alustamassa lähti nätisti laattoina irti kun lastalla ja puukolla riipi bitumit hitoille ja puhdas maalipinta tuli alta näkyviin. Tosin joku nero oli muistanut joskus vuonna miekka tehdä osiin pohja töistä vallan paljon, maalitkin lähtivät kiiltävän gelgoatin päältä kun vain osoitti lastaa sinne päin.

Pienen ihmettelyn jälkeen osat olivat taas keventyneet 3kg massaa, maalia ja hiton lasikuitu pakkelia.

Sitten kun kaaret olivat puhtaan piti 1000 ja 1 reikää kuiduttaa umpeen. Kääntöpuolelle levitin reikiin tueksi mikropallo epoksihartsi mössöt.

Sitten blokkasin osat läpi ja kyllähän sitä heittoa sieltä täältä löytyi.

Kun osat olivat blokattu läpi alkoi kitin levitys talkoot. Etulokareiden kaaret vähän heittivät niin ne saivat pakkelia pintaan. Tässä potretti kuva koko setistä alku kittauksen ja blokkauksen jälkeen. Ainiin samalla myös helmat saivat kanssa huolen pitoa ja ne pitäisi kohta ruveta myös kuiduttaamaan kasaan.

Lisää Kuvia

Homma jatkuu lisää reikien kuiduttamisella ja lisää kittauksella. Josko joku päivä pääsisi hiomaan osia? :

Ööö, eikös noihin sun just kittaamiin kaariin ota pyörät kiinni montussa jos auto on vähänkään matala? tai eihän siihen mikään pääse ottamaan jos pyörät on siellä missä vakionakin, mut omasta mielestä kannattas leikata nuo kaaren sisälle jäävät osat hittoon tuolta? niin sais pyörille tilaa liikkua, niinku mun mielestä pitäs ollakki.

Mahtavaa kerrontaa!

Tätä on mukava seurata.

Huiske kirjoitti:

Ööö, eikös noihin sun just kittaamiin kaariin ota pyörät kiinni montussa jos auto on vähänkään matala? tai eihän siihen mikään pääse ottamaan jos pyörät on siellä missä vakionakin, mut omasta mielestä kannattas leikata nuo kaaren sisälle jäävät osat hittoon tuolta? niin sais pyörille tilaa liikkua, niinku mun mielestä pitäs ollakki.

Khyllähän ne ottaa jos renkaat ovat "lokarin" sisässä. Tämä setti EI ole alunperin mahallaan makaavaan autoon edes suunniteltu. Mitä leikkaukseen tulee niin noi ovat ainoat sisälokarinkaaret mitä kittasin suoraksi pienistä heitoista. Vakio autosta leikataan eritoten takaa kaaresta noin 8cm siivu pois että tämä setti edes menee lokarin kaaren kohilta paikalleen.

Niinkuin aijemminkin kävi jo selväksi on se että näistä tulee muotit.

mosse kirjoitti:

Mahtavaa kerrontaa!

Tätä on mukava seurata.

Kiitosta

Todiin tähän väliin kuvia palikoista ennen väriä niin näkee ihmisen minkälaista settiä on maalin alla ;D.

Helmat olivat alussa aika karut mutta pienen korjauksen ja hinkkauksen jälkeen ne rupeavat olemaan taas suht asialliset. Kuva helmoista sisältä minkälaiselta kuitupuoli näyttää.

Takapuskurissa ollut kolmen promillen tuiterissa leikattu reikäkin meni umpeen näin ja ulkopuolelta se näyttää tältä. Samalla myös vetolenkin reikä hävisi ;D.

Etupuskurista kaikki varmaan muistaa jo aijemmin kun siitä ensin leikattiin palanen pois ja sen jälkeen ruvettiin ihmettelemään entäs nyt, noh nyt uusi puskurit pääty näyttää tältä eli siinä on kuin onkin UUSI sellainen . Samoin alussa oleva puskurin alapinta mallia mutkamäki muutuin suoraksi. Tässä yleiskuva vielä puskurista.

Kylkipullistuksista hävisi renkaiden tekemän reijät näin ja kääntöpuolelta. Myös helmojen liitos kohdat piti siivota laskuitu pakkelin alta paljastuneista vähän asiallisempaan kuosiin.

Loppujen lopuksi kun settiä oli silmäilty joku ilta myös pakeliitti purkki huuti taas tyhjyyttään. Eihän siinä auttanut kun taas käydä pakeliitti kaupan kautta täydennystä hakemassa kaappiin.

Elikkäs seuraavan kerran kuvia tulee hinkkaväristä ja itse pintaväristä mutta minkävärinen se onkaan? ;D.

Lisää kuvia löytyy taas täältä.

Voi ku sais itekki samanlaista jälkeä aikaseks
Näyttää lupaavalta, TODELLAKIN ansainnut paikkansa _PROJEKTI_ osiossa! :afro:

joskus ois hieno tehä vielä pulleakylkinen t16 replica sprinttiin, raskaasti sakkaavalla koneella

https://s58.photobucket.com/albums/g248/johber/kuvia/?action=view&current=n778819919_638771_8153.jpg

Pullistettu sprinttilaite

Jos näistä on muotit tulossa, niin ootko aatellu tehä iha useemmat tämmöset? Täällä ois meinaa yks halukas ostaja jo...

Missä vaiheessa tämä nykyään on

Hieman on ollut hiljais eloa muiden projektejen takia mutta setti on pohjavärissä ja oottamassa pintaväriä. Lähiaikoina tulee päivitystä kuvien kera. Kohta pitäisi myös setti saada muotti kuidutukseen.

Jaahas päivitellääns tätäkin välissä.


Eli hommat on ollut ansaitun kesäloman jälkeen vähän suunnittelu vaiheessa ja tuollaisen homopulkan teon takia viivästyneet.




Mutta sen verran on menty eteenpäin että parttilevyt pitäisi tehdä ja saattaa setti katkokuituun niin saadaan muotit että pääsee niitä vahailemaan ja kuiduttamaan uuden setin irti muoteista :cheers: .

Nostellaans tätä ylös välillä, homma etenee eteenpäin hitaasti mutta varmasti.

Talven aikana piti taikoa Mini kesäkeleille.



Lisää kuvia