Pikakyssärit

Kysymys aiheesta MB w203 jousi/tolppa.

Onko kaksnollakolmosessa takapäässä iskari ja jousi erikseen vai samassa paketissa?
Kyselin joskus aikasemmin jostain, mut en saanu oikeen vastausta jos oikein muistan.

e:kiitos eepeekoo helpotit mun elämää muutamalla prosentilla

erikseen.

Semmonen ongelma kun Passatti -97, 1.8 20v vapaastihengittävää mallia. Tyhjäkäynti seilaa välillä normaalin ja 1200rpm väliä, kun se tuon alottaa niin kauan aikaa hyppimällä hyppii tuota väliä. Rauhoittuu esimerkiksi sillä kun kääntää rattia sen verran että tehostaja alkaa kuormittamaan konetta, mutta silloinkin tyhjäkäynti +1000rpm. Mikähän?

Pitäs omaan E30 projekti bemariin tilailla mtech 2 etupuskuria, mutta mistään ei oikein noita aitoja muovisia löydy. Pitää varmaan tuollainen lasikuitu sitten tilata. http://viewitem.eim.ebay.fi/BMW-E30-MTec-2-Front-Bumper-1984--1991/300577202306/item Onko näistä mihinkään? Jos joku tietää mist saa aitoi mtecj 2 puskurei ni olisin kiitollinen tiedosta. Hinnat pomppaa varmaa aika korkeel.

http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/E30/Varusteet_-_lisalaitteet/varusteet-styling_ulkopuoli/sivu1.htm#1942930

Siitä vaan orkkista tilaukseen, hinta ~680e

Omegaan tarkotus laitella xenonia muttei oikeen tiedä mitä ostaa.
Paikallinen varaosaliike lupas 5000k hid sarjan 60e
kauppakeskuksesta löytyy sama sarja 4300k värilämmöllä 59e, ja
netistä löytyy Ollo merkkistä sarjaa 6000k värilämmöllä 40 eurolla.

Halvin tietty ekana mielessä mutta en uskaltanu heti tilailla kun oon kuullu juttua hajoilevista liittimistä, polttimon huonosta kestosta, radion häiritsemisestä jne.
Onko nää huhut totta, et kannattaa heti suoraan panostaa parikymppiä lisää vähän "parempaan", vai onko tuo toinen sarjakaan sen kummempi?

Värilämmöillähän ei niin hirveesti oo noissa eroa, mut ehkä mieluiten toi 5000k

Ollot on ihan perushyviä, ainakin omien kokemuksien perusteella.

Veikkaisin, että mistään kauppakeskuksen marketista tai varaosapuljuista ei ainakaan parempaa saa, jos hinta on vaan noin 60€.

Aivan, taitenen tyytyä sit tohon halpaan. Pitää vaan käsitellä varoen ettei liittimet sun muut hajoa.
Varaosamyyjältä kysyin et mitä se on mieltä Olloista, et onko tietoa esim mankan häiritsemisestä niin sanoi ettei tiedä, mutta jotkut asiakkaan on tullu valittamaan niistä hid sarjoistakin että sähisee, ilmeisesti autokohtasta.
Ei muutakun tilais vetään.
Mitä on porukka mieltä, kannattaako laittaa pitkille sit sama setti? Jotkut moittii että huonommat mitä halogeeni kun syttymiseen mene hetki, mut kannattaako valotehon vuoksi?

Itsellä kestää pitkien saada täys valoteho jonkun 10sek kylminä, pitkät omassa umpiossa ja polttimon alla pelkkä lediparkki. Normi 5w polttimo voisi jonkin verran nopeuttaa syttymistä.
Mikäli sul on pitkien kanssa samassa umpiossa esim. parkki tai lyhkäset niin syttyminen on kylmänä nopeampi. Sitten kun polttimo on lämmin niin täys valoteho saadaan nopeammin. Radio häiriöt saa aika hyvin pois kun käärii ballastimen alumiinifolioon.

Parkkipoltin on aikalailla suoraan pitkän polttimon alla. Pistetääs 2 satsiä tuleen.
Onko merkittävää eroa 35 ja 50w?

Tuolla aiemmin kyselin tuosta passatin käyntihäiriöstä, vikakoodeina antoi "Kaasuläpän ohjainyksikkö, virhetoiminto" ja Kaasuläpän ohjainyksikkö, säätöraja ylitetty" + joku lambdaan liittyvä. Meneekös tuossa nyt koko kaasuläppä systeemi vaihtoon, vai kannattaako alkaa puhdistelemaan tms?

ota imuletkua irti ja kato onko kaasuläppä paskanen.. jos on sähkökaasulla, niin

ei siedä yhtään kakkaa läpässä, vaan alkaa heti jumitteleen ja sekottelee

tyhjäkäynnit.. myös ilmamassamittari saattaa olla tiensä päässä.

sieltä ei välttämättä tule mitään vikakoodeja

Pitääpä vilkuilla sitä kaasuläppää. Tuossa kun ajelin niin sellaisen huomasin, että jos antaa vähänkin enemmän kenkää niin käy sen jälkeen vähän aikaa normaalisti. Mutta alkaa taas hetken päästä seilaamaan. Sellaista myös tekee että kylmänä pitää vähän kaasutella että alkaa käymään tyhjäkäyntiä, jos ei anna kaasua kylmänä niin sammuu. Kaikki neuvot tervetulleita, raastaa hermoja tuollainen tyhjäkäynnin seilaaminen.

