Pikakyssärit

Auto on w202 mersu ja takaa oikealta navan tyköä kuuluu outoa napsumista, selvästi metalli metallia vasten. Lähes samanlainen ääni, kuin ottaisi pultti käsijarrukenkiin kiinni.
Vikaa on todella hankala löytää, kun auto tunkattuna ilmaan, ääntä ei kuulu. Ääni muutenkin saattaa olla paripäivää hiljaa, mutta sitten taas tulee. Ja kun on se päivä, että ääni kuuluu niin alkaa aina, kun kääntyy siten, että paino tulee kys. pyörälle. Sama homma, jos ajaa pompusta tai töyssystä.
Ja kun esim pompusta ajaa saattaa ääni kuulua kerran tai sitten jatkua 100m. Naputuksen nopeus kasvaa auton nopeuden mukaan.
Huomasin myös, että jokakerta kuin auton on tunkannut ilmaan, ääni pysyy poissa n.1km ja alkaa sen jälkeen, jos alkaa.
Tähänmennessä tutkittua:
-Käsijarrukengät ja jouset normaalisti kiinni ja kaikki ok, pultit ei ota mihinkään kiinni.
-Vanne ei ota mihinkään kiinni.
-Laakerissa ei välystä
-Vetarissa ei välystä

Alkaa loppumaan kärsivällisyys ja ideat tuon autonkans...

rollee tossa tais olla tunkki alla eikä pyörät lainkaan navoissa kiinni jokatapauksessa kiersin säädöt tappiin eikä tullu miinusta oikeastaan ollenkaan

attee kirjoitti:

Auto on w202 mersu ja takaa oikealta navan tyköä kuuluu outoa napsumista, selvästi metalli metallia vasten. Lähes samanlainen ääni, kuin ottaisi pultti käsijarrukenkiin kiinni.
Vikaa on todella hankala löytää, kun auto tunkattuna ilmaan, ääntä ei kuulu. Ääni muutenkin saattaa olla paripäivää hiljaa, mutta sitten taas tulee. Ja kun on se päivä, että ääni kuuluu niin alkaa aina, kun kääntyy siten, että paino tulee kys. pyörälle. Sama homma, jos ajaa pompusta tai töyssystä.
Ja kun esim pompusta ajaa saattaa ääni kuulua kerran tai sitten jatkua 100m. Naputuksen nopeus kasvaa auton nopeuden mukaan.
Huomasin myös, että jokakerta kuin auton on tunkannut ilmaan, ääni pysyy poissa n.1km ja alkaa sen jälkeen, jos alkaa.
Tähänmennessä tutkittua:
-Käsijarrukengät ja jouset normaalisti kiinni ja kaikki ok, pultit ei ota mihinkään kiinni.
-Vanne ei ota mihinkään kiinni.
-Laakerissa ei välystä
-Vetarissa ei välystä

Alkaa loppumaan kärsivällisyys ja ideat tuon autonkans...

Älkää ny pitäkö mua hulluna mutta mä väitän että ne on futuran keskikupit
Niin hullulta ku se kuulostaaki niin mulla kans napsu viime kesänä niin perkeleesti ja sitte sattu jostain syystä olemaan keskikupit irti niin ääni katos --> keskikupit kiinni niin napsunta alko.

Emmä kyllä mitää loogista syytä tiedä mikä tuos kiinteäs möltis voi ääntä pitää

Petteri, oot mun jumala!!!!!

Se loppu, ku otti kupin irti oikeelta takaa -> laitoin takas, ja taas alko.

Vaihoin edestä vasemmalta taakse oikeelle niin ei kuulu mitään mistään.
Mää en kyllä käsitä miten toi voi pitää ääntä... pyörittelin käessä ja sovittelin vanteeseen, eihän se edes pääse liikkuun niin miten se voi päästää noin ison äänen... ?

Tunteja meni lukemattomia tuonkin vian etsimiseen, käsijarrukengät käytetty pois monteen kertaan ja purettu kaikki helvetin useasti, sitte se vika onkin siinä osassa minkä oon aina irrottanu ihan ensimmäisenä ku oon alkanu tutkiin tota....
Helvetin tyhmä olo...

Oliskohan huoltoliikkees osannui korjata tollasta vikaa?

Mitäs ekana lähtis kattoon/vaihtaan tosta 1.6bensakoneella olevasta caddysta, kun öljyä tullee jostain pakosarjan päälle?

Venttiilikopan ja imusarjan tiivisteet.

vm 2003 ford galaxy, 2.8 v6

ajosta sammunut, myyjän mukaan. ei käynnisty, ei edes yritä.

öljyntäyttö korkki auki, ketjun tökkäily, heiluu ku hullun mulkku metrotunnelissa.

kiristäjä, ketju tuskin poikki?

miten tuon nyt sitten aloittaa kasuuttamaan, josko siitä itelleen kumminkin vielä lahkobussin tekis..

-mikko-

Jos jako on menny vauhdista pielee nii eiköhä siellä venttiiliä soikkelissa ole, eli ainakin hattu pois koneesta.. Kangetki kannattaa varmaa tsekkaa samalla..

vielä ei talliin saatu mutta, vaihdesilmässä pyrkii eteeen ja taakse pyörittämällä. puristusmittari kateissa, huomenna uusi yritys sen kanssa.

eli ketju ei taida olla poikki?

mites, tietääköhän joku kys koneesta, tervitseeko öljynpaineen ketjunkiristämistä varten vai?

