Pikakyssärit

Tuo toimii ja tuosta Boschin tekele. Liitinki näyttäs samalle.

Kiitoksia, boschilainen lähti tilaukseen ja sopinee paremmin kuin vanha kun reiät ovat kauempana toisistaan.

jos noihin tötsyn umpioihin heittää pitkiin (lyhkäsissä siis oem-xenonit) tuon 55w sarjan, niin sulaakohan nuo umpiot käsiin? eikös tuo lyhkästen umpio ole vain se ns. linssi, ja tuo keskellä oleva pitkien ihan normaali johon kärsii sitten lyödä nuo?

kuva umpiosta

jusni kirjoitti:

jos noihin tötsyn umpioihin heittää pitkiin (lyhkäsissä siis oem-xenonit) tuon 55w sarjan, niin sulaakohan nuo umpiot käsiin? eikös tuo lyhkästen umpio ole vain se ns. linssi, ja tuo keskellä oleva pitkien ihan normaali johon kärsii sitten lyödä nuo?

kuva umpiosta

Itselläni ainakin sellainen kutina ettei xenonit lämpene läheskään niin paljoa kuin halogeenit, omaani laitoin pitkiin 55w xenonit ihmeemmin jännittämättä.

Xenoni ei kuumene niin paljoa kun halogeeni.

Oma ongelma, missä sijaitsee 98 omegassa se anturi joka näyttää ajotietokoneen lämpötilan?
Pihalla asteita noin 0 ja tietokone näyttää jotain 11 paikkeilla, ja siksi ilmeisesti ei hehkuta koska "hehkutus käynnistyy vain kylmillä ilmoilla".
Voi olla sormi suussa kun alkaa pakkasta oleen enemmän eikä hehkut kuumene ollenkaan..
Jos vaikka korjaantuis anturin vaihtamalla

sasu` kirjoitti:

[img][/img]

[img][/img]

Tämä oli tossa mun miatassa (1.6) kaasuläpän asento-anturina, megan kanssa. Tarttis uus keksiä jostain kun toi on rikki, mut mistä autosta toi on?

Made in west germany, 20308E merkinnät tosta löytyy.

Tilasit jo näköjään, mutta oikee BMW osanumero tolle on: 13631726591 Mulla ois ollu varastossakin noita useempi.

Tuli asennettua tuollainen Autogaugen öljynpainemittari verkkuun ja nyt ois vähän ongelmia. Johdotukset pitäis olla oikein mutta mistä mahtaa johtua et vetää viisarin heti tappiin kun laittaa virrat päälle?

Tämmönen lapsus kävi kaverille:

Alumiinivartisella pesuharjalla oli pesemäsä auton kylkeä ku kiinnike meni poikki -> harjapää helvettiin -> harjanvarrella pitkä naarmu ("useamman millin leveä ja 30-40cm pitkä") kylkeen.

"Pohjamaalia ei vieny mennessään mut sen verran vei kuitenki et sormella tuntee sen naarmun ku kokeilee
ja auringon valossa se näkyy monen metrin päähän ku keskellä takaovea."

Autona tuommonen A3 kuvan värillä:


Minkälaista reseptiä raati suosittelis ongelman poistamiseks? Uusiks maalaaminen ei oo tällä hetkellä vaihtoehto.

|777| kirjoitti:

Minkälaista reseptiä raati suosittelis ongelman poistamiseks?

Älkää ikinä peskö autoa harjalla.

Auttaa jo sattuneeseen vahinkoon aivan helevetisti

Eikö gti kakkiksen levytakajarrut ole bolt-on ykkikseen? Olisi tarjolla edukkaasti girlingin satuloilla oleva taka-akseli. Varmistaisin vain että sopii ennen kun ostan

Green kirjoitti:

Älkää ikinä peskö autoa harjalla.

|777| kirjoitti:

Minkälaista reseptiä raati suosittelis ongelman poistamiseks? Uusiks maalaaminen ei oo tällä hetkellä vaihtoehto.

Se on kuule paljo mahollista, että maalaus on ainut vaihtoehto jos haluaa päästä siitä eroon. Myllyttäähän sitä voi jos naarmu on vain lakassa.

Voihan sitä oven vaihtaakkin. Tai laittaa vaikka monta laastaritarraa siihen.

Mites tommosesta b4 korisesta passatista saa valot kytkettyä niin että pitkät ja lyhyet palaa samaan aikaan?

Lainetti kirjoitti:

Mites tommosesta b4 korisesta passatista saa valot kytkettyä niin että pitkät ja lyhyet palaa samaan aikaan?

Jos se menee niinkuin b5 audissa, niin pitää ratin suojamuovin alta vaihtaa keltainen paksu johto (pinni 10) tyhjään pinniin 8

massix kirjoitti:

Eikö gti kakkiksen levytakajarrut ole bolt-on ykkikseen? Olisi tarjolla edukkaasti girlingin satuloilla oleva taka-akseli. Varmistaisin vain että sopii ennen kun ostan

olka-akselit sopivat suoraan päittäin joten kakkiksen jarrut on ihan bolt on. Koko akselista en ole varma meneekö mutta luulisin.

Sakari kirjoitti:

massix kirjoitti:

Eikö gti kakkiksen levytakajarrut ole bolt-on ykkikseen? Olisi tarjolla edukkaasti girlingin satuloilla oleva taka-akseli. Varmistaisin vain että sopii ennen kun ostan

olka-akselit sopivat suoraan päittäin joten kakkiksen jarrut on ihan bolt on. Koko akselista en ole varma meneekö mutta luulisin.

ei mene koko akseli.

