Pikakyssärit

Kakspuolisella teipillä pysyy.. Puolisen vuotta oli kilpi teipillä kiinni. Ja hyvin pysy.

3b passatin automaatti-ilmastoinnin kompuran vaihto liikkeesä onkohan kuinka tyyris homma?

varmaan soittamalla liikkeeseen selviää?

Onkohan normaalia 1.8t passatille että alkaa vetään vasta siinä 4000rpm kohilla kunnolla? Vakio 110kw kyseessä joten eihän toi mikään tykki nyt ylipäätänsä oo. Vm.1997 kyseessä.

3bg variant takapäähän jäykät iskarit mistä? 12kg jouset takana

Ventossa just vaihdettu kytkin, poljin pohjassa vaihteet nätisti päälle eikä mitään erikoista. Nostat kytkintä, tuntuu että auton kuuluisi nyt lähtä liikkeelle mutta ei, kahinaa vain kuuluu.

Kytkin on uus LUKin tekele, kaikki kasattu takaisin samalla tavoin kuin vanhat oli. Laatikko irti ja paineasetelma vaihtoon?

Paikallaan paksummalle kytkinakselille tarkoitettu levy ja laatikossa ohkaisempi akseli..? Kai vertasit uutta levyä vanhaan?
Kytkinvaijerin säätö ok..?

21:00:47

jukkapoika kirjoitti:

Paikallaan paksummalle kytkinakselille tarkoitettu levy ja laatikossa ohkaisempi akseli..? Kai vertasit uutta levyä vanhaan?
Kytkinvaijerin säätö ok..?

Levyä ei ole kuin yhtä mallia. Kytkinvaijeri ok, koitettu monessa asennossa.

volvo v40 -98, hanttarin kulmasta jarruletku poikki. Tyhmä kysymys, kai tämmösessäkin on kaks piiri jarrut (ristiin etu-takapää ?) , tarviiko ilmata joka nurkka vai riittääkö vain ko. piiri ? äkkiseltään luulis että per piiri riittää mutta mutta.

^Riittää kyseinen piiri, mutta jos jaksaa niin samalla vaivalla menis koko järjestelmä...

Mutta itse kysymykseen niin on 2-piiri jarrut noin vanhassa


Ainakin niissä on ollut mitä itse korjannut.

Millä hakusanalla lähteä etsimään esim. Ebaysta yleismallista jälkiasennettavaa valojen korkeudensäätö-sarjaa?

Jonas_ kirjoitti:

^Riittää kyseinen piiri, mutta jos jaksaa niin samalla vaivalla menis koko järjestelmä...

Mutta itse kysymykseen niin on 2-piiri jarrut noin vanhassa


Ainakin niissä on ollut mitä itse korjannut.

jop, vedin joka nurkan varmuudeks. hyvä tul.

rautio- kirjoitti:

Ventossa just vaihdettu kytkin, poljin pohjassa vaihteet nätisti päälle eikä mitään erikoista. Nostat kytkintä, tuntuu että auton kuuluisi nyt lähtä liikkeelle mutta ei, kahinaa vain kuuluu.

Kytkin on uus LUKin tekele, kaikki kasattu takaisin samalla tavoin kuin vanhat oli. Laatikko irti ja paineasetelma vaihtoon?

Levy väärinpäin ?

Mitä katsastuksessa sanotaan poikkituista? Iteltä löytyy eteen ja taakse, ei ole vielä asennettu ja katsastus muutaman päivän päästä, että asennanko nyt vai katsastuksen jälkeen?

Toinen kyssäri, TA-Technix 60/45 w201 alustasarja. Onko ihan laillinen ja tarviiko mitään lappuja tai muuta kun menee konttorille ja muutoskatsastaa? Auto johon asennetaan on MB w201 1.8 vm 1991.

Mitäpä ne niistä voi sanoa? Ja tuo mersu sen ikäinen ettei tarvi mitään lappuja leimalle.

Kellään heittää coilitolpan kokonaispituutta MK1/MK2 Golf/Jetta alustaan ja taka iskareista puhe.

TomVi kirjoitti:

Kellään heittää coilitolpan kokonaispituutta MK1/MK2 Golf/Jetta alustaan ja taka iskareista puhe.

Olisit eilen ollu hököllä kun hiplasin päivän sellasia käsissä...

Mistä/mitkä ois jäykät takajouset tuollaiseen w202:seen? Tuntuu jotenki että kaikissa mersuissa ollu sama ongelma että takapää vähän turhan löysä..

3B passat 2.8 syncroo säädettävää alustaa, ei tunnu löytyvän ?

Höpö höpö. Parin minuutin googlella ja ebayllä löytyy mm. KW, Weitec, FK, Bilstein, Vogtland, AP, H&R...

Pitääkö tulla persekin pyyhkimään?

http://lmgtfy.com/?q=passat+3b+syncro+coilover

.. Kun minä etin niin 6 löyty tämän sivunkin yhteiskumppanilta Slamitilta FK:n sarja..

Kukaan koskaan poistanu mv6 omegasta taaempaa änäriä? Muutuuko äänet kuinka amisbemariksi vai säilyykö kohtuullisena?
Omasta on koko änkkä oikeestaan pilalle ruostunu, ja uus maksaa noin 130euroa, ajattelin et jos vaihtoehtona ois väännellä töissä suora putki takavaimentimen paikalle 0eurolla nii tekis sen, mut pelottaa että mökät on laatua isot

Kääntä kirjoitti:

Kukaan koskaan poistanu mv6 omegasta taaempaa änäriä? Muutuuko äänet kuinka amisbemariksi vai säilyykö kohtuullisena?
Omasta on koko änkkä oikeestaan pilalle ruostunu, ja uus maksaa noin 130euroa, ajattelin et jos vaihtoehtona ois väännellä töissä suora putki takavaimentimen paikalle 0eurolla nii tekis sen, mut pelottaa että mökät on laatua isot

Jos se on kerta 0 euroo nii koita ja testaa  

No onhan siinä nyt aika homma silti alkaa väsäämään ja mahdollisesti todeta että turha verme. Tiloja kun ei oo tehdä ni ei huvittais monta kertaa pyöriä tuola alla. Kyllä kai mää sitä kokeilen mut ajattelin josko jollain olis kokemuksia

Eiköhän OCF:n puolella joku seppä tiedä millasta ääntä tulee :pirat: 

Mulla puuttuu tuosta golffista pari noista tulpista mitkä on tuossa helman alapuolella. Olllut varmaan jo jonkinaikaa poikessa. Eli jotain hiekkapaskaa tuolla helmakoteloissa on. Mitä mun kannattas tehä että nuo ei rupeis mätimään? Putsaus ja kuivaus paineilmalla ja jotain kotelosuojaa reilusti sisään? Ja tietysti uudet tulpat.

Käykö perus b5 quattron alusta s4 b5? Madallusjousia kun näyttäisi löytyvän kumpaakin erikseen..

Fyysisesti menee että heilahtaa.. Akselimassathan kannattaa tietysti huomioida nimimerkillä RS4 takatolpat alla tavan a4 sedanissa ja aavistuksen jäykkä alusta niiltä osin

Mistä mahtaa johtua että mb w202 täristää vähän kun kiihdyttää ykkösellä vähän ripeemmin?

Olisko kardaanin kumilimppu? itsellä lankku ainakin täristi kun se oli loppu.