Antin dieseli Passatti

komea on väriltään..Tontiin vaan!!!

Joo vähän on tätäkin hipistelty taas. Jomit on laitettu alle ja todettu että keula tippuu niin paljon että maavaraa jää ehkä 3-4cm, eikä vetarit ota vielä kiinni. Takapää taas toisaalta jää suhteellisen korkealle vrt etupäätä, että taidan pitää sen vaakatasossa koska se ainoana ja päivittäisenä käyttöautona on. Nykyään se on katsatuskorkeudessa, koska se muutoskatsastus ja normi katsastus tulisi suorittaa pikimmiten.
Ainoana mainittavana asiana jomeista on, että ovatko sinkittyjä - en tiedä rautaa ne silti olivat ja sinkkiä vedin joka puolelle myös kierteisiin, että ei ruoste pääse ihan heti raiskaamaan ja kierteet pysyis paremmassa kunnossa.

"Omgit" sain maalarilta ja tässä pari kuvaa laadusta:
Saksalaista painavaa laatua. Digidigi henkilövaaka näytti 23.5kg vanteelle, jossa rengas päällä
Kuva laadusta Kysymys kuuluu kuinka monen promillen humalassa maalari on ollut pohjatöitä tehdessä?

Omgeihin vedin Meguiarsin #16 mirror glazee 2 kerrosta kauttaaltaan sisä- ja ulkopuolelle. Josko pysyisivät nyt helppohoitoisempina, ainakin huomattavasti liukkaampi pinta tuli.

Luultavasti ensi viikolla olisi myllytys vahaus hommaa autolle(3step kiillotus 3M tuotteilla), notta josko sitte saatais jotai kesäkuvaa aikaseks. Monta rautaa tulessa, mutta tämmöstä tänään...

Lisäsin 8 uutta harjottelu kuvaa. http://anttir.1g.fi/kuvat/Passat_B5/
Vahaa ja myllytystähän se huutais..

Saa kommentoida.

Taakse se huutaa spaceriä ja listojen uudelleen maalaus. Alkaa näyttään kyl hyvältä. Väri on passeli vanteiden kanssa.

Takalasin tarrojen asetteluu ois voinu panostaa enemmän.
Viellä vähän vois laskea alemmas ja laittaa spacerit taa

Peräkoukku pois! Tai mikälie ton läpyskän alla lieneekään

Kamoon hei? Pappalook <3

Tarrojen asennukseen nyt ei oo hirveenä käytetty aikaa, enkä oo nähny kovin tarpeelliseks ruveta sommittelemaan niitä mitenkään systemaattisesti koska melko turhaa on. Jos se takalasi on aikainsaatossa täynnä, niin ihan sama miten ne siin möllöttää..

Joo musta lätyskä tos peesis on kyllä vetokoukun peitelätkä. Sitä nyt mahtaa tarvita, jos vetää kärrys kelkkaa.

EDIT: Edestä saa laskettuu vaik kui paljo. On viel katsastus korkeudessa edestä. Takaa on niin alhaalla mitä JOM menee.

Nonni täähän alkaa näyttää hyvält! mä tykkään, alemmas vaan nokkaa ainaki sitte ja taakke spacerii niinku on jo sanottukki

Päivitelläänpäs hieman tätä topikkia, eipä ny juuri paljoa oo tapahtunutkaan. Usa parkit lähti veks ja ne modatut vilkut lens roskiin ja ebaystä tilasin uudet.

Leimaus korkeutena oli ~7cm maavaraa ja sitä laskettiin sitten lisää katsastustoimenpiteen jälkeen ja jollain 5-6cm maavaralla ajellaan varovasti. Ihan jepulis käyttiskorkeus.
Ens keväänä luultavasti koko ruoskan ylimaalaus.
Tuli tiskattua perusteellisesti tuo raktori ja otin uuden canon ef 50mm f/1.8 linssin paketista ja kokeilin miten se toimii.

Jostakin kuvasta klikkaamalla Root:iin:


Risuja / ruusuja autosta?

