Pikakyssärit

savela kirjoitti:

E36 pyörännavan halkaisija? Ja pyöränpultin kierre? Ei jaksa mennä mittailee

Ulkohalkaisija (mm): 145
Ulkohalkaisija (mm): 39
Pyöränpultin kierre: M12x1,50 ja n.26-28mm

Ainakin näin äkkipikaisesti, korjatkaa jos oon aivan väärässä.

Eli siis ffp:llä oli että mk3 golfin vr6 etulippa ei venton puskuriin sopisi mutta ebayssa myydään "VW GOLF MK3 III GTI VR6 VENTO" nimellä niin mahtaako se sopia vai ei ?

Sopii pienellä muokkauksella mutta jää päistä vajaaksi.

jusni kirjoitti:

Sopii pienellä muokkauksella mutta jää päistä vajaaksi.

Kiitos tästä !

Kuin hirvee on ajaa painavalla autolla katkaistuilla jousilla? Tai kandeeko edes suunnitella? Kevyillä japsikotteroilla on kyllä rullattu pelkillä tyngillä pitkä tovi mut näillä näkymin omegan alustasatsiin riittää rahat vasta juhannuksen maissa.

Kääntä kirjoitti:

Kuin hirvee on ajaa painavalla autolla katkaistuilla jousilla? Tai kandeeko edes suunnitella? Kevyillä japsikotteroilla on kyllä rullattu pelkillä tyngillä pitkä tovi mut näillä näkymin omegan alustasatsiin riittää rahat vasta juhannuksen maissa.

ainakin pitkämallin seiskabemari muuttui jäykemmäksi, kun jousia lyhensin...

B-Omenan takajouset taitaa olla ottaneet muotonsa melko tanakasti tynnyriltä, eli laikkaaminen on vähän nounou.

Hmm, näin tais muuten asia ollakki. Pitänee sit keräillä pätäkkää tiuhempan ku jokatapauksessa joutuu alustaa vaihtamaan pilalla olevien iskareiden vuoksi..

Moi!

Mielipiteitä saisko e7 Rollaan 16" istumaa kivasti, vai pitääks tyytyy 15"??
16" sais leveempii renkaita eli enemmän pitoa, mut jääkö turhan korkeeks tai sukeltamaan??
Pitää kohta alkaa tilailee uusia (reilusti leveempiä) kehiä jompii kumpii vanteisii...
Minkä levysiä (yli 225 levysissä) katu/rata sliksejä on tullu vastaa kyseisissä koissa?
Auto ei oo nyt vielä tallissa ni ei pysty sovittelee , kaariaki tullaa ehkä vähän muokkaamaan mut ei radikaalisti

E: Löytyki ihan kivoja rengaskokoja molempii 15" ja 16" eli onkohan toi 16" turhan iso DXään?!

Ulkonäön puolesta on ihan liian isot

Eli 15" varmaa ihan hyvät?!
Sitte vaa kehät hakusee

Ite menisin 14tuumasiin.

E:Kuvassa siis se 15"

15 alkaa oleen maximi jos järjellä aattelee noin pieneen koppaan. Kumeillä saa vähä kikkailtua mut liian iso vanne on aina liian iso vanne.
IMO nimenomaan 14" on paras mitä tohon voi laittaa

Jarrut varmaan rajottaa vanne kokoa. Minkälaiset sinne 14" sisään mahtuu?

Aika pienet... 15" sisää menee yleensä 280mm levy kunnon satulan kanssa se luultavasti riittää

Oho, jonku aikaa seurannu tätä NPS hommaa jo foorumilla nii eiköhän se olis aika kirjottaa eka kirjotuski :face:

Mutta kuitenkin, sitä ajattelin kysyä (taitaa jopa ehkä olla oikea paikka kysyäkki ja oikea topicci jne.) että kumpi levipelti on parempi kakkosJettan alle, 15" vai 16"? Leveydet tulee näillä näkymin olemaan eteen 8" ja taakse 9" (koska käyttöauto ja muut mahdolliset tekosyyt), pienellä pokella, muovikaaret löytyy ja kesälle niin dekkiin kuin kakkiksen saa ilman bägejä. Alla olevassa kuvassa siis 14" ja jotku munkkikitkat, voitte halukkaat muokkailla vaikka jotain sopivaakin vannetta alle, olisi kiva saada visioita



Täyttä OT:ta mutta hyödyllistä tautatietoa ennenkuin avautuu, auto ollut vasta pariviikkoa ja patentteja ja muuta paskaa karsittu aika paljon jo pois mutta kaikkea pitäisi vielä tehdä, esim hommata vakio etukaaret ettei tarvitsisi katsella noita vituiksi rälläköityjä

Melkein tiedän ettei täältä apuja irtoo mut koitetaan ny kuiteski. Kyseessä ois 6n Polo ja aivan hirveeeen tehokkaalla 1.9SDI koneella. Tämä yksilö jostain syystä pitää tyhjäkäyntiä korkeammalla mitä normaalisti sekä kuluttaa ajossa yllättävän paljo keittoa. Jotenka pystyykö moisen koneen syöttöjä säätämään itse mekaanisesti pienemmäks vai meneekö sähkö/ohjelmointi hommiks?