Mikäs tossa mun ventossa on nyt vikana kun rupes aikalailla yhtäkkiä "raklattamaan" aika pahasti tuolta venttiilikoneistosta? Kuulostaa ihan joltain vanhalta diiseli mersulta... Jakohihnan ajoitus on tarkastettu.

Vika ilmeni sen jälkeen kun bensapumppu hajosi, vaihdoin uuden ja heti sen jälkeen kun saatiin käyntiin on säklättänyt tuolleen.
Aijemminkin ehkä hieman ääntänyt, mutta ei läheskään noin pahasti.

Kyseessä siis Vento 1.8 (ADZ) vm-96. 305000 rullailtu.

Miksei nelossa aukee takaluukku kaukosäätimestä? Ovet pelaa kyllä. Autokin on 600 kilsan päässä, ni en pääse tutkii miten sinne pääsis murtautuu sisälle.

EDIT: Ainii, avainkaan ei sovi lukkoon yllättäen.

toni kirjoitti:

Miksei nelossa aukee takaluukku kaukosäätimestä? Ovet pelaa kyllä. Autokin on 600 kilsan päässä, ni en pääse tutkii miten sinne pääsis murtautuu sisälle.

EDIT: Ainii, avainkaan ei sovi lukkoon yllättäen.

Sama vika rahikaisella. Se avain sopii lukkoon kyl runkkaamalla. Pitäs selvitellä vähän missä vika, menee kyllä takaluukusta avainta kääntämällä lukkoon kaikki ovet.

Ei myöskään reagoi häläriin eli jos on takalukko auki, avaa muut ovet lukosta --> perse ei saa signaalia tms. ja lyö pillit soimaa. Kuittaa kyl lukittemalla muut ovet uudestaa.

Millä perkeleellä noi jäykkyyssäädettävät etupään iskarit kiristetään yläpäästä? Kyseessä siis nämä Konin, keltaset vihreillä jousilla varustetut iskarit. Iskarin päässä on siis se pyöritettävä säätö, ja sitten on lovi johon menee 10mm lenkkiavain, jonka jälkeen 21mm mutteri. Ongelma siis on, että kun alkaa kiristämään tuota mutteria, niin iskari pyörii ns. mukana, kaikki varmaan ymmärtää? Iso mutteri menee sinne koloon aika syvälle, niin ei saa pidätettyä millään.

Jos sulla on pulttipyssy, niin sillä ammut sen _kevyesti_ kiinni. Pysyy kyllä. Jos pelkkä räikkä, niin tunnustele saatko sillä ruuvattua kierteet loppuun. Jos, niin päälle napautus räikkään. Ei nuo niin älyttömän tiukassa tarvii olla. Mitä tiukempaan ne laittaa, sitä vaikeampi ne on avata aikojen päästä.

Pitäis kai ostaa se pulttipyssy, ois näköjään taas ollu tarvis. Kiitti neuvosta, eiköhän nuo saa sen verran tiukalle et kulmien säädätykselle asti pääsee huoletta, siellä sit laittaa pulttipyssyllä tarvittaessa.

Tuli ostettua talvipulkaks lada 1200. Eilen ajoin ni nyki, pätki ja lopulta sammu eikä anna enää kipinää. Kärjet vaihoin ja koittelin toisella puolalla, ei mitään. Osaatteko sanoo mistä kannattas vikaa etsiä?

Ladan johdot on aika haprasta värkkiä, katos puolan virtajohto ja liittimet

Onko MB:lle olemassa samanlaista sivustoa mistä näkisi räjäytyskuvat,osanumerot yms yms ?

Kuten esim BMW:lle on Fans ja RealOem....

Mistä löydän vag varaosanumerot? Lähinnä mk4 golffiin.

onko noista puhelin-obd mokkuloista mihinkään? ja maksaako ne ohjelmistot android kapulaan?
mistä noita mötiköitä saa, lähinnä hakusessa sellanen mikä toimii tuossa tt:ssä.

Tekeeks noilla tarvike raidetangon päillä jotain vai haenko suoraa vwltä?

Lainetti kirjoitti:

Tekeeks noilla tarvike raidetangon päillä jotain vai haenko suoraa vwltä?

Suosiolla vaan orkkista. Ulkomailta halvemmalla.

Lemförderit ovat ihan hyvää tavaraa. Ite laitoin sellaiset. 5tkm takana nii ei ole ainakaan vielä pettänyt.
43e kappale ad-varaosalta. Kysele vw:ltä hintaa, jos ei ole esim. 10e enempää, nii ota suosilla niiltä.

Lemförderiä saa myös motonetistä.