masu: Bmw z3 coupe

Heissansssaa toverit!
Laitetaas tuo tämän hetkinen kesä-/harrasteauto tännekin esille. Eli kyseessä on bmw z3 coupe, M52B28 mottoorilla varustettu kaksipaikkainen "urheiluauto". Auton hankin heinäkuussa 2011 saksasta autoliikkeestä. Ostaessa autolla oli mittarissa 138 tkm, auton entinen omistaja oli vuonna -42 syntynyt poikanen . Ostaessa autossa oli alla kw variant 1 alusta, jotkut 17" tinavanteet sekä bastükin valmistama putki pakosarjalta taaksepäin.

Minulla auto ei pitkään tässä kuosissa pysynyt. Autoon ruuvattiin alle oz hargen 3-osaiset vanteet ja D2 alusta. Loppukesä 2011 menikin vain näillä muutoksilla. Tämän kesän alussa tilaisin vähän leveämmät ulkolipat etuvanteisiin ja etupään camber kulmia muutettiin takapään kanssa samoihin lukemiin. Myöskin joka autoon käypäinen lippa laitettiin etupuskimen alle.

Hifipuolta on päivitetty kenwoodin soittimella, focalin kaiuttimilla, dls vahvistimella ja tangbandin subwooferilla. Sisätilat on alkuperäiset, ainoastaan vaihdekepin nuppi on alkuperäinen bmw:n ///M-mallin shortshift nuppi.

Ensikevään suunnitelmissa olisi puslien vaihto joka puolelle alustaa, kytkin remonttia ja kevyttä vauhtipyörää voimansiirron puolelle ja rengastus vähän matalammaksi/leveämmäksi. Kaaria joutuu näillä näkymin hieman mankeloimaan että saadaan tuo 245/35 taakse mahtumaan. Edessä ongelman tuottaa se, etttei etukaaria pysty mankeloimaan, koska kaaren yläosa on konepeltiä. Ensikesän aikaan olisi tarkoitus myös tilata ///M-mallin sivupeilit.

Monia kiinnostaa yleensä nämä vanne-asiat. Vanteet tällä hetkellä edessä 10,5" leveät et-lukua en ole laskenut ja takana 11,5" et -7

Tuostapa muutamat kuvat. Auto tällä hetkella talvisäilössä ja käydään käyttöön luultavasti maaliskuun puolen välin tietämillä.

Petterii kirjoitti:

Dat Fitment

or poke? Enikeis oli vanteet miten tahansa tuolla sopivat mun mielestä röyhkeesti tohon, ja toi perse! On j-lota kerrakseen huuuh.

Sumareista kalvot pois. Muuten toiimiiiiiii. Perkele.

Nyt kyllä vetää aika hiljaseksi...

Btcf:n puolela tätä jo katottu :cheers: Minkäslaista vauhtipyörää oot meinannu?

Kalvojen kanssa on tullut kikkailtua enempi ja vähempi. Saa nähdä tuleeko keltaisten sumarien kaveriksi porkkana parkkiumpiot (puskurissa erikseen) vai otanko kalvot pois.

Kytkin asetelmaksi tulee 535i alkuperäinen kitti ja joku kova 5-7 kg vauhtipyörä. Saa nähdä mistä tilaan vauhtiksen

Ihanan näkönen kenkä. Noi perän muodot...

Tää on yks niitä harvoja saksalaisia autoja, jossa on "sitä jotain".
Menee seurantaan.

Hieno aihio tuo z3:n coupe ja istuvuuskin suhteellisen härski. Mahtava aloitus, tervetuloa.

No nyt luulis olevan semmonen että joutaa kerralla pysyä tällä puolella
Tullu tätä tuolla fb:n puolella useemmallakin sivustolla ihmeteltyä, upee laite!
Paljonkos tälläsissa potkua löytyy?

Tää on upea! :cheers:

Vellulollero kirjoitti:

Paljonkos tälläsissa potkua löytyy?

Taitaa tehot siel 200humman kieppeillä näissä 2.8l pyörivän?

Tämän auton pylly taisi olla kesällä jonkun ison maailman automedian FB-seinällä? Komea on vehje, vaikka yleensä tuota coupen muotoilua haukutaankin.

Samat 193hv tuossa on kuin muissakin E36:ssa.

Itsekin bongasin naamakirjasta tämän kesällä, komea pelihän tuo on. Ja muotoiluhan on melkoisen mielipiteitä jakava, kaikki stuertit ja parturit tykkää pelkästään roadsterista, mutta itselle maistuu coupe sata kertaa paremmin.

Ipe kirjoitti:

....kaikki stuertit ja parturit tykkää pelkästään roadsterista, mutta itselle maistuu coupe sata kertaa paremmin.

