Pikakyssärit

_paffa kirjoitti:

Ok, hyvä tietää. Konttorilla (katsastusasema tai vak.yhtiö) ottavat sen 11-12e kerta tosta hommasta. Taidankin jatkossa tehdä aina netissä.

Joo, eikä tartte niitä yrmeitä mursuja kattella tiskin takana...

Green kirjoitti:

epk kirjoitti:

mikä testeri ?


perus kauraa sitten seuraavaks, tulpat jne. Tosin sekin on mahdollista ettei vielä anna vikakoodia, tuo kaasuläppä.

Tulppien vaihto ei muuttanu mitään, tota kaasuläppäkoteloa etukäteen epäilinkin. Ku jaksais vaan joskus tehdä jotain asialle. Tai sitte ei.

Miten muuten vaikuttaiskohan kaasuläpän putsaus tms mitään? Vai onko se kerralla vaihtoon koko helahoito? En nyt kyllä yöunia menetä noin pienen "käyntihäiriön" kans, mutta kuitenkin..

Missä mahtaa olla vika kun 124 mersussa ei pala mittaristossa eikä keskikonsolissa mitkään valot? Kaikki sulakkeet konepellin alla ok..

En usko että kaikki polttimot palanut? Mittariston takana joku sulake? Kirkkauden säätö?

Mittariston takana pitäis muistaakseni olla joku sulake?

E: Paitsi ei sillon kyllä pitäis vissiin kaikkien valojen pimetä, viisaammat korjatkoon.

Pekkiis kirjoitti:

Miten muuten vaikuttaiskohan kaasuläpän putsaus tms mitään? Vai onko se kerralla vaihtoon koko helahoito? En nyt kyllä yöunia menetä noin pienen "käyntihäiriön" kans, mutta kuitenkin..

No itse ainakin yrittäisin putsata eka. Tuolla linkkaamas videon komenteissakin tais olla moista vinkkiä (en viitsi nyt kännykällä tarkistaa).

Uusi kotelo luultavasti kustantaa jonkin verran (lähemmäs 600e muistaakseni), ja purkuosissa todennäköisesti on vastaavaa ''vikaa'' jo olemassa.

Ihan ilmiselvä tyyppivikahan tuo on. Mersufoorumillakin oli juttua ko. aiheesta.

Jatketaan edellisestä viestistä, putsasin tänään kahvitauolla Mersun kaasuläpän. Nyt on aivan kuin eri auto, vastaa kaasuun paremmin ja käy tasaisemmin.

Noniin mersufoorumeja luettu ja sellasta kyselisin millanen homma tuo moniuranhihnan vaihto on? Että viittikö ite tehdä vai vienkö suoraan lähinpään korjaamoon.

masaat kirjoitti:

Noniin mersufoorumeja luettu ja sellasta kyselisin millanen homma tuo moniuranhihnan vaihto on? Että viittikö ite tehdä vai vienkö suoraan lähinpään korjaamoon.

Löysää kiristintä, ota hihna pois ja laita uus tilalle. Kiristinpyörän pääs torxi, siihen avain ja kääntää vastapäivään niin hihna löystyy ja se kiristyy sitte automaattisesti ku päästät irti

masaat kirjoitti:

Noniin mersufoorumeja luettu ja sellasta kyselisin millanen homma tuo moniuranhihnan vaihto on? Että viittikö ite tehdä vai vienkö suoraan lähinpään korjaamoon.

Se menee kyllä monen mutkan kautta, pari kertaa tullu 606seen ainakin vaihdettua. Osaat itekkin vaihtaa jos ei oo peukalo ihan keskellä kämmentä

Petterii ja Garash kiitos vastauksista. Kais mä sit laitan romut tilaukseen ja vaihdan itte.

Zamppe kirjoitti:

Missä mahtaa olla vika kun 124 mersussa ei pala mittaristossa eikä keskikonsolissa mitkään valot? Kaikki sulakkeet konepellin alla ok..

En usko että kaikki polttimot palanut? Mittariston takana joku sulake? Kirkkauden säätö?

kirkkauden säädöstä lähtisin. niissä ollut ongelmia.

http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TL-DFL100
Onko jollain kokemuksia tuosta?

Komulainen kirjoitti:

http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TL-DFL100
Onko jollain kokemuksia tuosta?

ei suoranaisesti vastaa kysymykseesi, mutta aiheesta löytyy juttua ks. projektia selaamalla
http://project-speedwagon.blogspot.fi/
https://youtu.be/y4r_R75dT_E

wilzu kirjoitti:

Zamppe kirjoitti:

Missä mahtaa olla vika kun 124 mersussa ei pala mittaristossa eikä keskikonsolissa mitkään valot? Kaikki sulakkeet konepellin alla ok..

En usko että kaikki polttimot palanut? Mittariston takana joku sulake? Kirkkauden säätö?

kirkkauden säädöstä lähtisin. niissä ollut ongelmia.

Tämä. Se mittariston+keskikonsolin valojen kirkkaudensäädin paskana/joku juotos irti. Mittariston takana oleva pieni sulake vaikuttaa vain keskikonsolin valoihin.

Kellään hajua noista JOM NJT Extrem -jäykkyyssäädettävistä alustasarjoista? Ainakin jom.de löytyy jokunen. eBaysta löyty myös mk 1 Golf/Jettaan.

Entä onko muita alle 500€ jäykkyyssäädettäviä, jotka istuu mk1 Jettaan? Suomesta tai Saksasta...