Löytyykö noita 8.3mm piiloventtiileitä ihan rengasliikkeistä?

hoxhox Ny tarvis löytää pussien asennus mk5 gti golffiin

any1 kirjoitti:

Löytyykö noita 8.3mm piiloventtiileitä ihan rengasliikkeistä?

Ite en ainakaan löytäny mistään kun kävin aikoinaan kyselemässä eri rengasliikkeistä, joten tilasin ebaystä.

Kytkimen ilmaukseen jotain kikkakolomosta? Perus kytkimen polkemista harrastettu jo kauan, ei mtn vaikutusta. Ilmaa tuli aluksi melko paljon, mutta enää tulee pelkkää nestettä. Alkaa ideat loppumaan.

Myynti-ilmoituksessa puhutaan E46 sport200 puskurista mutta onko jollain tietoa mikä tämä todellisuudessa on

TIKU kirjoitti:

Myynti-ilmoituksessa puhutaan E46 sport200 puskurista mutta onko jollain tietoa mikä tämä todellisuudessa on
[img]http://tiku.kuvat.fi/kuvat/Shittii/2012-05-30-192.jpg?img=smaller[img]

Originelli Aero kitin etulippa?



EDIT: Osaiskohan joku kertoa mistä sais erikoispultteihin avaimen? Semmonen 10 kulmanen tähtipää. Vianori myy yhtä mallia, mutta sakarat ovat liian tylsät, pitäs olla aika terävemmät. Eikä pitäs olla mcgardit, että luulis varmaan jostain löytyvän kun tietäs että mistä

No niin näkyy olevan Kiitokset tästä

samuxd kirjoitti:

Kytkimen ilmaukseen jotain kikkakolomosta? Perus kytkimen polkemista harrastettu jo kauan, ei mtn vaikutusta. Ilmaa tuli aluksi melko paljon, mutta enää tulee pelkkää nestettä. Alkaa ideat loppumaan.

Apteekista isoin lääkeruisku ja alakautta painaa nestettä sisään. Letku paikalleen niin että ei pääse ilmaa väliin ja painetta, sitten vasta aukasee nippaa niin vähän että alkaa pikkuhiljaa menemään nestettä. Nippa kiinni ennenkuin neste loppuu ruiskusta ja painetta loppuun asti.

Nuin oon ite saanut jokaisen kytkimen ilmattua mm. ässässä kokeiltiin vaikka mitä konsteja ja vasta tuolla lähti viimeisetkin ilmat.

Kysäistään täältä jos jollain kokemusta. Elikkä kyseessä -88 Nissan sunny. Auto nykii ja tuntuu että sammuis kun ajaa pintakaasulla. Taas kun painaa kaasun pohjaan (kierrokset yli 4000rpm) niin ongelma poistuu, tosin heti kun kaasusta päästä ja painaa uudelleen niin tuntuu kuin auto hyytyy ennen kuin kierrokset kerkeevät kohoamaan yli 4000rpm. Eli vaikka kaasupoljin olis puolessa välissä niin auto hyytyy enemmän ja enemmän kunnes painaa pohjaan asti. Pitkää matkaa kun ajaa tasaisesti pintakaasulla niin aina välillä hyytyy, nykii ja kiihtyy. Eli mistä lähtis vikaa etsimään. Kyseessä kaasutin malli. Lueskelin että bensapumpussa vois olla vikaa, imuvuotokin mahdollinen. Pitää nuo letkut tarkistaa.

Ehkä hieman huonosti selitetty, mutta yrittäkää ymmärtää siitä jotain.

ite lähtisin ettimään imuvuotoa, vaikkapa brake cleanerillä, suihkimalla imusarjalle (pitäs nostaa kierroksia jos vuotaa jne.)

Minkälaista/merkkistä koriliimaa, kiinnitysmassaa tai teippiä suosittelette noiden muovihelmojen ja -kaarien kiinnitykseen? Repsottivat vähän sieltä täältä ja jotain silikonimassaa sinne oli joskus laitettu, huonolla menestyksellä.

onko kukaan täälä yrittäny ite väsätä rättikattoa? siis tehdä sen kokonaan alusta loppuun ite? himottas kakkikseen iskee rätti mutta ovat käytettynäkin aika hintavia.
ei ainakaan tuntus pikasen mietinnän jälkeen ees mahdottomalta ja eihän siihen oo pakko perinteistä kisko mekanismia edes laittaa

janpertti kirjoitti:

onko kukaan täälä yrittäny ite väsätä rättikattoa? siis tehdä sen kokonaan alusta loppuun ite? himottas kakkikseen iskee rätti mutta ovat käytettynäkin aika hintavia.
ei ainakaan tuntus pikasen mietinnän jälkeen ees mahdottomalta ja eihän siihen oo pakko perinteistä kisko mekanismia edes laittaa

Ei ne käytetytkään nyt niin paljoa maksa kun etsii oikeasta paikasta, mutta toki kaikilla saa olla oma mielipide hinnoista... Ebay on aika kätevä tässäkin asiassa.