-mikko-

Onkos noi passatin 3.2 bensakoneet yhdistettynä dsg:hen minkälaisia murheen kryynejä ?

jusni kirjoitti:

Onkos noi passatin 3.2 bensakoneet yhdistettynä dsg:hen minkälaisia murheen kryynejä ?

Onko se sama kone mitä r32? DSG:stä kuullut vain negatiivista pääsääntöisesti.

Ois tommone -93 Audi UrS4 avantti kiikarissa, nii ois muutama kysymys. Millasilla spekseillä tommoseen pitäs vanteet katella? Tuntus että 18" ois oikia halkasija ja 8,5 leveetä vähintään.. Meneekö esim. 8,5 & 9,5 x 18" et35? Vai meniskö ysipuokkia ympäriinsä, ja jos nii millä et:llä? Ja mistä jotku edulliset coilit (jom/ta-technics )? Käykö jotku c4 korisen 100-audin tai S6:n coilit suoraan?

Onnistuin hukkaamaan Octavian bensatankinkorkin. Liekö sama kuin esim. Borassa? Osaisiko joku etsiä ebaystä?

Pahvi kirjoitti:

Onnistuin hukkaamaan Octavian bensatankinkorkin. Liekö sama kuin esim. Borassa? Osaisiko joku etsiä ebaystä?

Tuossa jotain..

Motonetissä maksaa vitosen korkki ilman lukkoa.

Onkos vuonna 1990 rekisteröidyssä autossa lailliset keltaset kaukovalot? Ajattelin duunata tuollaset "jdm l33t tuning" etuvalot mallia tää mutta tuleeko poliisit antamaan tukkapöllyä? Ei sillä että nää touhut aina muutenkaa kaikkia lain kirjaimia täyttäis mutta silti

Onko hajuu miten e36 cäbist lähtee noi ovenlukon "vastaanottimet" mitkä in ovenvälissä? Noissa on noi mikrokytkimet niin lähteekö siitä raudasta vai onko liitin jossain?

Joku sälli myy/myi usaparkkimoduuleita tällä foorumilla. Kunnioitan sitä joka nakkaa kytkentäohjeet em. möhkäleille.
Ostin eilen kaverilta pelkät moduulit, eikä sekään enää muistanu miten ne kytketään.
Onnistuin jollain ihmetavalla kusemaan omegasta nyt toisen puolen parkin pimeeksi ku siinä mietiskelin eikä viitti sen enempää perehtyä ennen ohjeita.

E. sain kytkettyä, ohje löyty fffffp. Melko himmeenä ne kyllä palaa ja vilkkuu tosi hitaasti

Basuhan niitä kauppaa.

Kääntä kirjoitti:

Joku sälli myy/myi usaparkkimoduuleita tällä foorumilla. Kunnioitan sitä joka nakkaa kytkentäohjeet em. möhkäleille.
Ostin eilen kaverilta pelkät moduulit, eikä sekään enää muistanu miten ne kytketään.
Onnistuin jollain ihmetavalla kusemaan omegasta nyt toisen puolen parkin pimeeksi ku siinä mietiskelin eikä viitti sen enempää perehtyä ennen ohjeita.

eikös ne mee näin:

Juup, noin kytkin ja alko pelaan, se parkkivikaki oli vaan sulakkeesa ku en hokannu et kummallekki polttimolle on oma sulake.
Ongelma on nyt tosiaan tuo et vilkkuu hitaasti ja palaa parkki-asetuksella tosi himmeenä. Pystyykö tota jollain polttimon koolla tai jollain kikkailemaan asialisemmaksi?

Kääntä kirjoitti:

Ongelma on nyt tosiaan tuo et vilkkuu hitaasti ja palaa parkki-asetuksella tosi himmeenä. Pystyykö tota jollain polttimon koolla tai jollain kikkailemaan asialisemmaksi?

Tekstisi perusteella voisin sanoa, että vilkkupolttimoille menevät johdot ovat jotenkin väärin kytketty..? Oletko varmasti kytkenyt johdot plussapuolelle?

Basu: Olisikko halukas jakamaan kytkentäkaaviota?

Käykö 4 koppasen golffin ratti heittämällä 3 koppaseen aibagillinen että liittimet natsaa toisiinsa?

Mirza kirjoitti:

Käykö 4 koppasen golffin ratti heittämällä 3 koppaseen aibagillinen että liittimet natsaa toisiinsa?

ei käy, työtä vaatii.

hommaat 3.5 cabrion ratin?

Mihin momenttiin pultattavat adapterit tulisi noin suunnilleen vetää?

Juueli kirjoitti:

Mihin momenttiin pultattavat adapterit tulisi noin suunnilleen vetää?

Normaalisti ~120-135 Nm

Kannattaa tietysti tsekata jonkun ajan päästä onko kaikki pysyny nipussa ja jälkikiristellä.

mustonenj, kai sulta löytyy semmone ratti?