Oikee nätiltä näyttää Ja näyttää uus linssikin olevan ihan näppärä, sen verran nättejä kuvia

Joo siistiltähän tuo näyttää, mutta mikä tuo äänenvaimennin on olevinaan?

Vaimennin vähän roikkuu? Jos ei sovi ylemmäs niin voishan tuon edes vetästä mustaks niin ei enää erotu.

Muuten kyllä on komee vehje.

Jeah buddies. Tuo on oulusta tarviketorilta hommattu yleismallinen simppeli 2.5" röörit ulos ja sisään. Putkisto on tee-se-itse mallia ja poistin sieltä yhen äänenvaimentajan koska ne Isot Pojat on tutkinu että ne vakio vaimentajat ahistaa merkittävästi.
Tuo on kromattu vaimentaja ja se on suunnattu alaviistoon, koska tuo on savuava tiisseli ja sitä mustaa tulee aina välillä. En halua että se savu tulis suoraan puskuriin, vaan se on käännetty puskemaan se savu maahan.

Ja vaimentaja ei roiku vaan on orggis kannatinkumessa samantapaisella tapilla kiinnitettynä kuin alkuperäinen vaimentajakin.
Vaimentaja on siis asennettu mahdollisimman ylös ja mahdollisimman piiloon. En tiiä, ei tuo minusta liian tuninki vaimentaja ole...

PS. jälkeenpäin mietittynä ois sen voinu asentaa tonne korkeammalle ja joku 45 asteen kurvi vielä perään. Ajattelin että mitä vähemmän tarvii hitsata sen parempi. Änkkärillä en hae katu-uskottavutta, jos joku niin luulee

^No oli miten oli. Häirittevän paljon tuo hyppää silmiin ja on ihan helvetin ruma. Eikä nyt varmaan mitään merkittävää teho määrää tuokaan viritys tuo.

jaki kirjoitti:

^No oli miten oli. Häirittevän paljon tuo hyppää silmiin ja on ihan helvetin ruma. Eikä nyt varmaan mitään merkittävää teho määrää tuokaan viritys tuo.

Naulankantaan.

Tuo putkiston suurennus ja lastutus kyllä paransi huomattavasti auton käyttäytymistä ohitustilanteessa. Enää ei tarvitse pykältää 4 vaihteelle jos lähtee pitkääkin rekkaa ohittamaan.
Ei aina voi voittaa

Tosiaankin ylös puskurintaakse piiloon se, ja nelivitosella mutkalla alas. Toimii.

Antto- kirjoitti:

Naulankantaan.

Tuo putkiston suurennus ja lastutus kyllä paransi huomattavasti auton käyttäytymistä ohitustilanteessa. Enää ei tarvitse pykältää 4 vaihteelle jos lähtee pitkääkin rekkaa ohittamaan.
Ei aina voi voittaa

joo-o... jos ton putken saat kikkailtua jemmaan niin ois kyllä parempi... ymmärrän kyllä hyvin tuon tehotarpeenkin (ja samat isojen poikien stoorit luettu), joten nykytilannekin plussan puolella

Huutelisikohan tuo vähäsen speisseriä tonne taka-akselille? Edestä istuu aika nätisti, mutta taakse sentti tai enempi ois poikaa...

btw. ffp:llä hyvää dissausta vanteista. ei ne raukat vaan tajuu että noi on ihan pirun hyvät.

hehe massiivinen auto niin kyllä massiiviset vanteet sopii!
Jep, spacerii se huutais. Ajattelin pienessä mielessäni käyttää Mutekilla mankeloinnissa ton etupään, ku jokaisessa kaarteessa tulee pientä viiltoa renkaaseen. Takana ei tuota pokkausta ole ku max 2mm, joten ei varmaan tarvetta näyttää mankelia sinne. Kapeampaa rengasta ens kesäksi sitten.

Tuo putkisto ehkä voitais parsia tässä talven mittaan piiloon.