Sama vika, tää wannabefarkku on yksi ehdottomia lemppareita BMW:n mallistosta, paljon tyylikkäämpi kuin lentohomo-malli.

Itse autoon, yleisilme erittäin agressiivinen, joka sopiii tuohon koriin. Pokea on periaatteessa liikaa, mutta tässä tapauksessa se vaan jotenkin kuuluu asiaan. Vanteet timanttia, kokonaisuus suorastaan rakastettettava.

Upea auto! Hienon hillitty kokonaisuus ja vanteiden istuvuus herättää hatun noston tarvetta! Tuli ihan semmonen fiilis, että tommonen täytys joskus omistaa. Ilmeisesti saatavana on äreä M-versiokin...

Just sopivan härski olemus, tykkään

Kiitoksia, täällähän on ystävällistä väkeä kun kehuja suorastaan satelee .

Joo, eli autossa on tehtaalta lähtiessään 193 hevosvoimaa, ei tietoa tuoko tuo putkisto mitään tehoa lisää vai vähentääkö . Ensikeväänä olisi tarkoitus laittaa m50 imusarja minkä pitäisi tuoda hieman tehoa lisää.

Todella härskin näkönen eedestä ja takaa ei vaan muute tuo kenkämäinen muotoilu iske...

Kipeen hieno kenkä. Ei paljoo paremmin vois omaan makuhermoon osua. Jatkakaa

Aivan jumalaisen näköinen ja livenä jos näkisi, niin saattaisi polvet notkahtaa. Omasta mielestä auton muotoilu menee nykyautoista kepeästi top3:een.

tätä tuliki juuri pari viikkoo sit kuolattua btcf:llä ja ihmettelin kun ei tällä puolen ole mitään näkynyt.. mut onhan toi nyt pirun nätti.
paljonko on nyt edessä/takana camberia?
nii ja ota noi kusikalvot ja hinauslenkki pois..

No voi saatana. Aika kulahtanu lause mutta toimii taas tähänkin.

Hieno on, kertakaikkiaan. Kori on kuin tehty tuolle 17" "ylileveenä" lookkiin. Juuri täydellisen lihava. Tälläistä katsellessa on ilo todeta että kyseinen kori pääsi linjalta ulos.

Muutokset kuulostavat hyviltä, mutta...

-Jos itse olisin muka kyseessä niin vanneraiskauksen luvalla sorvaisin keskiöistä viisi milliä pois joka nurkasta. Helpottaisi sitä madallusta jos sitä vielä haluat, meisseli se kyllä on tuollaisenakin.

-Puskurista heittäisin nuo äärivalot pois. Mä en käsitä mitä ne siellä edes tekee. Onko se vain siksi että kyseessä on jenkkilinjan auto? Hämännyt aina kun tälläistä on katsonut.

-Putken päihin kaks senttiä lisää (iha vaa vittuillakseen) tai suorat tilalle. Noissa deeteeämmissä vaan aina haisee ysäri, en tiä miks. Eikä sekään nyt aina paha ole. Heittelen vaan.

Mutta eipä siinä. Loppukaneettina mainittakoon että kyllä jotkut autot saa tännekin puolelle suoraan laittaa. Tämä tässä on menestys. Onnea. Taputuksia.

Komia on edelleen ja muutama uusi hieno kuvakin näköjään!

Camberkikka toimii, eikös

Vanteita en lähde sorvailemaan. Ovat kuitenkin sen verran harvinaiset, etten näe järkevänä vaihtoehtona niitä omin päin alkaa muotoilemaan . Tuo D2 on ruuvattu nyt niin alas edestä kun vaan säädöt antavat periksi, siksi tilasin matalammat kumit, että saisi vähän lähemmäs maanpintaa auton. Auto on runkopalkkien kohdalta matala, mutta puskurit ja helmat tässä on yllättävän ylhäällä, verrattuna pohjaan.

Camber kulmista ei ole tarkkaa tietoa paljonko lienevät, miinuksen puolella luultavasti mennään . Keväällä sekin selviää kun pyörät suunnataan puslan vaihdon jälkeen.

Biglimitedille kiitokset vielä täältäkin kautta, camber kulmien reilumman säätömahdollisuuden vinkkaamisesta :cheers:

Pussit alustaan himottelisi, mutta aika rajallinen on tuo takakontin tila säiliölle ja muille hilppeille

Joskus tullu joensuussa bongattuu mäkkärin pihassa ja oli livenä ihan vitun härski!

Itekkin bongaillu useempaan otteeseen Bemmin livenä ja on kyllä härskin näkönen. Vaikka on tosiaan tuota pokea reilusti nii toimii tän auton kohdalla.

Hyvältä näyttää kuvissa ku livenäki

tässä on sitä jotain

ahh pellenkenkä<3 tämmönen ois näppäre sportti vehje, koirakin mahtuis taakse tykkään kovana