Oisko kellään tietoa missä vika kun focuksen jarrut alkoivat tuntua tunnottomilta (nopeasti painaessa ottaa mutta jos hiljalleen painaa niin saa painaa melkeen lattiaan asti) jarrupalat vaihdoin eteen vähän tehokkuutta sai lisää mutta silti hiljalleen painaessa esim. liu'uttaessa liikennevaloihin saa polkimen painettua melkeen pohjaan että kunnolla pysähtyy. Vähän epäselvä selitys mutta koittakaa ymmärtää

oogoo kirjoitti:

Oisko kellään tietoa missä vika kun focuksen jarrut alkoivat tuntua tunnottomilta (nopeasti painaessa ottaa mutta jos hiljalleen painaa niin saa painaa melkeen lattiaan asti) jarrupalat vaihdoin eteen vähän tehokkuutta sai lisää mutta silti hiljalleen painaessa esim. liu'uttaessa liikennevaloihin saa polkimen painettua melkeen pohjaan että kunnolla pysähtyy. Vähän epäselvä selitys mutta koittakaa ymmärtää

Jarrunestettä liian vähän tai ilmaa järjestelmässä?

Keest00 kirjoitti:

oogoo kirjoitti:

Oisko kellään tietoa missä vika kun focuksen jarrut alkoivat tuntua tunnottomilta (nopeasti painaessa ottaa mutta jos hiljalleen painaa niin saa painaa melkeen lattiaan asti) jarrupalat vaihdoin eteen vähän tehokkuutta sai lisää mutta silti hiljalleen painaessa esim. liu'uttaessa liikennevaloihin saa polkimen painettua melkeen pohjaan että kunnolla pysähtyy. Vähän epäselvä selitys mutta koittakaa ymmärtää

Jarrunestettä liian vähän tai ilmaa järjestelmässä?

Pääsylinteri vetelee viimeisiään?

Sopiiko Golf I GTI Eibach kallistuksenvakaajat Mk1 Jettaan? Halkaisijat taitaa olla hieman erit, mutta tuossahan taitaa tulla puslat mukana. Jotain huhua lukenu että GTI:ssä ois erilainen taka-akseli. Miten on?

-07 dietsel passatti, käynnistättäessä silloin tällöin ampuu avaimen pois virtalukosta, ja ilmoittaa jotain tyyliin "steering column lock" tms. (en tarkalleen tiedä, kaverin auto)

Onko tuo jotain ajonesto hommeleita, avaimessa patterit vähissä tai jotain ? Vikakoodeja ei antanut kun katsottiin äsken.

ElektrikMekanik kirjoitti:

Sopiiko Golf I GTI Eibach kallistuksenvakaajat Mk1 Jettaan? Halkaisijat taitaa olla hieman erit, mutta tuossahan taitaa tulla puslat mukana. Jotain huhua lukenu että GTI:ssä ois erilainen taka-akseli. Miten on?

1.6 gti golf mk1 ja mk1 jetoissa on samanlainen taka-akseli ja vakaaja (16mm), mutta 1.8 gti on taas paksumpi vakaaja (21mm) ja laiskemmissa golffeissa taas ole koko vakaajia mutta jetassa on takana kaikissa.
ja kyllä tuon setin pitäs sopia jettaankin

Passaako vr6/gti mallin iskarit/jouset ihan perus karvalakki 1,8 golffiin?

ElektrikMekanik kirjoitti:

Sopiiko Golf I GTI Eibach kallistuksenvakaajat Mk1 Jettaan? Halkaisijat taitaa olla hieman erit, mutta tuossahan taitaa tulla puslat mukana. Jotain huhua lukenu että GTI:ssä ois erilainen taka-akseli. Miten on?

Kyllä siis sopii. Noissa ei mukana nopealla vilkaisulla tainnut olla kannakkeita mukana, puslat vain. Kannakkeet on sitten kiven alla. Päihin on helppo tehdä pannat, mutta keskikannakeet edessä on aika hassut käikäleet ilman mallia tehtäväksi.

Rige kirjoitti:

Passaako vr6/gti mallin iskarit/jouset ihan perus karvalakki 1,8 golffiin?

Joo.

Linkkejä niihin oikeasti valkosiin ledeihin? Ei enää jaksa tilata sattumanvarasesti vain ebaysta jotaki ku ne on aina enemmän tai vähemmän sinertävät

Petterii kirjoitti:

Linkkejä niihin oikeasti valkosiin ledeihin? Ei enää jaksa tilata sattumanvarasesti vain ebaysta jotaki ku ne on aina enemmän tai vähemmän sinertävät

https://cdlcforum.palstani.com/t3861p341-ristosakari-iv-ibis-white-b8

kysele jap3lta

Jollain tietoa 3B passatin kyynärnojan sopivuudesta beefemmaan audiin? Näyttäis ainaki aika pitkälti samanlaiselta

Buuhiz kirjoitti:

Jollain tietoa 3B passatin kyynärnojan sopivuudesta beefemmaan audiin? Näyttäis ainaki aika pitkälti samanlaiselta

Ainaki omaa a6 ku hommasin ebaysta nii lippulapuis luki et sopii myös a4 ja passattii

Jos laitat passatin nojan jossa keskikonsolin muovit käppärin ympärille niin käy heittämällä.. obd pistoke eri paikassa mutta minuutin homma irrottaa ja siirtää se uuteen paikkaan.

E36 pyörännavan halkaisija? Ja pyöränpultin kierre? Ei jaksa mennä mittailee