Jäsen anjovis -02/ Nissan Bluebird T12 2.0TD -90/

Elikkäs kyseessä Toyota Avensis vm.-02 2.0 D-4D mjoottorilla.
Auton värinä on perus metallinhohto hopea. Autohan non siis mahdollisimman pappaauto, mutta niin on tarkoituskin.

Kuva autosta viimekesältä:
https://2img.net/h/i303.photobucket.com/albums/nn154/vatugga/Kc/Ave/aldt066.jpg

Vanteina olivat 16" Rs Drift Goldit. Olivat jääneet hallinnurkalle niin nakattiin alle
Kuvassa alustassa oli -40/-40 jousisetti vakio iskareilla.

Nykyään autossa on D2 korkeus-ja jäykkyyssäädettävä alustasarja camber-yläpäillä.
https://2img.net/h/i303.photobucket.com/albums/nn154/vatugga/Kc/Ave/kaikkea026.jpg

Autoon laitettiin myös pikkubudjetilla "Hifiä"
Soitin: JVC KD-G332(käytetty)
Kaiuttimet: edessä Rainbow Sax 2-tiesetti(käytetty)
takaovissa vakio kaiuttimet

Kuvia sennuksista:
https://2img.net/h/i303.photobucket.com/albums/nn154/vatugga/Kc/Ave/avesome013.jpg
https://2img.net/h/i303.photobucket.com/albums/nn154/vatugga/Kc/Ave/woot036.jpg
https://2img.net/h/i303.photobucket.com/albums/nn154/vatugga/Kc/Ave/ave002.jpg

Moottorin puolelle asennettiin KRC:n tehoboxi(käytetty+ kustomiohjelmalla). Miksikö? No siksi, että näitä ei voi ohjelmoida suoraan Ecun kautta, joten vaihtoehdot ovat vähissä.

Mitäs tulevaisuudessa:
- Maski muuttuu takasin vakiomaskiin merkittömästä
- Ylimaalaus kesällä
- Takniikka puolelle tulee vähänpäivitystä
- Uudet vanteet: AZ Futurat 17"
- Sumarit

Olen miettinyt nuita puskureita, että jos niistä silottaisi nuot urat pois ja etupuskurin kilvenpaikan tasoittaisi kenties myös ajovalonpesurit.

hienoa saada vähän massaan vaihtelua, ei kauheen usein nää oikeesti siistejä avensikseja. onko toi sun d-kakkosen setti miten jäykkä ? itellä oli kanssa hyundaissa ja löysimmillään joustoa ei tainnut löytyä muusta kuin renkaista sama kun ois rautakanget hitsannu iskarien tilalle. itsellä luki myös paketin päällä ett "for track racing cars only" ja olen parilta kaverilta kuullut että heidän seteissään ei ollut mitään puhetta tollaisesta, myöskin pehmeys ollut tällöin eri luokkaa. onko tämä nyt vaan joku mun hassu ajatus vai myykö d2 jotain katu- sekä ratasarjaa erikseen ?

myy d2:n erikseen rata ja katu mallia..

Mitäs tommoses D4D:ä on paukkua vakiona?

Joo ei paljoa anjoviksia näy laitettuna joten erittäin tervetullut tuulahdus foorumille.

Jos en ihan väärin muista, niin D2:lta löytyy niin rata kuin katu käyttöön eri sarjoja Voin olla väärässäki.

Edit: olin hidas...

D2:lta saa valmeita settejä kahdeksaa erilaista(+ilmat), spesiaalitilauksella toki vähän mitä haluaa.

Ja jousia saa suomestakin eri jäykkyyksillä ja melko halvalla.
Luultavasti jäsellä on mallia street oleva setti.
Ja luki mullakin for track racing only vaikka sarja oli street.

Ja se jäykkyyssäätöhän ei varsinaisesti vaikuta siihen paljonko tolppa painuu kun lastataan auto päälle. vaan siihen kuinka nopeasti se painuu. eli vaimennuksen säätöhän tuo on.

Jossain bongasin höpöttelyä että ei talvella kestäisi mutta faktasta en tiedä. melko mukava ajaa routapateissa kuitenkin, kun laittaa vaimennuksen pehmeimmälle ja alle korkeaprofiiliset maasturikumit.

Aiheeseen: Kiva vehje, pappatunnelman huomaa viimeistään kun kipuaa rattiin, kun istutaan korkealla lattiasta.

