CR-X DelSol SiR

kop-O-nen kirjoitti:

Haanpää kirjoitti:

Ai perkele sullakin on vanhan liiton sivikki löytäny tiensä pihaan! Taitaa olla vääntösauvat tässäkin edessä? Ainakin omassa lasiperässä on. Käyt hakeen redpepper:stä vähä motivaatioo ja otat tästä oikeen ykkösprojektin!

Redpepperiin oon ootellu jo muutaman päivän että aktivoisivat mun tilin ni pääsisin kyselee vähän virranjakajahommaa ku tuosta puuttuu kokonaan mokoma kampe tällä hetkellä.. Ei oo vaa vielä tili auennu.

Joo, vääntösauvat on kaikissa 3G Civiceissä ja 1G CRX.issä.

Niin sitä mä muistelinkin että onko Shuttlessa kans sauvat mut taisi olla juu. Sieltä rpr foorumilta kyl löytyy tietoa joka lähtöön. Tollanen 10sec lasiperäkin yhellä jäpällä. Siinä alkaa oleen sitä meininkiä.

hitto tommonen mopo ois makee vois porukka vähän imetellä ku nostaa mopon takaluukst lähtee menee

kyllä tollaseen autoon pitäis olla jo vakio varusteena mopo peräkoslas että pääsee varmasti perille :bball:

Tänään tuli käytyä takakaarista rälläköimässä pokkauksista turhat pois, ja loput taputeltua sisään.

Kesäpyörääki kokeilin taakse alle, aika hyvin sattuu itseasiassa ET noihin kaariin, korkeehan tuo on tolla alustalla, mutta onneks siihen ongelmaan on jo ratkaisu olemassa.

Tuli tossa hetkellisen mielenhäiriön seurauksena tilattua tohon Shuttleen tämmönen: http://www.hamotorsports.com/afb2mounts.html

Ja sille kaveriks:
http://www.zerotohundred.com/newforums/engine-and-performance/325407-b16b-engine-complete-for-sale-cheap.html

875kg, ja 185hp.. voepi tulla aika livakka peli.

Ou shit, nyt sun on pakko laittaa ulkokuori viimesen päälle piste

Haistan kuravettä ja silliä vittu että ois muuten härski tollanen toteutus

Antti otti opiks kerrasta! juokaa kuravettä!

Ja mää kans uskon tänään kaiken muna pystys.

Joo, vaikka n.26 min myöhässä oonkin niin:

APRILLIÄ
SYÖ SILLIÄ
JUO KURAVETTÄ PÄÄLLE!!!!!!!!!



Oishan se saatanan hienoa rakentaa tämmönen 3G vimosenpäälle jollain B16B.llä, niin ei valitettavasti opiskelijlla oo siihen varaa

kop-O-nen kirjoitti:

ei valitettavasti opiskelijlla oo siihen varaa

Joo-o. Sillon vanhantien aikaan kun mä opiskelin, mulla oli just ja just rahaa maksaa bensat että pääs koulua käymään ja vähän makaroneja sai lautaselle.

Laita siihen sivikkiis b16b jos johonkin.

tulin tuossa miettineeksi, että jos mies olisi tosissaan, niin kuinka järkevää todella on hommata konetta jostain Kuala Lumpurista..?

Itseasiassa se on järkevää, etenki jos vähän harvinaisempa konetyyppiä haluaa pellin alle niin tuo on yllättävän halpaa ostaa puolikas auto sieltä kerralla. Muutaman prokkiksen luukenu GTI:n sivuilta jossa näin on tehty.

Jollain järjellä se on halvempaa kun suomesta ostaa, tottakai riippuu autosta ja koneen tyypistä.

Tossa tapauksessa Half-Cutti ois tosiaan fiksumpi, koska sais tukivarret, vetarit, ECU.n, johtosarjat yms. siinä samassa kun auto on vedetty kojelaudan takaa poikki.

Ja tosiaan yleensä tulee halvemmaks ostaa se keula jostain malesiasta/japanista ja rahdata kontissa eurooppaan.

Onko kellään tiedossa mistä sais H4 polttimoille käypäsiä projektoreja?

Tekis mieli avata noi umpiot ja tehdä retrofitti, mutta kaikki projektorit mitä tähänmennessä romukopista ja kavereiden nurkista löytyny on ollu H1 polttimoille, ja ois ne pitkätki iha kiva olla olemassa.. Delsolissa on vakiona tosi onnettomat valot, ja lisääntyneen valotehon lisäks tois ainakin mun mielestä sopivan hillityllä tavalla uudempaa ilmettä keulaan..

Tämmöset, mutta vaan umpion sisus kokonaan mustaks..

Vastaan itse itselleni.

http://store.theretrofitsource.com/

Tuolta tuntuu löytyvän aika hyvin palikkaa, vois tuolta pistää ballastit, D2S polttimot, E55 projektorit ja H4 BiXenon conversion johtosarjan kunhan parin viikon päästä alkavista duuneista eka palkka napsahtaa plakkariin..

kop-O-nen kirjoitti:

Vastaan itse itselleni.

http://store.theretrofitsource.com/

Tuolta tuntuu löytyvän aika hyvin palikkaa, vois tuolta pistää ballastit, D2S polttimot, E55 projektorit ja H4 BiXenon conversion johtosarjan kunhan parin viikon päästä alkavista duuneista eka palkka napsahtaa plakkariin..

iteltä löytyy noi kaikki, toiset boran umpiot ku jaksais viel jostain hankkii ni pääsis asentelee..

renox kirjoitti:

kop-O-nen kirjoitti:

Vastaan itse itselleni.

http://store.theretrofitsource.com/

Tuolta tuntuu löytyvän aika hyvin palikkaa, vois tuolta pistää ballastit, D2S polttimot, E55 projektorit ja H4 BiXenon conversion johtosarjan kunhan parin viikon päästä alkavista duuneista eka palkka napsahtaa plakkariin..

iteltä löytyy noi kaikki, toiset boran umpiot ku jaksais viel jostain hankkii ni pääsis asentelee..

