Hallunisation: Fiat 128 Familiare & Carrello + Renault Dauphine

jeQQ kirjoitti:

E: Apiloita nyt on ihan hyvin tarjolla suamemmaallakin...

Kyl 14" sarjaa sai aika kauan etsiskellä, 13 löytyy kyl joo. [End of OT]

Kyyyllä mie väittäsin nähneeni tän Härmälässä lipumassa mökkini ohi. Olin lonkeropäissäni mutta silti. Visiitti ei tosin tainnut pitkä olla.

Kiva kärry kyllä, ai että kun sais vaikka jotkut pienet leveät nelipuolaset Gotit vielä alle... ( 073s tms? )

Kyllä mä poikkesin viimevuonna Jämillä ja tänäkesänä härmälässä perjantaina siinä klo 8 aikoihin illalla ku töistä pääsin ja pari kolme tuntia palloilin sekä tulin uudestaan lauantaina siinä klo 18 aikoihin ja pyörin alueella muutaman tunnin. Eihän tällästä melkein camoväristä pikkukippoa helposti erotakaan vihreän nurmikon seasta.

Fiatti oli takanurkassa alueella piilossa kun ei kehdannut viedä viimeisteltyjen ja vahattujen viereen

Melkein ajoin kolarin fiiua tuijottaessani, kun tulit vastaan stockmannin nurkilla silloin hullujen päivien aikaan.. On se kyllä komea, aihiosta papukaijamerkki päälle!

mulla on muutama sarja 14" apiloita,

jos kiinnostaa..

Hallunisation kirjoitti:

Kyllä mä poikkesin viimevuonna Jämillä ja tänäkesänä härmälässä perjantaina siinä klo 8 aikoihin illalla ku töistä pääsin ja pari kolme tuntia palloilin sekä tulin uudestaan lauantaina siinä klo 18 aikoihin ja pyörin alueella muutaman tunnin. Eihän tällästä melkein camoväristä pikkukippoa helposti erotakaan vihreän nurmikon seasta.

Fiatti oli takanurkassa alueella piilossa kun ei kehdannut viedä viimeisteltyjen ja vahattujen viereen

no mehän siinä käytiin lauantaina sun kans juttelemassa

komia kippo kyllä. taatusti erinlainen

Ja nyt kun auto on talviteloilla niin ensimmäisenä aloin tekemään peltihommia pois alta. Nyt on takakaari + jo osa helmaa vaihdettu:

Ensin vanha pakkeloitu kaari pois:



Sitten vähän  kyljestä palaa pois:



Sisälokasuojalle vähän laikkaa että saadaan lisää tilaa renkaalle:



Migillä sisäkaari takas kasaan 6cm normaalia ylemmäksi:



Reunoihin pokkaus ja uutta kaarta ensin peltiruuveilla aloilleen:



Sitten pirusti pisteillä pala kiinni:



Vähän laikkaa pisteillä ja näin meillä on uusi takakaari aloillaan:

Alko nyppiin kun nuo 70-lukun penkit alkaa oleen jo sellaisessa kunnossa, että kerran kun pieraset niin joku sauma repee Niinpä otin yhteyttä hetken tutkiskelun jälkeen sopivan oloiseen räätälifirmaan joka loppujen lopuksi sattuikin olemaan niin lähellä kuin Torinossa Italiassa . Tänään tuli postin mukana räätälin lähettämät kangasnäytteet, pääsee tallille niin verrata oikea väri ja funtsia tikkaukset yms. ja sitten lähtee uusi sisusta valmistukseen

Vejitsää tossa noi pellit nyt joku 2cm limittäin, niinkuin kuvista saa käsityksen? Jos teit, niin ruostuu muuten varmasti piloille.

Menivät limittäin maksimissaan noin 5-6mm, sen verran tuo pokkauskone tuota taivuttaa ja rälläkällä vedelles on pakko jättää vähän toleranssiakin, ainakin jos mä sillä huidon. Kuvat hämää kun peltiruuvisovituskuvan jälkeen vielä laikkasin tavaraa pois. Ja kaikki paikat pääsee maalaamaan ja käsittelemään kotelosuojalla myös sisäpuolelta. Ei kyll pitäis päästä mätänemään

Sanokaas nyt joku että mitkä vanteet tähän katiskaan löisi, itse en osaa päättää enkä suomesta ole löytänyt 98 tai 100 jaolla oikeastaan mitään muita myynnistä kuin RSL Cultteja..