Mikä on nykyään "the -akku" ? Profiilin autoon.

Polos oli Trane, oli hyvä ja jakso veivata kylmäkäynnistyksiäki urakalla. Turussa en oo moisiin jälleenmyyjiin vaan törmänny.

Ite olen ollu tyytyväinen Sznajderin akkuihin. Siis niihin halpoihin joita esim. Motonet myy. Pienintäkään ongelmaa ei ole ollu, vaikka olisit kuinka joutunu kylmäkäynnistelemäänkin.

Ukko taas haki uuden Boschin akun, se levis aivan saman tien.

No kattelin et motonetist just o tota snajderia suositeltu. AGM -akkukin olis vaan reilun huntin.... Hmm.

xite kirjoitti:

Mikä on nykyään "the -akku" ? Profiilin autoon.

Polos oli Trane, oli hyvä ja jakso veivata kylmäkäynnistyksiäki urakalla. Turussa en oo moisiin jälleenmyyjiin vaan törmänny.

Tranea ne kauheesti kehuu ja sellanen mulle tulee kun toi nykyinen todenänköisesti talven aikana väsähtää. Valinta-Akku Oy ainakin myy täälläpäin. Varta oli kans kurko Micrassa. Paljon lyhyita ajoja aina puhaltimet täysillä ja kaikenmaailman lämmittimet päällä eikä se ollut moksiskaan. Boschilaisissa on ollut munkin tutuilla isoja ongelmia enkä sellasta ehkä kyllä ostais.

Valinta-Akun sain itsekin löydettyys ku viel illalla googlettelin. On vissiin tuolla isoheikkiläs. Pitänee sellainen käydä alkuviikosta lunastaa, vanha akkukin tosin viel käynnistää autoa mutta vähän laiskalta jo tuntuu.

Suosittelen tota valinta-akkua.. Ostin muistaakseni exiden akun toissa talvena ja se oli vielä joku parempi malli joka kestää paremman laitteita ymms.. Näppärästi sujuu asennuskin paikassa.

Täs on menty jo useampi vuosi pelkästään optiman red tai yelloweilla menemään. Hinnaltaan aikas samaa kauraa kuin jotku bochilaiset tai vartalaiset, mutta kyllä ne vain veivaa noita diisselilohkoja pirteämmin käyntiin <3 Tällähetkellä on optiman redtoppi golffissa ja en sitä vaihtais mihinkään.

Snjaidereita kun on tuttujen vehkeissä ollut niin varsinkin jos on lyhyttä ajelua talvella niin kertakäyttökamaa, mutta takuu niissä pelaa kun voi vain vanhan viedä kauppaan ja saa uuden tilalle Joten jos joskus jonkin halpa-akun tarvitsee niin kai sellaisen voi lunastaa

J4TOG kirjoitti:

Suosittelen tota valinta-akkua.. Ostin muistaakseni exiden akun toissa talvena ja se oli vielä joku parempi malli joka kestää paremman laitteita ymms.. Näppärästi sujuu asennuskin paikassa.

Valinta-akussa pitänee siis huomenna poiketa. Saavat heittää kaupanpäällisiks paikalleen kun ei huvita pakkasessa äheltää

Osaako joku suositella kauko-ohjattavaa keskuslukitus settiä? Kaks ovinen golffi ja siinä ei toi oma lukitus oo koskaan toiminut, joten tarvis olla semmonen setti jossa omat ne "pumput", jotka avaa. Onko tämmösiä edes olemassa?
eBayn halvat kiinalaiset on tottakai plussaa ^^

Mistäs johtuu, että auto ei starttaa, lähtee työntämällä kyl käyntiin, valot palaa heikosti, puhaltimet heikosti yms.. latausvalo palaa, tyhjäkäynnillä karvan alle 11volttia akusta ja vähän painaa kaasua ni antaa 13volttia? Auto sammuneena akussa 11.6V eikä startti inahdakkaan.

Ehdotuksia, ideoita mistä johtuu? Itse en näistä sähköhommista mitään nimittäin tiedä! kiitos jo etukäteen.

Millä pystyy parhaiten toteamaan onko iskarin yläpään kumit/laakerit loppu? etupäästä vaihdettu lähes kaikki puslat ja tietenkin koiranluut, ja aina vain kuuluu montuissa klonksahdus, käytännössä mahdollisuudet on joko tuo kumi tai sitten vakaajan pusla?

Kaxxu kirjoitti:

Ehdotuksia, ideoita mistä johtuu? Itse en näistä sähköhommista mitään nimittäin tiedä! kiitos jo etukäteen.

Laturin diodisilta rikki ja vuotaa maihin?

jusni kirjoitti:

Millä pystyy parhaiten toteamaan onko iskarin yläpään kumit/laakerit loppu? etupäästä vaihdettu lähes kaikki puslat ja tietenkin koiranluut, ja aina vain kuuluu montuissa klonksahdus, käytännössä mahdollisuudet on joko tuo kumi tai sitten vakaajan pusla?

Vakaajan runkopuslat varmaankin kulahtaneet, pitää ikävää kolinaa. Nosta auto ilmaan ja hötkyttele vakaajaa. Jos mahtuu, niin poraa pari ruuvia pusliin ja testaa, katoaako kolina. Halpa fiksaus siihen asti, että löytyy aikaa vaihtaa ne puslat.