Pikakyssärit

Jusni ei ainakaan vagcatin mukaan
2002
2001
Uskoisin, että kaikissa mk1 on samanlainen koiranluu/iskarin kiinnitys. Takatukivarret eroaa 99 ja 01 (tai 02) sen verran, että 01 on se mutterin reikä tehtaalta tullut soikeana. Et kyllä kysynyt tota, mutta kuhan halusin sanoo.
Saanko kysyä, miksi tarviit ton tiedon?

Haen toiset tukivarret, jotka poikkasen --> kierrettä väliin ja kasaan ja näin meillä on säädettävät tukivarret.

Tuo olkavarsi tulee vain sen takia, koska itsellä on kierteet korkannu toiselta puolelta siitä, ja nyt kun haen kokonaan uuden osan, niin ei tarvitse leikkiä helicoilien tms. kanssa. Nyt sielä on ollu kesästä läpi pultti vain, ja pelittää silläkin mutta kummittelee aina mielessä.

Mullakin ollu kesästä lähtien läpi pultti, kun korkkas kierteet. Mulla on siellä mutteri toisella puolella, niin ei tarvise olla huolissaan. Ostin vähän hölmönä (ainakin) 130mm pitkän pultin, niin se on 20mm turhan pitkä. Saa ruuvaa räikällä vähän pidempää. Jossain vaiheessa vois käydä ostaa lyhkäsemmän.

Löytyykö netistä jostain ohjeet e30 kymppisen vanhemman pre faceliftin peltien muokkaukseen jotta saisi autosta faceliftin? On tullu etittyä mutta eipä löyry.

l00mis kirjoitti:

Löytyykö netistä jostain ohjeet e30 kymppisen vanhemman pre faceliftin peltien muokkaukseen jotta saisi autosta faceliftin? On tullu etittyä mutta eipä löyry.

Meneeks lontoonkielinen? Tuossa olis, koskee tosin E30 mallia, et en tiiä onko toi E30 kymppinen eri.
E: Ei siinä kyllä vaihdettu ku puskurit.

Oikein jos kaikkien taiteen oppien mukaan tekis, niin vaihtoonhan menis puskureiden ja ajovalojen lisäksi ainakin etulokasuojat ja takakyljet, kun noissa pre- ja facelift-malleissa on kaaret eri malliset ja eri korkeudella & takavalojen vilkkuosa eri kokoinen ja muotoinen.
Lisäksi luonnollisesti tuo koko pers-pelti, kun ne takavalot tosiaan on erikokoiset ja kiven syvennys on eri mallinen jnejne.
Muista eroavaisuuksista en ole 100% varma, mutta nuo nyt on ainakin ne, mistä nämä vanhat ja uudet E30:t selkeästi erottaa.

Eikös etulokasuojat ole kuitenkin samat? Cabriossa ja m3 on sitten erilaiset.

Etulokarit on samat. Takakaaret, hiekkapellit, puskurit, valot ainaki vaihtoon. Oiskohan kylkilistatki erit, ei jaksa muistaa.
Mitä sitä turhaan faceliftaamaan, oha se preface paljo komeempi.
Aikasemmin oli VHT-maalista juttua, saiskohan tuolla kattoverhoilun suihkittua siististi?

Vinkkejä saada jumittuneet KW:t liikkeelle? Koitettu putsaamalla huolella, vääntäen ja jopa paineilmataltalla, liikkunut vain vartin verran.. Pitää vissiin ottaa iskarit pöydälle.

Kyseessä siis KW variante 2.

numberi kirjoitti:

Vinkkejä saada jumittuneet KW:t liikkeelle? Koitettu putsaamalla huolella, vääntäen ja jopa paineilmataltalla, liikkunut vain vartin verran.. Pitää vissiin ottaa iskarit pöydälle.

Kyseessä siis KW variante 2.

Tyhmä kysymys, mutta onko se lukitusruuvi auki? Kannattaa varmaan tilata uuden säätömutterit suosiosta ennen ku otat ne pöydälle..

Penetraatioöljyä, annat muhia kunnolla (vaikka yön yli) ja tolppa ruuvipenkkiin.
Näin lähti omat H&R:t pyörimään.
Tosin aika paljon vaati voimaa (lue: paineilmataltan & ISOT putkitongit) ja näinollen mutterit oli tämän jälkeen aika rujon näköiset...

Auki on. Noh, ei auta kun kokeilla.