Speksit hakuses olis halkaisija 13-14" leveys 7-8"

Ei leveämpää vaan millään mahdu kun takapää sukeltaa ja nyt tuo 7" ET 35 vanne on sisäpuolelta 2mm pääs iskarista ja sormi ei mahdu kaaren ja vanteen väliin.

Mulla olis noi 13" Revoluutionit, 7" ja 7,5". Vois olla aika härskit?

Tarvittaessa jopa voin myydä.

Hallunisation kirjoitti:

suomesta ole löytänyt kuin RSL Cultteja..

Ebay auki ja sieltä ihmettelemään, tosin ei noi Tikin Revotkaan täs näyttäis pahalta varmaan, ja jos nelipuolasesta tykkää niin alle vaikka:
PLS Hockenheimit
tai
Tramont Ty2

tai jos jotain muuta haluaa niin pienet th-linet alle?

tolla satkun jaolla ainaki löytyy kaikenlaista kivaa pientä ja leveetä vannetta jos vaan jaksaa etsiä ja jos ei iteltä löydy taitoa/halua asioida ebayssä niin eiköhän joku tällä foorumilla auttele.

98 jaollakin sillon tällön tullu vastaa kivoja pieniä koottavia vanteita, esim. jotai Gotteja ja muuta.

jusssi kirjoitti:

jos ei iteltä löydy taitoa/halua asioida ebayssä niin eiköhän joku tällä foorumilla auttele.

Ei taida tää mies paljo apua sen kanssa tarvita On nimittäin itse se auttava osapuoli

Juu kyll ulkomaan kauppa taipuu vähän liiankin hyvin kun koko auto kohta rakennettu ulkomailta tilatuista osista

Mies ei vain tunne vannemalleista oikeastaan mitään niin sillä huutelin et jos tietää hyviä ehdokkeja tuollaisen koslan alle niin saa kertoa :bball:

Hockenheimejä tai tramontteja en saksasta ole löytänyt jostain syystä yhtään sarjaa myynnistä. Muutenkin ovat usein niin perkuleen laiskoja lähettämään kun löytyy hyvä sarja että kaupat kusee sen takia.

Hallunisation kirjoitti:

Hockenheimejä tai tramontteja en saksasta ole löytänyt jostain syystä yhtään sarjaa myynnistä.

ei niitä juuri olekaan noita hockenheimeja tai tramontteja ja th linet vois löytyy lähempääkin...

mielenkiintoinen härveli kyllä ja hyvin oot paiskonu hommia sen parissa.

Hockenheimimyyjä ei lähetä ulkomaille ja tramonttien hinta on jo aivan liikaa sekä taakse ei mahdu 9" jos meinaa 14" laittaa kun sukeltaa. 13 tuumasena meni 9" ku ei sukella mut sit tulee renkaista jo pullamaiset.

Kiitoksia kommenteista, kovasti yritän tätä kasata ja ensi kesäksi saada viimein jo katseen kestävään muotoon ja oikeesti matalaksi

Jatketaan tähän väliin vielä parilla kuvalla peltitöiden edistymisestä. Kaaret kun oli saatu kasaan niin alkoi helman korjaus.



Sitten taas pistettä pirusti että pysyy:



Loputkin helmasta auki ja positiiviseksi yllätykseksi sisähelmassa ei ollut edes pintaruostetta. Kunnon ruostesuojamaalit (Ferrex) niskaan ettei varmasti ruostu ja uutta peltiä päälle.





Helma laski noin 1,2cm alaspäin alkuperäisestä ja päätin että huomasi sen tai ei niin isompaa muutosta ei tehdä koriin että alkuperäinen henki säilyy. Viime viikonloppuna sain koko kuskinpuolen valmiiksi ja melkein pelkääjä puolen kaaren vaihdon. Helma vielä pelkääjän puolelle ja sitten pääsee hiekkapeltiä laskemaan alaspäin, tekemään pellistä lippaa ja iskaritornien korotusta.