Mitä jäi kaikkineen maksamaan ja mitä mieltä olit ton firman palvelusta, vai hommasitko jostain muualta?

kop-O-nen kirjoitti:

renox kirjoitti:

kop-O-nen kirjoitti:

Vastaan itse itselleni.

http://store.theretrofitsource.com/

Tuolta tuntuu löytyvän aika hyvin palikkaa, vois tuolta pistää ballastit, D2S polttimot, E55 projektorit ja H4 BiXenon conversion johtosarjan kunhan parin viikon päästä alkavista duuneista eka palkka napsahtaa plakkariin..

iteltä löytyy noi kaikki, toiset boran umpiot ku jaksais viel jostain hankkii ni pääsis asentelee..

Mitä jäi kaikkineen maksamaan ja mitä mieltä olit ton firman palvelusta, vai hommasitko jostain muualta?

hommailin kaikki muualta ja neki viel keskenään eri paikoist : ) hintoi en nyt sen tarkemmin muista mut E55 projectorit makso muistaakseni 99$ kotti tuotuna. Kyl ne muutki palikat makso : )

Tänään sit taas jatkettiin.

Kävin wanhasta autosta hakemassa KW coilialustan + poikittais-takatukivarret ja ruuvailin alle.
Samalla pistin taakse 5mm spacerit. Rengas näyttää olevan nyt leveyden suhteen kivasti kaaren tasalla, mutta gappia kaareen jäi vielä reilusti.
Onneks alustassa on vielä about 4.5cm säätövaraa alaspäin, joten pitää joku päivä ruuvata alemmas.

Keulassa on nyt lukkopelti ja konepelti paikallaan, lokareita, valoja, etupuskuria jne. kans soviteltu päivänmittaan paikoilleen yhdessä ja erikseen.
Sinne ne pikkuhiljaa alkaa istumaan, konepelti ja etuvalot ku on kiinakamaa ni ne tuottaa lisävaivaa että sais istumaan mahd hyvin.

Välillä vähän kuvia viimeisimmistä jutuista.

Takarengas alkaa sivusunnassa sattumaan jo aika hyvin kaaren tasalle, vielä vaan saa ruuvata maalauksen jälkeen reilusti alemmas.



Konehuoneesta oon vähän siistiny johtonippuja yms. piiloon, en oo niin paljoo jaksanu perehtyä että olisin lähteny johtoja jatkamaan (Tosin jarrunestesäiliöltä tulevat johdot jatkan että saan ton isoimman johtonivaskan tosta oikeen iskarinyläpään päältä siirrettyä sen taakse) mutta kuitenkin vähän ees aikani kuluks koittanu saada siistittyä konehuonetta sen suhteen. Imuputken hain tänään konepajalta jossa hitsasivat reiän umpeen ja tekivät uuden kiinnityskorvakkeen. Pitää suihkia se väriin ja ruuvata kiinni.

(Huomatkaa superseksikäs "Pink-Power-Flow(er)"-tehosuodatin!)

Keulan osien sovittelua paikoilleen..


Uudet kilvetkin tuli viime viikolla:


Öljynvaihtokamat kävin kans hakemassa:


Sit pari yleistä fiilistelykuvaa loppuun:

Komeeta tulossa!

Paljon on parantumassa!! vuos sitte tää auto näytti vielä aika "pommilta" huonostipidetyltä :/ onneks nyt rakastavammissa kätösissä.

Tänään kävin ruuvailee Nardin kiinni kun eilen lähti entinen Momo kohti uutta omistajaansa.

Tuntuu aika mukavalta.

Hyvältähän tämä alkaa näyttään. Sit hommaat euro mallin kojelaudan ja siirrät ratin sinne minne se kuuluukin

Innolla odotan valmista autoa

mistä lähtien kilpiä on saanut ilman reikiä ? vaiko erikois/riisikippojen lyhkäisten kilpien juttu ?

epk kirjoitti:

mistä lähtien kilpiä on saanut ilman reikiä ? vaiko erikois/riisikippojen lyhkäisten kilpien juttu ?

Sanoo vaan kun tilaa että haluaa ilman reikiä

TomVi kirjoitti:

Hyvältähän tämä alkaa näyttään. Sit hommaat euro mallin kojelaudan ja siirrät ratin sinne minne se kuuluukin

Innolla odotan valmista autoa

Mitäpä tuota turhaan siirtämään, ihan mukava oikeelta on ajella, ja tuo vähän erikoisuutta autoon.
Samalla tavalla japanissa LHD autot on kuumaa kamaa, ja porukka haluaa niitä erikoisuuden vuoks.

Joo, tosiaan kirjotin vaan tilatessa sinne lisätietokenttään että "Kilvet ilman kiinnitysreikiä".

no perkele, tämä olikin uus tieto !

Senverta alkoi toi noiden vanteiden kapeus ja sisään jääminen ahistamaan, että tiistaina ilmeisesti noi vanteet vaihtaa omistajaa.

Sitten luultavasti tuumaa pienempää kiekkoa, vähän miehekkäämmällä ET.llä tiedossa.