Mulla lähti rälläkällä jonka jälkeen päätin suosiolla vaihtaa koko alustan uutee

Ainii, KW:ssahan on muoviset ne mutterit. Paskaks vaan ja uudet tilalle.

any1 kirjoitti:

Mulla lähti rälläkällä jonka jälkeen päätin suosiolla vaihtaa koko alustan uutee

Nusnus. Takkaa toine oli halaki valamiiksi ja toine rälläkällä. Eestä toine lähti ku liotti crc:llä ja lämmitti sopivasti, ja toinen sitte sieltäki rälläkällä.

1.9tdi passat -98...
Mikäs on kun kylmänä käynnistää niin lähtee hyvin heikosti käyntiin?
5x kertaa vaikka hehkuttaa niin joutuu sahaa sen 20-30sek et hörähtää käyntiin
Syksyllä siihen on vaihettu hehkut ja löpösuodatin.
Eikä anna minkään näköstä vikakoodia.
Mistä lähteä selvittämään? uutta akkua? :lol!:

no oletkos tarkistanut et ne hehkut on enää ehjät?

E: alempaan, sytytyskatkoksia: puola, suutin, johtosarja?

Audi a4 avant vm04 1.8t BFB

Elikkäs antaa tämmöiset vika koodit:

Idle Control System RPM Higher tha Expected. : P0507

Fuel Trim:Bank 1 (M-ult): System too Lean: P1128

Random/Multiple Cylinder Misfire Detected:P0300

Cylinder 4 Misfire Detected:P0304

Please check DTC Memory of Instrument Cluster:P1654


Mikähän mahtaisi olla vikana/Mistä alkaisin vikaa paikallistamaan?

Puolat? noissa 1.8t koneissahan ne paukkuu aika usein

mustonenj kirjoitti:

no oletkos tarkistanut et ne hehkut on enää ehjät?

E: alempaan, sytytyskatkoksia: puola, suutin, johtosarja?

Hehkut tarkistettu ja ehjiä ovat

Tarviis 4 kollii itävallasta suomeen, millä yhtiöllä tulee perille edullisesti?

Mitkä nää umpiot on? http://www.flickr.com/photos/f0xm4t3/5687343752/

A4 b7 yks takaparkkitutka rikki, tietääkö kukaan onko se puskurissa näkyvillä oleva osa vaihdettavissa? ETKA:n mukaan koko tutka yhtä osaa mutta kuvissa näyttäisi että siinä on sellainen "hattu" päällä.

Audista ei satavarmaa tietoa ole, mutta useimmiten niitä antureita saa kyllä erikseenkin. Mersun (ML) tutkassa ainakin oli anturissa oma varaosanumero jonka avulla uusi löytyi marmorilta suoraan.

Tourani vittuilee. Kertokaas nyt tyhmälle miten voi olla mahdollista. Autossa siis kääntyvät xenonit. Mutta, pitkissä on se apuvalo (H7) ja sitten on kaarrevalo sama H7. Pitkät kun lyö päälle niin tää ko polttimo syttyy. Mutta kun käännät rattia niin se ei sytykkään kaarrevalona niinkun pitäis. Repsikan puolella toimii ok. Vaihdoin uuden polttimon ja siltikään ei toimi.

Lainetti kirjoitti:

Mitkä nää umpiot on? http://www.flickr.com/photos/f0xm4t3/5687343752/

Passatin jotku jälkeenpäin tehdyt projektoriumpiot. Varmaan löytyy jostai iibein syövereistä ku tietää ulkomaiset nimet

Onko 80 audin ja muumipassatin alustoissa jotain yhtäläisyyttä? Toisin sanoen, meneekö farkku passatin jomit farkku 80:iin ?

Onko kukaan käynyt käsiksi T4 Transporterin tankkiin? Tuossa kiireessä tuli tankattua dieseliä kanisterista, vanhalla ratilla/suppilolla jossa oli pala puutarhaletkua. Ja sit on niin mulkussa asennossa toi täyttöputki että, tottakai se letku muljahti sinne tankkiin että molskahdus kävi.

morjesta! onko joku maalannu vaageneista noita etupolttimon päällä olevia volkkarilogolla varustettuja kuppeja? jos on niin millä, pitääkö olla kuumankestomaalia vai pysyykö yleensäkkää mikään budjettiratkaisu hyvin?

Omasta borasta maalasin sen polttimon edessä olevan härvelin ihan normi maalilla eikä vielä oo itteesä ottanu. Askartelin vieläpä vw:n logon siihe ku tuossa on tasanen alue vaa eikä erikseen leikeltyä vw:n logoa.