E: typoja typoja..

Kirkkaat vilkut ja juu etupuskurista toi ura pois, kilven paikan vois ehkä jättää, ehkä silottaa pois. Takaanta kuvaa?

Ei oikeen istu toi soitin tohon. Futurat varmasti passaa hyvin tohon.

Turhake: Eihän pappailussa on mitään vikaa ja tulee kumminkin semmoin 30-40tkm vuodessa istuskeltua tuolla kabiinassa ni on mukavampi oleskella sohvalla ku lattialla

Venom: siihen ei istu kunnolla mikään muu soitin kuin alkuperäinen. kaikki muut jäävät irvistämään. On suunnitelmissa tehdä taakse pieni levy niin saapi irvistyykset poies

TomVi: Kerro jos löydät passelit kirkaat vilkut jostain

Renox: 110 Pulikuollutta hevosta

Tuo D2 alusta on pakkasilla aluksi melko jäykkä, mutta kun vähän ajelee niin lakaa pehmetä sopivaksi. Itselläni on vielä "jäykkyys" säätämättä eli tehdas asennolla mennään.


Kuva takaata:


Kuvasta poiketen merkkejä poisteltu. Paksiluukkuun jätin hojota-logon.

jäse kirjoitti:

Turhake: Eihän pappailussa on mitään vikaa ja tulee kumminkin semmoin 30-40tkm vuodessa istuskeltua tuolla kabiinassa ni on mukavampi oleskella sohvalla ku lattialla

Joo ei siinä olekkaan mitään vikaa, mutta kun tottunut siihen että perse on 20-30cm asfaltista niin yllätys istuessa on suuri
Tosin tottumiseen menee n. 50metriä, eli ihan yks hailee .

Takavaloille punasta lakkaa niin saa kivasti ilmettä tohon lisää

jäse kirjoitti:

Renox: 110 Pulikuollutta hevosta

Jeespoks, jätin boralla tommosen mut se oli kyl uudempi korinen avensis D4D luki ku kattelin huoltsikan pihal..

renox kirjoitti:

jäse kirjoitti:

Renox: 110 Pulikuollutta hevosta

Jeespoks, jätin boralla tommosen mut se oli kyl uudempi korinen avensis D4D luki ku kattelin huoltsikan pihal..

Uudenpi korinen painaa n.300kg:tä enenmmänkuin tämä katiska, mutta eihän tämä mikään raketti ole. Tässä tällä hetkellä n.125hp:tä. Kesällä slämmätään vähän isompi ahdin ja vähän muutakin on suunnitelmissa, mutta niistä myöhemmin.

Vilkku hommaan mietin ratkaisuja:
1. Leivotaan lasikuidusta listanpäälle sopiva hässäkkä vaikka uudenpikorisen anjoviksen vilkuille.
2. Listanpätkä sileäksi ja kirkas vilkku lokasuojaan tai peiliin
3. Valetaan kirkkaasta muovista itse uudet kuoret ja slämmätään paikoilleen.

Kilvenpaikan silotusta täytyy harkita, kun täällä hevonp*rsiis tarttee talvisin lisäpitkiä ja net on kätevä laittaa kilpitelineeseen. Voisihan tuonkin ratkaista talveksi asennettavalla kustomi telineellä.

borssaas on 153hp/310nm, ahdin jumppaa pitäis kans harrastaa.. Huutaa nykyään ku palosireeni

Noniin, tojoa foorumille, asiaa!

Itsekin Avensista himotellu tuon Kaarinan tilalle

Jos sitä vaikka kesällä vaihtelis, kun saa opiskelut paremmalle mallille

On kyl mielenkiintoisen oloinen projekti ja nimen omaan hyvää vaihtelua massaan. Ei herneitä VW-Whoret. Pienillä muutoksilla ja kunnon stanssilla tosta saa oikeen mukiin menevän pelin. Tähän astiset suunnitelmatkin kuulostaa hyviltä.

Ja jos oikeen jaksat vaivaa nähdä, ni hommaa jostain romuttamolta uudemman avensiksen puskuri ja muovihitsaa ne vilkunpaikat tohon.

niko kirjoitti:

On kyl mielenkiintoisen oloinen projekti ja nimen omaan hyvää vaihtelua massaan. Ei herneitä VW-Whoret. Pienillä muutoksilla ja kunnon stanssilla tosta saa oikeen mukiin menevän pelin. Tähän astiset suunnitelmatkin kuulostaa hyviltä.