Mankeliaihionkin kaveri toi kun löysi nurkistaa saksimallisen fordin tms. vanhan tunkin josta on helppo tehdä mankeli takakaarien raapimiseen ennen maalia.

tonilla oli jossain välissä sarja noita 13" hockenheimeja, kysele siltä onko se jo hukannu ne eteenpäin/ halukas luopumaan?
Jos siis kyseiset vanteet kiinnostaa...

Eiks Fiatiin kuulu Fiatin vanteet? http://www.ebay.de/itm/4-Fiat-Cromodora-CD-66-Design-Felgen-7x13-neu-nun-mit-TUV-Festigkeitsgutachten-/280494303071?pt=Auto_Felgen&hash=item414ec3675f

salmine kirjoitti:

Eiks Fiatiin kuulu Fiatin vanteet? http://www.ebay.de/itm/4-Fiat-Cromodora-CD-66-Design-Felgen-7x13-neu-nun-mit-TUV-Festigkeitsgutachten-/280494303071?pt=Auto_Felgen&hash=item414ec3675f

nämä!

Äkkiä vaan sofort kaufenia, kun näyttää lähettävän suomeenkin.

(vaikka onkin feikit )

pyh pah!! eerolta ne th linet ja piste!

m81t82 kirjoitti:

pyh pah!! eerolta ne th linet ja piste!

X2, mulla on tosiaan 7&8x13 setti TH-lineja YLIMÄÄRÄISENÄ, joten jos vannemalli inspiroi niin nakkaa YV

HOX

TIKKI NAKKAA YV:llä TAI MAILILLA hintaa revoista, oon pistänyt sulle on 4 YV:tä ja kaikki on vaan lähtevissä??

HOX

Sori OT

Jeps Laitettu YV:tä.

Nonii, homma etenee hieman aina kun pääsee tallilla eli joka viikonloppu. Helmojen ja kaarien vaihdon vaatima hitsauksen määrä alkaa jo kasvattaan tattia ottaan, mut pian se on ohi!  :heart:

Toisenkin puolen helman sisällä oli onneksi erittäin siistiä eikä joutunut mahdottomia paikkoja vääntään.



Huomenna vielä vähän hitsiä helmojen päätyihin ja awot! isoimmat peltityöt on tehty  :king:

Alemmassa kuvassa näkyvä ruma tunkkauskohta lähtee myös huomenna pois helmalinjaa pilaamasta. Tilalle vaan 6mm levyä pala että voi siitä tarvittaessa nostella.

Seuraavaksi alkaakin iskaritornien korotys, levitys ja joka suuntaan paisuttaminen. Torneja pitäisi levittää keskelle päin noin 7cm per torni että alkaa pussit mahtuun kunnolla ja saa camber säätöäkin kunnolla etupäähän. Samalla myös halkaisijaa lisätä noin 5cm että oikeasti on tilaa säätää ja pussin liikkua.  :bball:

Nyt oils helmat ja kaaret viimein saatu vaihdettua ja fiat pääsi taas käymään tallin ulkopuolella.





Seuraavaksi kontista lähtee "kilvenkolo" ja kaikki reiät. Eli kontti siloitetaan kokonaan ja kilpi siirtyy puskurin alle niinkuin edessäkin.

Konehuoneesta purin kaikki ylimääräiset sähkölaitteet, mutta pidin vielä käyntikuntoisena jotta on helpompi siirtää nosturille. Jos ensi viikonloppuna nostais pikkulohkon pois ja pääsisi iskaritorneja palastelemaan.

Uudet etutolpat vois kokeilla lyödä kiinni ens viikonloppuna niin näkisi mille korkeudelle tuo keula laskee. Toivottavasti paaaaaaaaljon nykyistä alemmas.

Ihailtavaa että joku tosiaan jaksaa tuommosta kunnostaa, vaikka alkuunsa auto ei ehkä parhaalta aihiolta näytäkkään!
Hatun nosto!

Juunas94 kirjoitti:

vaikka alkuunsa auto ei ehkä parhaalta aihiolta näytäkkään!

Tää on näyttäny just niin hyvältä aihiolta heti ku tän ekan kerran näki! Kansa vaatii lisää! Wilssonilta mankelia kysyny?

Joo wilssonilta mankeli löytykin ja ens viikonloppuna pääsee rullaan uudet kaaret pilalle

Viikon päästä on lisää kuvaa mitä näyttää kun pääsee tallille riehuu pariks päiväks :pirat: