Pikakyssärit

totta sekin mutta on tuota rahanreikää tuossa autossa vielä nii paljo että taidan viritellä jotain tän tapasta mutta paljon paremmin viimesteltynä



onneks osaan ommella :lol!:

E: tossaki vaan ton kiinnityksen hoitaa sisäpuolelta ja kattoo että tulee tiivis nii sehä on bueno...

Mik4-- kirjoitti:

samuxd kirjoitti:

Kytkimen ilmaukseen jotain kikkakolomosta? Perus kytkimen polkemista harrastettu jo kauan, ei mtn vaikutusta. Ilmaa tuli aluksi melko paljon, mutta enää tulee pelkkää nestettä. Alkaa ideat loppumaan.

Apteekista isoin lääkeruisku ja alakautta painaa nestettä sisään. Letku paikalleen niin että ei pääse ilmaa väliin ja painetta, sitten vasta aukasee nippaa niin vähän että alkaa pikkuhiljaa menemään nestettä. Nippa kiinni ennenkuin neste loppuu ruiskusta ja painetta loppuun asti.

Nuin oon ite saanut jokaisen kytkimen ilmattua mm. ässässä kokeiltiin vaikka mitä konsteja ja vasta tuolla lähti viimeisetkin ilmat.

Kiitokset vinkistä, noin 10min meni ja kytkin toimi. :bball:

Millä aineella sais homeen pois kangaspenkeistä, vai saako millään? Kävin varaosamersusta pelastamassa penkit ja säilytin niitä kylmässä varastossa, ilmeisesti kosteus päässy sinne.. Noh, eilen kävin penkit varastosta ja mulla oli motonetistä ostettua Turtle Wax verhoilun kuivapesuainetta.. Sillä ei ole mitään vaikutusta.

Huono kuva, mut jotenki näkee. Nuo mustat ja valkoset "pisteet" siis pitäisi saada lähtemään joita on ympäri penkkiä http://aijaa.com/dwwu37

Piimäähän ne on jotkut hurjat käyttäny tuohon homeenpoistoon?

Mikä paras suoja-aine vanteille?

Kennomalliset vanteet, ei ihan hirveesti joka koloa kehtais käsin levittää ja pyyhkiä..

Armor All Shield Vannesuoja 300 ml
http://www.seab.fi/shield.html

Itellä ei oo kokemuksia, vois ostaa kokeiluun noihin talvivanteisiin.

Oisko kellään tietoa onko iso homma muuttaa automaatti manuaaliks? ja mitä siihen tarvitaan?

Riippuu tietty autosta mutta laatikko, poljinasetelma, vauhtipyörä, kytkin + mekanismit, vaihdekeppitorni, sit riippuen autosta vetarit voi olla erilaiset yms. Että onhan siinä hankittavaa ja näpräämistä.

janpertti kirjoitti:

onko kukaan täälä yrittäny ite väsätä rättikattoa? siis tehdä sen kokonaan alusta loppuun ite? himottas kakkikseen iskee rätti mutta ovat käytettynäkin aika hintavia.
ei ainakaan tuntus pikasen mietinnän jälkeen ees mahdottomalta ja eihän siihen oo pakko perinteistä kisko mekanismia edes laittaa

Käyttäjä Ian13 puuhas kakkikseensa rättikaton ja asiallinen oli toteutus.
Laitas sille vaikka YV:tä.
En muista mistä autosta se sen rättikaton otti.

Twingosta.

twingon katotki aika harvassa... mutta ei hätä tämänlainen.. suunnitelma alkaa olla jo hiottu toteutusta vaille valmiiks

Whou, "lukite kovettuu hapettomassa tilassa", joudunko nyt ettimäänn hapettoman tilan et tosta ruuvilukitteesta on mitään hyötyä?
Käsittääkseni aikalailla jokapaikassa on happea? Joku vakuumipussi?
Ei viittis viikkoja ootella ku on kysymys kelkan kytkimestä ja kelit menee menojaan.

Kääntä kirjoitti:

Whou, "lukite kovettuu hapettomassa tilassa", joudunko nyt ettimäänn hapettoman tilan et tosta ruuvilukitteesta on mitään hyötyä?
Käsittääkseni aikalailla jokapaikassa on happea? Joku vakuumipussi?
Ei viittis viikkoja ootella ku on kysymys kelkan kytkimestä ja kelit menee menojaan.

et. hapettomalla tilalla tarkoitetaan tossa tapauksessa sitä ku se ruuvi/pultti on kierretty paikoilleen.


E: kait se minuuteissa kuivuu. en tiiä, aina kun on käytetty ni samantien on kiinni vedetty....

Huh. Mitähän tollasilla yleensä on kuivumisaika kun ei purnukassa lukenu mitään..?

Vastaavalla lukiteaineella liimattu lämpöpattereihin yhdistäjiä ja parissa tunnissa se "hapeton" osuus kuivuu ja jämähtää kiinni, mutta jos sitä jää tippa ulkopuolelle, on se kostee seuraavanakin päivänä..

Ennen ku alan mitään purkamaan, ajattelin täällä kysäistä. Meneeköhän Mk3 golffin 9" jarrutehostin Mk1 jettan 7" tilalle? Ainakin se tanko oli etkan mukaan mk3 "pallopää" ja mk1 jettas tulee joku pultti läpi. En vaan räjäytyskuvaa löytäny tehostimesta sieltä..

Edit: vastaan tänne itse itselleni, eli tästä löytyy linkkiä. LINK

Täälä on kumminkin keskusteltu aiheesta joten en viitsi tehdä uutta topikkia mutta en kuitenkaan hakemalla foorumin omalla enkä googlen hakukoneella löytänyt sopivaa aihetta joten kysympäs täältä.

Onko jossain olemassa maalia joka toimisi kankaan värjäyksessä ilman että kangas kovettuu? Nahan maalauksesta on juteltu mutta se nyt on hieman eriasia. Maalattava kohde on auton lattiamatto ja vihreästä mustaksi pitäis saada muutettua, koko sisusta on mustaa nahkaa/kangasta joten itse lattia ei juurikaan näy, mutta se mikä näkyy niin on sitäkin kovemmalla rasituksella.

Ihan sprayllä ne minusta noita lattiamattojakin on maalaillu. Omakohtaisia kokemuksia kestosta ei ole.

Lattiamatot menee mustalla spraylla kuten mosse tossa jo heittiki. Tarkotukseen tehtynä maalina myös VHT:n vinyl dye joka kestää vähän kulutustaki, vinyl dyellä oon ite ovipahvejaki maalaillu.

Tuota VHT:tahan voisi kokeillakkin. Tänks!

Normaali spray ei kauhean kauaa pysy jos joutuu hankauksen alle. Vuoden verran pysyi suht siistinä.

VHT:ta pistin tilaukseen kaks pulloa kun ei täälläpäin kukaan ollut edes kuullu koko maalista.

AD-varaosamaailma Kuopiossa myy tuota VHT:tä hyllystä, uskosin myös että muut AD:t kykenee tuota tilaamaan tarvittaessa. Mutta hyvä että löytyi jostain muualta

Mistä kannattais tonkia 5x112 jaolla 16" muotopeltivanteet? Elikkäs ne 5-puolaiset peltivanteet... Tai varmaan sillä 5x100 menee myös ja tekee niistä sitten 5x112...

FFp:llä noita tarjotaan silloin tällöin. Kummallakin jaolla.

Bc racingin takatolpasta kyse, mitä sillä iskarin kierresäädöllä (en meinaa jäykkyysäätöä) tehdään, kun korkeus säädetään perinteisesti jousen alle tulevalla lautasella ? onko se tolpan kierresäätö jousen esijännitykselle vai mitä hä.

Siis tä.

Kun olet saanut sen sun jousen ja iskun combon hyväksi (eli ulos ja sisäänjousto toimii kuten haluat ja kaikki tekee työtänsä siinä tolpassa oikein) sillä sun alalautasella niin sit säädät korkeuden tuolla alapään säädöllä. Sen siirto ei vaikuta muuhun kuin korkeuteen ja alusta geometriaan.

TMA kirjoitti:

Siis tä.

Kun olet saanut sen sun jousen ja iskun combon hyväksi (eli ulos ja sisäänjousto toimii kuten haluat ja kaikki tekee työtänsä siinä tolpassa oikein) sillä sun alalautasella niin sit säädät korkeuden tuolla alapään säädöllä. Sen siirto ei vaikuta muuhun kuin korkeuteen ja alusta geometriaan.

Mutta kun kyseessä on b6 audin takatolppa jossa iskari ja jousi ei ole samaa pakettia, vaan se on hoidettu näin tavalliseen tapaan kuten volkkareissa ja audeissa yleensä. Korkeus säädetään siis jousen alle tulevalla jousilautasella. Vai voiko tuota iskarin pituutta säätämällä saada autoa matalammaksi vai mikä hyöty siitä on. Normaalisti näistä nyt jotain tajuaa, mutta tätä ei jaksa ymmärtää.

Ite heitin jousilautaset metsään ja vedin iskarin niin lyhyeksi ku mahdollista. Ihan hyvältä tuntuu ajaessa. Jos heivaat kaikki jousilautaset ja iskari on pitkällään, ni jouset voi jäädä hölskymään. Muuta en yhtäkkiä keksi. Mun mielestä iskarin pituudella ei pysty kulmapainojakaan hifistelee kohdilleen? Kyllä se pitää jousen esijännityksellä tehdä, eli niillä välikikkareilla tässä tapauksessa.

EDIT: Voihan se muuten toki vähän esijännitykseen vaikuttaa, jos jousi jää pänniin kunnolla, mut epäilen vahvasti.

toni kirjoitti:

Ite heitin jousilautaset metsään ja vedin iskarin niin lyhyeksi ku mahdollista. Ihan hyvältä tuntuu ajaessa. Jos heivaat kaikki jousilautaset ja iskari on pitkällään, ni jouset voi jäädä hölskymään. Muuta en yhtäkkiä keksi. Mun mielestä iskarin pituudella ei pysty kulmapainojakaan hifistelee kohdilleen? Kyllä se pitää jousen esijännityksellä tehdä, eli niillä välikikkareilla tässä tapauksessa.

EDIT: Voihan se muuten toki vähän esijännitykseen vaikuttaa, jos jousi jää pänniin kunnolla, mut epäilen vahvasti.

Tarkoititko sun nelosta?
Mulla ois tarkoituksena poistaa omasta nelosesta takaata juuri tuo jousilautanen kesäksi, mutta epäilyttää tuo jousen hölskyminen.
Toki sulla on neliveto ja mulla vajaavetonen, mutta miten toteutit ton "iskarin vetämisen lyhyeksi"? Onnistuiskohan mulla sama? Mikä alusta sulla olikaan?