Ja jos oikeen jaksat vaivaa nähdä, ni hommaa jostain romuttamolta uudemman avensiksen puskuri ja muovihitsaa ne vilkunpaikat tohon.

Mulla on jo peitemuovipalat nuihin vilkureikiin. Pitää vain katsella millainen kiinnitys nuissa uudemman anjoviksen sivuvilkuissa on, jos niistä soveltaisi jotain...


Renox: noihan on ihan normilukemat 1.9Tdi:stä, kivat käyttöauton arvot.

Pakettia saapunut. Yksi vanne jääänyt vielä jonnekkin terminaaliin
https://2img.net/h/i303.photobucket.com/albums/nn154/vatugga/Kc/Ave/002.jpg

Kehissä pulttien ympärillä hapettumaa ja keskiöissä pienenpieniä kiven iskuja. pultitikin ovat melko suttuiset.

Jotain tuurattu tänään...


Seuraavaksi voisi sovitella vanteita alle. Kunhan saapi autoa talliin....

^ Kissa on ainaki ollu ruoka-aikaan kotosalla Muuttu paljo paremmaks nyt

Anjoviksen ja kissan muodot on kyllä aika moisen yhteläiset.

Mut mun mielestä takavalot oli ennen paremmat, nyt noi on tollaset törkeen suuren näköiset tai ainaki näyttää siltä ku auto on muuten paskanen.

TomVi: Sallittanee kissalle "pieni" uhkeus on sillä ikääkin jo 12vuotta...

GrapL: Nuot valothan on helppo muuttaa takasin vakioksi, mutta näillä mennään nyt.

Kyllä tuo nyt ensialkuun näytää omaan simmukkaan ihan ok-ratkaisulta.
Pitäisi tosiaan puhdistaa tuo autokin, mutta kun se on parin päivän päästä samanlainen niin se syö intoa.

Tulipahan mittailtua vanteita paikolleen. Jaonmuutos spacereilla vaatis n.3-4 cm levitystä per puoli Pitänee kait lyödä kunnolla campperia eteen ja taakse+ mankelointi.

Hitto mä repesin tota kuvaa ku silmä osus kattiin.

Ei mutta kuvia kokeilusta? Kyllähä ne vois viel mennä tosiaan kun heittää kapiaa rengasta, mankelointia ja kämpperii.

EeKi kirjoitti:

Hitto mä repesin tota kuvaa ku silmä osus kattiin.

Ei mutta kuvia kokeilusta? Kyllähä ne vois viel mennä tosiaan kun heittää kapiaa rengasta, mankelointia ja kämpperii.

Ei julkaisu kelpoista, kun ei sattunut kameraa mukaan ja tuolla nokia lärväkkeellä ei saa muuta kuin pikselimössöä sisätiloissa:D Pitää yrittää uudestaa huomenissa...

jäse kirjoitti:

EeKi kirjoitti:

Hitto mä repesin tota kuvaa ku silmä osus kattiin.

Ei mutta kuvia kokeilusta? Kyllähä ne vois viel mennä tosiaan kun heittää kapiaa rengasta, mankelointia ja kämpperii.

Ei julkaisu kelpoista, kun ei sattunut kameraa mukaan ja tuolla nokia lärväkkeellä ei saa muuta kuin pikselimössöä sisätiloissa:D Pitää yrittää uudestaa huomenissa...

Nyt löytyy...

Etu:


Taka:


Nuista saa nyt vähän suuntia...

kapeeta kumia vaan niin kyllä ne sinne mahtuu pyörimään ja tarvittaessa hieman mankelia

Putosin tuolilta ku huomasin ton kissan down & out....

215/45/17 olis ihanne koko mittariheitonpuolesta, mutta ollee liian leveä.
195/50/17 olisi myös mahdollinen, mutta mikäs oli 8":lle minimi leveys?

miks noin saatanan korkee profiili... 195-40 vaan 8 tuumaselle. itellä meni ainakin läpi katastus:)

Rixaa kirjoitti:

miks noin saatanan korkee profiili... 195-40 vaan 8 tuumaselle. itellä meni ainakin läpi katastus:)

hmm... nuot nyt vain tulivat ensimmäisenä mieleen...

Tuolla 195-40 mittarivirhettä n. -6km/h Tutkaillaan...