Kiitoksia kaikille palautteesta tähänastisesti

Speiccerii joka kulmaan ja ne kapeemmat kumit ja se sentti alemmas niin on oikeasti erittäin jepa. Noi AMG:t sopii tohon kuin nyrkki silmään.
Tykkäänautostasi

Hyvän näköinen kiesi. Tuo väri ja listojen korinvärisyys = cool

http://anttir.1g.fi/kuvat/Omat+autot/present_Passat_B5/IMG_0137.MOV //Aivan vakio, vapari vapari.
Hiljaiseloa tämän pirssin suhteen. Perus huoltoo jne.

Pakoputkea on nytte jatkojalostettu ja piilossa on, ku ei märkäkorville kelpaa mikään.

Saa antaa palautetta, jos uskaltaa.
Otan joskus lisää kuvia ku kelit sallii ja jos jaksais pestä ensinnä ton ritsan.

Kasvoko virutaali kikkeli tolla videolla?

Itse en henkilökohtaisesti juuri ymmärrä tollasta mittarin kuvaamista.. tietty poikkeuksia on.

GrapL kirjoitti:

Kasvoko virutaali kikkeli tolla videolla?

Itse en henkilökohtaisesti juuri ymmärrä tollasta mittarin kuvaamista.. tietty poikkeuksia on.

Millainen se virtuaalikikkeli on? varmaan se kasvoi ku kerran kysyit?

En minäkään ymmärrä miten mittareita kuvataan, painoin vain puhelimesta nappia ja se kuvasi mun puolestani.

Ehkä kuitenkaan se video ei ollut egoilumielessä vaan jos yhtään käsität autosta niin tässä on vakioahdin, joka näissä volkkareissa on suhteellisen pieni (gt 15/17) ja joka ei tuota kovin suuria paineita varsinkaan jos moottorinohjaus toimii. Vaikkakin videonottohetkellä paineet oli suht kovat niin ei se lisää tehoja juuri lainkaan. Ehkä pieni malfunction ecussa.

Hajoo turbo aika kovaa vauhtia tollasilla paineilla.

Ja ei se ecu oikeen voi kunnolla sekoilla, katoppa onko paineenmittauksen putki ehjä

On ne kaikki alipaine putket ehjät olen tarkistanu, tietty voishan ne "läpällä" vaihtaa uusiin ei se niin kallista ole.. Ja N75 on vaihdettu myös, ilman mitään parantavaa vaikutusta.

Ei se ahda nuin paljoa lämpimällä koneella, enkä aja kovilla ahdoilla kylmälläkään koneella. Tuo nyt oli vaan pieni demonstraatio ehkä jopa pieni trollin siemen. Kylmänä ajettaessa syöttöarvot ovat normaalia korkeammat ja ku naftaa liikkuu enemmän nii myös ahtoja on enemmän.

Yleensä ajan niin lämpimäksi koneen, että lämpöviisari rupee nouseen niin kestää jo antaa vähän tennariakin. Lämpimänä ahdot on jotain 1.4 piikkinä ja 1.1bar tasaista, sen se luulis kyllä kestävän - tai ainakin tähän päivämäärään mennessä on kestänyt.

ei kannata läpällä vaihtaa, vittumaisis paikois osa

ja kyll se sit sen 1.1bar kestää ihan heittämällä

Itsehän olen sitä mieltä, että tarkotuksella ne on tehtaalla rajottanu nuita ahtoja/tehoja.

eipä nuo lukemat lämpimänä paljoa vakiosta poikkea

0.3bar ero lastutuksen jälkee. Olis siitä voinu viel vähä enemmä tehoo saada ulos, mutta loppu sopan tulo suuttimista nii ei voinu tyhjästä taikoa enempää. Ja tiiän mitä tarvii tehä jos haluaa enemmä: vaihtaa autoa

...Koska ei oo enää millään järjellä perusteltua investoida useita kiloeuroja jonku muutaman kymmenen pollen lisäyksen kustannuksella.

Pahoitteluni, jos olisit kuvan alle laittanut kysymyksen ongelmastasi niin olisin myös ehkä videon tarkoituksenkin ymmärtänyt, ite en ole perehtynyt urpo vehkeisiin millään tavoin.

itse autosi ulkonäöstä pidän paljon, väri on mun silmään melko maukas