Vr6 sammuilee kesken ajon. Rele vika??

Morjesta,

Heitetääs tännekkin kysymystä ilmoille jos jollain ois vaikka ollut samaa ongelmaa..

Auto on siis vr6 Golf vm-94.

Eli ajoin verkulla 10min ja auto sammui yhtäkkiä kesken ajon. Tämän jälkeen starttasi mutta huonommin kuin normaalisti, ja joku rele naksui noin puolen sekunnin välein startatessa?

No pääsin ehkä kilometrin kun sama homma toistui, ja taas samalla kun pyöritti starttia piitkään niin joku rele naksui taustalla. Sain auton kotipihaan ja koneen jäähdyttyä lähti taas normaalisti käyntiin, eli kun kone lämpenee alkaa edellämainittu pelleily.

Mikähän rele tuon voisi aiheuttaa??

Vikakoodit.

Unohtu tosiaan sanoa että vikakoodit luettu ja niissä ei mitään koneen vikakoodia, vaan pelkästään ilmastoinnille pari tiedossa olevaa..

Melkein ekana lähtisin katsomaan relettä 109, mikä on päävirtarele. Pitäisi löytyä rele paikasta numero kolme. Ota vaikka releen muovikoppa auki ja katso onko kärjet palaneet.

Toi päävirta relehän ei vissiin maksa kun jonkun 10e marmoritiskilläkin, joten voisin koittaa uutta. Tuntuu vaan todella ihmeelliseltä että heti kun kone on normaali lämmössä se sammuu.

Enää ei anna tosiaan muita koodeja kun climatronikin puolella koneen lämpötila anturin. No olen ainakin olettanut että se on se sininen? Ja se on vaihettu uuteen, samoin liitin tehty uudestaan..

Oliko tota sammumis ongelmaa ennen sinisen anturin vaihtamista? Kai sekin on marmorilta? Siitähän se ecu ottaa moottorin lämmöt ja moottorin yksi tärkemmistä antureista. Jos siinä on sanomista niin ei se moottori kyllä toimi oikein. Vika tuskin missään releissä..

Sammuuko se vaan että kierrokset tippuu vai vaiko kaasulla yrittää pumpata? Onko sulla joku ajonesto siinä? Kaverilla Gti-editionissa ajonesto pitkän aikaa vittuili. Lopulta kun keksittiin että vika olis siinä, ruiskutettiin ajonestoboxin emo täyteen CRC ja rupes toimimaan.

Onko sulla isokin avain nippu? Voisit myös yrittää toisella avaimella ilman mtn avaimenperiä ym.. Pitääkö bensapumppua hirviää meteliä? Lähteekö kylmänä hyvin käyntiin?

Sininen anturi marmorilta. Toimi muutaman viikon normaalisti anturin vaihdon jälkeen (ei sammuillut)
Mutta siis vaikka vaihdoin tuon anturin ja tein jopa liittimet uudestaan, niin vikakoodi ei ole koskaan lähtenyt.
Eli oisko jossain piuha poikki? Pystyyköhän osaava sähkömies selvittämään sen?

Mutta en ymmärrä miksi helvetissä mulle tulee toi Engine coolant temperature sensor (g62) tonne climatronicin alle eikä siis tonne motor pmc1 koodeihin?? Voisko se tarkottaa jotain muuta anturia kun sitä sinistä?

Muistelisin että kun se alkaa sammumaan voi sitä pari sekunttia yrittää pitää käynnissä pumppaamalla. Itselläkin käynyt mielessä että kone sais vaan liikaa bensaa, jos kerran se anturi on paskana. Mutta sit taas minkä takia siellä joku rele napsuttais kun yrittää startata?

Ja niin joku "varashälyytin" tossa on. Ei mitään käryä missä sen ajon esto boksi on? tai miten sen sais revittyä helvettiin..


MENEE HERMOT TOHON!! :bom:

Sininen on eculle, keltanen mittaristolle +flektin/sähkösen vesipumpun ohjausboksille, musta ilmastoinnin anturi.

Mitähän toi (g62) anturi noista sitten tarkottaa? Olen ainakin olettanut että sinistä mut voisko se olla sitten kumminkin musta?

No saan auton vietyä huomenna yhelle korjaamolle missä pitäis olla sähkömies paikalla. Toivotaan että ne osais tehdäkkin tolle autolle jotain. Tuntuu ettei nykyään ole enää korjaamoita ollenkaan, pelkästään huoltoja osataan tehdä tai sitten valohoitoa..

Itellä oli mk3 golffissa vähän samantapaista ongelmaa, että kesken ajon vaan sammahti tosin mulla ei lähtenyt heti käyntiin.. Sieltä etittiin vikaa kissojen ja koirien kanssa, jonka jälkee kierätettiin sitä erilaisilla pajoilla.. Joka kerta antoi eri vikakoodin melkeinpä loppujen lopuksi kuitenki selvisi, että virranjakaja oli loppu.. mikää oire ei perjaatteessa "suoraan" viitannut siihen.